El Eddystone (o Eddistone ) fue botado en Hull en 1802. Luego navegó para la Compañía del Noroeste . La Armada francesa lo capturó en 1806, pero un barco armado de la Marina Real lo recuperó en cuestión de semanas. Luego navegó para la Compañía de la Bahía de Hudson (HBC) desde 1807 hasta aproximadamente 1824. Luego realizó operaciones comerciales en general hasta mayo de 1843, cuando naufragó.
Eddystone apareció por primera vez en Lloyd's Register ( LR ) en 1802 con Featherstone, capitán y propietario, y comerciante Hull–Baltic. [1]
En 1803, John Fraser, uno de los fundadores de la Compañía del Noroeste , la compró. En ese momento, la Compañía del Noroeste estaba desafiando el monopolio de la HBC sobre el comercio de pieles en la bahía de Hudson . La Compañía del Noroeste envió una expedición por tierra al extremo sur de la bahía y envió a Eddyston a recibirla allí. La Compañía luego estableció un puesto en la isla Charlton , en la bahía James . [3]
Las fragatas francesas Sirène y Revanche capturaron a Eddystone , capitaneada por Sarman, el 13 de septiembre de 1806 cuando navegaba de Quebec a Londres. Los franceses se llevaron a su capitán, a su tripulación y a sus pieles, que eran la parte más valiosa de su carga. Colpoys recuperó a Eddystone frente al cabo Finisterre y la envió a Plymouth, donde llegó a principios de octubre. [4] [5]
En 1807, la Compañía del Noroeste había abandonado sus operaciones en la isla Charlton. El problema no era la oposición de la HBC, sino más bien la falta de comercio. [3] En 1807, la HBC compró el Eddystone y nombró al capitán Thomas Ramsey como su capitán. A partir de entonces, el Eddystone y el Prince of Wales fueron los principales buques que abastecían a los puestos de la HBC en la bahía de Hudson. [6] [a] El capitán Thomas Ramsey obtuvo una patente de corso el 2 de mayo de 1808. [2]
En 1811 y 1813, Eddystone y Prince of Wales llevaron colonos a la bahía de Hudson. En 1815, Eddystone quedó atrapado en la parte baja de la bahía de Hudson y tuvo que pasar el invierno allí. [8]
El 21 de octubre de 1817, Eddystone , capitán de Davis, se topó con el Rover , de Newcastle, anegado y abandonado, en 59°30′N 17°30′E / 59.500, -17.500 . Eddystone no pudo acercarse debido al estado del mar. Llevaba un cargamento de madera y pieles. [9]
El 16 de julio de 1821, Eddystone , Prince of Wales , y Lord Wellington navegaban en compañía hacia York Factory en la bahía de Hudson cuando se encontraron con el HMS Fury y el HMS Hecla en 61°20′N 66°30′O / 61.333, -66.500 . Los dos buques de guerra británicos estaban bajo el mando del comandante William Edward Parry . Este fue el primer viaje al Ártico del Fury , pero el segundo de Parry en busca del Paso del Noroeste .
El 24 de julio, un iceberg chocó contra el Prince of Wales y le partió el costado de estribor. El Eddystone y el Lord Wellington lograron escapar por poco. El Prince of Wales comenzó a hacer agua a un ritmo alarmante. Para aligerarlo, el Eddystone cargó con su carga. En consecuencia, los temporizadores dañados se elevaron por encima de la línea de flotación, lo que hizo posible realizar reparaciones temporales. [10]
En junio de 1836, el Eddystone , Kearsley, capitán, encalló en el río en Newport, Gales , al comienzo de un viaje a Savannah. Parecía que su fondo podría haberse roto y tuvo que descargarlo y realizar reparaciones. [11]
El Eddystone naufragó el 19 de mayo de 1843. Fue arrastrado hasta la costa y encalló en Point May , Terranova . Su tripulación fue rescatada. Estaba en un viaje desde Liverpool , Lancashire a la ciudad de Quebec . [12] Su entrada en el Lloyd's Register para 1843 llevaba la anotación "PERDIDO". [13]