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HMS Berwick (65)

El HMS Berwick , con el número de banderín 65, fue un crucero pesado de la clase County de la Marina Real Británica , parte de la subclase Kent . Fue construido por Fairfield Shipbuilding and Engineering Company , Govan , Escocia , con la quilla puesta a flote el 15 de septiembre de 1924. Fue botado el 30 de marzo de 1926 y puesto en servicio el 12 de julio de 1927. Cuando se completó, el Berwick fue enviado a la Estación China , donde permaneció hasta un destacamento temporal al Mediterráneo en 1936. Junto con el resto de su subgrupo de la clase Kent de buques de la clase County , el Berwick se sometió a una reconstrucción entre 1937 y 1938, donde sus cañones individuales de 4 pulgadas fueron reemplazados por montajes dobles, se agregaron numerosas ametralladoras ligeras, junto con una importante adición de nota; Se añadió un cinturón blindado cementado de 4 pulgadas (100 mm) de espesor y 6 pies (1,8 m) de profundidad a ambos lados de su casco comenzando en la cubierta blindada hasta más allá de su línea de flotación.

Historia

El HMS Berwick frente a la costa noruega en mares agitados

Después de estas modificaciones, completó sus pruebas en el mar y luego se dirigió al oeste, para servir en la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales con el 8.º Escuadrón de Cruceros , a donde llegó el 18 de enero de 1939. [1] Una vez allí, reemplazó al HMS  York como buque insignia de la estación . [2] Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial , sirvió en tareas de escolta de convoyes oceánicos, luego formó parte de la Fuerza "F", con el York , cuando se crearon grupos de caza para encontrar a los asaltantes alemanes. No hizo contacto con ningún asaltante, pero interceptó a los corredores de bloqueo mercantes Wolfsburg y Uruguay en el estrecho de Dinamarca durante marzo de 1940.

El 9 de abril de 1940 participó en la Campaña de Noruega y el 10 de mayo de 1940 en la Invasión de Islandia . Luego fue asignada a la Fuerza "H" en Gibraltar , a donde llegó el 7 de noviembre. El 27 de noviembre, mientras participaba en la Operación Collar , el Berwick fue alcanzado por un solo proyectil de 203 mm (8 pulgadas) de un crucero pesado italiano, ya sea Pola o Fiume , [3] que destruyó su torreta "Y" y mató a siete hombres. Un segundo proyectil que lo alcanzó algunos minutos después destruyó el cuadro eléctrico de popa, dejando la sección de popa del crucero sin energía. [4] [5] Algunas fuentes atribuyen el segundo impacto a un crucero italiano de clase Trento , ya sea el buque líder Trento o su buque gemelo Trieste , los únicos cruceros pesados ​​de la Marina Real italiana dentro del alcance en el momento de los ataques. [6]

El 25 de diciembre de 1940, el Berwick se enfrentó al crucero pesado alemán Admiral Hipper en las Islas Canarias cuando formaba parte de la escolta del convoy WS-5A, un convoy de tropas hacia Oriente Medio . A pesar de estar completamente preparado para el combate, el Berwick se llevó la peor parte del encuentro. No logró impactar al Admiral Hipper y sufrió una buena cantidad de daños, siendo alcanzado por varios proyectiles de 8 pulgadas (que en su mayor parte atravesaron el barco) y de 4,1 pulgadas. Sin embargo, la acción logró alejar al Admiral Hipper y salvó al convoy de cualquier pérdida. Cuatro de sus compañeros murieron y tuvo que regresar a Gran Bretaña para reparaciones, que duraron hasta junio de 1941.

Cuando fue reparado, el Berwick se unió a la Home Fleet y durante el resto de su carrera en tiempos de guerra escoltó convoyes al norte de Rusia y operó en el norte del Mar del Norte , donde sirvió bajo la capitanía de Norman Vere Grace desde enero hasta agosto de 1944. [7] A fines de octubre de 1944, el barco transportó Fuerzas Noruegas Libres desde Gran Bretaña a Murmansk , para que pudieran participar en la Liberación de Finnmark . [8] Escoltó dos incursiones de portaaviones contra el acorazado alemán  Tirpitz en 1944 y nuevamente en 1945. El último papel del Berwick fue escoltar a los portaaviones que atacaban la costa noruega en 1945.

Después de la guerra fue asignada a BISCO para su desguace el 15 de junio de 1948 y llegó a Hughes Bolckow , Blyth, el 12 de julio para su desguace.

Citas

  1. ^ "EL HMS BERWICK LLEGA DE INGLATERRA: Sucederá al York como buque insignia de la flota en breve". The Royal Gazette . Ciudad de Hamilton, Pembroke, Bermudas. 19 de enero de 1939. pág. 1.
  2. ^ "EL HMS BERWICK IZABA LOS COLORES DEL REY. El almirante Meyrick estuvo presente en la ceremonia de ayer. EL YORK ZARPA HOY HACIA CASA". The Royal Gazette . Ciudad de Hamilton, Pembroke, Bermudas. 31 de marzo de 1939. Páginas 1, 2 y 7.
  3. ^ Stern, Robert C. (2015). Batallas con cañones gigantes: duelos entre buques de guerra de la Segunda Guerra Mundial . Seaforth Publishing. pág. 60. ISBN 978-1473849693.
  4. ^ "Bajas de la Royal Navy, muertos y asesinados, noviembre de 1940". www.naval-history.net .
  5. ^ O'Hara, Vincent P. : Lucha por el Mar Medio, Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 2009, págs. 70-71. ISBN 978-1-59114-648-3
  6. ^ O'Hara, Vincent P.: La lucha por el Mar Medio, Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 2009. ISBN 978-1-59114-648-3
  7. ^ "Norman Vere Grace, RN". www.uboat.net . Consultado el 26 de septiembre de 2019 .
  8. ^ Simon Orchard, "LA EVACUACIÓN DE FINNMARK Y EL REINGRESO DE LAS FUERZAS NORUEGAS A NORUEGA, OCTUBRE DE 1944-MAYO DE 1945". [1]

Referencias

Enlaces externos