El Batallón de Construcción Anfibia UNO (ACB1 o ACB-1 o PHIBCB 1 o PHIBCB One) es un batallón de construcción anfibia de la Armada de los Estados Unidos con base en Coronado, California , y la última unidad de su tipo. El Batallón de Construcción Anfibia DOS era su unidad hermana con base en Little Creek, Virginia .
La misión principal del ACB-1 es proporcionar transporte de barco a tierra de carga de combate, combustible a granel y agua, y operaciones de campamento táctico en apoyo del Grupo Anfibio Listo, la Fuerza Expedicionaria de la Marina , operaciones de tamaño de brigada, Logística Combinada/Conjunta en la Costa (C/JLOTS) y Operaciones de la Fuerza de Preposicionamiento Marítimo (MPF).
Segunda Guerra Mundial – 104º Batallón de Construcción Naval
El ACB-1 fue comisionado originalmente en Camp Peary , Williamsburg, Virginia , el 16 de julio de 1943, como el 104.º Batallón de Construcción Naval y fue enviado a Camp Endicott , Gulfport, Mississippi . Durante la Segunda Guerra Mundial, los CB enviados al Pacífico fueron asignados a uno de los cuatro Cuerpos Anfibios: I, III y V eran del Cuerpo de Marines de los EE. UU. (bajo el mando del Almirante Nimitz , CINCPOA, Pearl Harbor ) mientras que el VII Cuerpo Anfibio era del Ejército de los EE. UU. (bajo el mando del General MacArthur , SWPA , Brisbane, Australia ). Durante la Segunda Guerra Mundial hubo cinco batallones encargados de pontones, barcazas y la construcción de calzadas de barco a costa: los CB 70, 81, 111, 128 y 302. [1] El 104.º fue asignado al VII grupo anfibio en 1943 y enviado al Centro Gamadodo, Base Naval Milne Bay en Milne Bay , Nueva Guinea ; Australia en 1944; y la Base Naval Leyte-Samar en Leyte , Islas Filipinas , en 1945. Durante estos dos años, el 104.º completó numerosos proyectos de construcción en tierra, desde un aeródromo en la isla de Los Negros , en el Almirantazgo, hasta la Estación Aérea Naval Cubi Point en la isla de Leyte en Filipinas. El batallón finalmente fue desactivado en diciembre de 1945. [2]
En enero de 1947, el 104.º fue reactivado y comenzó su misión anfibia cuando la unidad fue encargada del "ensamblaje y colocación de estructuras de pontones, rehabilitación de playas, desarrollo del puerto, salvamento y entrenamiento de reservistas en estas operaciones". En octubre de 1950, el Jefe de Operaciones Navales , el almirante Forrest Sherman , reconoció que los 104.º y 105.º NCB tenían capacidades especializadas que los separaban de los otros Batallones de Construcción Naval y fueron redesignados Batallón de Construcción Anfibia Uno y Dos. [2]
Guerra de Corea – Batallón de Construcción Anfibia 1
Durante la Guerra de Corea, se desplegaron varios destacamentos en el Pacífico occidental para apoyar operaciones anfibias. En la invasión de Inchon en septiembre de 1950, se instaló una calzada de pontones en el puerto de Inchon el día D más 1 para utilizarla como desembarco a nivel de la marea. El general Douglas MacArthur desembarcó en este muelle el día D más 2. [2]
Un mes después del desembarco en Inchon el 15 de septiembre de 1950, el ACB-1 se trasladó a la costa este de Corea y volvió a apoyar a la 1.ª División de Marines . Esta vez desembarcó en la ciudad portuaria de Wonsan como parte del traslado de la 1.ª División de Marines desde el área de Inchon-Seúl a la costa noreste de Corea. Mientras los Marines se desplazaban hacia el norte a posiciones en el área del embalse de Chosin , los Seabees construían muelles y descargaban barcos.
Operación Crippled Chick: La misión de construir la pista de aterrizaje de emergencia detrás de las líneas enemigas en la isla de Yo Do recayó en el Destacamento George del ACB-1. Dirigido por el teniente TE Rowe, el Destacamento George estaba compuesto por un maquinista, seis suboficiales y 69 soldados alistados de los Seabee. Seis de estos Seabees habían aterrizado en Inchon dos años antes. Los Seabees bautizaron la pista como Briscoe Field en honor al comandante de la flota, el almirante Robert P. Briscoe [6].
Vietnam
El ACB 1 fue el primer CB en desplegarse en Vietnam como componente de la Task Force 90 " Pasaje a la Libertad " en 1954. [7] Ese año se llegó a un acuerdo en Ginebra reconociendo al gobierno comunista de Vietnam del Norte que permitía a las personas que residían en el Norte trasladarse al Sur antes del 15 de mayo de 1955. Ambos ACB fueron asignados a la TF-90. [8] Nueve años después, en 1964, el ACB 1 regresaría como el primer CB en la Guerra de Vietnam .
Guerra del Golfo – Somalia – Golfo Pérsico
En agosto de 1990, la PHIBCB ONE fue la primera unidad de la Fuerza de Construcción Naval (NCF) que se desplegó en Arabia Saudita en apoyo de la Operación Escudo del Desierto . El batallón ayudó a la descarga exitosa de los buques del Escuadrón de Preposicionamiento Marítimo DOS y del Escuadrón de Preposicionamiento Marítimo TRES en apoyo de la Primera Fuerza Expedicionaria de Infantería de Marina y brindó apoyo técnico limitado a otras unidades conjuntas que operaban en el área. [2]
El 10 de diciembre de 1992, el ACB-1 llegó a Mogadiscio como parte del Elemento de Apoyo Naval en Somalia . En poco tiempo, el ACB-1 descargó cinco barcos de la Fuerza de Preposicionamiento Marítimo de los Marines, reacondicionó el puerto y proporcionó combustible y agua a las fuerzas militares en Somalia. [9]
En agosto de 1994 y nuevamente en agosto de 1995, el comando desplegó el Equipo de Preparación de Descarga (OPP) para el Escuadrón de Preposicionamiento Marítimo 2 en apoyo de la Operación Vigilant Warrior y la Operación Vigilant Sentinel en el Golfo Pérsico debido a la amenaza de resurgimiento de la agresión iraquí. En cada caso, el personal regresó a casa después de un par de meses, pero estuvo en alerta durante 48 horas hasta marzo de 1996. [2]
Guerra de Irak
El Batallón fue la primera unidad de la Fuerza de Construcción Naval en desplegarse durante la Operación Escudo del Desierto .
Más recientemente, en enero de 2003, la ACB-1/2 fue desplegada en la Base Naval de Kuwait , Kuwait, en apoyo de la Operación Libertad Duradera y la Operación Libertad Iraquí . Trasladando más de 1.200 toneladas cortas (1.100 t) de carga, en nueve aviones C-5 Galaxy , las PHIB construyeron la mayor Área de Apoyo Logístico (LSA) en la historia de la ACB, albergando a más de 4.500 personas. Además, las ACB fueron fundamentales en la descarga completa de 13 barcos MPF que abarcaban tres MPSRON. El ELCAS-M también se desplegó para trasladar miles de contenedores de munición desde el barco hasta la costa. Un pequeño destacamento de la ACB-1 también avanzó en Irak para ayudar a las NMCB con el anclaje de un puente flotante. [2]
En 2005, el ACB 1 participó en la respuesta de la Operación Asistencia Unificada del ejército estadounidense al tsunami del Océano Índico .
En reconocimiento a los servicios destacados prestados en la Guerra de Corea, el personal del Batallón recibió tres Estrellas de Bronce , ocho Menciones de Honor de la Armada con "V" de Combate , la Mención Presidencial de Unidad , la Mención Presidencial de Unidad de Corea y numerosas cartas de reconocimiento por servicios meritorios. Durante la Guerra de Vietnam, el Batallón recibió la Medalla Expedicionaria de la Armada , la Medalla de Servicio en Vietnam y la Mención Meritoria de Unidad . Además, el comando recibió una Carta de Mención del Secretario de la Armada , John Howard Dalton , por servicio meritorio de 1994 a 1996. [2]
Premios de unidad en orden de precedencia:
Premios a campañas y servicios
Recursos en línea