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Requisito de responsabilidad del director

El Führersonderzug (del alemán : « Tren especial del Führer ») fue el tren personal de Adolf Hitler . En 1940 se lo denominó Führersonderzug «Amerika» y en enero de 1943 pasó a llamarse Führersonderzug «Brandenburg» . [1] El tren sirvió como cuartel general hasta la Campaña de los Balcanes . Después, el tren no se utilizó como Cuartel General del Führer ( Führerhauptquartier) , sin embargo Hitler continuó viajando en él durante toda la guerra entre Berlín, Berchtesgaden , la Wolfsschanze y sus otros cuarteles militares. [2]

Uso

Antes de que en mayo de 1940 se utilizara el primer cuartel general permanente del Führer, Felsennest , el Führersonderzug sirvió como cuartel general móvil. Hitler y su séquito utilizaban este tren para visitar diversos frentes y teatros de operaciones. Por razones de seguridad, se utilizaban un tren delantero y un tren trasero para prevenir posibles ataques.

El tren fue originalmente llamado Führersonderzug "Amerika" , supuestamente porque Hitler quería rendir homenaje a la conquista europea de las Américas . [3] Después de que Alemania declarara la guerra a los Estados Unidos , el 11 de diciembre de 1941 el tren pasó a llamarse Führersonderzug "Brandenburg" . [1] [3] [4]

A finales de abril de 1945, Hitler ordenó a su ayudante y ayudante Julius Schaub que viajara a Austria para destruir el Führersonderzug . [5]

Componentes

No se conocen los elementos exactos del tren; la documentación de cada viaje fue destruida después del mismo para evitar que se utilizara para planificar un atentado. [6] Algunos detalles fueron revelados por la información de salida "Bln 2009" , cuando el tren partió de Anhalter Bahnhof en Berlín el 23 de junio de 1941, llegando a Wolfsschanze el 24 de junio de 1941;

Los componentes individuales ( locomotoras y vagones ) en orden fueron: [7] [2]

Otto Dietrich señala que el Flakwagen nunca tuvo que ser utilizado cuando Hitler viajaba. El "Pressewagen" estaba destinado a recibir y difundir informes de prensa , no a los periodistas. [8]

OtroSondeos

Había otros trenes especiales ( Sonderzüge en alemán) utilizados por destacados funcionarios alemanes; [9] [10]

Véase también

Notas

  1. ^ Desde diciembre de 1941, Hitler fue comandante supremo del OKH.

Referencias

  1. ^ ab Felton, Mark (6 de noviembre de 2015). "Planes, Trains & Automobiles – Transporting the Führer" (Aviones, trenes y automóviles: el transporte del Führer). markfelton.co.uk . Consultado el 7 de diciembre de 2018 .
  2. ^ ab "El Führersonderzug, el tren especial de Hitler". Archivo de Hitler .
  3. ^ ab Le Train D'Hitler: La Bête D'Acier (La bestia de acero de Hitler) (producción de televisión) (en francés). RMC Découverte . 2016. El evento ocurre a las 4:30, 42:30.
  4. ^ Seidler, Franz W.; Zeigert, Dieter (2004) [2000]. El cuartel general secreto de Hitler. Las bases del Führer en tiempos de guerra . Libros Greenhill . pag. 190.ISBN​ 1-85367-622-5.
  5. ^ Joachimsthaler, Anton (1999) [1995]. Los últimos días de Hitler: las leyendas, las pruebas, la verdad . Brockhampton Press . pág. 287. ISBN. 1-86019-902-X.
  6. ^abcd Felton
  7. ^ Raiber, Richard, Guía del cuartel general de Hitler, después de la batalla, n.º 19 , pág. 2.
  8. ^ Otto Dietrich (junio de 2010) [1957]. El Hitler que conocí: Memorias del jefe de prensa del Tercer Reich . Traducido por Winston, Richard; Winston, Clara. Skyhorse Publishing . pág. 189. ISBN. 978-1-60239-972-3.
  9. ^ Raiber, Richard, Guía del cuartel general de Hitler, después de la batalla, n.º 19 , págs. 48-51.
  10. ^ Der Kommandant Führerhauptquartier Archivado el 25 de enero de 2010 en Wayback Machine de Das Bundesarchiv (alemán, www.bundesarchiv.de)

Enlaces externos