Bakú ( ruso : Баку ) fue unportaaviones clase Kiev [a] [b] de la Armada Soviética y la Armada rusa de 1987 a 1996. En 1991, el barco pasó a llamarse Admiral Flota Sovetskogo Soyuza Gorshkov ( ruso : Адмира́л фло́та Сове́тского Сою́за Горшков "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Gorshkov") al servicio de Rusia.
Bakú se considera una clase separada debido a sus mejoras que incluyen un radar de matriz en fase, amplias instalaciones de guerra electrónica y una suite de comando y control ampliada. Fue botado en 1982 y estuvo en servicio de 1987 a 1991 en la Armada soviética como Bakú , y de 1991 a 1996 en la Armada rusa como Almirante Gorshkov .
En 2004, Gorshkov fue vendido a la India con una extensa conversión y entró en servicio como el nuevo portaaviones INS Vikramaditya .
El barco fue depositado en 1978 en Nikolayev South (Astillero No.444) en Ucrania, botado en 1982 y puesto en servicio en diciembre de 1987. El retraso en la puesta en servicio se debió en gran medida a errores de software en el nuevo sistema de comando y control. El barco pasó a llamarse Almirante Gorshkov después del colapso de la Unión Soviética en 1991, ya que la ciudad de Bakú se encontraba ahora en el Azerbaiyán independiente . Sergey Gorshkov fue responsable de la expansión de la Armada soviética durante la Guerra Fría.
En 1994, tras la explosión de una sala de calderas, el barco fue atracado para realizar reparaciones durante un año. Aunque volvió al servicio en 1995, finalmente fue retirada en 1996 y puesta a la venta.
El 20 de enero de 2004, Rusia acordó vender el almirante Gorshkov a la India después de una importante mejora en Sevmash Enterprise. [2] [3] En diciembre de 2009, se informó que la India había acordado pagar un precio de 2.300 millones de dólares estadounidenses. [4] [5] [6] El portaaviones, ahora llamado INS Vikramaditya , entró en servicio en la Armada de la India el 16 de noviembre de 2013. [7]
Bakú , el cuarto de los aviones del Proyecto 1143 que transportaba cruceros, tenía muchas diferencias con el resto de la clase, probando tecnologías que se utilizarían en el Almirante Kuznetsov . El más obvio es el enorme conjunto pasivo escaneado electrónicamente sobre el puente. Esta era la antena en fase para el radar de búsqueda aérea 3D Mars-Passat ("Sky Watch") . Sky Watch resultó problemático y probablemente nunca estuvo operativo. [9]
El mayor cambio en los sistemas de armas fue el reemplazo de los lanzadores SAM 4K60 (SA-N-3 'Goblet') y 9K33 Osa (SA-N-4 'Gecko') por cuatro lanzadores VLS SA-N-9 'Gauntlet'. . Esto dejó espacio para otros dos lanzadores 4K80 (SS-N-12 'Sandbox'). Los dos cañones AA del Kiev fueron reemplazados por cañones de 100 mm y se eliminó el lanzador SUW-N-1.
El ala aérea era la misma que las otras de Kiev , compuesta por un escuadrón de doce aviones de combate de ataque Yakovlev Yak-38 ('Forger') V/STOL (hasta que fueron retirados en 1992), doce Kamov Ka-27 ('Helix -A') Helicópteros ASW/SAR y dos helicópteros aerotransportados de alerta temprana Ka-31 ('Helix') . Las operaciones de vuelo contaron con la asistencia del nuevo y distintivo sistema de navegación aérea táctica "Cake Stand" .
Bakú se utilizó para las pruebas del caza supersónico VTOL Yak-141 Freestyle .
