El Aeropuerto de Pardubice ( checo : Letiště Pardubice ) ( IATA : PED , OACI : LKPD ) es un aeropuerto internacional tanto militar como civil en la ciudad de Pardubice , República Checa . Además del uso militar, se utiliza para servicios regulares, vuelos chárter al sur de Europa durante la temporada de verano y vuelos de carga .
Después de la construcción de un nuevo edificio terminal, plataforma e instalaciones de asistencia en tierra en 2017, el aeropuerto de Pardubice se abrió para atender a más pasajeros y atender aviones comerciales estándar como Boeing 737 o Airbus A320, proporcionando servicios mejores y más rápidos. El nuevo edificio de la terminal lleva el nombre de Jan Kašpar , un pionero de la aviación checa. La remodelación y construcción del aeropuerto en 2017 costó 256 millones de coronas checas y fue financiada en su totalidad por el Ayuntamiento de Pardubice y la región de Pardubice a través de su filial compartida East Bohemian Airport, que gestiona el aeropuerto.
En 1910, Jan Kašpar , ingeniero y entusiasta de la aviación, y su primo Eugen Čihák compraron un avión Bleriot XI y comenzaron a realizar experimentos de vuelo en el campo de ejercicios militares local en Pardubice. El 16 de abril de 1910, Kašpar voló por primera vez y fue la primera persona en tierras checas . En años posteriores organizó exhibiciones de vuelos sobre el país, siendo la más famosa su vuelo de Pardubice a Praga (120 km) el 13 de mayo de 1911.
El primer club de vuelo en tierras checas se fundó en Pardubice el 26 de abril de 1911. El club, llamado Sociedad de Aviación de Pardubice ( Aviatické družstvo Pardubice ), tenía cinco hangares, pero durante la Primera Guerra Mundial sus actividades cesaron. Después de la guerra, en el lugar se realizaron ocasionalmente exhibiciones de vuelo. Desde finales de 1929, el aeropuerto se utilizó como lugar de formación para los aficionados a la aviación; Ampliado a 25 hectáreas, era uno de los más grandes del país. Desde 1933, el aeropuerto también se utilizó para el entrenamiento de planeadores . Entre 1936 y 1937 se construyeron nuevas y modernas instalaciones aeroportuarias. En 1939, el aeródromo recibió 39 aviones de la Unión Soviética , incluidos 21 bombarderos bimotores. [2]
Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto sirvió para el entrenamiento de pilotos de la Luftwaffe , hacia el final de la guerra para operaciones de combate, y fue destruido por los bombardeos.
Entre 1950 y 1995, el aeropuerto fue utilizado únicamente por el ejército. Se construyó una pista de hormigón de 2.500 m de longitud y se creó un centro de formación de pilotos. El aeropuerto albergó las alas aéreas de combate 4.ª y 18.ª ( 4. stíhaci a 18. stíhací letecký pluk ) equipadas con S-199 , MiG-15 , C-2, C-5, C-11, MiG-19 S, MiG- 19:00 , helicópteros MiG-21 F y Mi-1 , la 47.ª Ala de Reconocimiento ( 47. průzkumný letecký pluk ) con MiG-21 R, Il-28L , Il-14 y más tarde con Su-22 y desde 1986 la 30.ª Ala Strafer ( 30. bitevní letecký pluk ) con Su-25 K. Grandes unidades militares de apoyo estaban ubicadas junto al aeropuerto y en la ciudad.
Durante la década de 1990, el papel militar del aeropuerto disminuyó gradualmente. Desde 1994, el aeropuerto se utilizó como base de entrenamiento ( 34. základna školního letectva ), pero en 2003 el ejército redujo la función del aeropuerto para proporcionar mantenimiento y logística.
En 1993 se fundó la empresa Aeropuerto de Bohemia Oriental con el objetivo de abrir el aeropuerto para uso civil. Oficialmente, el aeropuerto se abrió para operaciones civiles el 18 de mayo de 1995. Desde el 1 de noviembre de 1996, el aeropuerto está autorizado para operar según las reglas de vuelo por instrumentos .
Las siguientes compañías aéreas operan vuelos regulares desde y hacia Pardubice: [3]
Medios relacionados con el aeropuerto de Pardubice en Wikimedia Commons
