El Aeropuerto Internacional de Doha ( IATA : DIA , ICAO : OTBD ) ( árabe : مطار الدوحة الدولي ) es un aeropuerto en Doha , Qatar . Fue el aeropuerto internacional comercial de Qatar hasta que se inauguró el Aeropuerto Internacional Hamad el 27 de mayo de 2014. Si bien cesó todo el tráfico comercial programado, el sitio del aeropuerto y la pista existente aún son utilizados por Qatar Emiri Air Force , Qatar Amiri Flight , Rizon Jet , Gulf Helicopters y Qatar Aeronautical College. También actúa como aeropuerto estatal/diplomático que atiende tanto a Qatar Amiri Flight (que tiene su base en el aeropuerto) como a vuelos de visita de estado. El aeropuerto dio la bienvenida a los vuelos comerciales nuevamente el 15 de septiembre de 2022 para aerolíneas seleccionadas para manejar el aumento del tráfico para la Copa Mundial de la FIFA 2022 que Qatar organizó en noviembre.
El Aeropuerto Internacional de Doha se inauguró en 1959 en reemplazo del Aeropuerto de Dukhan , que se construyó en la década de 1930. Ese había sido el centro secundario de operaciones de Gulf Air , con base en Bahréin, y estaba ubicado a 80 kilómetros (50 millas) al oeste de Doha y a 5 kilómetros (3,1 millas) al suroeste de Dukhan. [ cita requerida ]
El aeropuerto sufrió una sobreutilización, a pesar de haber sido ampliado en numerosas ocasiones. Antes de la apertura del nuevo aeropuerto, la capacidad era de 12 millones de pasajeros al año. [4] Su pista de 4.570 metros (14.993 pies) era una de las más largas de un aeropuerto civil. Fue la base principal de Qatar Airways . En el pasado, el aeropuerto era utilizado principalmente por turistas qataríes y trabajadores extranjeros que venían del sector del petróleo y el gas. A medida que Qatar Airways se expandió rápidamente, el aeropuerto creció y atrajo a más personas, como turistas y viajeros en tránsito. En 2010, fue el 27.º aeropuerto más transitado del mundo por tráfico de carga . La torre de control y los edificios auxiliares fueron diseñados por Curtis W. Fentress , FAIA, RIBA de Fentress Architects . [ cita requerida ]
Todo el tráfico aéreo comercial programado que presta servicio en este aeropuerto se trasladó al nuevo Aeropuerto Internacional de Hamad el 27 de mayo de 2014. [5] El nuevo aeropuerto está situado a 4 kilómetros (2,5 millas) al este de las antiguas instalaciones. Abarca 2.200 hectáreas (5.400 acres) de terreno y podía atender a 29 millones de pasajeros al año el día de su inauguración. [6] Se planeó [originalmente] demoler el antiguo aeropuerto, pero fue remodelado y reabierto para la Copa Mundial de la FIFA 2022. [ cita requerida ]
Esta era la terminal principal de Doha y recibía todos los vuelos de clase económica de Qatar Airways, así como de todas las demás aerolíneas que utilizaban el aeropuerto. Esta terminal se amplió varias veces para hacer frente al creciente número de pasajeros que utilizaban el aeropuerto cada año. La terminal tenía 44 puertas satélite, así como zonas de asientos y una gran zona libre de impuestos. Había 3 salas en esta terminal, incluyendo la Sala Oryx, que era utilizada por todos los pasajeros premium de aerolíneas extranjeras, la Sala Gold de Qatar Airways, que era utilizada por los miembros del Club Privilege Gold de Qatar Airways, y la Sala Silver de Qatar Airways, utilizada por los titulares de la tarjeta del club Privilege Silver de Qatar Airways. Esta terminal se había ampliado a medida que la antigua Terminal de Llegadas se integraba en la terminal de salidas, mientras que se abrió una nueva terminal de llegadas. Todos los pasajeros que salían y hacían transbordo utilizaban esta instalación, ya que los pasajeros que llegaban a Doha utilizaban la nueva Terminal de Llegadas. La Terminal de Salidas y Transferencias inauguró 12 posiciones de embarque adicionales ubicadas entre la terminal y las puertas de la Terminal Premium, así como un renovado salón Oryx para atender el aumento en el número de pasajeros. [7] [ ¿cuándo? ] Las instalaciones para pasajeros incluyeron 60 mostradores de facturación, 42 plazas de estacionamiento para aeronaves y 15 cintas de recogida de equipaje.
La Terminal A de la Terminal de Salidas y Transferencias era el área de facturación utilizada por el mayor usuario del aeropuerto, Qatar Airways , así como por Cathay Pacific , que operaba un código compartido con Qatar Airways a Hong Kong bajo un acuerdo de asociación estratégica. [8]
En junio de 2011, la Terminal B, construida en el lugar de la antigua terminal de llegadas del Aeropuerto Internacional de Doha, se inauguró para albergar a más de 30 aerolíneas extranjeras que operan servicios desde Doha. La terminal incluía una zona de facturación ampliada con 35 mostradores y un nuevo sistema de manipulación de equipaje , así como puntos de venta de comida. Todas las aerolíneas extranjeras se trasladaron a la Terminal B. [ cita requerida ]
Todas las terminales han sido renovadas recientemente y estarán operativas a finales de 2021 o principios o mediados de 2022 para la Copa Mundial de Fútbol de la FIFA que se celebrará en Qatar. [ cita requerida ]
El 19 de diciembre de 2010 se inauguró una nueva terminal de llegadas en la plataforma occidental, en el sitio de la antigua terminal temporal de los Juegos Asiáticos (que Doha albergó en 2006 ). La terminal tenía una capacidad de 2.770 pasajeros por hora. La terminal de llegadas de 32.000 metros cuadrados (340.000 pies cuadrados) reemplazó la sala de llegadas de lo que se convirtió en la terminal de salidas y transbordos. La terminal de llegadas tenía 22 mostradores de inmigración, ocho puertas electrónicas, ocho cintas transportadoras de equipaje, 36 mostradores de conserjería para traslados de hotel, alquiler de automóviles y otros servicios, así como 746 espacios de estacionamiento. La antigua sala de llegadas se fusionó con la sala de salidas, agregando espacio y capacidad valiosos adicionales al aeropuerto. Estos cambios fueron parte de la expansión multimillonaria del aeropuerto de Doha para hacer frente al creciente tráfico de Qatar Airways y otras aerolíneas antes de que se inaugurara el nuevo Aeropuerto Internacional de Hamad en 2014. [9]
La terminal premium de Qatar Airways se inauguró en 2006 y atendió a todos los pasajeros de primera clase y clase ejecutiva de Qatar Airways. Hay 6 puertas en esta terminal.
El aeropuerto cerró al tráfico comercial el 27 de mayo de 2014 cuando todas las aerolíneas se trasladaron a su sucesor, el Aeropuerto Internacional de Hamad . [5] El último vuelo comercial que partió del Aeropuerto Internacional de Doha fue un avión de Lufthansa que regresó a su base de origen en Frankfurt a las 00:30 del 28 de mayo de 2014.
El 14 de septiembre de 2022, el aeropuerto se reabrió temporalmente al tráfico de pasajeros para aliviar la congestión en el aeropuerto de Hamad debido a la Copa Mundial de la FIFA 2022. Al menos 13 aerolíneas, incluidas Etihad Airways , Flydubai , Pegasus Airlines , Jazeera Airways y SalamAir , trasladaron sus vuelos regulares programados al aeropuerto hasta poco después del final de la Copa del Mundo. Los vuelos de lanzadera designados para el día del partido utilizaron en su lugar el nuevo aeropuerto de Hamad. Todos los vuelos al aeropuerto más antiguo se detuvieron una vez finalizada la Copa del Mundo. [10]
Desde 1998, el número de pasajeros y la carga total aumentaron significativamente.
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