El Aeropuerto Internacional Chaudhary Charan Singh ( IATA : LKO , OACI : VILK ) es un aeropuerto internacional que sirve a Lucknow , la capital del estado indio de Uttar Pradesh . [5] Está ubicado en Amausi, a 14 km (8,7 millas) del centro de la ciudad, y anteriormente era conocido como "Aeropuerto de Amausi". Lleva el nombre de Chaudhary Charan Singh , el quinto Primer Ministro de la India . [6] Es propiedad y está operado por Lucknow International Airport Limited (LIAL), un consorcio público-privado liderado por Adani Group .
El aeropuerto es el undécimo aeropuerto más transitado en términos de tráfico de pasajeros en la India . Manejó alrededor de 6,2 millones de pasajeros, con más de 45.500 movimientos de aeronaves en el año fiscal 2023-2024, [2] y manejó alrededor de 5,5 millones de pasajeros, con 38.494 movimientos de aeronaves en el año fiscal 2019-2020. La estación de metro CCSIA , la estación más al sur de la Línea Roja , se encuentra frente a la Terminal-2. Debido a la pandemia de COVID-19 , el tráfico de pasajeros disminuyó un 55,1% en el año fiscal 2020-2021 y los movimientos de aeronaves un 40,4% en el mismo año. El aeropuerto tiene tres terminales operativas, de las cuales la Terminal 3 fue inaugurada e inaugurada por el primer ministro Narendra Modi el 10 de marzo de 2024. [7] [8]
El aeropuerto fue construido en 1986 para facilitar el servicio a funcionarios corporativos y gubernamentales. Con un número cada vez mayor de pasajeros, demanda, tráfico y aerolíneas, la Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI) decidió mejorar y ampliar el aeropuerto en 1996. [9] El 17 de julio de 2008, el Gobierno de la India cambió oficialmente el nombre del aeropuerto a Chaudhary Charan. Aeropuerto Internacional Singh, en honor a Chaudhary Charan Singh , el quinto Primer Ministro de la India . [10]
La segunda terminal, la Terminal 2, se construyó en 2012 para atender el creciente tráfico nacional. [9] Fue inaugurado por el entonces Ministro de Aviación Civil , Ajit Singh , y se le concedió estatus internacional el 19 de mayo de 2012. Cubre un área de 17.000 m 2 (180.000 pies cuadrados) con dos aeropuentes , y está equipado con todo lo básico y modernas instalaciones y comodidades. [11] El anuncio de una nueva terminal de pasajeros, la Terminal 3, en el aeropuerto fue realizado en 2016 por el entonces Ministro de Aviación Civil, Suresh Prabhu , debido al creciente tráfico y la demanda de más vuelos y destinos internacionales. En 2018, el Gobierno de la India aprobó la nueva Terminal 3, que se construirá en dos fases a un costo de alrededor de 2400 millones de rupias (290 millones de dólares estadounidenses). [12] La primera fase de la terminal comenzó a construirse en febrero de 2018 y se esperaba que estuviera terminada en diciembre de 2021. [13] Sin embargo, debido a la pandemia de COVID-19 , que provocó escasez de mano de obra y ralentizaciones en el trabajo, se retrasó. y se esperaba que estuviera terminado en diciembre de 2023. [14] [15] Fue completado e inaugurado por el primer ministro Narendra Modi el 10 de marzo de 2024. Cubre un área de 111.367 m 2 (1.198.740 pies cuadrados), tiene siete aeropuentes y tres pisos, incluyendo el primer piso para salidas, el segundo piso para llegadas y un gran sótano de 20.461 m 2 (220.240 pies cuadrados). Un corredor vial elevado de acceso de cuatro carriles une las Terminales 2 y 3 con la ciudad a través de la Carretera Nacional 27 (NH-27), que conecta Lucknow con Kanpur , de 6.646 m 2 (71.540 pies cuadrados) que cubren aproximadamente 1,8 km (1,1 millas). La terminal será capaz de atender a más de 13 millones de pasajeros al año. Está diseñado para coincidir con la cultura y el patrimonio local, y se ha construido siguiendo las líneas del aeropuerto de Frankfurt en Frankfurt , Alemania, para combinar con sus comodidades y características tecnológicas modernas, desarrolladas y avanzadas. La segunda fase de la terminal se ampliará hacia el este demoliendo la Terminal 1 existente entre las Terminales 2 y 3.
En febrero de 2019, Lucknow International Airport Limited (LIAL), liderada por Adani Enterprises , obtuvo los derechos de operación, gestión y desarrollo del aeropuerto bajo el modelo de asociación público-privada (APP) . [16] Según el acuerdo, los aeropuertos se entregarían a la empresa por un período de 50 años con la oferta más alta de ₹ 171 por pasajero. La compañía pagará la tarifa por pasajero (PPF) a la AAI por cada pasajero nacional e internacional atendido en el aeropuerto. [17]
El aeropuerto tiene una pista orientada el 27/09, con una longitud de 2.744 m (9.003 pies) y un ancho de 60 m (200 pies). Tiene capacidad ILS CAT IIIB en el umbral este, lo que permite aterrizar en condiciones climáticas anormales y con poca visibilidad. Junto con el aeropuerto, Delhi , Bangalore , Kolkata , Jaipur y Amritsar son los únicos 6 aeropuertos de la India con ILS CAT IIIB, que ayuda a que los vuelos aterricen de forma segura, incluso con una visibilidad de tan solo 50 metros. [18] A partir de marzo de 2024, la pista se está renovando para admitir más vuelos y aviones más grandes como el Airbus A350 y el Boeing 787 . Contará con nuevas luces de tierra para las operaciones de aeronaves, la introducción de tres nuevas calles de rodaje de enlace y la ampliación del área de seguridad de extremo de pista (RESA). [19]
Otras instalaciones El aeropuerto cuenta con muchas instalaciones para brindar a los pasajeros y visitantes una experiencia fluida y sin complicaciones. Para conectarse con servicios de viajes y paquetes personalizados a través del personal del aeropuerto, ofrece el 'Pranaam Meet and Greet Service', un servicio especializado que ofrece paquetes personalizados y una gama de servicios para satisfacer las necesidades de los viajeros, incluyendo asistencia profesional a clientes corporativos y soporte a viajeros en grupo, personas mayores y viajeros solitarios. [20]
Para conectarse con servicios de viajes y paquetes personalizados a través del personal del aeropuerto, ofrece el 'Pranaam Meet and Greet Service', un servicio especializado que ofrece paquetes personalizados y una gama de servicios para satisfacer las necesidades de los viajeros, incluyendo asistencia profesional a clientes corporativos y soporte. para viajeros en grupo, personas mayores y viajeros solitarios. [21]
Otras instalaciones incluyen sistemas de manejo de equipaje en línea, cintas transportadoras, mostradores de reservas, mostradores de inmigración y emigración, quioscos de facturación, CCTV, baños, cajeros automáticos, restaurantes, salones, múltiples tiendas minoristas y tiendas de souvenirs, servicio de objetos perdidos y WiFi gratuito. , salas de oración, guarderías, servicios de carga, instalaciones médicas y de emergencia, instalaciones para pasajeros con discapacidades físicas, duty free, servicio de portería, mostradores de cambio de divisas y mostradores de información turística. [22]
La terminal original, construida en 1986 para atender vuelos y funcionarios gubernamentales y privados, ha sido diseñada para complementar la arquitectura de la estación de tren Lucknow Charbagh . Tiene dos puertas de llegada y tres de salida, así como dos mostradores de inmigración. La terminal se amplió en 1996. Actualmente se utiliza únicamente para vuelos internacionales después de la apertura de la Terminal 2 en 2012. [23] Solo cuenta con instalaciones básicas disponibles para atender las necesidades de los pasajeros. Será demolido en la segunda fase del proyecto de ampliación del aeropuerto para unir las Terminales 2 y 3. [24]
La Terminal 2 se construyó para convertirse en la terminal internacional y atender el creciente tráfico y las demandas. Sin embargo, considerando la gran demanda de viajes nacionales, posteriormente se decidió utilizarlo únicamente para vuelos nacionales. Reconocida por su diseño, la elevación de la terminal hacia el cielo se asemeja a las alas plegadas de un avión de papel. Grandes voladizos en forma de alas a ambos lados del techo de 200 m (660 pies) de largo representan vitalidad y rapidez. El edificio en sí aparece como un objeto dinámico que se prepara para emprender el vuelo. En el interior, el techo ligeramente curvado da la sensación de estar bajo la panza de un avión gigante. El diseño del edificio no se esfuerza por representar la cultura y el patrimonio de la ciudad, sino que queda impreso con las propias experiencias de los arquitectos: pesadillas sobre un avión que se estrella contra el techo, la euforia del vuelo, la ligereza, el frente dentado del ciudad que rodea el río Gomti y las ruinas de la residencia británica después del motín de 1857 . Los grabados esmerilados en la fachada de vidrio del edificio muestran los intrincados patrones de Chikankari , el famoso bordado de Lucknow. [25] La terminal fue inaugurada por el entonces Ministro de Aviación Civil , Ajit Singh , el 19 de mayo de 2012, antes de su apertura el 2 de junio de 2012. [26]
Con una superficie de 17.000 m 2 (180.000 pies cuadrados), la terminal puede atender a 1.200 pasajeros por hora y alrededor de 4 millones de pasajeros al año. [27] La terminal se estaba utilizando más de su capacidad, lo que llevó a Lucknow International Airport Limited (LIAL), el propietario del aeropuerto encabezado por Adani Group , a aumentar la capacidad de manejo de pasajeros por hora en 200 pasajeros. [28] La terminal fue renovada por el Grupo Adani en 2022 después de su adquisición en 2020, según su plan para renovar las terminales de los aeropuertos asumidos por la Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI). Tras la puesta en funcionamiento de la Terminal 3, la presión sobre la Terminal 2 se ha aliviado significativamente. También es probable que la Terminal 2 se convierta en un edificio administrativo para las operaciones del aeropuerto. [29]
En 2018, Suresh Prabhu , el entonces Ministro de Aviación Civil , anunció que se construirá una nueva tercera terminal de pasajeros con una superficie de 111.362 m 2 (1.198.690 pies cuadrados), incluida una superficie de sótano de 20.461 m 2 (220.240 pies cuadrados). y un corredor de conexión entre las Terminales 2 y 3, que cubrirá un área de 6.646 m 2 (71.540 pies cuadrados). La primera fase, que se construirá en dos fases, podrá atender a más de 13 millones de pasajeros al año. Se construyó a un costo de 1.383 millones de rupias ( 170 millones de dólares), que ahora se estima en 2.400 millones de rupias (290 millones de dólares). [12] La capacidad de servicio en horas punta (PHP) de la nueva terminal es de 4.000 pasajeros, de los cuales 3.200 son nacionales y 800 internacionales. [30] Hay un total de 75 mostradores de facturación, de los cuales 60 son para pasajeros nacionales y 15 para pasajeros internacionales, y 18 quioscos de facturación para pasajeros que viajan por la terminal. [31] Está equipado con seis aeropuentes , que se incrementarán a ocho una vez finalizada la segunda fase, a través de los cuales los pasajeros pueden embarcar directamente al vuelo desde sus respectivas puertas de embarque. [31] Tiene 30 ascensores y 5 escaleras mecánicas. [31] En enero de 2018, Nagarjuna Construction Company (NCC) inició la construcción del edificio de la terminal. Todo el diseño y los interiores han sido diseñados basándose en el aeropuerto de Frankfurt en Frankfurt , Alemania , por el estudio de arquitectura británico Pascall+Watson . La segunda fase, que incluye la ampliación de parte de la Terminal 3 tras la demolición de la Terminal 1 y la construcción de un corredor de conexión entre las Terminales 2 y 3, se completará en los próximos cinco años. [24] El 25 de febrero de 2019, el Grupo Adani se adjudicó las operaciones y la ampliación de la Terminal 3 existente y la nueva. [32] [33] Es un edificio terminal de varios pisos con salidas en el primer piso y Llegadas a la planta baja. La arquitectura de la terminal intentará expresar la posición de Lucknow como ciudad clave y mostrará la cultura tradicional y el patrimonio de Uttar Pradesh . El edificio también cuenta con decoraciones interiores que combinan con la estructura moderna y mejoran la experiencia de los pasajeros. [34]Junto a la terminal, también se está construyendo un aparcamiento de varias plantas, que contará con un aparcamiento para 1.500 vehículos. Además, se han construido más de 5 km (3,1 millas) de desagües de aguas pluviales paralelos a la pista a ambos lados para facilitar la salida del agua hacia el Canal Bijnor. La Terminal 3 fue inaugurada e inaugurada por el primer ministro Narendra Modi el 10 de marzo de 2024. [7] [29]
Se inauguró en marzo de 2022. La instalación ha aumentado la capacidad de manipulación de carga del aeropuerto en un 40 por ciento hasta 7000 toneladas por año. El aeropuerto también aumentó a más de 1000 toneladas por mes para fines del año fiscal 2022-2023. En la actualidad, en el aeropuerto se exportan e importan comercio electrónico , mensajería, correos postales, carga general, objetos de valor, teléfonos móviles y productos perecederos. El aeropuerto también está en conversaciones con varias empresas multinacionales para utilizar el aeropuerto como centro de distribución regional. [35] La administración planea construir en el aeropuerto una nueva terminal de carga integrada con una capacidad de 30.000 toneladas.
Se firmó un acuerdo de concesión para la operación, mantenimiento, gestión y desarrollo del área terrestre y aérea del Aeropuerto Internacional Chaudhary Charan Singh (CCSIA) entre la Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI) y Lucknow International Airport Limited (LIAL) (anteriormente conocido como Adani Lucknow International Airport Limited) el 14 de febrero de 2020. Como parte del acuerdo de concesión entre AAI y LIAL, se han asignado 110 acres a LIAL para el desarrollo de City Side. A Adani Airport Holdings Limited se le han concedido derechos para llevar a cabo el desarrollo, operación, gestión y mantenimiento del aeropuerto City Side of Chaudhary Charan Singh International Airport (CCSIA) mediante un acuerdo marco de servicios con fecha del 18 de mayo de 2021 ("MSA") ejecutado entre Lucknow International Airport Limited. (LIAL) y Adani Airport Holdings Limited y está autorizado a obtener las aprobaciones requeridas de las autoridades legales.
Del área total de terreno disponible para el desarrollo del lado de la ciudad. M/s Adani Airport Holdings Limited propone su desarrollo de fase I, en una superficie de parcela de aproximadamente 15,36 acres, es decir, 62.182,69 m2 y una superficie construida de 3.47.423 m2, para la que se solicita la autorización medioambiental. Según lo dispuesto en la notificación de la EIA de 2006, modificada hasta la fecha.
El proyecto es un desarrollo de uso mixto que comprende lo siguiente:
La población total del proyecto será de 31.108 personas.
Se tomarán disposiciones adecuadas para el estacionamiento de vehículos pesados en el sitio del proyecto para permitir un movimiento fluido en el sitio. El área de estacionamiento propuesta será 4087 ECS.
El costo total del proyecto propuesto de desarrollo del lado de la ciudad es de 1116,50 millones de rupias.
El Aero City se construirá entre la nueva Terminal 3 y la Estación de Metro CCSIA . La fecha estimada de finalización del proyecto es 2026. [56] [57]
La estación de tren de Amausi es una de las estaciones de trenes suburbanos de Lucknow. Se encuentra en la línea ferroviaria suburbana Lucknow - Kanpur y está a solo 7 km (4,3 millas) del aeropuerto.
CCSIA y Amausi son las estaciones de metro de la Línea Roja del Metro de Lucknow que conecta el aeropuerto con el resto de la ciudad.
Los servicios de transporte de la ciudad de Lucknow suministran autobuses con aire acondicionado y sin aire acondicionado desde el aeropuerto hasta la estación de tren de Charbagh, así como al resto de la ciudad.
Los taxis Ola , Uber , Rapido , inDrive y Lucknow Taxi están disponibles en la entrada de taxis del aeropuerto. Los pasajeros pueden reservar taxis de cuatro, tres y dos ruedas desde la parada de taxis.
