El 848.º Escuadrón Aéreo Naval fue un escuadrón de la Royal Navy Fleet Air Arm . Operaba el helicóptero Westland Sea King HC.4 y anteriormente proporcionaba entrenamiento de vuelo avanzado a los pilotos de los otros escuadrones de la Commando Helicopter Force . El escuadrón tenía su base en RNAS Yeovilton en Somerset y fue dado de baja el 24 de marzo de 2016. [1]
El escuadrón se formó oficialmente en junio de 1943 como un escuadrón de reconocimiento y bombarderos torpederos Avenger en la Estación Aérea Naval de Quonset Point en Rhode Island, y posteriormente se embarcó en el HMS Trumpeter en octubre de 1943 con destino al Reino Unido.
Asignado al HMS Formidable entre 1944 y 1945, el Escuadrón 848 proporcionó apoyo aéreo para el flanco occidental del desembarco de Normandía y la invasión de Okinawa ( Operación Iceberg ).
El escuadrón se reformó en RNAS Gosport (HMS Siskin) el 29 de octubre de 1952 con Westland Whirlwind HAS.21 de fabricación estadounidense para trabajar en Malaya. [2] 848 Squadron 26 aviones Whirlwind MK 7 se unieron al HMS Bulwark a principios de 1960 y se desplegaron en el Lejano Oriente durante dos años y medio; cuando el barco estaba en Singapur, el escuadrón se destacó en la base costera HMS Sinbang RNAS Sembawang (cuartel general de la 3.ª Brigada de Comandos y 42.º Comando RM ). En diciembre de 1962, el 848 regresó en el HMS Bulwark a Plymouth y se destacó en su nuevo hogar, el HMS Seahawk RNAS Culdrose .
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El 7 de mayo de 1964, el 848 se reformó en la base aérea RNAS Culdrose con 18 Westland Wessex . Entre agosto de 1967 y abril de 1973, se les unieron los Westland Wasp HAS.1. [3]
Durante sus 69 años de historia, el Escuadrón 848 se disolvió y se reformó varias veces, pero tenía una posición más permanente, habiéndose convertido en el Escuadrón de Entrenamiento de Helicópteros de Comando, con base en RNAS Yeovilton .
Parte de este escuadrón fue llevado a formar el 847 NAS durante la Operación Corporate para retomar las Islas Malvinas en 1982. El escuadrón operó aviones Westland Wessex HU.5 en ese momento.
Cuando se avecinaba la crisis del Golfo, el Escuadrón 848 fue llamado de nuevo [4] y se reorganizó con el Sea King HC4 el 16 de noviembre de 1990, y pasó a prestar servicio en las operaciones Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto. Después del conflicto regresó al Reino Unido y se disolvió nuevamente el 19 de abril de 1991.
El escuadrón se reinició nuevamente en marzo de 1995 y asumió el rol de 707 NAS, que era responsable del entrenamiento de la tripulación y el personal de mantenimiento en el rol de comando.
Con una dotación de cien marineros y treinta oficiales, el escuadrón era responsable de la instrucción de hasta sesenta pilotos y tripulantes cada año. Operando el Westland Sea King HC.4, los pilotos realizaron un entrenamiento de vuelo avanzado (cómo manejar emergencias y cómo volar con referencia exclusiva a los instrumentos) antes de unirse a la tripulación , marineros de la Royal Navy Royal Marines , para aprender a operar la aeronave en un entorno táctico durante el entrenamiento de vuelo operativo.
El escuadrón también entrenó a más de ciento cincuenta mantenedores de helicópteros anualmente antes de enviarlos al frente. La tripulación y los mantenedores recibieron entrenamiento militar y anfibio y se les enseñó cómo operar en el campo y desde la cubierta de un barco.
La 848 NAS se disolvió en 2013. [5] Se reformó el 1 de mayo de 2015 como un escuadrón operativo Sea King HC.4; esto fue para permitir que la 845 NAS se convirtiera al Merlin sin una pérdida de capacidad operativa. [6]
Fue dado de baja el 24 de marzo de 2016. [7]
El escuadrón operó una variedad de diferentes aeronaves y versiones: [3]
El escuadrón tenía varias afiliaciones: [8]
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