El ClubSwan 80 es un maxi yate finlandés que fue diseñado por Juan Kouyoumdjian como un corredor monotipo y construido por primera vez en 2022. [1] [2]
El líder del proyecto es Enrico Chieffi , vicepresidente de Nautor , con Vittorio Volontè como gerente de proyecto. Giovanni Belgrano hizo la ingeniería, Scott Ferguson diseñó la plataforma y Mario Pedol de Nauta Design creó los interiores. [1] [2] [3] [4] [5]
El proyecto se anunció en el salón Boot Düsseldorf de 2019. La construcción del primer barco comenzó en 2020 y se entregó el 23 de junio de 2022. El desarrollo del barco se retrasó por la pandemia de COVID-19 . [3] [6] [7] [8] [9] [10]
Debido a que la planta de Oy Nautor AB en Finlandia ya está funcionando a plena capacidad, se estableció una asociación de producción y el diseño lo construye Persico Marine en Nembro , Italia. A partir de 2023, [actualizar]sigue en producción. [1] [2] [6]
El ClubSwan 80 es un barco de quilla de competición , construido predominantemente en fibra de carbono . Tiene un aparejo de balandra fraccional con un bauprés retráctil de fibra de carbono , tres juegos de crucetas y mástiles de fibra de carbono. El casco tiene un roda vertical , un espejo de popa vertical con una compuerta trasera abatible , timones duales de tipo pala montados internamente controlados por ruedas dobles y una quilla de aleta de relación de aspecto alta y basculante con un bulbo lastrado. También tiene un foil canard de elevación separado con un ángulo de ataque variable de +/-8° montado por delante de la quilla para abordar el margen de maniobra . Desplaza 42,351 lb (19,210 kg) y lleva 14,330 lb (6,500 kg) de lastre. [1] [2] [3] [6]
El barco tiene un calado de 20 pies 8 pulgadas (6,30 m) con la quilla inclinada abajo y 14 pies 9 pulgadas (4,50 m) con ella levantada. [6]
La embarcación está equipada con un motor diésel interno con eje de transmisión retráctil y hélice, para atracar y maniobrar. [1] [2]
El diseño se concibió para tener un interior minimalista para mantener el peso del barco bajo para las carreras, pero se pueden instalar alojamientos adecuados para cruceros mediante el uso de módulos. Estos incluyen un horno de cardán extraíble, mesas de salón, sistema de aire acondicionado, literas y tres baños de fibra de carbono . El primer barco completado tiene un diseño interior minimalista neofuturista . [1] [2] [6] [4]
Para navegar a favor del viento, el diseño puede estar equipado con un spinnaker asimétrico izado desde el bauprés retráctil. [1] [2]
El primer barco construido, My Song , compitió en la Maxi Yacht Rolex Cup celebrada del 4 al 10 de septiembre de 2022 en Porto Cervo , Cerdeña , quedando tercero en su primera regata y sexto en la general al final de la competición. [6] [8] [10]
El primer barco se mostró públicamente en el Monaco Yacht Show , del 28 de septiembre al 1 de octubre de 2022. [8] [10]
En una reseña de 2022 para Yachting World , Matthew Sheahan escribió: "Con el viento en contra, también quedó claro que, al igual que otros yates ligeros modernos, el rendimiento tiene más que ver con comprender la navegación con viento aparente, donde aflojar no siempre significa aflojar las escotas. En un momento estábamos navegando a 12 nudos con todo todavía atado como si estuviéramos navegando contra el viento con un ángulo de viento aparente de 35°. Excepto que en realidad estábamos navegando a 70° verdaderos. Si no estás atento a los números, barcos como este pueden confundirte". [6]
En una reseña de Yachting World de 2022 , Toby Hodges señaló que "el barco base estándar es el formato más ligero y rápido; se puede comprar comodidad adicional, pero no rendimiento, dice Swan, una filosofía elegante para las carreras de monotipos. El interior, aunque en gran parte es una carcasa de carbono, aún logra transmitir un estilo elegante gracias a los creativos de Nauta Design y debería ser adecuado para cruceros deportivos de corta duración". [7]