782 Naval Air Squadron (782 NAS) era un escuadrón aéreo naval del Fleet Air Arm de la Royal Navy . Inicialmente se formó en octubre de 1939 como un escuadrón de entrenamiento de armamento, pero se disolvió en noviembre para proporcionar personal al 774 escuadrón aéreo naval . En diciembre de 1940 se reformó en el HMS Merlin , RNAS Donibristle , como Escuadrón de Comunicaciones del Norte , proporcionando enlaces entre las Estaciones Aéreas Navales en Escocia, Irlanda del Norte y las islas Shetland y Orcadas . Finalmente se disolvió en octubre de 1953. [1]
El 782 Escuadrón Aéreo Naval se formó en RNAS Ford (HMS Peregrine ) el 23 de octubre de 1939 como un Escuadrón de Entrenamiento de Armamento, pero antes de que se pudiera entregar el avión previsto, el escuadrón se disolvió el 10 de noviembre, [4] su personal se fusionó con el del 815 Naval Air. "Escuadrón para formar el 774 Escuadrón Aéreo Naval" . [2]
El 782 Escuadrón Aéreo Naval se reformó el 1 de diciembre de 1940, a partir de un vuelo de comunicaciones sin numerar, en RNAS Donibristle (HMS Merlin ) , en Fife , Escocia, como Escuadrón de Comunicaciones del Norte. Operaba conectando las estaciones aéreas navales de la Royal Navy en Escocia , Irlanda del Norte y las Islas del Norte y hacia y desde RNAS Lee-on-Solent (HMS Daedalus ) , en Hampshire , Inglaterra. El personal del escuadrón eran ex tripulaciones terrestres y aéreas de Jersey Airways . Los aviones también eran ex aerolíneas y el escuadrón estaba equipado con De Havilland Flamingo , un avión de pasajeros y de comunicaciones bimotor y de Havilland Express , un avión de pasajeros de cuatro motores, así como Percival Proctor , un avión de entrenamiento por radio y de comunicaciones. [5] El escuadrón proporcionó un vuelo en el aeropuerto de Inverness para permitir una conexión con trenes desde Londres . [2]
Pronto se adquirieron aviones adicionales que incluían Beech Expeditor , un avión de entrenamiento , transporte y utilitario de 6 a 11 asientos , Airspeed Oxford , un avión de entrenamiento bimotor y Beech Traveler , un avión utilitario. También se adquirieron Handley Page Harrow , diseñado como un híbrido bombardero-transporte, algunos de estos aviones fueron modificados para transportar motores de avión y otros artículos de carga más grandes. [5] Las marcas de identificación comprendían el nombre de la estación aérea Merlin y un número individual en la mayoría de los aviones. [2]
Cuando el 781 Naval Air Squadron se disolvió el 31 de julio de 1945, el 782 NAS asumió parte de su función y había separado los vuelos de de Havilland Dominie , un avión biplano de corta distancia , que para entonces estaba estacionado en RNAS Lee-on-Solent (HMS Daedalus ). , en Hampshire, Inglaterra, RNAS Eglinton (HMS Gannet ) , en el condado de Down , Irlanda del Norte e Inverness en las Tierras Altas de Escocia . [5] Por esta época, el escuadrón apoyaba principalmente al cuartel general de Flag Officer, Flying Training (FOFT) y estaba equipado con Fairey Firefly , un caza y avión antisubmarino a bordo de portaaviones , Supermarine Seafire , una versión navalizada del caza Supermarine Spitfire. avión y Hawker Sea Fury , un avión de combate. En julio de 1953, la FOFT se trasladó al RNAS Yeovilton (HMS Heron ) , en Somerset , Inglaterra, lo que significó que las tareas del escuadrón se redujeron y finalmente se disolvió el 9 de octubre de 1953. [2]
El escuadrón operó una variedad de aviones diferentes, que incluyen: [1] [6]
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782 Naval Air Squadron operó desde varias estaciones aéreas navales de la Royal Navy y otras bases aéreas, incluso para destacamentos, en el Reino Unido: [4] [6]
1939
1940 - 1953
Lista de oficiales al mando del 782 Escuadrón Aéreo Naval con día, mes y año de nombramiento: [5] [6]