El 192.º Ala ( 192 WG ), también conocido como el 192.º Ala D , es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Virginia y de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , estacionada en la Base Conjunta Langley-Eustis , Virginia. Si se activa para el servicio federal, el 192.º WG pasa a manos del Comando de Combate Aéreo (ACC).
192D Wing es la nomenclatura militar oficial de la unidad y se la conoce comúnmente como 192nd Wing . A menudo se intercambia en la escritura y el habla militar, de cualquier manera, sin una elección específica de nomenclatura. La publicación de instrucciones de la Fuerza Aérea (Instrucción de la Fuerza Aérea 38-101), Capítulo 5; "Procedimientos para nombrar y numerar unidades", figura 5.1, da un ejemplo del uso de 2nd Bomb Wing , y la sección 5.4.2; "Tipo de unidad", da un ejemplo de 3rd Wing . Sección 5.3.4. - Reservas con números 101 a 299 para unidades de la Guardia Nacional Aérea que dan la posición para la numeración de la unidad. [2]
El 192.º WG es una unidad de la Guardia Nacional Aérea ubicada junto con el 1.º Ala de Cazas en servicio activo en la Base Conjunta Langley-Eustis , Virginia . El 192.º Ala tiene una doble misión: la misión federal es mantener una unidad bien entrenada y bien equipada para estar disponible para una movilización rápida durante la guerra y brindar asistencia durante emergencias nacionales (como desastres naturales o disturbios civiles); bajo la misión estatal, el 192.º WG brinda protección de la vida, la propiedad y preserva la paz, el orden y la seguridad pública. Estas misiones se llevan a cabo a través del apoyo de socorro de emergencia durante desastres naturales como inundaciones, terremotos e incendios forestales; operaciones de búsqueda y rescate; apoyo a las autoridades de defensa civil; mantenimiento de servicios públicos vitales y operaciones antidrogas.
El Ala 192 está compuesta por las siguientes unidades:
El 15 de octubre de 1962, el 149.º Escuadrón de Cazas Tácticos (149 TFS) de la Guardia Nacional Aérea de Virginia recibió autorización para expandirse a una organización de nivel de grupo y la Oficina de la Guardia Nacional estableció el 192.º Grupo de Cazas Tácticos (192 TFG) . El 149.º TFS se convirtió en el escuadrón de vuelo del grupo. Otros escuadrones asignados al grupo fueron el 192.º Cuartel General, el 192.º Escuadrón de Material (Mantenimiento), el 192.º Escuadrón de Apoyo de Combate y el 192.º Dispensario de la USAF. [7]
Durante 1971, al 192.º se le asignó el F-105D Thunderchief , un cazabombardero supersónico endurecido por la batalla que fue la columna vertebral del elemento de combate de Estados Unidos durante la Guerra de Vietnam . Las tareas especiales del grupo durante la siguiente década incluyeron varios despliegues en ejercicios de fuego real Red Flag en la Base de la Fuerza Aérea Nellis , Nevada , y un despliegue en la RAF Lakenheath, Inglaterra , en 1976. [7]
En 1981, la unidad se convirtió en el A-7D Corsair II , un avión subsónico diseñado para el apoyo aéreo cercano. La era del A-7, que duró una década, incluyó varios despliegues en la Base de la Fuerza Aérea Howard , Panamá, para ayudar a la defensa del Canal de Panamá y dos viajes a Noruega , en 1985 y 1989. Poco después de un despliegue en Ecuador , el 192.º se desplegó en septiembre de 1985 en la Estación Aérea Evenes, Noruega; 150 millas (240 km) sobre el Círculo Polar Ártico. [7]
Unas semanas más tarde, un contingente de la ANG de Virginia compitió en Gunsmoke '85, la competición de cazas tácticos de la Fuerza Aérea, y la 192.ª fue nombrada la "Mejor Unidad A-7" del mundo. La 192.ª también ganó el Premio de Seguridad General Spruance y fue reconocida por tener la mejor inspección de preparación operativa en la Novena Fuerza Aérea durante 1985. En 1987, la 192.ª ganó su primer Premio a la Unidad Destacada de la USAF . [7]
En 1991, el 192.º se convirtió en la primera unidad de la Guardia Nacional Aérea en recibir el Fighting Falcon mejorado de la Fuerza Aérea , el F-16C/D. Inicialmente, a la unidad se le asignaron 24 modelos monoplaza F-16C y dos modelos F-16D. A principios de 1994, los recortes de defensa redujeron el inventario asignado a la unidad a 18 F-16, y finalmente a 15. [7] La conversión al fuselaje del F-16 requirió que el 192.º construyera una " casa silenciosa " de 2 millones de dólares, un hangar especial de supresión de ruido, para probar los motores de los jets sin molestar a los vecinos. La designación del 192.º se acortó durante 1992, de 192.º Grupo de Cazas Tácticos a 192.º Grupo de Cazas, lo que refleja la jubilación del antiguo Mando Aéreo Táctico (TAC) y la creación del nuevo Mando de Combate Aéreo (ACC) de misión multifunción.
Después de que el 192.º Regimiento se volvió completamente operativo con el F-16, fue elegido como la unidad líder en un despliegue del destacamento "arco iris" de F-16 de la Guardia Nacional Aérea de cuatro estados en la Base Aérea Incirlik , Turquía, para apoyar la Operación Provide Comfort II . Entre el 1 de diciembre de 1993 y el 15 de enero de 1994, los pilotos de la Guardia Nacional Aérea patrullaron la zona de exclusión aérea sobre el norte de Irak para evitar que las fuerzas iraquíes infligieran daños a las aldeas de las minorías kurdas. Esta fue la primera vez que las unidades de la Guardia Nacional Aérea fueron llamadas al servicio activo en Oriente Medio, tras la derrota de Irak en 1991. La unidad regresó a Incirlik en febrero de 1996 para otra ronda de patrullas sobre Irak. [7]
Durante octubre de 1995, la designación del ala fue cambiada a 192nd Fighter Wing. Bajo la dirección del comandante del Comando de Combate Aéreo, en enero, el 192nd también se convirtió en un centro de reparación regional de pruebas para motores F-16. La asignación de 18 meses requirió que la sección de propulsión del 192nd desmontara y reconstruyera motores General Electric F110-GE-100 para sus propios F-16, así como para los F-16 en servicio activo asignados a Pope AFB , Carolina del Norte. [7] La Fuerza Aérea tenía como objetivo reducir el número de trabajadores de mantenimiento del F-16, consolidar su entrenamiento, reducir la duplicación de recursos y bajar los costos de mantenimiento por hora de vuelo. El 192 FW también fue seleccionado para probar la capacidad de los pods de " reconocimiento " electroópticos . Después de volverse capaz de realizar misiones con los pods en abril de 1996, el ala de combate se desplegó en Aviano AB, Italia , en mayo de 1996 para el primer uso de contingencia de los nuevos pods y equipo de imágenes computarizadas. Durante 45 días, el 192 FW voló en misiones de "reconocimiento" sobre Bosnia para apoyar los esfuerzos internacionales de mantenimiento de la paz. En diciembre de 1996, el escuadrón recibió su segundo premio de la Fuerza Aérea a la Unidad Destacada.
En diciembre de 2000, 29 miembros del 192.º se desplegaron en el suroeste de Asia en apoyo de la Operación Southern Watch . Además de Turquía y Kuwait, fueron desplegados en la Base Aérea Príncipe Sultán (aeronaves, pilotos y personal de mantenimiento) y Eskan Village, Arabia Saudita (pilotos asignados a tareas de CAOC); Base Aérea Aviano, Italia; y Qatar . También en diciembre, el 192.º se desplegó en su primera asignación de la Fuerza Expedicionaria Aeroespacial (AEF). Un destacamento de 130 personas fue a Curazao en las Antillas Neerlandesas como parte de la Operación Coronet Nighthawk , un esfuerzo para detener el contrabando de drogas a los Estados Unidos. [7]
El 21 de septiembre de 2000, la 192.ª División organizó una reunión del 352.º Grupo de Cazas , la unidad de la Segunda Guerra Mundial altamente condecorada a la que se debe el linaje militar del 149.º Escuadrón de Cazas de la 192.ª División. Asistieron más de 100 veteranos de la Segunda Guerra Mundial y casi 300 de sus familiares.
A raíz del 11 de septiembre de 2001 , más de 400 miembros de la unidad fueron llamados al servicio activo por hasta dos años, lo que marcó un período de intensidad prolongada en la Base de la Guardia Nacional Aérea de Richmond , sin igual desde el llamado a Berlín de 1961-62. A partir de mediados de septiembre, se realizaron patrullas aéreas de combate día y noche durante 218 días consecutivos hasta mediados de abril de 2002 para un total de 820 salidas operativas y 3.515,5 horas de vuelo. [7] Para apoyar las operaciones las 24 horas del día, la unidad instaló tres remolques de alerta para las tripulaciones del F-16 y estableció instalaciones de lavandería en la base, una mini- Base Exchange (BX) y un pequeño gimnasio.
En septiembre y octubre de 2003, en apoyo de la Operación Libertad Iraquí , el 192º Ala de Cazas desplegó más de 300 efectivos en una base no revelada en el suroeste de Asia. [7]
A fines de 2007, de conformidad con la acción BRAC 2005 , la 192 FW renunció a sus aviones F-16C y F-16D y se trasladó a Langley AFB (ahora Joint Base Langley-Eustis), para integrarse con la Fuerza Aérea Regular como una unidad asociada al 1st Fighter Wing (1 FW) que vuela el F-22 Raptor . La antigua propiedad de la Estación de la Guardia Nacional Aérea del Aeropuerto Internacional de Richmond fue transferida al Departamento del Ejército en apoyo de las actividades de la Reserva del Ejército de los EE. UU. y la Guardia Nacional del Ejército de Virginia . [7]
El 13 de octubre de 2007, el teniente coronel Dave Kolmer leyó la orden de reactivación del 192.º FW en la ceremonia de activación celebrada en el 27.º Escuadrón de Cazas de la Base de la Fuerza Aérea Langley. La integración con el 1.º FW en servicio activo permite a la Guardia Nacional Aérea estar a la vanguardia del último diseño de aviones de combate, volando y manteniendo conjuntamente los aviones F-22 asignados al 1.º Ala de Cazas.
El 1 de octubre de 2018, el 192.º Ala de Cazas pasó a denominarse 192.º Ala por orden del Secretario de la Fuerza Aérea. El 13 de octubre de 2018, en la Base Conjunta Langley-Eustis, el ala celebró una ceremonia en la que se bajó la antigua bandera del ala por última vez y se izó la nueva. Con 12 conjuntos de misiones distintas, que incluyen operaciones y mantenimiento de aviones de combate F-22, operaciones de inteligencia y cibernéticas junto con múltiples unidades de apoyo, la nueva designación refleja el crecimiento y la diversidad del ala. [8]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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