La división ferroviaria de Palakkad (anteriormente división ferroviaria de Olavakkod) es una de las seis divisiones administrativas de la zona ferroviaria del sur de Indian Railways . Tiene su sede en la ciudad de Palakkad , Kerala . Es la división ferroviaria más pequeña de Southern Railway. Se formó disolviendo la división Podanur. Gestionando 588 kilómetros de ruta de vías en los estados de Kerala, Tamil Nadu, Karnataka y Mahé (en el Territorio de la Unión de Puducherry), es una de las divisiones ferroviarias más antiguas de la India y tenía una conectividad de ruta de casi 1.247 km antes de la formación de las divisiones actuales de Thiruvananthapuram y Salem . La instalación terminal de la división Palakkad está situada en Shoranur Junction & Mangalore Central del estado de Karnataka.
El Honorable Viceministro de Ferrocarriles, Shri Alagesan, anunció en el parlamento: "Se ha decidido introducir el sistema divisional también en el Ferrocarril del Sur, y habrá una sede en el área de Kerala en la que está interesado el Honorable Miembro, y estará en Olavakot. [1] Lo que hoy es la división ferroviaria de Palakkad se formó el 31 de agosto de 1956 como la quinta división del Ferrocarril del Sur , la primera Zona Ferroviaria de los Ferrocarriles Indios recién formados. [2] Se llamó división ferroviaria de Olavakkod en ese momento porque tenía su sede en el cruce ferroviario situado en Olavakkod, un suburbio de la ciudad, que luego se renombró como Cruce de Palakkad. En el momento de su formación, administraba la línea troncal de ancho ancho desde Jolarpet en el distrito de Vellore, Tamil Nadu a Mangalore en Karnataka a través de Coimbatore y Shoranur, incluido el Ferrocarril de Montaña Nilgiri , la línea terminal del puerto de Shoranur-Cochin y el ramal de la carretera Shoranur-Nilambur, lo que le dio un total de 1.247 km de kilómetros de ruta. En 1979, la línea Shoranur–CHTS se desvinculó para crear la nueva división ferroviaria Thiruvananthapuram , reduciendo la vía de la división a 1132 km. [3] La mayor parte de la división de Palakkad se convirtió en vía doble en las tres décadas siguientes. En 2007, la división de Palakkad se redujo a la mitad, ya que 623 km de vía de ruta desde Jolarpettai a Podanur, incluida la región de Coimbatore y la NMR, se eliminaron de la división de Palakkad para crear la división de Salem , reduciendo sus kilómetros de ruta a 577. En este momento, 79 km de vía de ancho de vía de las líneas Palakkad Town - Pollachi y Pollachi - Podanur se otorgaron a Palakkad como consuelo, lo que elevó su vía total a 588 km. [4]
La división de Palakkad comienza justo después de la intersección de Podanur y avanza hacia el oeste en dirección a Kerala. La línea de doble vía se divide en dos secciones de vía única ampliamente espaciadas después de la estación de Ettimadai y pasan por las selvas de Palakkad Gap . Las dos vías se reúnen brevemente en la estación de Walayar y luego se dividen nuevamente para unirse en Kanjikode. En la intersección de Palakkad, la vía hacia Palakkad Town y Pollachi se bifurca hacia la izquierda. La línea principal continúa hacia Shoranur y la jurisdicción de la división termina justo después del puente que cruza Bharathappuzha . Dos líneas únicas conectan la intersección de Shoranur con esta línea principal. Desde Shoranur, la línea secundaria a Nilambur se bifurca hacia los bosques de teca a la derecha, mientras que la línea principal continúa hacia el norte y pasa por Tirur, Kozhikode, Kannur y Kasargod, y cruza la frontera de Karnataka justo antes de Ullal para ingresar al distrito de Dakshina Kannada de Karnataka. Justo después del puente que cruza el río Netravati , a 15 kilómetros de la frontera entre Kerala y Karnataka, las líneas que llevan a la terminal central de Mangalore se desvían hacia la izquierda. La línea principal continúa más allá de Mangalore Junction (Kankanady) y de los triángulos de las estaciones de Padil y Thokur para terminar en el puerto de Panambur New Mangalore y sus patios y vías de servicio. [7]
El área de Mangalore es única por sus complicados intercambios jurisdiccionales entre zonas y divisiones. El triángulo de Padil, incluida la estación situada en el lado este del triángulo, está totalmente bajo la jurisdicción de SR/PGT, y el Ferrocarril Sudoeste ( división de Mysore ) comienza a solo un par de metros después de la estación de Padil y continúa hacia el este en dirección a Hassan y Mysore como la línea MHRDL. A solo unos pocos kilómetros al norte de Padil se encuentra el triángulo de Thokur, que es nuevamente el punto de intercambio entre el Ferrocarril Konkan y el Ferrocarril del Sur, pero la línea sur del triángulo pertenece a SR/PGT mientras que las dos líneas de conexión al Ferrocarril Konkan. El punto de jurisdicción más septentrional de la división de Palakkad se encuentra aquí, justo antes de la estación de Thokur.
La lista incluye las estaciones de la división ferroviaria de Palakkad y su categoría de estación. [8] [9]
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