Flota de dirigibles utilizada con fines promocionales
El dirigible de Goodyear es uno de una flota de dirigibles operados por Goodyear Tire and Rubber Company , utilizado principalmente con fines publicitarios y para capturar vistas aéreas de eventos deportivos en vivo para televisión . [3] El término dirigible en sí se define como un dirigible no rígido : sin ninguna estructura interna, la presión del gas de elevación dentro de la envoltura del dirigible mantiene la forma de la embarcación.
Desde el lanzamiento del Pilgrim en 1925 hasta el retiro del Spirit of Innovation en 2017, Goodyear generalmente poseía y operaba dirigibles no rígidos en su flota global de relaciones públicas . En 2014, Goodyear comenzó a reemplazar sus tres dirigibles no rígidos estadounidenses (dirigibles) con tres nuevos dirigibles semirrígidos , cada uno de los cuales tiene un marco interno rígido. Aunque técnicamente es incorrecto, Goodyear continúa usando "dirigible" en referencia a estos nuevos dirigibles semirrígidos. [1] Wingfoot One , el primer modelo de este tipo en la flota estadounidense de Goodyear, fue bautizado el 23 de agosto de 2014 en el hangar de dirigibles Wingfoot Lake , cerca de la sede de la compañía en Akron, Ohio . [4]
Flota de dirigibles
El Spirit of Goodyear (N3A), uno de los emblemáticos dirigibles Goodyear que tenía su base en Wingfoot Lake
Wingfoot Two (N2A), con base en el aeropuerto Goodyear Blimp Base ( FAA LID : 64CL ) en Carson, California
Wingfoot Three (N3A), con base en Wingfoot Lake Airship Operations Balloonport ( FAA LID : 4OH6 ) en Suffield, Ohio [10]
Los nuevos dirigibles tienen 75 metros de largo, 16 metros más que el antiguo modelo de Goodyear, el GZ-20 . El modelo Zeppelin NT también es más delgado, tiene una velocidad máxima de 110 kilómetros por hora (en comparación con los 80 kilómetros por hora del dirigible) y tiene una góndola de pasajeros con capacidad para 12 personas (en comparación con los siete del dirigible). La góndola también contiene un baño. [11] Ambas aeronaves están equipadas con tecnología de señalización LED que Goodyear llama "Eaglevision". Esto permite que la aeronave muestre palabras e imágenes animadas, brillantes y multicolores.
Goodyear también ha alquilado dirigibles que operan en otras partes del mundo. Estos dirigibles fueron construidos y operados por The Lightship Group de Orlando, Florida . En 2012, The Lightship Group fue adquirido (junto con American Blimp Corporation ) por Van Wagner Communications LLC, y operó como Van Wagner Airship Group hasta el 17 de noviembre de 2017, cuando fue comprado por Airsign Inc. [12] [13] [14] Actualmente operan un dirigible para Goodyear en China. [15]
Agente de elevación
Los dirigibles de Goodyear se inflan con helio , un recurso no renovable. El helio se mantiene a baja presión , por lo que los pequeños pinchazos no suponen consecuencias graves para el dirigible. Un elemento de inspección de los dirigibles es mirar dentro de la envoltura en busca de puntos de luz que indiquen pequeños agujeros.
Antes del Zeppelin NT, los dirigibles de Goodyear eran dirigibles no rígidos (es decir, su forma no se mantiene mediante una estructura interna rígida) . Dentro de su envoltura exterior, los dirigibles están equipados con globos llenos de aire . A medida que el dirigible asciende o desciende, los globos internos se expanden o contraen para compensar los cambios de densidad y mantener una presión uniforme en la envoltura. El último dirigible de Goodyear, el Zeppelin NT, se aparta de esta convención, ya que es un dirigible semirrígido que utiliza una armadura dentro de la envoltura para proporcionar parte de su resistencia.
Modelos
"GZ" significa Goodyear-Zeppelin, y proviene de la asociación que Goodyear tenía con la empresa alemana cuando ambas construían dirigibles juntas. Sin embargo, estos modelos llegaron muchos años después de que esta asociación se disolviera durante el inicio de la Segunda Guerra Mundial. El GZ-1 fue el USS Akron (ZRS-4) , el cuarto dirigible rígido de la Armada de los EE. UU. utilizado para varias pruebas, incluido el uso como "portaaviones" volador.
GZ-19/19A: Se introdujo en 1959 con el Mayflower (N4A) y se dejó de fabricar en 1978 después de que un tornado destruyera el Mayflower (N38A). El diseño de esta clase es similar al del dirigible de clase L construido por Goodyear para la Marina de los EE. UU.
GZ-20/20A : Esta clase fue introducida en 1969, siendo America (N10A) y Columbia (N3A) los dos primeros. El Europa (N2A) le siguió en 1972 y tenía su base en Italia, el primer dirigible de Goodyear con base fuera de los Estados Unidos. Estos dirigibles eran más grandes que los dirigibles GZ 19. A partir de 2014, Goodyear comenzó a retirar el GZ-20 y a reemplazarlo por el Zeppelin NT . El 23 de febrero de 2014, Spirit of Goodyear fue retirado en Pompano Beach después de la Daytona 500 de 2014. [ 17] El 10 de agosto de 2015, el GZ-20 con base en California, el Spirit of America , fue dado de baja. El Spirit of Innovation , se hizo cargo de las operaciones de California en septiembre de 2015 hasta su retiro en marzo de 2017 como el último GZ-20 restante. En el otoño de 2017, Wingfoot Two se trasladará a California. [18]
GZ-22 : El único dirigible de esta clase fue el Spirit of Akron (N4A). Originalmente construido en 1987 para demostrar al Departamento de Defensa de los EE. UU. que los dirigibles aún eran viables militarmente, fue el dirigible técnicamente más avanzado que Goodyear tuvo en su flota de relaciones públicas, con tecnología fly-by-wire . Sin embargo, Spirit of Akron fue destruido en un accidente en 1999 y la compañía no ha construido uno desde entonces, muy probablemente debido al aumento en los gastos de fabricación y operación debido a su tecnología avanzada.
LZ N07-101 : En mayo de 2011, Goodyear anunció que reemplazaría su antigua flota de dirigibles GZ-20 (dirigibles no rígidos) con dirigibles Zeppelin NT . La construcción comenzó en 2012 en el primero de los tres nuevos dirigibles semirrígidos ; completado en marzo de 2014, Wingfoot One fue bautizado el 23 de agosto de 2014 por el presentador de Good Morning America Robin Roberts . [8] Wingfoot Two , el nombre del segundo dirigible semirrígido de Goodyear, se dio a conocer en abril de 2016. [19] El tercero terminó la flota en 2018. Shaesta Waiz , la mujer más joven en volar sola alrededor del mundo, bautizó a Wingfoot Three durante una ceremonia el 30 de agosto en Akron, con el tradicional golpe de una botella de champán en la proa. "Wingfoot Three me servirá como faro para continuar con mi trabajo de inspirar y celebrar la aviación con otros", dijo Waiz. Se unió a una lista de otros famosos bautizadores de dirigibles de Goodyear, entre ellos Amelia Earhart y la astronauta Sally Ride. [20]
Un dirigible Goodyear, cerca de Manchester, Inglaterra, al anochecer del 30 de abril de 2012
Según el sitio web de Goodyear, los dirigibles GZ 19 y 19A, ahora retirados, tenían 150 y 157 pies (46 y 48 metros) de largo respectivamente, y los dirigibles GZ-20/20A tenían 192 pies (59 metros) de largo, 59,5 pies (18,1 metros) de alto y 50 pies (15 metros) de ancho. A modo de comparación, los dirigibles más grandes jamás construidos, el Hindenburg de la compañía Zeppelin , LZ-129, y el Graf Zeppelin II , LZ-130, tenían ambos 804 pies (245 metros) de largo y 135 pies (41 metros) de diámetro. Es decir, más de cuatro veces más largo y más del doble de ancho que los dirigibles actuales de Goodyear. El dirigible más grande jamás construido por Goodyear fue el ZPG-3 de la Marina de los EE. UU. , con 403 pies (123 metros) de largo.
En 2006, Goodyear comenzó a invitar al público a participar en la elección del nombre de sus dirigibles; lo llamaron el concurso "Name the Blimp" (Ponle nombre al dirigible). Spirit of Innovation fue el primer dirigible al que el público le puso nombre.
Nombres de los que no ganaron la copa: [22] Pilgrim , [24] Neponset , [24] Spirit of Akron , [21] Spirit of Goodyear , [21] Eagle , [21] Spirit of America , [25] Spirit of Innovation , [25] Wingfoot One , [26] Wingfoot Two . [19]
The Lightship Group ha operado dirigibles con base en el extranjero desde la década de 1990: Europa , [21] Spirit of Europe , [27] Spirit of the South Pacific , [27] Spirit of the Americas , [28] Spirit of Safety , [29] Ventura , [30] Ling Hang Zhe (Navigator) . [25]
Política de pasajeros
Los únicos pasajeros que Goodyear permite en los dirigibles son los invitados corporativos de la empresa y los miembros de la prensa; Goodyear ha mantenido durante mucho tiempo una política de no ofrecer viajes públicos. Sin embargo, durante más de 50 años, tuvo que ofrecer viajes públicos limitados en su base de invierno de Miami, Florida , en Watson Island, como parte de su acuerdo de arrendamiento de tierras con la ciudad para poder operar desde la isla. Esa práctica terminó en 1979 cuando la base se trasladó a Opa-locka, Florida .
Durante el período en el que Goodyear suministraba neumáticos para IndyCar , era una tradición que el ganador de la pole position en las 500 Millas de Indianápolis viajara en el dirigible en los días previos a la carrera. [31]
Durante el período en el que Goodyear fue patrocinador corporativo del All American Soap Box Derby , [32] los ganadores de las carreras del Campeonato Mundial celebradas cada julio en Akron, Ohio, recibían un paseo en el dirigible. [33] [34] Por lo general, estos paseos se daban el día siguiente a la carrera anual, pero si el clima impedía que el dirigible volara ese día, los campeones recibían una carta de premio de Goodyear. Esta carta era básicamente un boleto de por vida para un viaje en dirigible que se podía realizar siempre que se pudieran hacer arreglos entre todas las partes involucradas.
El dirigible europeo Goodyear es operado por Deutsche Zeppelin-Reederei , un operador de vuelos comerciales de pasajeros, y el Goodyear Zeppelin NT se utiliza regularmente para vuelos públicos alrededor de Alemania fuera de las temporadas deportivas. [35]
Señales nocturnas
Durante años, Goodyear ha equipado sus dirigibles con un cartel nocturno. Desde tubos de neón hasta lámparas incandescentes y LED, estos carteles han ayudado a la empresa a publicitar sus productos y también a transmitir mensajes de servicio público de diversas organizaciones, como los gobiernos locales.
Neon-O-Gram: Originalmente llamado NeonGoodyear, se instaló por primera vez en el Defender en la década de 1930. Tubos de neón en los costados del dirigible que generalmente deletreaban "Goodyear".
Trans-Lux : instalado en 1947 a ambos lados del Puritan . Diez paneles, cada uno con 182 lámparas incandescentes, con letras de 18 pies. [36]
Skytacular: A mediados de los años 60, el GZ-19 Mayflower (N4A) fue equipado con más de 3000 lámparas incandescentes de color rojo, amarillo, azul y verde en ambos lados que por primera vez presentaban animación. [36] Por lo general, se trataba de monigotes en movimiento, mensajes en forma de teletipo o patrones coloridos. Se tuvo que conectar una pequeña turbina de gas al vagón del dirigible para alimentar el letrero nocturno Skytacular.
Super Skytacular: La misma tecnología que el Skytacular, pero con más de 7.000 lámparas en ambos lados. [36] Super Skytacular se instaló en los nuevos dirigibles GZ-20 más largos en 1969.
EagleVision: utiliza un sistema controlado por computadora para crear pantallas de video con más de 80.000 luces LED. [36]
El Columbia , con matrícula N10A, fue alcanzado repetidamente por un avión modelo a control remoto cuando el dirigible voló sobre un campo utilizado para el vuelo de modelos a control remoto el 3 de septiembre de 1990; el piloto de radiocontrol embistió intencionadamente su avión modelo contra el dirigible, abriendo un agujero de un metro en la envoltura. [38] El dirigible realizó un "aterrizaje brusco" en un aeropuerto cercano. El piloto de radiocontrol, John William Moyer, fue identificado por otros pilotos en el campo y fue arrestado. [39]
El Spirit of Akron , con matrícula N4A, se estrelló el 28 de octubre de 1999 en Suffield (Ohio) , cuando de repente entró en un giro a la izquierda sin control y comenzó a descender. El piloto y el técnico a bordo sufrieron heridas leves cuando el dirigible chocó contra unos árboles. El informe de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte identificó que las estrías de metal endurecidas incorrectamente en los actuadores de control se cortaron, lo que provocó la pérdida de control. El Spirit of Akron era un dirigible único, el único dirigible Goodyear de la clase GZ-22 que se construyó. [40]
El Stars and Stripes , con matrícula N1A, se estrelló el 16 de junio de 2005 en Coral Springs, Florida , cuando se vio atrapado en una fuerte tormenta eléctrica que acabó empujándolo contra árboles y cables de alta tensión . No hubo heridos en el accidente, aunque el piloto y el pasajero quedaron atrapados durante varias horas hasta que se pudo desconectar la electricidad de los cables. [41] El informe de accidente de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte afirma que la causa del accidente fue la "inadecuada planificación/decisión en vuelo del piloto, que dio lugar a un encuentro en vuelo con el clima (salida de tormenta eléctrica) y corrientes descendentes ..." [42]
El Spirit of Safety I (construido por American Blimp Corporation), registrado como G-TLEL y propiedad y operado por Lightship Europe Limited (pero operando con los colores de Goodyear), se incendió durante la aproximación para aterrizar en el aeropuerto de Reichelsheim y se estrelló el 12 de junio de 2011, cerca de Reichelsheim , Hesse, Alemania . El piloto, Michael Nerandzic, voló el dirigible lo suficientemente bajo como para que los pasajeros pudieran saltar al suelo, y los tres efectivamente saltaron para ponerse a salvo. Luego, Nerandzic, mientras aún podía mantener cierto control sobre el dirigible en llamas, se alejó para que el fuego o los restos no alcanzaran a los fugitivos; poco después, Nerandzic murió en los restos en llamas del dirigible. [29] [43]
Cultura popular
La novela de Philip K. Dick de 1977, A Scanner Darkly , contiene una referencia al dirigible de Goodyear ("... flotaría sobre el centro de la ciudad de Los Ángeles como el dirigible de Goodyear...") [44] .
En 1983, la ciudad de Redondo Beach, California , cerca del aeropuerto base de dirigibles en Carson, California , [45] [ se necesita una mejor fuente ] adoptó la resolución número 6252 reconociendo al dirigible Goodyear Columbia (desde entonces retirado) como el "pájaro oficial de Redondo Beach". [46]
En un episodio de 2001 de That 70's Show , Leo recuerda haber visto lo que pensó que era un OVNI en un partido de fútbol, que mostraba un mensaje que interpretó como una predicción de un "buen año". [47]
El dirigible aparece en Cars .
El dirigible se menciona en la canción "It Was A Good Day" de Ice Cube .
El dirigible de Aldrich de la novela Black Sunday de Thomas Harris de 1975 está basado en el dirigible de Goodyear que sobrevoló la Super Bowl . Es el objetivo de un complot terrorista.
Referencias
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Referencias generales y citadas
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Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Goodyear Blimp .
Sitio web oficial
El dirigible de Goodyear, hoy y ayer: una guía completa sobre los dirigibles publicitarios de Goodyear
Goodyear pasa de dirigibles a zepelines
Encuesta: ¿Debería Goodyear seguir llamando 'dirigibles' a sus nuevos dirigibles Zeppelin NT?
Un dirigible es un dirigible. Estos no lo son.
Colección de dirigibles Goodyear-Zeppelin, 1920-1959. Guía de búsqueda en el OAC.
