Derzky (ruso: Дерэий) fue un destructor clase Derzky de la Armada Imperial Rusa . El destructor fue construido en el Astillero Naval , Mykolaiv , [a] Ucrania, fue botado el 15 de marzo de 1914 y terminado ese mismo año. Derzky sirvió en la Flota del Mar Negro durante la Primera Guerra Mundial . El barco pasó al control soviético en diciembre de 1917 y luchó para ellos en la Guerra Civil Rusa , pero fue capturado por la Armada alemana en octubre de 1918 y, tras el final de la Primera Guerra Mundial, fue entregado a los aliados, quienes entregaron el nave al control de los rusos blancos . Derzky fue evacuado de Sebastopol en noviembre de 1920 y fue internado en Bizerta antes de ser desguazado a principios de la década de 1930.
En 1911, como resultado de las tensiones con Turquía , la Duma Estatal rusa aprobó un programa de construcción naval destinado a fortalecer la Flota del Mar Negro , con tres acorazados, nueve destructores y seis submarinos que se construirían en 1915. [1] Los requisitos para los destructores Se basó en los que dieron como resultado el Novik , pero exigía un barco un poco más pequeño. [2] [3] El armamento iba a ser tres cañones de 102 mm (4 pulgadas) y diez tubos de torpedos de 457 mm (18 pulgadas) con una velocidad de 34 nudos (39 mph; 63 km/h). [2] [4] [b] Se firmaron contratos de diseño detallado con el Astillero Naval y el astillero Putilov . El diseño del Naval Yard se utilizaría para los cuatro barcos que construiría el astillero naval, mientras que el diseño de Putilov se utilizaría para los otros cinco barcos. [2]
El diseño del astillero naval tenía 98,0 m (321 pies 6 pulgadas) de largo, con una manga de 9,3 m (30 pies 6 pulgadas) y un calado de 3,2 m (10 pies 6 pulgadas). El desplazamiento fue de 1.100 toneladas largas (1.100 t) normal y 1.320 toneladas largas (1.340 t) a plena carga. [2] Cinco calderas acuotubulares de tres tambores Thornycroft suministraban vapor a dos conjuntos de turbinas de vapor Brown Bolveri con una potencia de 25.500 shp (19.000 kW). [4] Los barcos tenían tres embudos. [3] El armamento principal era tres cañones de 102 mm (4 pulgadas) , respaldados por dos cañones antiaéreos de 47 mm , [2] [4] y cinco ametralladoras de 7,62 mm. [5] El barco llevaba cinco tubos lanzatorpedos gemelos de 457 mm (18 pulgadas) y tenía rieles para 80 minas . [5] [6] La tripulación del barco era de 125 oficiales y otros rangos. [2] [5] [6] [c]
Derzky fue depositado el 31 de octubre de 1913, [d] [7] [6] botado el 15 de marzo de 1914 y puesto en servicio el 29 de octubre de 1914. [2]
Cuando Rusia declaró la guerra al Imperio Otomano , los cuatro destructores clase Derzky recién encargados en el astillero naval eran los torpederos más poderosos del Mar Negro , superando a los destructores y torpederos turcos. [8] Pronto se vieron obligados a actuar, y en la tarde del 5 de noviembre, Derzky y sus barcos hermanos Bespokoiny , Gnevny y Pronzitelny colocaron minas al noroeste de la entrada al Bósforo . [9] [10] Derzky continuó llevando a cabo operaciones de colocación de minas, así como ataques contra la navegación costera turca y tareas de bombardeo costero. [7] [11]
Los días 23 y 24 de diciembre de 1914, Derzki , Bespokoiny , Gnevny y Pronzitelny apoyaban las operaciones de la Flota del Mar Negro para colocar minas y bloquear el puerto de Zonguldak con barcos bloque . [12] [13] (Zonguldak era el puerto principal para el envío de carbón a Constantinopla , que los rusos querían detener. [9] ) El 24 de diciembre, los cuatro destructores se enfrentaron con el crucero ligero alemán Breslau , enfrentándose al crucero con disparos. para permitir que los cruceros rusos Pamiat Merkuria y Kagul se unieran, pero cuando los cruceros rusos se acercaron, Breslau rompió el compromiso. [12] [10] [e] Los cuatro destructores rusos se encontraron con Breslau nuevamente el 25 de diciembre, pero Breslau escapó nuevamente. [12] [10]
El 4 de enero de 1915, los cuatro destructores y el Pamiat Merkuria se encontraron con el crucero turco Hamidiye , pero aunque impactaron contra Hamidiye varias veces, el crucero turco escapó, mientras que Derzki y Pronzitelny sufrieron fallas en sus armas. El cañón trasero de Derzki explotó, destruyendo el arma y provocando un incendio a bordo del barco . [10] [12] Más tarde esa noche, los cuatro destructores se detuvieron y hundieron el vapor italiano Maria Rosetta [f] , cargado con un cargamento de petróleo. [12] Del 11 al 15 de marzo de 1915, Derzky , Gnevny y Pronzitelny exploraron la costa del Mar Negro en Tracia Oriental , [15] mientras que del 27 al 31 de marzo de ese año, los mismos tres destructores formaron parte de la escolta de los acorazados rusos mientras navegaban. bombardearon objetivos cerca de la desembocadura del Bósforo. [15] [16] [17] En abril, la Flota del Mar Negro desplegó sus destructores en una campaña contra las comunicaciones marítimas turcas, y Derzky , Gnevny y Pronzitelny llevaron a cabo una incursión a lo largo de la costa de Anatolia del 14 al 15 de abril, hundiendo cuatro vapores. y 30 veleros. [15] [16] [18] El 25 de abril, durante otra salida a lo largo de la costa de Anatolia, Derzki sufrió contaminación por agua salada en sus calderas y fue enviada de regreso a Sebastopol para reparaciones. [15] El 9 de mayo, Derzky y el crucero Pamiat Merkuria atacaron Ereğli , hundiendo un barco de vapor. [15]
En la noche del 10 al 11 de junio de 1915, Derzki y Gnevny atacaron Zonguldak, hundieron dos vapores y luego continuaron su salida hacia el Bósforo. Aproximadamente a 30 millas náuticas (35 millas; 56 km) al norte del estrecho, los dos destructores encontraron Breslau . [16] [19] Tuvo lugar una breve batalla, con Breslau iluminando Gnevny con reflectores y golpeando a Gnevny con varias salvas antes de darse la vuelta para evitar los torpedos lanzados por Gnevny . Mientras tanto, Derzki alcanzó Breslau varias veces con proyectiles de 102 mm antes de perder contacto con el crucero, aunque causó pocos daños. Gnevny sufrió graves daños, la principal tubería de vapor del destructor se rompió y el barco quedó inmovilizado. Derzki remolcó a Gnevny y regresó sano y salvo a Sebastopol. [19] [20] [21] El 16 de junio, Derzki y Gnevny atacaron el vapor Edirne cerca de Karasu, dañando el vapor con disparos antes de hundirlo con torpedos. [22] [23] El 15 de julio, mientras continuaba la campaña rusa contra las comunicaciones turcas, Derzki , Bespokoiny y Pronzitelny bombardearon Zonguldak, hundiendo el vapor Seyhun (que fue levantado y reparado unos días después) y causando daños menores al destructor turco. Yadigar-i Millet y el vapor Eresos . [22] [23] Al día siguiente, los tres destructores rusos continuaron su crucero a lo largo de la costa de Anatolia, hundiendo un vapor y un barco . [dieciséis]
En octubre de 1915, Bulgaria se unió a la guerra como parte de las Potencias Centrales , y la campaña rusa contra los transportes de carbón turcos se redujo, con la Flota del Mar Negro concentrándose en operaciones frente a Bulgaria. [23] El 29 de noviembre de 1915, el submarino alemán UC-13 encalló a unas 55 millas náuticas (63 millas; 102 km) al este del Bósforo y fue hundido por la tripulación del submarino. El 10 de diciembre, Derzki , Bespokoiny y Gnevny capturaron dos cañoneras turcas, Taşköprü y Yozgat, que habían sido enviadas para rescatar material del naufragio del UC-13 , y las hundieron en la batalla de la isla Kirpen . [24] [25]
El 27 de enero de 1916, Derzki partió como parte de la escolta del acorazado Imperatritsa Mariya en otra incursión contra Zonguldak, pero Derzki sufrió problemas mecánicos que no pudieron solucionarse en el mar, lo que obligó a abortar la operación. [26] El 14 de abril, Derzki , Bespokoiny y Pronzitelny operaron en apoyo de la ofensiva rusa contra Trabzon , afirmando que se habían hundido 58 veleros que transportaban suministros para el ejército turco. [27] [28] El 11 de junio, Derzky era parte de la escolta del acorazado Imperatritsa Ekaterina Velikaya que estaba operando frente a la costa de Lazistán cuando el submarino alemán U-38 atacó el acorazado. Los dos torpedos del U -38 no alcanzaron al Imperatritsa Ekaterina Velikaya , que zigzagueaba, y Bespokoiny y Derzki contraatacaron, con Derzki desplegando un barrido explosivo , pero el U-38 escapó ileso. [29] [30] El 22 de julio, Derzki , Bespokoiny , Gnevny , Schastlivy , Pylki y Schastlivy acompañaron al acorazado Imperatritsa Mariya ||2}} y al crucero Kagul en un intento de interceptar Breslau , que la inteligencia había advertido que estaba en un lugar de colocación de minas. salida en el Mar Negro. Las dos fuerzas se encontraron más tarde ese día, y aunque los cañones Breslau de 150 mm (5,9 pulgadas) lograron evitar que los destructores rusos se acercaran, se desarrolló una larga persecución, y Breslau recibió daños por casi accidentes de los cañones del Imperatritsa Mariya . Finalmente, Breslau se alejó de la fuerza rusa y se ordenó a los cinco destructores que continuaran siguiendo al barco alemán y lanzaran un ataque con torpedos al amparo de la oscuridad. Los destructores perdieron contacto con Breslau debido a una tormenta. [31] [32]
En agosto de 1916, los grandes destructores rusos estaban ocupados con operaciones de colocación de minas, con Derzky colocando minas en los accesos al Bósforo en la noche del 3 al 4 de agosto (con Bespokoiny , Gnevny y Pronzitelny ), el 6 y 7 de agosto (con Bespokoiny y Pronzitelny ) y el 8/9 de agosto (con Bespokoiny , Gromki y Pronzitelny ). [27] Los días 20 y 21 de agosto, Derzky y Pronzitelny colocaron minas frente a la costa turca. [27] [33] El 21 de agosto, los mismos dos destructores capturaron el vapor Turkestan y lo llevaron de regreso a Sevastapol como premio . [27] [33] [7] [11] Las operaciones de colocación de minas fueron muy efectivas, deteniendo casi por completo los envíos de carbón y alimentos a Constantinopla, lo que provocó que se redujeran las raciones de pan , mientras que la escasez de carbón provocó las operaciones de los turcos. flota será restringida. [34] [35] El 29 de octubre, Derzky , Pronzitelny y Schastlivy recibieron la orden de atacar el puerto rumano de Constanța , recientemente capturado por los alemanes, para destruir las grandes reservas de petróleo y gasolina que quedaban en el puerto, pero el mal tiempo provocó el abandono de la operación. Un segundo intento el 2 de noviembre, con el crucero Pamiat Merkuria escoltado por Derzky , Pospeshny y Schastlivy también fue un fracaso, pero un tercer intento del Pamiat Merkuria el 4 de noviembre fue más exitoso, con la mayoría de los tanques de petróleo destruidos. [36] Del 29 de noviembre al 2 de diciembre, Derzky y Pylki colocaron 120 minas al oeste de la entrada al Bósforo, ampliando el campo minado con otras 119 minas el 5 de diciembre. El submarino alemán UB-46 chocó contra una mina en este campo minado el 7 de diciembre de 1916 y se hundió con toda su tripulación. [36] [7] [11]
Derzky y Pospeshny llevaron a cabo una incursión a lo largo de la costa del este de Anatolia del 28 al 29 de enero de 1917, hundiendo 13 veleros y capturando 7 más. Repitieron la operación el 31 de enero destruyendo otros 2 veleros. [37] [g]
Cuando la Revolución de Octubre alcanzó la Flota del Mar Negro, la tripulación de Derzki se puso del lado de los bolcheviques, [7] [11] y en noviembre de 1917, Derzki formó parte de una fuerza enviada al Don para ayudar a los marineros que luchaban contra los cosacos antibolcheviques. tropas dirigidas por el general Alexey Kaledin , pero los barcos llegaron demasiado tarde para ser de ayuda y regresaron a Sebastopol a principios de diciembre. Entre el 15 y el 20 de diciembre, los marineros de la Flota del Mar Negro llevaron a cabo una violenta purga de sus oficiales, con numerosos muertos. Tanto el oficial al mando como el oficial de guardia de Derzky murieron. [39] En enero de 1918, Rumania intervino en Besarabia , y el 26 de enero Derzky transportó una comisión del Comité Central de la Flota del Mar Negro a Kiliia para ayudar a organizar la defensa bolchevique. En marzo de 1918, Derzky acudió en ayuda de los Guardias Rojos en Sujumi , que luchaban contra las tropas georgianas y bombardeaban las afueras de la ciudad. [39] [40]
Mientras se firmaba un armisticio entre Rusia y las potencias centrales en diciembre de 1917, las fuerzas alemanas avanzaron profundamente hacia Ucrania tras el Tratado de Brest-Litovsk en marzo de 1918, y el 12 de mayo de 1918, Derzki abandonó Sebastopol hacia Novorossiysk con gran parte de la Flota del Mar Negro. . [41] [7] [11] En junio de 1918, Alemania amenazó con atacar Novorossiysk si la Flota del Mar Negro no regresaba a Sebastopol, donde estaría bajo control alemán. Aunque el gobierno bolchevique había dado órdenes secretas de hundir la flota en lugar de entregarla a los alemanes, la decisión fue sometida a votación por las tripulaciones de los barcos en una reunión pública, y Derzky , junto con varios otros destructores y torpederos y El acorazado Volya zarpó hacia Sebastopol y fue internado por los alemanes el 18 de junio. [42] El 1 de octubre de 1918, Alemania tomó el control del Derzky y de varios otros buques de guerra, con la intención de incorporarlos a la Armada alemana, pero el final de la guerra detuvo estos planes. [43]
El 26 de noviembre de 1918, una flota aliada llegó a Sebastopol y tomó el control de los barcos de la Flota del Mar Negro bajo los términos del Armisticio , con Derzki quedando bajo control británico y tripulado por oficiales y hombres del acorazado británico HMS Superb . [44] El barco fue trasladado a Esmirna en abril de 1919, [7] [11] y reacondicionado en Malta antes de ser transferido al control de los rusos blancos , regresando a Esmirna remolcado por el crucero británico HMS Dublin el 20 de enero de 1920, y fue entregado a la tripulación del Pospeshny . [45] A finales de marzo, las tropas rusas blancas y los refugiados fueron evacuados de Novorossiysk, y Derzki ayudó a evacuar las tropas de Tuapse el 27 de marzo. [45] Después de las evacuaciones, Derzky continuó apoyando a las fuerzas rusas blancas, y en septiembre llevó a cabo operaciones en el Mar de Azov para apoyar una ofensiva rusa blanca. [45] El 14 de noviembre de 1920, Derzky abandonó Sebastopol como parte de la evacuación final de Crimea , pasando por Estambul hasta Bizerta , donde el barco fue internado por los franceses el 29 de diciembre de 1920. El 29 de octubre de 1924, el gobierno francés reconoció la propiedad soviética. de los barcos internados de la flota de Wrangel , pero los barcos no fueron devueltos y finalmente fueron vendidos por los soviéticos a una compañía francesa como chatarra, y Derzky fue desmantelado en 1933. [7] [46]