El rock crawling es una forma extrema de conducción todoterreno en la que se utilizan vehículos especializados, desde los de serie hasta los altamente modificados, para superar obstáculos. En el rock crawling, los conductores suelen conducir vehículos con tracción en las cuatro ruedas altamente modificados, como camiones , jeeps y " buggies ", sobre terrenos muy difíciles. Los lugares de conducción incluyen rocas, laderas de montañas, montones de rocas, senderos de montaña, etc.
El manejo en roca implica conducir a baja velocidad, con cuidado y precisión, y generar un alto par motor mediante grandes reducciones de marcha (100:1 o más) en el tren de transmisión del vehículo. Los vehículos para trepar rocas suelen subir, bajar y atravesar obstáculos que parecen infranqueables.
Las competiciones de escalada en roca van desde eventos locales hasta series nacionales. Consisten en recorridos de 100 a 200 yardas (91 a 183 m) de largo con obstáculos dispuestos con puertas, similares a una carrera de esquí de eslalon.
Los vehículos más utilizados son el Jeep (las variedades Chrysler y Mitsubishi), Lada Niva , BAW , Nissan Patrol , Toyota Hilux , Toyota Land Cruiser , Land Rover , Mercedes-Benz G-Class , Santana PS-10 , Ford Bronco , Suzuki Samurai , International Scout , entre muchos otros 4x4. Estos vehículos están equipados con piezas personalizadas. Los Rock Crawlers pueden ser construidos por una amplia variedad de empresas, así como en los garajes de las personas. La potencia no suele ser un problema, ya que los Rock Crawlers suelen reducir sus relaciones de transmisión para conducir más lentamente sobre los obstáculos sin calar el motor. Estas piezas personalizadas pueden incluir:
Se utilizan neumáticos de gran tamaño, de baja presión y con tacos para terrenos fangosos. La mayoría de los vehículos tienen una caja de transferencia de baja relación para generar el máximo par en las bajas velocidades que se utilizan para el rastreo de rocas. En cuanto a la suspensión , los vehículos para rastreo de rocas a veces tienen kits de elevación del mercado de accesorios instalados, que elevan el chasis y aumentan la flexibilidad de la suspensión, aunque los vehículos para rastreo de rocas que recorren los senderos más difíciles a menudo tienen sistemas de suspensión fabricados o paquetes de hojas ensamblados en casa para lograr los objetivos de manera económica, lo que hace que sea más fácil conducir sobre obstáculos más grandes con menos riesgo de dañar el vehículo. La mayoría de las suspensiones están diseñadas para ser muy flexibles, lo que permite que la máxima cantidad de área de neumático entre en contacto con el suelo, al mismo tiempo que se mantiene el vehículo lo más bajo posible. Debido a la naturaleza conflictiva de la dinámica y las necesidades de los vehículos para rastreo de rocas y conducción en carretera, no es inusual modificar un vehículo únicamente para uso recreativo todoterreno.
Una vez que un vehículo se considera "solo para uso todoterreno", es decir, no se conduce por la calle y se remolca hasta senderos o parques OHV ( vehículos todoterreno ), las posibilidades de modificación son infinitas.
Aquellos que cuentan con los recursos financieros necesarios pueden construir su propio vehículo todoterreno. El mayor beneficio de este enfoque es que el propietario tiene control total sobre las capacidades de su vehículo, ya que cada parte del mismo puede diseñarse a medida. La obtención de patrocinadores puede ayudar a cubrir algunos de estos costos.
Un observador es una persona que ayuda al conductor a transitar por tramos difíciles o complicados de una pista. Suelen ayudar en situaciones en las que el conductor no puede ver la ruta o en senderos con diversos obstáculos. [1] [2]
