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deslizador de ferrocarril

Speeder en uso en Santa Cruz, California

Un speeder (también conocido como vagón de sección, vagón de ferrocarril , putt-putt , vagón de mantenimiento de vías , vagón de tripulación , jigger , triciclo , quad , trolebús , vagón de inspección o draisine ) es un pequeño vagón utilizado anteriormente en todo el mundo por Realice un seguimiento de los inspectores y equipos de trabajo para moverse rápidamente hacia y desde los lugares de trabajo. [1] Aunque es lento en comparación con un tren o un automóvil, se le llama speeder porque es más rápido que un vehículo de propulsión humana, como un handcar . Los vagones de inspección motorizados se remontan al menos a 1896, cuando se informó que la Daimler Motor Company de EE. UU. creó un vagón de inspección ferroviaria propulsado por gasolina y capaz de alcanzar una velocidad de 24 km/h (15 mph). [2]

En la década de 1990, muchos deslizadores fueron reemplazados por camionetas o vehículos utilitarios deportivos con ruedas con pestañas adicionales que podían bajarse para viajar sobre rieles, llamados " vehículos de carretera-ferrocarril " o hi-rails para "carretera-ferrocarril". Los aficionados coleccionan los speeders , quienes los reacondicionan para excursiones organizadas por la Asociación Norteamericana de Operadores de Vagones [3] en los EE. UU. y Canadá y la Sociedad Australiana de Operadores de Autos de Sección, Inc. en Australia.

Fabricantes y modelos de automóviles.

Un deslizador Fairmont MT-14 de propiedad privada en exhibición en una exhibición de modelos de ferrocarriles en febrero de 2004.
Un antiguo deslizador Chessie System en el Linden Railroad Museum, Linden, Indiana

Varios ferrocarriles y sus talleres también fabricaban deslizadores. A menudo se trataba de copias de coches disponibles comercialmente, como Wickham y Fairmont.

Dimensiones

A continuación se dan las dimensiones aproximadas de un coche deslizador común. Debido a la variedad de modelos básicos y la personalización, estos no son números fijos. Estos valores son de un Fairmont A4-D. [5]

Galería

Ver también

Notas

  1. ^ Fairmont utilizó tres letras para designar tipos de automóviles. "S" era un automóvil de la sección "Serie Estándar", "A" era un automóvil de la sección "Serie Avanzada" y "M" era el automóvil de la sección "Serie Master". También usaban un nombre de "categoría" para los automóviles. "Inspección de luz". o 1-2 hombres, eran modelos de automóviles: M9 apodado "Safe Easy", MM9, MR9, 59, M17 y MM17. "Inspection" o 1-4 hombres, eran modelos "Roadmaster", M12, M16, M19 apodados Safety Quick", MT19 y el 150. "Sección ligera" o de 1 a 6 hombres, el M1 y el M14 también llamados "Coche de sección ligera". La "Sección" o de 1 a 8 hombres, eran los modelos "Dreadnaught", M2, 75 y S2. "Sección de servicio pesado" o de 1 a 8 hombres, el A2. "Pandilla" o 1-12 hombres, MT2, ST2, A2, AT2 y A3. "Extra Gang" o "B & B" 1-12 hombres, MX3, MX30G, MT2, A4, AF4 y A6. Grupo final, "Large Extra Gang" o "Hump" 1-12 hombres, modelos A6, A7, A8.

Referencias

  1. ^ "Preguntas frecuentes y respuestas". NARCOA . Consultado el 25 de enero de 2008 .
  2. ^ Notas del mes, The Automotor and Horesless Carriage Journal, diciembre de 1896, p103
  3. ^ Sitio web de NARCOA
  4. ^ [Gunner, K., Kennard, M. 2004 ¿ La página de Dennis Duck Publishing de la lista de obras de Wickham ?]
  5. ^ A-4

enlaces externos

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