La planificación y el desarrollo en Detroit desde finales del siglo XX han intentado mejorar la economía y la calidad de vida de Detroit , Michigan, Estados Unidos. En 1970, el grupo privado Detroit Renaissance comenzó a facilitar el desarrollo en la ciudad. Su sucesor, Business Leaders for Michigan , ha seguido facilitando el desarrollo en el siglo XXI. Los proyectos han incluido nuevas instalaciones comerciales, revitalización de barrios, infraestructura hotelera y mejoras en las instalaciones recreativas y públicas, como el proyecto de tren ligero QLine .
En 1970, Henry Ford II concibió el Renaissance Center como una forma de ayudar a la ciudad a retener a los residentes que se estaban mudando a los suburbios. El grupo anunció la primera fase de construcción en 1971. El alcalde de Detroit , Roman Gribbs, promocionó el proyecto como parte de "una reconstrucción completa de puente a puente", refiriéndose al área entre el Puente Ambassador que conectaba Detroit con Windsor, Ontario , y el Puente MacArthur, que conecta la ciudad con Belle Isle Park . Presentó representaciones arquitectónicas de "parques ribereños conectados" desde el Renaissance Center hasta el Puente MacArthur, como un collar, para el acceso público.
La primera torre del Renaissance Center se inauguró el 1 de julio de 1976. [1] El diseño inicial de los arquitectos para el Renaissance Center se centró en crear espacios interiores seguros, mientras que su diseño luego se expandió para conectarse con los espacios exteriores y la costa a través de un interior reconfigurado, entradas de vidrio abiertas y un jardín de invierno. [2] [3]
A finales de 1973, Detroit eligió a su primer alcalde afroamericano, Coleman Young . Durante su administración, se completaron importantes desarrollos que incluyeron una combinación de proyectos residenciales, comerciales y de venta minorista: Renaissance Center , Joe Louis Arena , Detroit People Mover , General Motors Detroit/Hamtramck Assembly Plant , Detroit Receiving Hospital , Chrysler Jefferson North Assembly Plant , Riverfront Condominiums , Millender Center Apartments , Harbortown, 150 West Jefferson , One Detroit Center y la restauración del Fox Theatre .
Dennis Archer , ex juez de la Corte Suprema de Michigan y alcalde a mediados y fines de la década de 1990, apoyó un plan para agregar casinos como catalizador para el desarrollo en Detroit. Inicialmente, su plan era un grupo de casinos a lo largo de la ribera este del río. [4] Finalmente, se construyeron tres grandes hoteles con casinos adjuntos en el centro de Detroit o cerca de él: el Greektown Casino Hotel , el MGM Grand Detroit y el Motor City Casino . En 2007, USA Today informó que el estado de Michigan recibió más de $8,3 millones anuales de los tres casinos de Detroit, y que en 2006 Detroit ocupó el quinto lugar en los mercados de casinos de EE. UU. con $1.3 mil millones en ingresos anuales. [5] Archer también defendió la construcción de dos nuevos estadios deportivos, Ford Field para los Detroit Lions y Comerica Park para los Detroit Tigers .
En junio de 2007, Detroit Riverfront Conservancy, una organización 501(c)(3) , celebró la primera apertura significativa de un nuevo espacio público en la ribera internacional de Detroit desde su creación a principios de 2003. [6] [7] Ha recaudado cientos de millones de dólares para desarrollar y gestionar la ribera del río de Detroit. El área de la ribera internacional se extiende desde el puente Ambassador hasta Belle Isle en el centro de Detroit , y abarca una multitud de parques, restaurantes, tiendas minoristas, rascacielos y áreas residenciales de gran altura a lo largo del río Detroit .
En 2009, Detroit Renaissance amplió su misión para abordar la necesidad de desarrollo económico regional; [8] la organización sucesora, Business Leaders for Michigan, es un grupo que dona miles de dólares a las campañas políticas republicanas. [9] Está dedicada a la creación del Plan de Recuperación de Michigan apoyado por Newt Gingrich . [10] [11] Otros participantes en los esfuerzos de revitalización del área incluyen Detroit Riverfront Conservancy , [12] el Detroit Economic Club , el Detroit Club , Cityscape Detroit, universidades en la región de Detroit y Michigan Economic Development Corporation, que tiene oficinas en el complejo de oficinas estatales Cadillac Place en el área New Center de la ciudad .
En reconocimiento a la arquitectura y la importancia histórica de la ciudad , muchos de los edificios y distritos de la ciudad han sido incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos . Son elegibles para créditos fiscales históricos federales para desarrollo. [13] [14] También están disponibles créditos fiscales históricos estatales para la preservación histórica calificada. [15] [16]
Algunas de las revitalizaciones exitosas de Detroit incluyen el New Center, el parque Lafayette , el distrito histórico de East Ferry Avenue , el Campus Martius , el distrito histórico de Grand Circus Park y el distrito histórico de Washington Boulevard . En 2002, una renovación importante del histórico Cadillac Place consolidó las oficinas estatales de la zona en el área del New Center de la ciudad. En 2003, General Motors completó una remodelación de 500 millones de dólares del Renaissance Center como su sede mundial. [17]
El desarrollo del paseo marítimo de la ribera este del Detroit International Riverfront se planeó con un presupuesto de 559 millones de dólares, incluidos 135 millones de dólares de GM y 50 millones de dólares de la Fundación Kresge. [18] La ciudad ha completado la importante remodelación del Campus Martius Park y el Cadillac Square Park . Los planes han producido nuevos estadios en el centro de la ciudad y un sistema de autopistas reconstruido destinado a mostrar la ciudad para el Super Bowl XL . Con 1.600 millones de dólares en proyectos de construcción en 2004, el rápido ritmo de desarrollo en la ciudad impulsó la construcción de una terminal de cemento de 30 millones de dólares. [19] En 2007, Bank of America anunció que destinaría 25.000 millones de dólares al desarrollo comunitario en Michigan tras su adquisición de LaSalle Bank en Troy . [20]
En 2010, los fabricantes de automóviles nacionales informaron ganancias significativas, lo que indica el comienzo de una recuperación. [21] [22] [23] Entre 2009 y 2010, Detroit ocupó el séptimo lugar en la nación en cuanto a recuperación económica. [24] Un estudio realizado en 2006 por la Universidad de Michigan-Dearborn determinó que, además de los aproximadamente 18.000 empleados del Aeropuerto Metropolitano del Condado de Wayne de Detroit , la actividad había generado 14.500 puestos de trabajo adicionales en el Condado de Wayne y otros 70.000 en todo el estado, [25] principalmente a través de empresas como hoteles, restaurantes y agencias de alquiler de automóviles. El estudio partió del supuesto de que el tráfico de pasajeros a través del aeropuerto y la actividad económica en estas industrias de servicios aumentarían en una proporción de 1:1.
La Autoridad Aeroportuaria del Condado de Wayne vio el potencial de crecimiento del sector del transporte aéreo hace casi una década [¿ cuándo? ] y comenzó un plan de mejoras de capital para el aeropuerto. Las tres terminales originales de la década de 1950 fueron reemplazadas por dos nuevas terminales de última generación que se inauguraron en 2002 y 2008, respectivamente. Se han realizado otras mejoras importantes en la infraestructura de las pistas, las instalaciones de carga y las propias terminales, con la intención de aumentar la capacidad del aeropuerto. En ese momento, la FAA pronosticó un crecimiento del 15,2% en los viajes de pasajeros entre 2005 y 2010, y otro aumento del 12,8% entre 2010 y 2015. Se proyectó que los propios proyectos de construcción crearían 4.470 puestos de trabajo, con 21.500 puestos de trabajo adicionales en todo el estado debido al aumento del tráfico de pasajeros. [26]
Uno de los principales objetivos del plan de mejoras de capital era mejorar la puerta de entrada internacional de Detroit. El total de viajes ha aumentado debido a un aumento de los viajes internacionales, y los vuelos internacionales siguieron aumentando antes de que la recesión afectara negativamente a dichos vuelos en muchos aeropuertos. [27]
Algunas otras iniciativas de desarrollo económico en Detroit incluyen las siguientes:
Algunos expertos creen que Detroit necesita aprovechar la rica historia automotriz de la región para entrar en nuevas industrias, como la tecnología de baterías, los vehículos híbridos [33] y la industria de autopartes, junto con el ensamblaje de automóviles. [34] Otros expertos creen que la ubicación geográfica de Detroit, junto con Canadá, ofrece una oportunidad única para el comercio y el crecimiento organizacional. Por ejemplo, la Universidad Estatal Wayne de Detroit y la Universidad de Windsor, Canadá, organizan un simposio empresarial anual para aprovechar esta ventaja estratégica y expandir las asociaciones transfronterizas entre Detroit y la región de Windsor. [35]
Las iniciativas de calidad de vida, que incluyen la revitalización de parques, unidades residenciales, nuevas construcciones y renovaciones históricas, están a la vanguardia del plan de la ciudad para acelerar la reurbanización en toda la ciudad. Por ejemplo, en 2004, la ciudad agregó cientos de nuevas unidades residenciales a su área del centro de la ciudad. [36] De 2000 a 2007, la ciudad vio aumentos anuales continuos en los ingresos fiscales de sus casinos; se estima que la ciudad recaudó $178,25 millones solo en impuestos de casinos para 2007, y los complejos de casinos se inauguraron en 2008. [37]
En octubre de 2013, se dio la aprobación a John Hantz, un consultor financiero exitoso en Detroit, que está dedicando $30 millones de su propia financiación para crear Hantz Farms , una iniciativa de forestación urbana comercial; Hantz Woodlands , un proyecto de granja de árboles urbanos; y la reurbanización de una zona residencial deteriorada de Detroit que cubre casi 180 acres en el lado este de la ciudad. El área del proyecto Hantz limita con Van Dyke al oeste, St. Jean al este, Mack Avenue al norte y Jefferson al sur. [38] [39] [40]
El 6 de diciembre de 2013, el juez de quiebras Steven Rhodes aprobó un acuerdo de financiación de 210 millones de dólares para revisar el anticuado sistema de iluminación de la ciudad.
El 13 de diciembre de 2013, la Autoridad de Alumbrado Público (PLA) completó la venta inicial de $60 millones en bonos, parte de una emisión de bonos en dos etapas por $210 millones, para financiar la compra de hasta 50.000 farolas LED . Las nuevas luces LED de 150 vatios duran más, son más del doble de brillantes que las antiguas luces de sodio de 70 vatios y su funcionamiento es más asequible. El objetivo era completar la instalación en todos los vecindarios para fines de 2015 y el cableado subterráneo de las vías públicas para fines de 2016. [41] [42]
El 12 de junio de 2014, la Autoridad de Alumbrado Público de Detroit, creada para encargarse de reparar las farolas que no funcionaban en toda la ciudad, anunció que solicitaría un préstamo de 185 millones de dólares en bonos, 20 millones de dólares más de lo que había planeado inicialmente, después de que Standard & Poor's calificara el riesgo crediticio de la agencia como relativamente bajo, en comparación con el de la ciudad en quiebra. La venta de estos bonos significa que 15.000 luces adicionales elevarán el número total de nuevas farolas LED a 64.500. [43]
El 20 de julio de 2014, Olympia Development anunció un plan de desarrollo de tres años, que comenzaría en septiembre de 2014. La pieza central del plan es la construcción de un nuevo Little Caesars Arena de $863 millones , y al mismo tiempo otros $200 millones en apartamentos, restaurantes, edificios de oficinas, parques y tiendas en 45-50 cuadras de las áreas del centro y Midtown, creando un nuevo distrito deportivo y de entretenimiento, conocido como "The District Detroit". Además, Olympia ahora promete gastar "decenas de millones" más para mejoras de infraestructura en el distrito, principalmente alrededor de Cass Park, al oeste del sitio del estadio para crear un nuevo vecindario de uso mixto. Los planes incluyen un nuevo hotel de 130 a 170 habitaciones al norte de la I-75 en Henry y Woodward que probablemente sería un desarrollo de terceros. En total, el área se extiende desde Charlotte Street, la calle al norte de Temple Street, al sur hasta Grand Circus Park, al este hasta los estadios existentes y hasta un límite noroeste que linda con el MotorCity Casino Hotel en North Corktown . [44]
El 28 de julio de 2014, M-1 Rail comenzó oficialmente la construcción. [45] La línea de tranvía se extenderá desde el centro de Detroit hasta la estación de trenes de Amtrak en New Center, y continuará hasta el norte de Grand Boulevard. Habrá 20 estaciones que darán servicio a 12 paradas, y la mayoría de las estaciones estarán en la acera a ambos lados de Woodward Avenue en dirección al centro de la ciudad, pero cambiarán a estaciones en el centro de la calle en los extremos norte y sur del sistema. Se esperaba que la línea de tranvía estuviera operativa a mediados de 2017. [46]
El 13 de octubre de 2015, la Universidad Estatal de Wayne inauguró su nuevo Centro de Biociencias Integrativas (IBio) de 207.000 pies cuadrados y 92 millones de dólares. En el Centro IBio, ubicado en 6135 Woodward Avenue, trabajarán hasta 500 investigadores y miembros del personal. [47] [48]
El 3 de mayo de 2016, M-1 Rail anunció la apertura del Penske Tech Center, que servirá como su sede, centro de operaciones e instalación de mantenimiento de tranvías, ubicado justo al norte de Grand Boulevard en Woodward Avenue en New Center. [49] [50]
El 14 de marzo de 2016, la Sociedad Protectora de Animales de Michigan inauguró su nuevo y ampliado campus de atención animal de 15,5 millones de dólares en cinco acres, que incluye una instalación veterinaria de última generación de 35.000 pies cuadrados, ubicada justo al este del New Center en 7887 Chrysler Drive cerca de Clay Street. La sociedad dijo que la instalación más grande le permitirá ampliar sus oportunidades de enseñanza y capacitación con la Facultad de Medicina Veterinaria de la Universidad Estatal de Michigan. [51] [52] [53]
El 5 de diciembre de 2016, el Sistema de Salud Henry Ford anunció el inicio de un segundo desarrollo que comenzará en la primavera de 2017 en su sitio en evolución de 300 acres del Campus Sur en New Center, con la construcción de un nuevo Pabellón Oncológico Brigitte Harris de seis pisos y 187 000 pies cuadrados, con un costo de entre 150 y 160 millones de dólares, cuya inauguración está prevista para principios de 2020, junto con una pasarela que cruzará West Grand Boulevard para conectarlo con el Hospital Henry Ford. [54] [55]
Detroit también planea la reurbanización pública y privada de Brush Park, el Centro de Recreación Brewster y el cercano sitio de Eastern Market. [56]
En abril de 2008, la ciudad dio a conocer un plan de estímulo de 300 millones de dólares para crear puestos de trabajo y revitalizar los barrios, financiado con bonos de la ciudad y pagado destinando aproximadamente el 15% del impuesto a las apuestas. [58] Los planes de revitalización de la ciudad con la Next Detroit Neighborhood Initiative, una organización 501 (c)(3) , incluyen 7-Mile/Livernois, Brightmoor, East English Village, Grand River/Greenfield, North-End y Osborn. [58] [59] Las organizaciones privadas han prometido una financiación sustancial a los esfuerzos de revitalización de los barrios. [60] [61]
En 2004, se preparó un nuevo borrador del plan maestro que componía la ciudad de diez grupos de áreas de barrios y distritos comerciales. El plan reveló que Detroit tiene muchos barrios en crecimiento con aumentos de población juvenil de más del diez por ciento dentro de cada grupo, al tiempo que mostraba que las mayores pérdidas de población juvenil se concentraban en ciertas áreas, lo que respaldaba el concepto de reurbanización y planificación focalizadas. [62] La ciudad emitió un Plan Maestro Estratégico en 2006. [63] Además de una mayor inversión empresarial, la revitalización de la ciudad se ha centrado en retener a los jóvenes profesionales. La ciudad ha despejado una sección de tierra de 1200 acres (490 ha) para iniciar el Plan Far Eastside para la construcción y revitalización de nuevos barrios. [64] [65] Una encuesta de parcelas de 2009 encontró que el 86 por ciento de las viviendas de la ciudad estaban en buenas condiciones, y otro 9 por ciento necesitaba solo reparaciones menores. [66] La encuesta encontró que 33.527 o el 10% de las viviendas de la ciudad estaban desocupadas, pero recomendó que solo el uno por ciento o 3.480 de las unidades de vivienda de la ciudad debían ser demolidas. [66] Alrededor de 3.000 de estas estructuras residenciales fueron demolidas en 2010. [67] [68] [69] [70] [71]
Los inmigrantes han contribuido con éxito a la revitalización de los barrios de la ciudad, especialmente en el suroeste de Detroit. [72] Esta zona ha experimentado una economía próspera en los últimos años, como lo demuestran las nuevas viviendas, el aumento de la apertura de negocios y el recientemente inaugurado Centro de Bienvenida Internacional de Mexicantown. [73]
Lafayette Park es un barrio revitalizado en el lado este de la ciudad, parte del Distrito Residencial Mies van der Rohe incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [74] El proyecto de renovación urbana de 78 acres (32 ha) se llamó originalmente Desarrollo del Parque Gratiot. Planificado por van der Rohe, Ludwig Hilberseimer y Alfred Caldwell , incluye un parque ajardinado de 19 acres (7,7 ha) sin tráfico, en el que se encuentran estos y otros edificios de apartamentos de baja altura. Iglesias, escuelas, parques, teatros y comercios minoristas han ayudado a anclar los vecindarios en la ciudad. [75]
Los edificios antiguos de la ciudad se están transformando en lofts , condominios y unidades de apartamentos residenciales de gran altura a un ritmo acelerado junto con la construcción de nuevas casas adosadas de ladrillo y Formstone .
Hay muchos más proyectos en proceso de planificación y ejecución, y todo esto está ayudando a que más residentes regresen al centro de la ciudad. [77]
Los promotores de hoteles de lujo del centro de la ciudad, como Hilton , Westin , Double Tree y Four Seasons , están llevando a cabo importantes renovaciones. Algunos edificios se están reconstruyendo para convertirlos en condominios de gran altura y lofts residenciales. Estos proyectos están atrayendo nuevas inversiones en sedes corporativas, oficinas y comercios minoristas. [78] [79] La ciudad ha demolido muchos edificios en desuso para dar paso a nuevos desarrollos. A continuación, se indican algunos de los edificios renovados y las estructuras vacías más importantes:
El 95 % de las viviendas de Detroit se consideran aptas para ser habitadas, el 86 % de las viviendas unifamiliares de Detroit están en buenas condiciones y el 9 % generalmente necesita reparaciones menores.
