Dubbo RAAF Stores Depot es un antiguo depósito de tiendas de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) catalogado como patrimonio ubicado en Cobra Street, Dubbo en el área de gobierno local del Consejo Regional de Dubbo de Nueva Gales del Sur , Australia. El depósito fue diseñado por Sidney Williams & Co y construido entre 1940 y 1943. También se conoce como Dubbo RAAF Stores Depot (antes) y anteriormente se llamaba No. 5 Stores Depot (1942); Depósito de tiendas n.° 6 (1942-1952); Destacamento D del Depósito de Almacenes No. 2 (1952–92) y Destacamento del Centro Nacional de Almacenamiento y Distribución de Defensa (1992–1995). La propiedad es propiedad de las empresas privadas Andorra Developments y Belmorgan Property Development. El depósito se añadió al Registro del Patrimonio Estatal de Nueva Gales del Sur el 29 de junio de 2004. [1]
Dubbo linda con el río Macquarie en el extremo sur de Darling Plains y también enlaza con la parte noroeste de la región de Central Tablelands de Nueva Gales del Sur. Los aborígenes han vivido en la zona de Dubbo durante más de 40.000 años. Las tierras inmediatas alrededor de Dubbo y al sur y al este son el territorio del pueblo Wiradjuri , que estaba formado por seis comunidades más pequeñas, incluido el pueblo Dubbogo o ocre rojo. Hay una serie de referencias que describen a los aborígenes de la zona manteniendo sus tradiciones culturales y actividades ceremoniales hasta bien entrado el siglo XIX, aunque a partir de la década de 1860 el desarrollo de la ciudad y las propiedades pastoriles provocaron su alteración y dispersión social. En 1898 se publicó la Reserva Aborigen Talbrager, 6 kilómetros (3,7 millas) al norte de Dubbo. Existe una importante comunidad aborigen en el actual Dubbo, incluidas muchas personas que se identifican como descendientes directos de los propietarios originales y que mantienen fuertes vínculos con territorios particulares dentro del distrito. Las reliquias aborígenes que se han identificado en el antiguo sitio de RAAF Stores Depot incluyen dos árboles con cicatrices y un área de "artefactos dispersos abiertos" que puede significar un campamento, pero que requiere más investigación arqueológica. [1] [2]
La exploración europea se extendió desde Sydney después de que Gregory Blaxland, William Wentworth y William Lawson cruzaran las Montañas Azules en 1813. A finales de ese año, Evans había establecido un campamento cerca de la ubicación de la actual ciudad de Bathurst . En dos expediciones en 1817 y 1818, John Oxley pudo describir la región de Dubbo y observar su potencial para el pastoreo y la agricultura. El explorador Charles Sturt llegó al futuro sitio de Dubbo en 1828. Los ocupantes ilegales pronto comenzaron a tomar posesión de tierras en el área y Robert y Lawrence Dalhunty obtuvieron licencias pastorales allí en la década de 1830. Inicialmente la tierra se utilizó principalmente para ganado vacuno y ovino. En 1846 se decidió establecer un palacio de justicia, una comisaría y un calabozo en Dubbo debido al creciente número de colonos en el distrito. Cuando se iniciaron en 1847, sólo había otros dos edificios en Dubbo: una tienda regentada por un francés y un hotel regentado por un belga. El Agrimensor General de Nueva Gales del Sur encargó un plan para el pueblo de Dubbo en 1849, que delineaba calles anchas, 150 parcelas urbanas y 12 parcelas de cultivo. Aunque la tierra salió a la venta en 1850, el crecimiento fue lento y fue sólo con la desintegración de las propiedades pastoriles más grandes a fines de la década de 1860 que Dubbo comenzó a convertirse en un centro de servicios para el distrito. [3] : 6–9 Se benefició como el principal lugar de cruce en la ruta de conducción desde el norte hacia Victoria . Se construyó un puente sobre el río en 1857, momento en el que también contaba con puestos de venta. Dubbo se convirtió en una ciudad próspera en la década de 1880 y gran parte de su arquitectura es de este período. La línea ferroviaria de Orange a Dubbo se inauguró oficialmente en 1881, tras lo cual se construyó una fábrica de gas. También en la década de 1880, una vez que la congelación se volvió comercialmente viable, se construyó un matadero. [1] [4] : 80–83
En 1874, una gran porción de tierra colindante con el extremo sur de Dubbo Common fue notificada como "Reserva No Para la Venta No 442", de la cual el antiguo RAAF Stores Depot es el remanente más grande. [5] : 2 En los mapas parroquiales entre 1916 y 1933 se marcaban los Bloques 147 y 148, y seguían siendo matorrales dedicados a la "recreación pública" con una "gravera" marcada en su sector noroeste. [6] Se decía que era conocido como "Bradfield Park". Alrededor de 1919, como resultado de la Ley Forestal de Enmienda de 1916, esta área se convirtió en el Área de Aclimatación de Dubbo. El Bosque Estatal Dubbo No. 807 se inauguró en 1927, dos años después de que la línea ferroviaria a Molong atravesara el sitio. [1] [3] : 10–11
En la Gran Depresión de la década de 1930, la zona se conocía como "Bagtown" porque estaba habitada por varias familias que acampaban allí en tiendas de campaña improvisadas. [7] Es probable que estas personas incluyeran familias aborígenes. [1] [3] : 8
La declaración de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939 condujo a la participación de Australia y a la expansión sistemática de los sitios de defensa que había comenzado a mediados de la década de 1930. La construcción de estructuras prefabricadas y precortadas es consistente con el rápido aumento de instalaciones militares en Australia que siguió al ataque japonés a Pearl Harbor y la entrada de Estados Unidos en la guerra. Las preocupaciones australianas sobre la seguridad del territorio australiano se vieron confirmadas cuando los japoneses bombardearon Darwin en febrero de 1942. [1] [8]
La RAAF operó diez depósitos de tiendas en Australia durante la Segunda Guerra Mundial y Dubbo fue uno de los dos en Nueva Gales del Sur. Su ubicación en Dubbo es importante para ilustrar la decisión militar de ubicar depósitos de entrenamiento y mantenimiento tierra adentro, lejos de las zonas costeras y de los aviones de portaaviones . En febrero de 1942 se inspeccionaron varios sitios en el interior de Nueva Gales del Sur, y en abril se eligió Dubbo en lugar de Orange y Parkes . El Gobierno de la Commonwealth compró las tierras forestales estatales al Gobierno de Nueva Gales del Sur en 1943 por 1.911 libras esterlinas . [5] Dubbo estaba bien ubicado dentro del triángulo formado por los "Corredores Terrestres Estratégicos" entre Bourke , Sydney y Melbourne , y también estaba ubicado convenientemente cerca de la " Línea Brisbane " (que va de Brisbane a Melbourne o de Brisbane a Adelaide ). En diciembre de 1942, se formó el RAAF Stores Depot No. 5 (rebautizado como No. 6) en Waterloo , Sydney, antes de ser trasladado rápidamente a Dubbo. Stores Depot No.5 nunca se construyó. Los almacenes 1 a 4 estaban ubicados en los suburbios de las capitales. Al igual que la base de Dubbo, los Stores Depots 7 y 10 estaban ubicados tierra adentro para respaldar las funciones de capacitación y mantenimiento. Los almacenes Stores 8, 9 y 11 apoyaron a las unidades operativas en las zonas del norte de Australia. [1]
Construido al mismo tiempo que varias otras instalaciones de la RAAF en Dubbo (incluido el aeródromo de Dubbo y los "cuarteles" para alojar al personal), la selección del sitio RAAF Stores Depot No.6 aprovechó su uso por parte del Departamento Forestal de Nueva Gales del Sur. El bosque de cipreses y la línea ferroviaria existentes permitieron el servicio ferroviario inmediato al tiempo que camuflaban la naturaleza militar del sitio. De hecho, el sitio fue conocido como "Los Pinos", debido a la prominencia de la vegetación del Bosque Estatal. En junio de 1942 se revocó el Bosque Estatal. En julio de 1942, dos Bellman Hangars estaban en construcción. En noviembre de 1942, las zonas residenciales de los cuarteles asociados estaban terminadas. En abril de 1943, los 27 edificios de Dubbo Stores Depot también estaban completos y las tiendas llegaban a diario. El sitio se utilizaba para almacenar piezas de aviones, equipos inalámbricos, municiones y bombas. [9] : 56 En junio de 1945 había aproximadamente 866 hombres y mujeres, tanto militares como civiles, empleados por la RAAF en sus seis sitios en la ciudad de Dubbo. Con el cese de las hostilidades, el RAAF Stores Depot en Dubbo era el más grande de Australia en términos de tamaño y existencias. [8] Una delegación de la Cámara de Comercio de Dubbo inspeccionó el sitio al final de la guerra y le dijeron que el costo total de la construcción había superado las 300.000 libras esterlinas. [1] [7]
El diseño del antiguo RAAF Stores Depot indica que se planeó integralmente como un complejo completo con todos los edificios nuevos. Los edificios, elementos y carreteras se construyeron de tal manera que engañaran a los observadores desde arriba. El trazado de las calles, por ejemplo, seguía las líneas de los suburbios circundantes. Se crearon parterres alrededor de los edificios y se plantaron vegetales. En el centro del sitio se construyó un búnker semisubterráneo de PBX (o estación de transmisión inalámbrica). Los edificios de almacenamiento de los iglús son particularmente importantes para ilustrar las técnicas empleadas para camuflar estructuras tan grandes. Al intentar hacer pasar estas enormes estructuras como colinas, los edificios se orientaron para minimizar las sombras y se pintaron adecuadamente. Se utilizaron láminas de hierro galvanizado, cortadas para simular formas de árboles, para modificar los perfiles de sus aberturas y frontones. Desde entonces, gran parte de este tratamiento de camuflaje se ha eliminado. [1]
El antiguo RAAF Stores Depot también hizo uso eficaz de diseños de edificios prefabricados. Estas técnicas se adaptaron a las enormes demandas impuestas a las autoridades locales de construcción en toda Australia tras el bombardeo de Darwin. El sitio muestra cinco tipos de edificios prefabricados: los cinco edificios de tiendas Igloo, tres hangares Bellman, Sidney Williams Hut, Rabaul Store y la antigua tienda de líquidos inflamables. El sitio es inusual e importante por su demostración de la variedad de diseños y técnicas de construcción innovadoras utilizadas en los edificios de almacenamiento prefabricados construidos durante la Segunda Guerra Mundial. [1]
La mayoría de los diez depósitos de tiendas de la RAAF construidos en Australia fueron sólo temporales y se disolvieron dentro de la década posterior al final de la guerra. Las excepciones fueron las de Dubbo, Sandridge, Victoria , Waterloo, Nueva Gales del Sur y Drayton, Queensland . Sólo el RAAF Stores Depot, Dubbo, permaneció en operación militar hasta la década de 1990. Funcionó en el período inmediato de la posguerra como almacén receptor, almacenando una gran cantidad de armas y excedentes. La unidad de la RAAF también fue reconocida en la historia de la ciudad por haber brindado ayuda contra las inundaciones en la ciudad y sus alrededores en febrero de 1955 y, en general, por haber "prestado un servicio invaluable tanto a la brigada de la ciudad como a las brigadas de bomberos forestales". [10] En 1951, el Servicio Nacional utilizó el depósito para apoyar vuelos de entrenamiento desde el aeródromo militar, ahora aeropuerto de Dubbo. El sitio fue transferido al Ejército en 1952, lo que llevó a su disolución en noviembre de 1953 y reformado como "Depósito de Almacenes No.2, Destacamento D". La participación de la RAAF terminó en 1956. La vida operativa del Destacamento D terminó en 1992. De 1992 a 1995, el depósito se utilizó como una instalación de tres servicios antes de convertirse en excedente de las necesidades. En 1971 y 2003 se enajenaron dos pequeños bloques de tierra, en la esquina noroeste y en la esquina suroeste respectivamente, para su venta o transferencia al Departamento de Salud y a la Asociación de Veteranos de Vietnam. En 1997, el sitio asociado de RAAF Barracks en Dubbo se vendió para desarrollo residencial. [8] En junio de 2003, el antiguo sitio de RAAF Stores Depot también se vendió a Belmorgan Property Development, la primera vez que el terreno había dejado de ser propiedad pública. [1]
Los usos civiles de la posguerra incluyeron el arrendamiento de un pequeño bloque a Westhaven Sheltered Workshops (1960-1984) y otro al Departamento de Salud, lo que finalmente resultó en la venta de una sección de la esquina noroeste del sitio. Esta área ahora es propiedad del Departamento de Salud de Nueva Gales del Sur y de la Iglesia Bautista. En 1976 se arrendó otra parte del sitio para convertirlo en la sede de la Comisión de la Plaga de la Langosta de la Costa Este. El antiguo RAAF Stores Depot fue un componente importante de las operaciones de los servicios de emergencia civil durante y después de la reconstrucción de Darwin después del ciclón Tracy en 1974 y durante una serie de otros desastres civiles en toda la región del Pacífico durante las décadas siguientes. En 1978, la Organización de Desastres Naturales celebró un acuerdo con el Ejército para almacenar materiales para ayuda en casos de desastres naturales. La Asociación de Veteranos de Vietnam utiliza edificios en la esquina suroeste del sitio. Otros usos de almacenamiento han incluido: Harvey Norman almacenando muebles en la tienda Rabaul; Robert Holmes Transport almacena mercancías paletizadas en los edificios 10 y 18; la policía almacena los vehículos robados recuperados en el edificio 5 y entrena perros policía; y el almacenamiento de heno embalado por parte de Robert Samuel en los hangares de Bellman. Los artesanos locales se unieron en 1992 y utilizaron el sitio como taller para construir un nuevo "State Coach" en honor a la visita de la reina Isabel II en 1992. [11] También hubo una colaboración entre 1999 y 2000 entre la empresa francesa Plasticiens Volants y la compañía del coreógrafo aborigen Raymond D. Blanco para producir un teatro callejero basado en el sueño aborigen " Rainbow Serpent ", que fue construido y ensayado en el cobertizo número 4. Entre 1945 y 1992, el depósito se utilizó de forma intermitente para albergar eventos como conferencias, conciertos, ferias comerciales y rodeos. [1] [8] [9] : 7 La banda Silverchair dio un concierto en el depósito en 1997. [12]
El antiguo depósito de tiendas se vendió en 2011 a promotores inmobiliarios. [13] Los planes para remodelar el sitio para incluir más de 400 casas, empresas turísticas y hoteleras y alojamiento fueron aprobados por la Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio de Nueva Gales del Sur en 2018. [14] El Consejo Local de Dubbo aprobó la remodelación en 2019 y recibió aprobación final de Heritage NSW en junio de 2020. [12]
El antiguo RAAF Stores Depot, que abarca un área de aproximadamente 38 hectáreas (94 acres), está ubicado al sureste del centro de Dubbo y está rodeado de desarrollo suburbano. El sitio está vallado y los edificios están dispersos alrededor de su perímetro, conectados a una red vial interna sellada, que se alineó con los bloques urbanos cercanos para sugerir que el área era efectivamente una extensión de la ciudad. Los edificios están rodeados de áreas verdes, con restos de bosque también presentes, predominantemente en las áreas sur y oeste del sitio. La vegetación incluye restos de especies de eucaliptos, dominando los pastizales en el norte y el este, y restos de bosques de pinos ( Callitris endlicheri ) dominando el resto. [8] El sitio es utilizado actualmente por "fauna móvil", como murciélagos y aves amenazados, como área de hábitat y corredor de paso entre el río Macquarie y zonas de matorrales más grandes. [1] [9] : 57
El límite oriental del sitio está definido por la línea del ferrocarril Dubbo a Molong, ahora en desuso . Esto significó que se podían tender líneas cortas de ferrocarril hasta el lugar y los dos edificios de tiendas adyacentes, sin la construcción de una línea de derivación más grande que podría haber sido visible desde el aire. La autopista Mitchell , la fachada norte del sitio, está definida por una hilera de grandes árboles, en contraste con las fachadas occidental y sur de Palmer Street y High Street, que están dominadas por pino callitris. Dentro del área el relieve es inferior a cinco metros y se inclina hacia el noreste. Los 30 edificios en el sitio incluyen cinco edificios de Igloo Stores, tres hangares Bellman, una tienda Rabaul, una cabaña Sidney Williams, un gran búnker PBX semisubterráneo, una antigua tienda de líquidos inflamables, el edificio administrativo y la sala de bombas, así como el sistema de carreteras y ramales ferroviarios. [1] [8]
La entrada al sitio es desde Palmer Street a través de los edificios administrativos, en el extremo norte del sitio. Los cinco edificios de Igloo Stores están dispersos a cierta distancia unos de otros para sugerir que son colinas en lugar de edificios, con el fin de reducir el impacto de un ataque aéreo. Este efecto se vio reforzado por el uso de camuflaje para romper los contornos de los edificios y por su orientación, diseñada para arrojar la menor cantidad de sombra posible. Los edificios 4 y 5 de Igloo Stores se ubicaron para aprovechar la línea ferroviaria existente. Las tiendas Igloo 7, 8 y 10 y las demás estructuras contaban con el servicio de las carreteras internas. [8] [1]
La Evaluación de Impacto Patrimonial [3] : 18 dividió el sitio en ocho recintos compuestos por:
En 1999 se celebraron consultas con el Consejo Local de Tierras Aborígenes de Dubbo y la Corporación Aborigen de Descendientes Directos de Wirrimbah. [15] Dos árboles con cicatrices en el sitio fueron identificados como aborígenes. [3] : 6–7 Los árboles con cicatrices se producen cuando se quita la corteza o la madera de un árbol con el fin de fabricar elementos materiales como escudos, canoas o platos y recipientes de coolamon. Las cicatrices también pueden ser el resultado de hacer puntos de apoyo en un árbol para recolectar alimentos, como zarigüeyas o miel, o para facilitar la eliminación de la corteza. Están protegidos por la Ley NPWS de 1974. El estudio también identificó un área de "artefactos dispersos abiertos" basándose en dos artefactos de piedra encontrados a 30 m de distancia en un camino expuesto que corta en el lado occidental del sitio. Los artefactos pueden representar un campamento, pero la explicación de su significado requiere una investigación arqueológica más extensa. [1] [2] : 23–28
Los cinco edificios de almacenes Igloo tipo W3, de 94,2 por 76,2 metros (309 pies × 250 pies), muestran un diseño técnico innovador en el uso de marcos y vigas de madera prefabricados y precortados adaptados de diseños estadounidenses a materiales locales. El gran tamaño de los edificios Igloo, tanto externa como internamente, es impresionante para la persona promedio. Son una forma inusual, funcional y atractiva de estructura industrial que evoca las prácticas de diseño y construcción en tiempos de guerra. También son importantes para ilustrar las técnicas empleadas para camuflar estructuras tan grandes. [3] Fueron construidos inicialmente en Dubbo sin luces en el techo debido a requisitos de apagón. Están construidos con postes y armazones clásicos en una configuración arqueada con marcos de madera, láminas de hierro corrugado y pisos de concreto. [7] Hay cinco filas longitudinales de columnas de madera maciza que sostienen cerchas Pratt segmentadas transversalmente. Las armaduras Pratt abarcan 15,7 metros (52 pies) entre líneas de columnas con pares de miembros espaciados para los cordones superior e inferior, miembros de compresión verticales individuales y pares espaciados de miembros diagonales. Las armaduras se fabricaron con madera local con pernos y conectores de corte. Las grúas pórtico dan servicio a los dos pasillos del edificio sobre una losa de hormigón armado. Los frontones finales del edificio estaban sin adornos, excepto las puertas del personal. Cada lado del edificio presenta una larga serie de oficinas entre los principales conjuntos de puertas de acceso. Existe un amplio drenaje perimetral para hacer frente al escurrimiento de aguas pluviales generado por las zonas de cubierta y letrinas de un lateral. Los edificios se orientaron cuidadosamente para minimizar las sombras y parecerse a colinas desde una perspectiva aérea. Al finalizar, los perfiles de las aberturas y los frontones también se modificaron mediante el uso de láminas de hierro galvanizado cortadas para parecerse a las formas de los árboles. Los cinco iglús de Dubbo y un edificio similar, el Almacén 11 en Macrossan Stores Depot en Queensland, son los únicos ejemplos supervivientes de este tipo de edificio en Australia. [8] [1]
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Los tres Bellman Hangars proporcionan evidencia de técnicas de prefabricación muy tempranas utilizadas en edificios en Australia. El hangar doble (edificio 70) y los dos hangares individuales (edificios 2 y 3) se utilizaron como almacenes mixtos y a granel. El diseño británico utilizó un techo inclinado y una estructura de acero a dos aguas para proporcionar un diseño estandarizado para el mantenimiento de aeronaves, con puertas correderas en cada extremo que permitían el máximo acceso. La iluminación interna se realiza mediante ventanas de triforio de alto nivel. [8] Durante la Segunda Guerra Mundial, el acero se consideraba un material esencial para los armamentos y, aunque había acero disponible para los edificios, muchos Bellman Hangars se construyeron con una estructura de madera dura australiana sin curar. [1] [16]
Aproximadamente 6 por 18 metros (20 pies × 59 pies), [7] este era un componente del centro de comunicaciones de la región, uno de los tres búnkeres de este tipo, que proporcionaba una función crítica de comando y comunicaciones regionales para apoyar las operaciones del depósito. y la RAAF durante la guerra. Se trata de una estructura con bóveda de cañón reforzada, parcialmente subterránea y cubierta por montículos. Tiene una forma sencilla con un juego de puertas de entrada de madera. [8] [1]
Es una construcción con estructura de acero, de 84,1 por 18,3 metros (276 pies × 60 pies), revestida de hierro galvanizado corrugado. Forma simétrica a dos aguas con pasillos. El nivel inferior está iluminado por una banda horizontal de ventanas y se accede a él por tres puertas correderas a cada lado. Las escaleras en el extremo sur dan acceso al entrepiso con estructura de madera que rodea las áreas centrales que están abiertas desde la cumbrera hasta la planta baja. El edificio de la tienda Rabaul número 1 fue uno de los dos edificios de acero prefabricados construidos en Laverton en Victoria. El otro fue enviado a Toowoomba tras la caída de Rabaul durante la Segunda Guerra Mundial. La Tienda Rabaul fue el único ejemplo conocido de este tipo que sobrevivió en propiedad de Defensa. [8] [1]
El cobertizo o taller revestido de hierro corrugado identificado en el estudio de Graham Brooks (1999) es una cabaña prefabricada de Sidney William. Este fue el nombre coloquial que se le dio al edificio Comet diseñado por Sidney Williams & Co y utilizado ampliamente durante la Segunda Guerra Mundial. Los edificios presentaban un marco en ángulo de acero rígido y liviano con las paredes y el techo a dos aguas revestidos con hierro galvanizado corrugado de calibre 26, fabricado en Sydney, Nueva Gales del Sur. El diseño se caracteriza por ménsulas de soporte en los aleros y pequeñas ventanas rectangulares. Este es un buen ejemplo de uno de los primeros ejemplos de prefabricación utilizados por la Commonwealth desde 1935. Es una de las pocas estructuras de este tipo que todavía están asociadas con un sitio de Defensa. [8] [1]
Estos incluyen cobertizos de almacenamiento, letrinas, estructuras de servicios más pequeñas, el garaje de transporte y la sala de bombas que daba servicio al equipo de extinción de incendios. Los cobertizos de almacenamiento y de servicio abiertos y las letrinas están revestidos con hierro galvanizado corrugado o tablas de intemperie debajo de un techo de hierro galvanizado o fibrocemento. En general, estas son características de la variedad de estructuras administrativas y de apoyo que albergaban las funciones auxiliares necesarias en sitios militares tan grandes. El Edificio de Administración tiene un techo de tejas a cuatro aguas , característico de edificios similares de escala doméstica construidos por el Gobierno de la Commonwealth en ese momento. Se utilizó un revestimiento íntegramente de madera con preferencia al revestimiento vernáculo más común de tablas de intemperie y láminas de fibrocemento. La casa de bombas, junto con el tanque de almacenamiento de agua, ilustra claramente la necesidad de diferenciar el almacenamiento de materiales y los riesgos asociados con dicho almacenamiento, y también es claramente parte del régimen de seguridad necesario en dichos sitios. El antiguo almacén de líquidos inflamables (edificio 11) es un buen ejemplo de taller de tamaño mediano con estructura de madera precortada. La caseta de vigilancia (edificio 15), de diseño similar, está revestida con tablas de intemperie debajo de un techo a dos aguas cubierto con hierro galvanizado corrugado. [8] [1]
La extensión total de la base militar de la RAAF en Dubbo comprendía seis sitios, incluido el Stores Depot y agrupados alrededor de él. Estos fueron: [1]
Al final de la Segunda Guerra Mundial, Dubbo Stores Depot era el depósito de tiendas más grande de su tipo en Australia, tanto en tamaño como en stock. [9] : 6 El sitio presenta cinco tipos de edificios prefabricados y es inusual encontrarlos todos juntos. El impecable estado de los edificios se considera el resultado de varios factores, entre ellos: la madera dura superior utilizada en la construcción; construcción sencilla sin áreas problemáticas; condiciones climáticas secas; y estándares militares de mantenimiento. [7] Los edificios tienen un significado político y técnico al indicar cómo las preferencias y prácticas de diseño vigentes fueron derrocadas como parte de la reorganización nacional en tiempos de guerra. Se utilizaron ampliamente tecnologías que anteriormente habían tenido poco impacto en Australia, mientras que se adoptaron tecnologías introducidas por el ejército estadounidense. La madera dura local sin curar, un material que antes se consideraba inadecuado para grandes edificios, adquirió primacía. Difícilmente se pueden subestimar los logros técnicos de este período en la construcción con madera. En este período se construyeron las estructuras de madera de mayor luz y más extendidas en la historia de Australia. Casi todas las especies de madera australiana fueron sometidas a pruebas de campo extremas. [1]
El sitio es una demostración coherente e intacta de un paisaje cultural militar de la década de 1940. La elección estratégica de Dubbo para el lugar del depósito lo colocó muy fuera del alcance de los aviones de portaaviones; la prominente carretera de circunvalación existente en el sitio densamente arbolado era una extensión natural del patrón urbano vecino; Los 30 edificios estaban esparcidos por el sitio con cinco enormes edificios de tiendas Igloo equipados con perfiles de techo con bordes dentados y volúmenes abovedados de cañón para proyectar sombras rotas y pintados con camuflaje para parecerse a colinas. La elección de un sitio inmediatamente adyacente al ferrocarril significó que las líneas de derivación podrían llevarse a las dos tiendas Igloo adyacentes sin la construcción de una gran línea de derivación que habría sido más fácil de detectar mediante reconocimiento aéreo. Todos estos elementos fueron orquestados e integrados específicamente con fines de defensa y tienen una relación directa con la importancia cultural continua del sitio. [1]
Al 10 de septiembre de 2003, este complejo de importantes estructuras militares en su configuración y paisajismo originales era el único ejemplo existente y relativamente intacto de este tipo en Australia. La "Evaluación Arqueológica Aborigen" de Steele y Dallas recomendó la excavación arqueológica del área abierta del campamento donde se encontraron artefactos de piedra (llamada "DSD1", 2003, 42). [1]
Este complejo de importantes estructuras militares en su configuración y paisajismo originales es el único ejemplo existente y relativamente intacto de este tipo en Australia. Todos los edificios están en perfectas condiciones. [1]
El sitio de 38 hectáreas (94 acres) es relativamente plano y cae unos 5 m de sureste a noroeste por Cobra Street. Un pequeño arroyo drena el sitio, pero no quedan orillas del arroyo original. La geología consiste en grava erosionada, arcillas y limo sobre un lecho de arenisca . La vegetación es principalmente pastizales con pinos cipreses nativos, algunos árboles kurrajongs y eucaliptos de boj. Los árboles se concentran hacia el sur donde los cipreses son más comunes. Los pastos nativos fueron pastoreados y cortados intermitentemente dando un paisaje similar a un parque con vistas a través de los árboles. [1]
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Al 9 de septiembre de 2003, el antiguo almacén de almacenes de la RAAF en Dubbo, un complejo de edificios de almacenamiento militar de la década de 1940, es importante como ejemplo grande e intacto de la participación de Nueva Gales del Sur en la red de bases militares que se erigieron en lugares estratégicos de Australia durante la Guerra Mundial. II. Abarcando un área de aproximadamente 38 hectáreas cerca del centro de la ciudad de Dubbo, el antiguo RAAF Stores Depot cuenta con treinta edificios, incluidos cinco enormes edificios de tiendas Igloo, tres hangares Bellman, un hangar Rabaul, una cabaña Sidney Williams y un gran búnker PBX semisubterráneo. así como un sistema de carreteras, líneas ferroviarias y bosques estatales remanentes. Este complejo de importantes estructuras militares en su configuración y paisajismo originales es el único ejemplo existente y relativamente intacto de este tipo en Australia. Es inusual y probablemente único en Australia encontrar cinco tipos diferentes de edificios prefabricados de la década de 1940 que permanecen en un solo sitio. Las tiendas Igloo, aún en perfectas condiciones, fueron adaptadas de un diseño estadounidense pero utilizando madera dura y hierro corrugado australiano, y son cinco de los únicos seis ejemplos de este tipo de edificio que quedan en pie en Australia. El hangar prefabricado de Rabaul con estructura de acero es la única estructura de este tipo que aún existe en Australia. El sitio es un paisaje cultural coherente de la década de 1940 que combina restos forestales con la cuidadosa ubicación de los edificios para dar como resultado un sitio que fue camuflado de manera innovadora para reducir el riesgo de ataques aéreos. Como único depósito de tiendas de la Segunda Guerra Mundial que permaneció en servicio militar hasta la década de 1990, el antiguo RAAF Stores Depot es importante por su asociación histórica con el desarrollo de la defensa de Australia durante 50 años. El sitio también tiene importancia patrimonial por su asociación con reliquias aborígenes, usos forestales anteriores del paisaje, su uso como campamento improvisado durante la Gran Depresión y usos comunitarios y recreativos más recientes. [1]
Dubbo RAAF Stores Depot figuraba en el Registro del Patrimonio Estatal de Nueva Gales del Sur el 29 de junio de 2004 habiendo cumplido los siguientes criterios. [1]
El edificio fue evaluado para su inclusión en la Lista del Patrimonio de la Commonwealth ; sin embargo, se consideró no elegible. [8]
El lugar es importante para demostrar el curso o patrón de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
El antiguo depósito de tiendas de la RAAF en Dubbo, un complejo de edificios de almacenamiento militar de la década de 1940 en su configuración y paisajismo originales, es significativo como el ejemplo más grande y más intacto de la red de depósitos de tiendas de la RAAF que se erigieron en lugares estratégicos de Australia durante la Segunda Guerra Mundial. . La colección completa de edificios, incluidos los cinco almacenes Igloo, los tres hangares Bellman y el almacén Rabaul, junto con los diversos edificios de apoyo, las carreteras internas, las líneas ferroviarias de conexión y los emplazamientos dispersos, demuestran claramente la escala y los sistemas operativos de una importante Depósito logístico de guerra para la RAAF. Además, se puede considerar que el sitio ejemplifica la noción de paisaje cultural que ha evolucionado durante un período prolongado. Varios aspectos de sus capas culturales históricas - incluyendo la ocupación por pueblos aborígenes, las asociaciones con la silvicultura estatal, los usos por parte de desempleados durante la Depresión, los usos por parte de los militares durante y después de la Segunda Guerra Mundial, la participación en la gestión de emergencias civiles en el período de posguerra, y usos recreativos por parte de la comunidad de Dubbo - se pueden leer en el paisaje y en los edificios. Como único depósito de tiendas de la Segunda Guerra Mundial que permaneció en servicio militar hasta la década de 1990, el antiguo RAAF Stores Depot es importante por su asociación histórica con el desarrollo de la defensa de Australia durante 50 años. [1]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una persona, o grupo de personas, de importancia en la historia cultural o natural de la historia de Nueva Gales del Sur.
El antiguo RAAF Stores Depot tiene fuertes asociaciones con los miles de personal militar y empleados civiles que trabajaron allí entre 1942 y 1996. También es importante para la comunidad Dubbo por su asociación con el importante papel desempeñado por la RAAF y el ejército australiano en general en vida económica y social durante la Segunda Guerra Mundial y durante las décadas siguientes. [1]
El lugar es importante para demostrar características estéticas y/o un alto grado de logros creativos o técnicos en Nueva Gales del Sur.
El depósito de almacenes de la RAAF en Dubbo es importante por demostrar las principales características de los depósitos de suministros militares construidos durante la Segunda Guerra Mundial, tanto en términos de paisaje como de edificios. El paisaje es significativo por demostrar la retención de árboles como estrategia de camuflaje del sitio para minimizar el riesgo de ataque aéreo. El rodal resultante de pinos cipreses también se remonta a los usos del paisaje por parte de la silvicultura estatal y es representativo de la cubierta vegetal original de la región de Dubbo, como un remanente que escapó a los rigores de una agricultura intensa y cíclica que ha alterado gran parte del paisaje rural. paisaje en la región. La naturaleza contemporánea de gran escala, abierta y boscosa del sitio, con su dispersión de edificios de almacenamiento de gran tamaño, también proporciona un componente único del carácter urbano de Dubbo. Las tiendas Igloo, los hangares Bellman, la cabaña Sidney Williams, la tienda Rabaul y la antigua tienda de líquidos inflamables son de excepcional interés, como grupo, para demostrar la gama de estructuras prefabricadas y precortadas y la tecnología de construcción empleada y desarrollada durante la Segunda Guerra Mundial. Los edificios tienen un significado político y técnico al indicar cómo las preferencias y prácticas de diseño vigentes fueron derrocadas como parte de la reorganización nacional en tiempos de guerra. [1]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una comunidad o grupo cultural particular en Nueva Gales del Sur por razones sociales, culturales o espirituales.
El RAAF Stores Depot, Dubbo, es importante por sus asociaciones militares y laborales para las personas que trabajaron en este sitio durante y desde la Segunda Guerra Mundial. También existen fuertes asociaciones culturales entre estos edificios y épocas de cambio y estrés nacional. El sitio también es importante por su asociación con reliquias aborígenes, usos forestales anteriores del paisaje, su uso como campamento improvisado durante la Gran Depresión y usos comunitarios y recreativos más recientes. Dado su gran tamaño, su paisaje único, sus características construidas y su ubicación suburbana, el antiguo sitio de la RAAF es una parte integral de la identidad urbana de Dubbo. Los edificios de defensa en el sitio son culturalmente significativos como demostración de la versatilidad y autosuficiencia del gobierno y el pueblo australianos en tiempos de emergencia nacional. [1]
El antiguo depósito de la RAAF, Dubbo, ha sido identificado como de importancia para la comunidad aborigen de Dubbo. Hay dos niveles de importancia. El primero está asociado con los pueblos aborígenes tribales que vivían en la zona antes del asentamiento europeo y que eran responsables de los árboles marcados con cicatrices. El segundo está asociado con los aborígenes que vivieron en Dubbo a finales del siglo XIX y principios del XX y que acamparon en "The Pines" cuando el sitio formaba parte del Bosque Estatal antes de ser comprado por el Departamento de Defensa hacia 1941. [1]
La consulta con la comunidad aborigen en 2003, que incluyó reuniones con varios ancianos, confirmó que el antiguo depósito de la RAAF es un lugar importante en la memoria viva de la comunidad aborigen de Dubbo. Varias generaciones de personas habían vivido en tiendas de campaña y chabolas en los matorrales nativos del Bosque Estatal que más tarde se convirtió en la base de la RAAF, conocida como "los Pinos". Las personas mayores de la comunidad tenían buenos recuerdos y contaban historias del tiempo pasado. Allí surgió con frecuencia en los recuerdos de historia oral. Los aborígenes que vivían en Pines fueron trasladados para dar paso a la base de la RAAF a principios de la década de 1940 y hubo pocos recuerdos aborígenes asociados con el sitio una vez que los militares se mudaron. Sólo uno. Se recordó que uno o dos aborígenes habían trabajado allí. Se pensó que los árboles con cicatrices en el sitio de la base de la RAAF habrían sido marcados por pueblos aborígenes tribales anteriores en lugar de por la comunidad de Pines del siglo XX. No se informó la existencia de sitios de enterramiento aborígenes. en la reunión [1]
El lugar tiene potencial para generar información que contribuya a la comprensión de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
El antiguo RAAF Stores Depot es importante por la expansión que proporcionó al papel tradicional de Dubbo como centro regional de manipulación de carga dentro de las redes de transporte nacionales. Es importante por el papel del depósito y su personal en el desarrollo económico regional de Dubbo durante la Segunda Guerra Mundial. La variedad y disposición de edificios de tiendas innovadores, prefabricados y de otro tipo, construidos durante la Segunda Guerra Mundial, proporciona un ejemplo intacto de un paisaje cultural militar de la década de 1940. También tiene importancia para la investigación por sus reliquias aborígenes, especialmente en relación con la excavación arqueológica recomendada del "artefacto disperso abierto" en el lado occidental. [1]
El lugar posee aspectos poco comunes, raros o en peligro de extinción de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
Los cinco iglús de Dubbo, junto con un edificio similar en Macrossan Stores Depot en Queensland , son los únicos ejemplos supervivientes de este tipo de edificio en Australia. La Tienda Rabaul es el único ejemplo conocido de este tipo que sobrevive en propiedad de Defensa. Los cinco iglús, los hangares Bellman, la tienda Rabaul, la antigua tienda de líquidos inflamables y las estructuras administrativas y de apoyo en contexto con el sitio constituyen el único ejemplo existente y relativamente intacto de su tipo, debido a la progresiva eliminación y demolición de otros componentes de la principal Red nacional de logística de la RAAF en tiempos de guerra en el período de posguerra. [1]
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase de lugares/ambientes culturales o naturales en Nueva Gales del Sur.
El depósito de almacenes de la RAAF, Dubbo, es importante por demostrar las principales características de los depósitos de suministros militares construidos durante la Segunda Guerra Mundial, tanto en términos de planificación del sitio, orientación y paisajismo; y también en términos de diseño y técnicas constructivas propias de la gama de naves de almacenamiento prefabricadas y precortadas. Los tres hangares Bellman en Dubbo son representativos de los hangares Bellman construidos en sitios de Australia durante y después de la Segunda Guerra Mundial. La cabaña Sidney Williams es un buen ejemplo de uno de los primeros ejemplos de prefabricación utilizados por la Commonwealth desde 1935. La antigua tienda de líquidos inflamables es un buen ejemplo de la gama de edificios de almacenamiento y talleres de tamaño mediano con estructura de madera precortada. Los edificios administrativos y de apoyo son en general característicos de la variedad de estructuras administrativas y de apoyo que albergaban las funciones auxiliares necesarias en sitios militares tan grandes. De particular interés son el edificio administrativo de escala doméstica y la sala de bombas. Esto último, junto con el tanque de almacenamiento de agua, ilustra claramente la necesidad de diferenciar el almacenamiento de materiales y los riesgos asociados con dicho almacenamiento, y también es claramente parte del régimen de seguridad necesario en dichos sitios. El sitio es característico de los sitios desarrollados durante la Segunda Guerra Mundial por su ubicación y uso de la infraestructura ferroviaria existente. [1]
El texto tiene licencia del Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) bajo la licencia CC-BY 4.0.Este artículo de Wikipedia se basó originalmente en Dubbo RAAF Stores Depot (anterior), número de entrada 01701 en el Registro del Patrimonio Estatal de Nueva Gales del Sur publicado por el Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) 2018 bajo licencia CC-BY 4.0, consultado. el 2 de junio de 2018.
