El tren de cercanías Sounder ( marca de informe SDRX ) es un servicio de tren de cercanías operado por BNSF en nombre de Sound Transit . [4] El servicio opera de lunes a viernes durante las horas pico desde Seattle, Washington , al norte hasta Everett y al sur hasta Lakewood . En 2022, el sistema tenía un número de usuarios de 1.208.500, o alrededor de 7.000 por día laborable a partir del tercer trimestre de 2023.
A partir de 2017 [actualizar], los horarios sirven a los viajes tradicionales en horas pico, y la mayoría de los trenes llegan a Seattle por la mañana y salen por la tarde. Tres viajes diarios de ida y vuelta realizan el viaje inverso hacia y desde Tacoma . [5] Trenes Sounder adicionales operan algunos sábados y domingos para viajar hacia y desde los juegos de los Seahawks y Sounders en Lumen Field y los juegos de los Mariners en T-Mobile Park . Ambos estadios están a pocos pasos de la estación King Street .
La Línea S (anteriormente Línea Sur) comenzó a funcionar con dos trenes de ida y vuelta el 18 de septiembre de 2000, con paradas en Tacoma , Sumner y Auburn que terminaban en Seattle. Las estaciones Puyallup y Kent se agregaron el 5 de febrero de 2001, y Tukwila el 12 de marzo de 2001. Actualmente hay trece viajes de ida y vuelta en la Línea S, y tres operan en la dirección inversa. [5]
En julio de 2010, Sound Transit llegó a un nuevo acuerdo con BNSF, valorado en $185 millones, que otorga a Sound Transit acceso permanente al corredor S Line, además de permitir el inicio de cuatro viajes de ida y vuelta diarios más, a partir de 2012 y continuando hasta 2016. [6]
El 8 de octubre de 2012 se inauguró la ampliación a las estaciones South Tacoma y Lakewood , con cinco viajes de ida y vuelta diarios, todos en dirección pico, dando servicio a las nuevas estaciones. [7] En septiembre de 2016, se agregó un viaje de ida y vuelta a mediodía entre Lakewood y Seattle. [8] En septiembre de 2017, se agregaron dos viajes de ida y vuelta adicionales, lo que eleva el total a ocho viajes de ida y vuelta diarios que dan servicio a la extensión de Lakewood. [9] [5]
El número promedio de pasajeros entre semana en 2010 en la Línea S fue de 8.300, un 7% menos que en 2009 debido al bajo nivel de empleo en el centro de Seattle. Desde entonces, el número medio de pasajeros ha aumentado y, en octubre de 2015, era de 14.500 por día. [10] En 2019, el número de pasajeros de S Line fue de 16,419 por día. [11]
En mayo de 2003, Sound Transit acordó un contrato de arrendamiento de 250 millones de dólares con BNSF para utilizar sus vías de Everett a Seattle durante 100 años. El 17 de diciembre de 2003, la junta de Sound Transit aprobó un acuerdo modificado que le otorgaba un derecho perpetuo a utilizar las vías Everett-Seattle por 258 millones de dólares. [12]
La línea N de Everett a Seattle de 35 millas (56 km) (anteriormente North Line) comenzó con un tren de juego de los Seahawks el 21 de diciembre de 2003. El servicio regular comenzó el 22 de diciembre con un tren matutino a Seattle y otro tren nocturno de regreso. Se añadió un segundo tren de ida y vuelta el 6 de junio de 2005 para ayudar a aumentar el número de pasajeros, y se añadió un tercero en septiembre de 2007. En septiembre de 2008, se añadió un tren adicional a la línea, lo que elevó el número total a cuatro viajes de ida y vuelta en la temporada alta. dirección. El 31 de mayo de 2008 se inició el servicio a la estación de Mukilteo. Actualmente hay tres paradas a lo largo de la Línea N: Edmonds , Mukilteo y Everett . [13] [14]
Además, Sound Transit se asocia con Amtrak Cascades para permitir que los pasajeros de Sounder utilicen los dos trenes diarios que Amtrak Cascades opera hacia Bellingham, WA y Vancouver, BC a través del programa RailPlus. Esto permite a los viajeros utilizar la estructura de tarifas Sounder entre Everett y Seattle. El programa está disponible sólo para pasajeros que utilizan pases mensuales. Los trenes Amtrak Cascades no paran en Mukilteo ni tampoco el Empire Builder de Amtrak desde Chicago, Illinois .
El número de pasajeros entre semana en la Línea N fue de aproximadamente 1100 en 2010 [15] y alrededor de 1561 en el primer trimestre de 2016. [16] Sin embargo , los trenes de la Línea N han sido propensos a cancelaciones frecuentes debido a deslizamientos de tierra a lo largo de su historia, [17] WSDOT tiene [ ¿cuándo? ] comenzó la construcción para solucionar el problema. [18]
Sound Transit planea agregar estaciones adicionales de la Línea S en Tillicum y DuPont . La vía ya ha sido construida por Sound Transit con fondos de WSDOT como parte del proyecto Point Defiance Bypass . El financiamiento para la construcción de las dos estaciones se aprobó en la medida electoral Sound Transit 3 de 2016 y se espera que cueste $300 millones. Originalmente estaba previsto que se inaugurara en 2036, pero se retrasó hasta 2045 debido a una brecha de financiación en todo el sistema causada por el aumento de los costos de planificación. [19] [20] Está previsto que la estación Tillicum esté ubicada cerca de la intersección de la Interestatal 5 y Berkeley Street Southwest, adyacente a la Base Conjunta Lewis-McChord . Está previsto que la terminal de la estación DuPont esté ubicada junto a un parque existente en la Interestatal 5 y Center Drive. [21]
Además, Sound Transit planea ampliar la longitud de los andenes de las estaciones de la Línea S para dar cabida a trenes de hasta diez vagones de longitud, en comparación con los siete actuales, y aumentar el servicio. [22] Ambos programas se incluyeron en la medida electoral Sound Transit 3 y originalmente estaban programados para completarse por completo para 2036, pero también se retrasaron por la brecha de financiación en todo el sistema y la posterior realineación de proyectos. Está previsto que las extensiones de la plataforma estén completas para 2036, mientras que los viajes adicionales en la Línea S se implementarán para 2046. [23] [24]
Al igual que el tren ligero Link , Sounder opera mediante un sistema de tarifas con comprobante de pago y utiliza tarifas basadas en la distancia; las tarifas para adultos oscilan entre $ 3,25 y $ 5,75. [3] Los pasajeros deben comprar un boleto impreso, usar un boleto electrónico o tocar su tarjeta ORCA (y recibir un permiso válido para viajar) antes de abordar los trenes. Los inspectores de tarifas de Sound Transit o los agentes de policía abordan trenes al azar y verifican si hay un comprobante de pago válido, emitiendo advertencias o multas a los pasajeros sin un comprobante de pago válido. A los pasajeros que utilizan tarjetas ORCA se les cobra la tarifa máxima de la estación desde la que viajan y se les emite un permiso para viajar cuando tocan antes de abordar y, si es necesario, reciben un reembolso cuando tocan después de abordar. Se ofrecen tarifas con descuento para jóvenes, personas mayores, discapacitadas y pasajeros de bajos ingresos que califiquen para el programa ORCA Lift. [25]
Durante la pandemia de COVID-19 en 2020, el cobro de tarifas para todos los servicios de Sound Transit se suspendió del 21 de marzo al 1 de junio. [26] Las tarifas en Link y Sounder se reintrodujeron el 1 de junio con una tarifa con descuento de $2 para usuarios que no pertenecen a ORCA en Más sonoro. [27]
