El puente Bolshoy Ustinsky ( en ruso : Большой Устьинский мост ) es un puente de arco de acero que cruza el río Moscova cerca de la desembocadura del río Yauza y conecta el Anillo de Bulevares con el distrito de Zamoskvorechye en Moscú , Rusia . Fue completado en mayo de 1938 por VMVakhurkin ( ingeniería estructural ), GPGolts y DMSobolev (diseño arquitectónico). [1] [2]
Está rodeado por tres puentes más pequeños, dos sobre Yauza y uno sobre el Canal Vodootvodny : el Puente Maly Ustinsky , el Puente Astakhovsky (Yauzsky) y el Puente Komissariatsky , también descritos en esta página.
El primer puente Ustinsky sobre el río Moscova se construyó en 1881, según un diseño muy común de arco de tres tramos de VNSpeyer. [3] Tres tramos tenían 39,5, 44,5 y 39,5 metros de largo y 19,2 metros de ancho (4 carriles, incluidas dos vías de tranvía ); cada tramo estaba suspendido por 12 arcos remachados. Todos los puentes del centro construidos entre 1880 y 1911 sobre el río Moscova siguieron esta forma de triple tramo; ninguno sobrevivió en su forma original ( Borodinsky y Novospassky todavía se mantienen en pie sobre pilonos originales, pero los arcos fueron reemplazados por vigas de placa ). Como muestra la foto de archivo, el tráfico del puente y el terraplén se cruzan en el mismo nivel. Esta fue probablemente la razón más importante para reemplazar el puente en la década de 1930 (otras fueron el ancho insuficiente y el espacio libre para el envío).
El río Yauza inferior tenía numerosos puentes, presas y molinos de agua desde la Edad Media. El plano de la ciudad de 1853 muestra un total de cuatro cruces de este tipo. Uno fue finalmente demolido sin reemplazo, otros tres corresponden (de oeste a este) a los actuales puentes Maly Ustinsky, Astakhovsky (Yauzsky) y Tessinsky. El más importante de ellos, el puente Yauzsky, que conecta el centro de la ciudad con las carreteras en dirección este, fue reconstruido en piedra en 1804. En 1812, estaba en el camino del ejército ruso en retirada cuando evacuó Moscú después de la Batalla de Borodino . [4] El puente Yauzsky fue rebautizado como Astakhovsky en honor a ITAstakhov, un líder de los trabajadores del acero asesinado en el puente durante una manifestación el 28 de febrero de 1917 ; este título sigue siendo oficial hasta la fecha. [5]
Antes de la Segunda Guerra Mundial , los urbanistas querían completar el Anillo de Bulevares con un enlace a través de Zamoskvorechye . Esto requería un puente con mayor capacidad de tráfico, por lo que se construyó un puente Bolshoy Ustinsky en reemplazo. El puente Maly Ustinsky y el puente Yauzsky (Astakhovsky) también fueron derribados y reconstruidos con el mismo estándar de alta capacidad. El enlace del Anillo nunca se completó; su contorno planeado se puede rastrear vagamente por una cadena de grandes edificios estalinistas cerca de la estación de metro Tretyakovskaya . El tráfico a través del Puente Bolshoy Ustinsky sigue siendo relativamente bajo (a diferencia de los concurridos puentes Yauza).
El puente tiene 40 metros de ancho y 478 metros de largo; el tramo principal tiene 134 metros de largo, con seis arcos de acero paralelos (fórmula de tramo 50,5+134,0+50,5 metros). El tablero ortotrópico está sostenido por vigas en I; hay seis carriles de carretera y dos vías de tranvía sobre un divisor elevado. Dos características hacen que este puente sea único:
El puente Bolshoy Ustinsky fue reconstruido en 1999-2000, reemplazando el tablero de la calzada por uno de tipo ortotrópico mejorado y más ligero, y conservando todos los detalles estructurales originales. [3]
El primer puente de madera del Comisario (Комиссариатский мост) que cruza el canal Vodootvodny existía desde la década de 1850, en línea con la calle del Comisario. Recibe su nombre del cercano Nuevo Kriegskomissariat, un depósito militar parecido a un castillo (construido entre 1778 y 1781); no tiene relación con los Comisarios Rojos del siglo XX.
El puente Komissariatsky, que ya existe, continúa el trazado del puente Bolshoy Ustinsky a través del canal Vodootvodny hasta Zamoskvorechye, a 300 metros al noroeste del antiguo emplazamiento. Fue construido en 1927 por Boris Tyazhelov (luz de 46 metros, ancho de 19,4 metros, tipo arco de hormigón poco profundo). Sin embargo, recién en 1960 se puso en uso regular (incluido el tranvía). [6]
Se extiende justo sobre la desembocadura del río Yauza, continuando el terraplén Moskvoretskaya hacia el terraplén Kotelnicheskaya en dirección oeste . Reemplazó al antiguo puente de acero (1883). Construido en 1938 por MDGayvoronsky (ingeniería estructural) e IVTkachenko (diseño arquitectónico). Longitud total 64,4 metros, ancho 40 metros (8 carriles), tipo celosía de acero. [7]
El puente Astakhovsky (Acтаховский) sobre el río Yauza fue construido en 1940 por INGolbrodsky (ingeniería estructural) e IVTkachenko (diseño arquitectónico) en el lugar del antiguo puente Yauzsky (1804), a 250 metros aguas arriba de la desembocadura del río Yauza. La longitud total es de 46,4 metros, el ancho es de 36 metros (8 carriles), es de tipo enrejado de hormigón. [7]
55°44′49″N 37°38′19″E / 55.74694, -37.63861