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Línea Rugby–Birmingham–Stafford

La línea Rugby–Birmingham–Stafford (también conocida como el circuito de Birmingham [1] ) es una línea ferroviaria en las West Midlands de Inglaterra . Es un circuito de la West Coast Main Line (WCML) entre Rugby y Stafford , a través de las ciudades de las West Midlands de Coventry , Birmingham y Wolverhampton . La ruta directa entre Rugby y Stafford es la línea Trent Valley .

Lugares atendidos

Las siguientes ciudades, pueblos y aldeas están servidas por la línea:

Servicios

En toda la ruta o en partes de ella opera una combinación de servicios interurbanos, regionales, transcontinentales y locales. Avanti West Coast , CrossCountry , Transport for Wales y West Midlands Trains operan todos estos servicios.

Historia

La sección central de la ruta, la línea Stour Valley entre Wolverhampton y Birmingham, se muestra en rojo, mientras que la ruta original GJR se muestra en negro.

La línea se construyó en tres partes, entre 1837 y 1854:

La propia LNWR pasó a formar parte del London, Midland and Scottish Railway (LMS) en 1923, y de los Ferrocarriles Británicos durante la nacionalización en 1948.

La línea fue electrificada junto con el resto de la WCML a fines de la década de 1960 a raíz del Plan de Modernización BR 1955 .

En 1987, British Rail encargó al artista Kevin Atherton la producción de una serie de esculturas que se instalarían a lo largo de la línea entre la estación Birmingham New Street y Wolverhampton. La pieza final se tituló Iron Horse y consta de doce siluetas de caballos diferentes, hechas de acero . El material de construcción fue elegido por sus asociaciones históricas con Black Country . [5] [6]

Muchas de las estaciones más pequeñas de la línea se cerraron en los años 50 y 60, especialmente entre Birmingham y Wolverhampton. Sin embargo, se abrieron algunas estaciones nuevas a finales del siglo XX: la estación Birmingham International se inauguró en 1976 para dar servicio al aeropuerto de Birmingham y al National Exhibition Centre , y en 1995 se inauguró otra estación nueva, Smethwick Galton Bridge , que sirve como intercambiador de dos niveles con los trenes de la línea Birmingham Snow Hill a Worcester . [7]

También había tres servicios al día a Walsall , hasta que un cambio de horario en mayo de 2019 hizo que se eliminaran y se reemplazaran por dos servicios matutinos por día a Shrewsbury .

Accidentes

Infraestructura

A pesar del intenso tráfico que soporta la línea, solo tiene doble vía en toda su longitud y está muy congestionada, especialmente entre Coventry y Birmingham. En la década de 1930, la London, Midland and Scottish Railway (LMS) comenzó a trabajar en la cuadruplicación de la línea entre Coventry y Birmingham, sin embargo, solo se llevaron a cabo trabajos preparatorios antes de que el plan se cancelara debido al estallido de la Segunda Guerra Mundial . [8] Desde entonces se han hecho llamamientos periódicos para cuadruplicar la línea entre Coventry y Birmingham para aliviar la congestión. [9]

La línea está electrificada con cables aéreos a 25 kV CA.

Propuestas futuras

En 2023, Transport for West Midlands (TfWM) y West Midlands Rail Executive (WMRE) presentaron planes para abrir una nueva estación en Binley en la línea entre Coventry y Rugby llamada Coventry East (Binley) , que da servicio a la parte oriental de Coventry. [10]

Referencias

  1. ^ Ruta 17 de Network Rail PDF
  2. ^ Osborne, EC; W. Osborne (1838). Guía de Osborne para el Grand Junction, o ferrocarril de Birmingham, Liverpool y Manchester. págs. 101–2.
  3. ^ Sociedad Cívica de Tipton: Breve historia de Tipton Archivado el 15 de septiembre de 2012 en archive.today
  4. ^ "Rugby to Wolverhampton". Ferrocarriles de Warwickshire . Consultado el 1 de octubre de 2015 .
  5. ^ Escultura pública de Birmingham, incluido Sutton Coldfield , George T. Noszlopy, editado por Jeremy Beach, 1998, ISBN 0-85323-692-5 
  6. ^ "De dónde proceden las esculturas de caballos del ferrocarril Black Country". bbc.co.uk . BBC. 13 de marzo de 1987 . Consultado el 15 de enero de 2015 .
  7. ^ "Estación de Smethwick Galton Bridge 1995 – Presente". Ferrocarril por Birmingham y las Midlands del Oeste . Consultado el 4 de septiembre de 2015 .
  8. ^ "Canley Halt". Ferrocarriles de Warwickshire . Consultado el 1 de octubre de 2015 .
  9. ^ "Centro: Es necesario trabajar para solucionar el cuello de botella ferroviario de Birmingham y Coventry, además del tren de alta velocidad". Global Rail News . 16 de febrero de 2011 . Consultado el 1 de octubre de 2015 .
  10. ^ "Coventry podría contar con dos nuevas estaciones de tren a medida que se pongan en marcha los nuevos planes". Coventry Live. 28 de febrero de 2023. Consultado el 8 de marzo de 2023 .

Enlaces externos

Plantilla:KML adjunto/Línea Rugby–Birmingham–Stafford
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