El aparato de escape sumergido de Davis (también conocido como DSEA ), fue uno de los primeros tipos de rebreather de oxígeno inventado en 1910 por Sir Robert Davis , director de Siebe Gorman and Co. Ltd. , inspirado en el anterior sistema Fleuss , [1] [2 ] y adoptado por la Royal Navy después de un mayor desarrollo por parte de Davis en 1927. Aunque estaba destinado principalmente como un aparato de escape de emergencia para tripulaciones de submarinos , pronto también se usó para bucear , siendo un práctico aparato de buceo en aguas poco profundas con una resistencia de treinta minutos, [ 2] y como equipo de respiración industrial .
La plataforma DSEA abordó principalmente el problema de la anoxia que amenazaba a una persona que ascendía por el agua, proporcionando oxígeno; y el riesgo asociado de lesión pulmonar por sobrepresión a medida que la presión bajo el agua se reduce al reducir la profundidad, lo que se abordó mediante el control de las presiones de oxígeno. También proporcionó asistencia con la flotabilidad, tanto en el ascenso como después de llegar a la superficie. El riesgo de enfermedad por descompresión debido a un ascenso demasiado rápido podría abordarse con el equipo asociado; No se consideraron otros requisitos de escape, como medios para pedir ayuda una vez que se alcanzó la superficie.
El aparato en sí consta de una bolsa de respiración/flotabilidad de caucho que contiene un recipiente de hidróxido de bario para eliminar el CO 2 exhalado y, en un bolsillo en el extremo inferior de la bolsa, un cilindro de presión de acero que contiene aproximadamente 56 litros de oxígeno a una presión de 120 bares. El cilindro está equipado con una válvula de control y está conectado a la bolsa respiratoria . Al abrir la válvula del cilindro, se admite oxígeno en la bolsa y se carga a la presión del agua circundante.
El bote de absorbente de CO2 dentro de la bolsa respiratoria está conectado a una boquilla mediante un tubo corrugado flexible; la respiración se realiza únicamente por la boca y la nariz se cierra con un clip. También se proporcionan gafas como parte estándar del aparato.
La bolsa de respiración/flotabilidad está equipada con una válvula de liberación antirretorno que permite que el aire escape de la bolsa a medida que el usuario asciende hacia la superficie y la presión del agua disminuye. El usuario puede cerrar esta válvula al llegar a la superficie, y el aire de la bolsa de respiración/flotabilidad sirve entonces como salvavidas. Si la bolsa se desinfla mientras el usuario está en la superficie esperando el rescate, se puede volver a llenar (para usarla como chaleco salvavidas ) abriendo la válvula de retención y soplando a través de la boquilla.
El equipo DSEA habitual de la Royal Navy también incluía una bolsa de flotabilidad de emergencia en la parte delantera de la bolsa de respiración/flotabilidad principal para ayudar a mantener al usuario a flote después de alcanzar la superficie, incluso si había agotado el aire en la bolsa de respiración/flotabilidad. Esta bolsa de emergencia se inflaba mediante un bote "Oxylet" en su interior: un pequeño cilindro de oxígeno de acero que se abría rompiendo su debilitado cuello y girándolo bruscamente. [ cita necesaria ]
También tenía un freno de frenado de velocidad , que era un delantal de goma desenrollado y sostenido horizontalmente por el usuario mientras ascendía, reduciendo drásticamente su velocidad de ascenso a través de la resistencia al agua para evitar enfermedades por descompresión .
Adoptado por la Royal Navy en 1929, DSEA se utilizó con éxito limitado para ayudar a los miembros de la tripulación a escapar de varios submarinos hundidos, por ejemplo el HMS Poseidon en 1931, [3] el HMS Thetis en 1939 [4] y el HMS Perseus en 1941. [5 ]
Una versión pequeña del DSEA, el Aparato de Escape de Tanques Anfibios (ATEA), fue producido para uso de las tripulaciones de tanques anfibios DD como los utilizados durante el desembarco de Normandía .
Hubo casos, sobre todo durante la Segunda Guerra Mundial , en los que el DSEA se utilizó para nadar desde la superficie, es decir, para las primeras prácticas de buceo . En la Segunda Guerra Mundial también fue utilizado notablemente por el Grupo de Trabajo Subacuático en Gibraltar dirigido por el teniente Lionel "Buster" Crabb , y en ocasiones lo usaban hombres rana que pilotaban canoas sumergibles motorizadas "La Bella Durmiente" . [ cita necesaria ]
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