Henry Albert Fleuss (13 de junio de 1851 – 6 de enero de 1933) [1] fue un ingeniero de buceo pionero y maestro buzo de Siebe, Gorman & Co. de Londres.
Fleuss nació en Marlborough, Wiltshire en 1851. [2]
En 1878 se le concedió una patente que mejoraba los rebreathers . Su aparato consistía en una máscara de goma conectada a una bolsa de respiración, con (estimado) 50-60% de O 2 suministrado desde un tanque de cobre y CO 2 depurado por hilo de cuerda empapado en una solución de potasa cáustica, el sistema daba una duración de aproximadamente tres horas. [2] [3] Fleuss probó su dispositivo en 1879 pasando una hora sumergido en un tanque de agua, luego una semana después buceando a una profundidad de 5,5 m en aguas abiertas, ocasión en la que resultó levemente herido cuando sus asistentes lo sacaron abruptamente a la superficie.
El aparato de Fleuss fue utilizado por primera vez en condiciones operativas en noviembre de 1880 por Alexander Lambert, buzo principal del proyecto de construcción del túnel Severn . Entrenado por Fleuss, fue capaz de cerrar una compuerta sumergida en el túnel que había frustrado los mejores esfuerzos de los buzos con casco de seguridad debido al peligro de que sus mangueras de suministro de aire se ensuciaran con escombros sumergidos y las fuertes corrientes de agua en las obras. [2]
El mismo aparato se utilizó posteriormente varias veces para rescatar a trabajadores de las minas en zonas inundadas.
Poco antes de la Primera Guerra Mundial , apareció el equipo de respiración independiente Fleuss-Davis para buceadores con casco . Este dispositivo constaba de dos tanques de 10 pies cúbicos (280 L), uno para aire comprimido y otro para oxígeno . Los gases se mezclaban en un colector entre los dos tanques y la boquilla del buceador. El fabricante afirmó haber utilizado esta unidad con éxito a profundidades de 66 pies. [2]
Fleuss también inventó la bomba de vacío Fleuss, que era una bomba de doble acción tipo Guericke que proporcionaba una succión casi constante. Utilizaba un cilindro dividido en dos mitades: mientras una mitad del cilindro se llenaba de aire, la otra mitad evacuaba el aire a la atmósfera con una carrera de la bomba. La siguiente carrera invertía esta acción, produciendo el flujo constante.
Murió el 6 de enero de 1933 en Thorndon Cross, Okehampton , a la edad de 81 años. [4]
{{cite journal}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )