El Gran Premio de Brasil de 2015 (formalmente conocido como Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2015 de Fórmula 1 ) fue una carrera de Fórmula 1 celebrada en el Autódromo José Carlos Pace en São Paulo , Brasil, el 15 de noviembre de 2015. Fue la decimoctava carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2015 y marcó la 44.ª edición del Gran Premio de Brasil como ronda del Campeonato Mundial desde su inicio en 1950 .
Nico Rosberg , que conducía para Mercedes , fue el actual campeón de la carrera. Su compañero de equipo Lewis Hamilton llegó a la carrera como campeón mundial de pilotos , tras haber conseguido el título dos carreras antes en los Estados Unidos . Mercedes también había conseguido ya el título de constructores , tras haberlo hecho en el Gran Premio de Rusia de 2015 .
Rosberg consiguió la pole position en la sesión de clasificación del sábado, la 21.ª de su carrera. Más tarde, ganó la carrera por delante de su compañero de equipo, mientras que Sebastian Vettel completó el podio para la Scuderia Ferrari .
Después de que la carrera de 2014 se llevara a cabo en un circuito reasfaltado, lo que provocó que los equipos lucharan con la elección de neumáticos blandos por parte de Pirelli , surgieron especulaciones sobre si los pilotos podrían desafiar el récord de pista de once años establecido por Rubens Barrichello en 2004. [3] [4] Sin embargo, la práctica mostró que los tiempos de vuelta en realidad se ralentizaron debido a los cambios en los bordillos, lo que obligó a los pilotos a mantenerse alejados del interior de las curvas. [5] Pirelli eligió los compuestos blandos y medios para el evento. [6]
A raíz de los ataques terroristas en París el viernes por la noche del fin de semana de la carrera, la Fórmula 1 decidió honrar a las víctimas con todos los pilotos luciendo brazaletes negros durante la vuelta de desfile el día de la carrera, así como la bandera tricolor francesa exhibida en el camión que llevó a los pilotos por la pista. [7] El piloto francés Romain Grosjean ya había llevado un brazalete con la bandera de su país durante las sesiones del sábado. [7] Sin embargo, se mantuvo un minuto de silencio largamente planeado para el Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Accidentes de Tráfico y se descartaron los planes de dedicar el saludo a los ataques de París. [7]
Después de no utilizar la nueva unidad de potencia de Renault en Estados Unidos y México , Red Bull equipó el coche de Daniel Ricciardo con la unidad de nueva especificación, lo que le valió una penalización de diez puestos en la parrilla de salida en el proceso. [8] Una vez que probó la nueva unidad durante las sesiones de práctica libre y clasificación, Ricciardo lamentó que la actualización no hubiera mejorado el rendimiento. [9] Dijo: "En retrospectiva, no nos dio ningún tiempo de vuelta, es solo por ahora una penalización por un poco de conocimiento". [9] Durante la primera sesión de práctica del viernes, Mercedes probó lo que se denominó un "S-duct", un respiradero para canalizar el flujo de aire a través del morro del coche, una característica ya vista en otros coches a lo largo de la temporada. Sin embargo, Mercedes decidió no utilizar el dispositivo durante todo el fin de semana. [10]
Al comenzar el fin de semana, Lewis Hamilton y su equipo Mercedes ya habían asegurado sus respectivos Campeonatos del Mundo. Su compañero de Mercedes, Nico Rosberg, era segundo en el Campeonato de Pilotos , 21 puntos por delante de Sebastian Vettel de Ferrari . [11] Los dos fueron seguidos por los finlandeses Valtteri Bottas ( Williams ) y Kimi Räikkönen (Ferrari), con tres puntos de diferencia entre sí, con Felipe Massa otros seis puntos por detrás en sexto lugar. [11] En la clasificación de Constructores , Ferrari fue segundo con 374 puntos, seguido por Williams con 243 puntos. [12]
Según las regulaciones para la temporada 2015, se programaron tres sesiones de práctica, dos sesiones de 1,5 horas el viernes y otra sesión de una hora antes de la clasificación el sábado. [13] Lewis Hamilton fue el más rápido en la primera sesión el viernes por la mañana, estableciendo un tiempo de 1:13.543, más de medio segundo por delante de su compañero de equipo Nico Rosberg , que fue el segundo más rápido. [14] Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo en tercer y cuarto lugar respectivamente fueron los únicos otros pilotos en dar una vuelta a menos de un segundo de Hamilton. [14] La sesión se llevó a cabo en condiciones secas, aunque informes anteriores habían indicado que las tormentas eléctricas podrían interrumpir el fin de semana. [15] Hamilton marcó su tiempo más rápido en el compuesto medio, pero se vio atrapado dos veces en otras vueltas, bloqueando y saliendo ancho en el Senna S. [14] En las últimas partes de la sesión, también se quejó de una sensación "extraña" del embrague, pero regresó a la pista poco después. [14] Kimi Räikkönen , que fue el quinto más rápido, se salió diez minutos antes del final de la sesión, mientras que Max Verstappen, octavo clasificado, había hecho lo mismo al principio de la sesión en la curva tres. [14] Jolyon Palmer reemplazó a Romain Grosjean en Lotus , terminando duodécimo más rápido. [14]
Fue el compañero de equipo de Hamilton y actual ganador de la carrera, Rosberg, quien encabezó la tabla de tiempos en la segunda sesión del viernes por la tarde, con un tiempo de vuelta de 1:12.385. [16] Aventajó a Hamilton por casi medio segundo, con los dos Ferrari de Vettel y Räikkönen a aproximadamente un segundo de distancia. Una ligera lluvia hizo que la mayoría de los pilotos salieran temprano, pero las condiciones nunca llegaron a ser lo suficientemente húmedas como para requerir neumáticos intermedios. [16] Después de comenzar con los neumáticos de compuesto medio, muchos pilotos cambiaron al compuesto más blando para simulaciones de carrera, solo para que la sesión fuera detenida poco después cuando Fernando Alonso hizo un trompo en la curva cuatro, solo para detenerse al costado de la carretera con humo saliendo de su auto algunas curvas más tarde. [16] Valtteri Bottas fue el sexto más rápido, detrás de Daniel Ricciardo, sufriendo un trompo en la curva nueve. [16]
A pesar de varios problemas durante la tercera sesión del sábado por la mañana, Lewis Hamilton fue el más rápido, marcando un tiempo de 1:12.070, poco más de una décima de segundo por delante de su compañero de equipo. [17] Más temprano en la sesión, tuvo que regresar a boxes debido a un problema de selección de marchas que le había hecho detenerse temporalmente en la pista y luego girar en la curva once. [17] Vettel fue nuevamente el tercero más rápido, más de seis décimas de segundo detrás de Hamilton. [17] Fue seguido por su compañero de equipo Räikkönen, Valtteri Bottas y Nico Hülkenberg en el Force India , todos más de un segundo más lento que Hamilton. [17]
La clasificación consistió en tres partes, de 18, 15 y 12 minutos de duración respectivamente, con cinco pilotos eliminados de la competencia después de cada una de las dos primeras sesiones. [13] Durante la primera parte de la clasificación, todos los pilotos utilizaron los neumáticos de compuesto más blando al menos para su segunda tanda de vueltas cronometradas, incluido el par de Mercedes. Si bien Valtteri Bottas fue el último piloto en cambiar los neumáticos medios, su compañero de equipo en Williams, Felipe Massa, necesitaba una vuelta rápida al final de la sesión para asegurar su participación en la segunda ronda de clasificación, después de que su compatriota Felipe Nasr lo hubiera retrasado anteriormente en la sesión. El McLaren de Fernando Alonso se averió debido a una pérdida de potencia antes de que pudiera marcar un tiempo, y su compañero de equipo Jenson Button tampoco pudo continuar. Ambos pilotos de Manor Marussia no lograron avanzar, mientras que Pastor Maldonado, en el decimoquinto lugar, fue el último piloto en ser eliminado. [18]
Durante la segunda parte, los pilotos de Mercedes marcaron solo una vuelta cronometrada, ya que pudieron guardar sus neumáticos para la carrera, muy por delante de la competencia. [18] Lewis Hamilton fue el más rápido, medio segundo por delante de Rosberg, con Sebastian Vettel entre los dos. [18] Romain Grosjean fue eliminado después de un trompo en la curva seis. [18] A él se le unieron en la línea de banda ambos Sauber , Carlos Sainz Jr. y Sergio Pérez . [18]
Cuando los diez mejores pilotos salieron a la pista para la tercera y última parte de la clasificación, Nico Rosberg pudo superar a su compañero de equipo Hamilton en la pole position por 0,078 segundos, asegurando su quinta pole consecutiva. [18] Tercero fue Sebastian Vettel, por delante de Bottas, quien sería degradado tres lugares debido a una penalización. [18] Después de un error en su última vuelta cronometrada, Kimi Räikkönen terminó quinto más rápido, por delante de Nico Hülkenberg . [18] A pesar de competir con una unidad de potencia actualizada, Daniel Ricciardo calificó más lento que su compañero de equipo Daniil Kvyat , y una penalización de diez lugares en la parrilla por el cambio lo dejó decimonoveno en la parrilla. [18] [19]
En su camino hacia la parrilla de salida, Carlos Sainz Jr. se detuvo en la pista y tuvo que ser empujado de nuevo a boxes, donde finalmente comenzó, solo para retirarse después de unos pocos cientos de metros. En la salida, ambos pilotos de Mercedes salieron bien y Hamilton intentó adelantar a Rosberg por el exterior de la primera curva, pero no lo logró. Jenson Button hizo una buena salida, pasando del 16.º al 13.º lugar, mientras que Marcus Ericsson cayó del 13.º al 18.º lugar. Detrás de los líderes, los pilotos de Ferrari mantuvieron el tercer y cuarto lugar respectivamente. Bottas avanzó al quinto lugar después de moverse por el exterior. [20] [21] Hamilton pudo seguir de cerca a Rosberg en las primeras vueltas, mientras que Daniel Ricciardo fue el primer piloto en entrar a boxes para cambiar los neumáticos en la cuarta vuelta. Una vuelta más tarde, Grosjean pudo usar el sistema de reducción de resistencia (DRS) para adelantar a Felipe Nasr por el undécimo lugar. Con su salida desde la última fila y una parada en boxes anticipada, Ricciardo adelantó a los dos coches Manor Marussia alrededor de la novena vuelta. [20]
En la vuelta once comenzaron las paradas en boxes habituales, siendo Massa, Kvyat, Pérez y Grosjean los primeros en entrar. Además, Nico Hülkenberg hizo una parada en boxes y salió por delante de Massa y Kvyat, que habían estado por delante de él antes de sus respectivas paradas. Bottas entró una vuelta más tarde y mantuvo la posición. Kimi Räikkönen, que se había estado quejando de la falta de agarre en sus neumáticos delanteros, hizo una parada en boxes en la vuelta trece. El líder de la carrera, Rosberg, entró para su cambio de neumáticos en la vuelta catorce, simultáneamente con Vettel, mientras que Hamilton se quedó fuera una vuelta más. Finalmente, no pudo aprovechar su vuelta adicional para salir por delante de su compañero de equipo y se mantuvo segundo. En la vuelta dieciocho, Nico Hülkenberg, que sufría de un coche inestable, adelantó a Maldonado para situarse sexto. Alrededor de la vuelta 20, Hamilton se estaba acercando a Rosberg, y estuvo en el rango del DRS durante varias vueltas antes de informar al garaje que sus neumáticos no durarían mucho y aflojó el ritmo. En la vuelta 22, Kvyat también superó a Maldonado y ahora era séptimo. En la vuelta 24, Massa también superó a Maldonado, mientras que Felipe Nasr superó a Button por el puesto 14. [20] [21]
Daniel Ricciardo fue el primer piloto en entrar en boxes por segunda vez en la vuelta 30. Al mismo tiempo, se había desatado una lucha a tres bandas por el noveno puesto, con Pérez por delante de Grosjean y Verstappen. En la vuelta 32, Verstappen adelantó a Grosjean y le arrebató otra posición a Pérez, quien a su vez perdió otro puesto ante Grosjean en la misma maniobra. Vettel hizo una segunda parada en boxes en la vuelta 33, lo que provocó que Rosberg hiciera lo mismo una vuelta más tarde. Hamilton mantuvo brevemente el liderato, pero también hizo una parada en boxes poco después, emergiendo para marcar una nueva vuelta rápida de la carrera, aunque emergiendo detrás de los dos Ferrari. En la vuelta 36 se produjo una colisión entre Pastor Maldonado y Marcus Ericsson, pero ambos pilotos pudieron continuar la carrera. Dos vueltas más tarde, Maldonado estaba en otra lucha por la posición con el otro Sauber de Felipe Nasr, que se adelantaba. Finalmente recibió una penalización de cinco segundos por su participación en el incidente con Ericsson. [20] [21]
En la vuelta 43, Romain Grosjean había logrado superar a Verstappen y quedarse con el décimo puesto. Hamilton comenzó a perder terreno respecto a Rosberg, que en la vuelta 44 se situó a 3,4 segundos de él; sin embargo, logró acortar la diferencia en las siguientes vueltas. Kimi Räikkönen realizó su segunda parada en la vuelta 47, seguida por la tercera de Vettel tan solo una vuelta más tarde, ante la reacción de Rosberg y el cambio de neumáticos. Hamilton cambió los neumáticos en la vuelta 50 y marcó la vuelta más rápida de la carrera una vuelta más tarde. En la vuelta 53, Massa adelantó a Grosjean y se colocó octavo, pero en ese momento ya estaba siendo investigado por la temperatura de sus neumáticos antes de la carrera. Tras cumplir su sanción, Maldonado logró adelantar a Nasr por el noveno puesto en la vuelta 57. Nasr, que estaba utilizando una estrategia de dos paradas, tuvo problemas con sus neumáticos y se quedó atrás de Ricciardo en la vuelta 61. Ricciardo ganó otra posición a expensas de Pérez en la vuelta 67, mientras que Verstappen avanzó al décimo lugar una vuelta más tarde, adelantando a Maldonado. En la parte delantera, el neumático de Hamilton comenzó a desgastarse en las vueltas finales, lo que permitió a Rosberg llevarse la victoria con 7,7 segundos de ventaja sobre su compañero de equipo. [20] [21]
En las entrevistas del podio, que fueron realizadas por el ex piloto de Fórmula 1 Martin Brundle , Nico Rosberg expresó su alegría por su victoria, pero también recordó los eventos de París que, como él dijo, hicieron que "todo fuera relativo". Respondiendo a la idea de Brundle de que conducir como lo hizo al principio de la temporada le habría dado una oportunidad para el campeonato, Rosberg respondió: "Muchas gracias por ese consejo, ¡podría averiguarlo por mí mismo!". Lewis Hamilton, por otro lado, lamentó el hecho de que no pudo seguir de cerca a Rosberg en la pista sin dañar demasiado sus neumáticos, diciendo que de lo contrario habría tenido el ritmo para pasarlo. El tercer clasificado, Sebastian Vettel, lo calificó como "una buena carrera", pero también "no muy emocionante", ya que los pilotos de Ferrari habían estado "en tierra de nadie" detrás del Mercedes. [22]
El principal tema de conversación después de la carrera fue la afirmación de Hamilton de que hubiera preferido seguir una estrategia diferente a la de su compañero de equipo para tener la oportunidad de superarlo, una opción que su equipo le negó. [23] Hamilton presionó para que su equipo permitiera a los pilotos tomar más riesgos, [24] mientras que su director de equipo, Toto Wolff , insistió en que el equipo, no los pilotos, tenían la libertad de tomar decisiones sobre la estrategia. [25] Las opiniones sobre el asunto estuvieron divididas en los días siguientes. El campeón mundial de 1996 , Damon Hill, compartió la frustración de Hamilton y dijo: "Tengo cierta simpatía por lo que decía Lewis, los pilotos deberían tener permitido tomar las decisiones, y si él quiere probar algo diferente, básicamente hacer zigzag cuando el otro tipo está haciendo zigzag". [26] Daniel Johnson, escribiendo para The Daily Telegraph , estuvo de acuerdo: "No fue sólo el fracaso de Hamilton en ganar el Gran Premio de Brasil, siguiendo a un obstinado Nico Rosberg; fue la forma en que lo hizo, sin la jugada letal mientras obedecía una estrategia de Mercedes que convirtió a los pilotos en más robots que corredores". [27]
Después de la carrera, Felipe Massa fue descalificado cuando se descubrió que sus neumáticos estaban demasiado calientes al comienzo de la carrera. Pirelli declaró que la temperatura más alta en su neumático trasero derecho fue de 137 °C (279 °F), mientras que se permitió una temperatura máxima de 110 °C (230 °F). Williams anunció que apelarían la sanción. [28] Sin embargo, el 19 de noviembre de 2015, Williams decidió retirar la apelación, afirmando que, dado que era poco probable que se tomara una decisión antes de fin de año, el asunto desviaría la atención de los preparativos para la temporada 2016. [ 29] Después de su colisión con Marcus Ericsson, Pastor Maldonado fue criticado por la directora del equipo Sauber, Monisha Kaltenborn , quien lo llamó "muy molesto", señalando el hecho de que Maldonado había estado involucrado en situaciones similares en el pasado. [30] Al terminar décimo después de la descalificación de Massa, Maldonado anotó su último punto en la Fórmula Uno.
La recepción de la carrera fue principalmente negativa. El periódico italiano Corriere dello Sport – Stadio la calificó de "aburrida", [31] mientras que el periódico italiano Corriere della Sera escribió que "la Fórmula Uno era como una pastilla para dormir". [32] Sky Sports describió la carrera como "mundana" y "soporífera". [33] El periódico español Sport destacó el adelantamiento "espectacular" de Max Verstappen como el que trajo "el único color" a la carrera. [32] The Independent escribió, refiriéndose a los intentos desesperados de Hamilton por pasar a Rosberg: "Si alguna vez hubo una carrera que confirmó que la Fórmula Uno debería buscar formas de facilitar los adelantamientos, fue esta". [34] A raíz de su experiencia, Hamilton pidió que la Fórmula 1 ajustara las reglas para mejorar los adelantamientos, diciendo: "Supongo que para los aficionados probablemente no sea demasiado emocionante de ver. Por supuesto, siempre es agradable cuando estás en la parte delantera, como lo hemos estado durante algún tiempo, pero aún así, poder competir es lo que... y también en la parte de atrás, el resto del grupo es probablemente lo que los aficionados quieren ver. Ese es probablemente un cambio que se vería con buenos ojos". Sebastian Vettel estuvo de acuerdo, pidiendo más agarre creado por los neumáticos para que sea más fácil seguir de cerca a un coche. [33]
Como resultado de la carrera, Nico Rosberg se aseguró el segundo lugar en el Campeonato de Pilotos por delante de Vettel. Más atrás, Kimi Räikkönen redujo la brecha con el cuarto clasificado, Valtteri Bottas, a solo un punto de la última carrera de la temporada . [35] En el Campeonato de Constructores, Williams y Force India aseguraron sus respectivos tercer y quinto lugares, sin que ningún equipo pudiera superarlos en puntos. [36]
Notas:
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