El USS Pennsylvania fue un navío de línea de tres cubiertas de la Armada de los Estados Unidos , con 130 cañones, [1] y llamado así por el estado de Pensilvania . Fue el buque de guerra de vela estadounidense más grande jamás construido, el equivalente a un buque de primera clase de la Marina Real Británica . Autorizado en 1816 y botado en 1837, su único crucero fue un único viaje desde la bahía de Delaware a través de la bahía de Chesapeake hasta el astillero naval de Norfolk . El barco se convirtió en un buque receptor , y durante la Guerra Civil estadounidense fue destruido.
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El Pennsylvania fue uno de los "nueve barcos con no menos de 74 cañones cada uno" autorizados por el Congreso de los Estados Unidos el 29 de abril de 1816. [3] Fue diseñado y construido por Samuel Humphreys en el Astillero Naval de Filadelfia . Su quilla fue colocada en septiembre de 1821, pero los presupuestos ajustados retrasaron su construcción, impidiendo su botadura hasta el 18 de julio de 1837. Era el buque de guerra de vela más grande jamás construido para los Estados Unidos, tenía tres cubiertas de cañones completas y una cubierta de mástil al ras y su casco estaba perforado para 136 cañones.
En la época en que el Pennsylvania se estaba equipando, los cañones de proyectiles explosivos estaban sustituyendo a los de munición sólida . Un registro de armas de la Oficina de Artillería de 1846 registra su armamento de la siguiente manera:
El Pennsylvania se trasladó de su lugar de lanzamiento a Chester, Pensilvania , el 29 de noviembre de 1837 y estuvo parcialmente tripulado allí al día siguiente. Solo se registró que 34 de sus cañones habían sido montados el 3 de diciembre de 1837. Se paró río abajo hacia New Castle, Delaware , el 9 de diciembre, para recibir cureñas de cañones y otro equipo antes de proceder al Norfolk Navy Yard (entonces llamado "Gosport") para el cobreado de su casco. Partió de New Castle el 20 de diciembre de 1837 y dio de baja al piloto del Delaware el 25. Esa tarde navegó hacia Virginia Capes . Salió del dique seco de Norfolk el 2 de enero de 1838. Ese día su tripulación se trasladó a Columbia .
Unos días antes del 18 de septiembre de 1838, el Pennsylvania fue varado en Norfolk. [4] Permaneció en servicio ordinario hasta 1842, cuando pasó a ser un buque receptor del astillero naval de Norfolk. Permaneció en el astillero hasta el 20 de abril de 1861, cuando fue quemado hasta la línea de flotación para evitar que cayera en manos de los confederados . [5] Sus restos fueron rescatados y desguazados. [2]
Considere el programa de buques de línea de la Armada que siguió a la Guerra de 1812... El Congreso, el 29 de abril de 1816, "autorizó la construcción de nueve buques con no menos de 74 cañones cada uno". Los nueve finalmente se pusieron en grada en astilleros desde Portsmouth, New Hampshire, hasta Norfolk, Virginia, y cuatro de ellos se completaron de manera oportuna a fines de 1820. Ninguno de estos barcos entró en acción, por supuesto, porque el mundo había entrado en una era prolongada de paz.
Los buques del Gobierno habían sido hundidos por la tarde antes de la llegada del
Pawnee
, para evitar que los secesionistas los tomaran ... Los siguientes son los nombres de los buques que fueron destruidos:
Pennsylvania
, 74 cañoneros; fragata de vapor
Merrimac
, 44 cañones; balandra de guerra
Germantown
, 22 cañones; balandra
Plymouth
, 22 cañones; fragata
Raritan
, 45 cañones; fragata
Columbia
, 44 cañones;
Delaware
, 74 cañoneros;
Columbus
, 74 cañoneros;
Estados Unidos
, en servicio; bergantín
Dolphin
, 8 cañones; y el barco de pólvora… [más] el buque de línea de batalla
New-York
, en el cepo… También se destruyeron grandes cantidades de provisiones, cordaje y maquinaria —además de edificios de gran valor— pero no se sabe con certeza si el
dique [seco]
fue volado.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.