El tercer USS Delaware de la Armada de los Estados Unidos fue un buque de línea de 74 cañones , llamado así por el estado de Delaware .
Fue botada en Norfolk Navy Yard en agosto de 1817 y botada el 21 de octubre de 1820. [1] Fue techada y se mantuvo en el astillero en condiciones ordinarias hasta el 27 de marzo de 1827, cuando se ordenó su reparación y acondicionamiento para el mar.
El Delaware se hizo a la mar el 10 de febrero de 1828 bajo el mando del capitán J. Downs para convertirse en el buque insignia del comodoro W. M. Crane en el Mediterráneo . Al llegar a la bahía de Algeciras , España , el 23 de marzo, sirvió a los intereses del comercio y la diplomacia estadounidenses en esa zona hasta regresar a Norfolk el 2 de enero de 1830. Según Ned Myers , que se embarcó en su viaje inaugural, "... se necesitó un poco de tiempo para ponerla a punto y navegar. Sin embargo, resultó ser un buen barco; navegaba bastante bien, tenía buen timón y demostró ser un excelente barco de mar". [2]
El Delaware fue dado de baja el 10 de febrero y permaneció en servicio ordinario en Norfolk hasta 1833. Fue puesto nuevamente en servicio el 15 de julio de 1833 y recibió al presidente Andrew Jackson a bordo el 29 de julio, disparando una salva de 24 cañonazos tanto a su llegada como a su partida. Al día siguiente zarpó hacia el Mediterráneo, donde sirvió como buque insignia del comodoro DT Patterson y realizó visitas de buena voluntad y para la protección de los derechos y la propiedad de los ciudadanos estadounidenses hasta su regreso a Hampton Roads el 16 de febrero de 1836. [3] Fue puesto en servicio ordinario desde el 10 de marzo de 1836 hasta que fue puesto nuevamente en servicio el 7 de mayo de 1841 para operaciones locales desde Norfolk.
El Delaware zarpó el 1 de noviembre para cumplir una misión en la Estación Brasil como buque insignia del comodoro Charles Morris . Patrulló las costas de Brasil , Uruguay y Argentina para representar los intereses estadounidenses durante los disturbios políticos en esos países. El 19 de febrero de 1843, zarpó de Río de Janeiro para otro crucero por el Mediterráneo. El Delaware regresó a Hampton Roads el 4 de marzo de 1844 y fue dado de baja en Norfolk Navy Yard el 22. Todavía en servicio ordinario allí en 1861, fue quemado el 20 de abril junto con otros barcos y las instalaciones del astillero para evitar que cayeran en manos de la Confederación . [4]
Considere el programa de buques de línea de la Armada que siguió a la Guerra de 1812... El Congreso, el 29 de abril de 1816, "autorizó la construcción de nueve buques con una capacidad no inferior a 74 cañones cada uno". Los nueve finalmente se pusieron en grada en astilleros desde Portsmouth, New Hampshire, hasta Norfolk, Virginia, y cuatro de ellos se completaron de manera oportuna a fines de 1820. Ninguno de estos barcos entró en acción, por supuesto, porque el mundo había entrado en una era prolongada de paz.
Los buques del Gobierno habían sido hundidos por la tarde antes de la llegada del
Pawnee
, para evitar que los secesionistas los tomaran ... Los siguientes son los nombres de los buques que fueron destruidos:
Pennsylvania
, 74 cañoneros; fragata de vapor
Merrimac
, 44 cañones; balandra de guerra
Germantown
, 22 cañones; balandra
Plymouth
, 22 cañones; fragata
Raritan
, 45 cañones; fragata
Columbia
, 44 cañones;
Delaware
, 74 cañoneros;
Columbus
, 74 cañoneros;
Estados Unidos
, en servicio; bergantín
Dolphin
, 8 cañones; y el barco de pólvora… [más] el buque de línea de batalla
New-York
, en el cepo… También se destruyeron grandes cantidades de provisiones, cordaje y maquinaria —además de edificios de gran valor— pero no se sabe con certeza si el
dique [seco]
fue volado.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.