La Tirreno-Adriático 2011 fue la 46.ª edición de la carrera ciclista por etapas Tirreno-Adriático , a menudo conocida como la Carrera de los dos mares . Comenzó el 9 de marzo en Marina di Carrara y terminó el 15 de marzo en San Benedetto del Tronto y consistió en siete etapas, incluida una contrarreloj por equipos para comenzar la carrera y una contrarreloj individual para concluirla. Fue la tercera carrera de la temporada 2011 del UCI World Tour .
La carrera fue ganada por el ciclista del BMC Racing Team Cadel Evans , quien se adjudicó el maillot azul de líder en la quinta etapa antes de ganar la etapa seis. [1] [2] El margen de victoria de Evans sobre el segundo clasificado Robert Gesink ( Rabobank ) fue de 11 segundos, ya que Gesink superó a Ivan Basso de Liquigas–Cannondale y a Michele Scarponi de Lampre–ISD en la etapa final de contrarreloj. [2] Scarponi, ganador de la cuarta etapa, completó el podio, 15 segundos por detrás de Evans.
En las demás clasificaciones de la carrera, Gesink obtuvo el segundo puesto en la general con el maillot blanco de mejor corredor de menos de 25 años, y Scarponi se llevó el maillot rojo por haber acumulado el mayor número de puntos en etapas, tanto en los sprints intermedios como en los finales de etapa. El corredor del Quick-Step Davide Malacarne ganó la clasificación del Rey de la Montaña, mientras que el Liquigas–Cannondale terminó a la cabeza de la clasificación por equipos.
La Tirreno–Adriático fue parte del UCI World Tour 2011 , por lo que los 18 UCI ProTeams fueron invitados automáticamente y obligados a asistir. Dos equipos UCI Professional Continental recibieron invitaciones. Se trata del equipo Acqua & Sapone del actual campeón Stefano Garzelli y el equipo Farnese Vini–Neri Sottoli del campeón nacional italiano Giovanni Visconti , ambos presentes en la carrera.
La lista completa de equipos participantes es:
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Numerosos ciclistas notables estuvieron presentes en el pelotón de la carrera, aunque sus razones para asistir variaron ligeramente. Los mejores corredores de etapa como Cadel Evans , Ivan Basso , Robert Gesink , Vincenzo Nibali , Joaquim Rodríguez , Andy Schleck y Marco Pinotti estuvieron presentes. La asistencia de Evans fue principalmente para correr kilómetros antes de intentar ganar el Tour de Francia . [3] Basso, que también planeaba alcanzar su máximo rendimiento en el Tour de Francia, llegó a la carrera con la esperanza de obtener la victoria general. Nombró a Gesink como un rival potencial, [4] y Gesink, por su parte, afirmó que Basso era un ciclista al que teme. [5] Schleck, Nibali y Evans fueron nombrados por un análisis previo a la carrera como posibles contendientes, pero no favoritos, debido a sus planes de estar en su mejor forma más adelante en la temporada.
Otros ciclistas nombrados como contendientes incluyeron a Philippe Gilbert , Damiano Cunego , Thomas Löfkvist , David Millar , el campeón nacional italiano Giovanni Visconti y Edvald Boasson Hagen . Los dos mejores de 2010, Stefano Garzelli y Michele Scarponi , regresaron, pero como la carrera no tuvo contrarreloj en 2010 y tuvo dos en 2011, sus posibilidades se vieron disminuidas debido a sus habilidades relativamente débiles en las contrarreloj. [6] Otros ciclistas notables presentes en el campo incluyeron al ganador de 2008 Fabian Cancellara , el especialista estadounidense en contrarreloj David Zabriskie , el ciclista italiano de clásicas y ex finalista del podio de Tirreno-Adriático Alessandro Ballan , el ex campeón nacional italiano Filippo Pozzato , el subcampeón del Giro de Italia de 2010 David Arroyo y el velocista australiano Robbie McEwen . [7]
A pesar de que solo hubo dos etapas planas (los dos primeros días de carrera en ruta), muchos velocistas de primer nivel comenzaron la carrera, ya que la Tirreno-Adriático se considera tradicionalmente una excelente preparación para la Milán-San Remo . Todos los ganadores de la Milán-San Remo desde Andrei Tchmil en 1999 corrieron la Tirreno-Adriático (en lugar de la París-Niza ) de antemano. Tyler Farrar , Tom Boonen , Alessandro Petacchi , André Greipel , el campeón mundial Thor Hushovd , el mencionado McEwen y los dos últimos ganadores de la Milán-San Remo, Mark Cavendish y Óscar Freire, comenzaron la carrera. [8]
La primera etapa de la contrarreloj por equipos fue la primera en los 46 años de historia de la Tirreno-Adriático. La contrarreloj individual regresó en la séptima etapa, después de no estar presente en 2010. Junto con las dos etapas llanas y las dos contrarreloj, hubo tres etapas montañosas. Si bien no se visitaron pasos excepcionalmente altos en la carrera, cada una de las etapas montañosas fue larga y presentó varias subidas pequeñas y empinadas. Las etapas 4 y 5 tuvieron una longitud de 240 km (150 mi), que es mucho para etapas en una carrera de varios días. Las cinco carreras en ruta cubrieron 1049 km (652 mi) en total. [9]
La carrera de los dos mares comenzó con una contrarreloj por equipos en terreno llano que comenzó y terminó en Marina di Carrara, en la costa del Tirreno, en la Toscana . El recorrido se adentraba brevemente en el interior, pero luego volvía sobre sus pasos y terminaba a menos de un kilómetro del punto de partida. [10]
El equipo holandés Rabobank fue el primero en salir de la casa de salida, terminando con seis de sus ocho corredores en un tiempo de 18' 08". Los principales favoritos de la etapa tomaron el recorrido más tarde, y todos se quedaron por debajo del tiempo establecido. Garmin–Cervélo tuvo un comienzo lento, pero ganó velocidad a medida que avanzaba su carrera, terminando segundo nueve segundos más lento que Rabobank. HTC–Highroad y Liquigas–Cannondale , ganadores de la contrarreloj por equipos en las dos últimas ediciones respectivas del Giro de Italia, terminaron tercero y quinto a 10 y 22 segundos del tiempo de Rabobank. El velocista de Omega Pharma–Lotto André Greipel se estrelló en los calentamientos para la contrarreloj por equipos y sufrió numerosas lesiones en la cara. Corrió la contrarreloj con varios vendajes en la cabeza y abandonó la carrera antes de la etapa 2 con el ojo izquierdo hinchado y completamente cerrado.
El equipo Leopard Trek , liderado por el campeón mundial de contrarreloj Fabian Cancellara , tuvo problemas para retener el mínimo de cinco corredores. Tom Stamsnijder se quedó atrás del ritmo del grupo fuera del kilómetro final y Cancellara, probablemente sin darse cuenta, siguió presionando a su equipo para que llegaran a la línea lo más rápido posible. Su tiempo no fue tomado hasta que Stamsnijder terminó, varios segundos después de los primeros cuatro corredores, lo que les dio el séptimo lugar a 29 segundos del líder. Los equipos de Michele Scarponi , Giovanni Visconti y el campeón defensor Stefano Garzelli perdieron un tiempo considerable, terminando a 37, 55 y 47 segundos del ritmo respectivamente. Lars Boom se llevó el primer maillot azul como líder de la carrera desde que había sido el primer corredor de Rabobank en cruzar la línea de meta, pero más significativo fue el tiempo en mano que el resultado significó para Robert Gesink frente a sus rivales por la clasificación general. [11]
El perfil de la primera etapa de la carrera en ruta era en gran parte plano, con dos pequeñas subidas a dos tercios del camino. El recorrido era hacia el este, en dirección desde la ciudad de partida de Carrara hasta la frazione de Indicatore en Arezzo . [12]
A pesar de que la etapa estaba prácticamente destinada a acabar al sprint, Javier Aramendia , Leonardo Giordani y Olivier Kaisen probaron suerte con una escapada a los 3 km. Pudieron aumentar su ventaja en dos minutos en un momento en el que el pelotón se quedó atrapado detrás de un paso a nivel cerrado y el jurado de la carrera decidió que la escapada no tendría que detenerse mientras el pelotón lo hiciera. Cuando su ventaja llegó a 7'30", la persecución, liderada en gran parte por el Team Katusha , comenzó en serio. Tom Boonen y Mark Cavendish se quedaron atrás durante la persecución. Boonen terminó 91 segundos detrás en el día, y aunque Cavendish se reincorporó al grupo líder, no fue un factor en el sprint final. La escapada de tres hombres fue alcanzada a 44 km (27 mi) de la línea de meta, dejando al compañero de equipo de Kaisen, Vicente Reynés, para intentar un contraataque, pero nunca se le permitió más de 30 segundos de ventaja. De hecho, se produjo un gran sprint de grupo, ganado por Tyler Farrar después de una fuerte ventaja del campeón mundial Thor Hushovd . [13] [14]
La tercera etapa también fue plana, en dirección sureste hacia Perugia, en la región de Umbría . A 25 km (16 millas) de la línea de meta había una pequeña subida que otorgaba puntos. [15]
Un solitario ciclista del Euskaltel–Euskadi formó la escapada del día. Daniel Sesma se coló por delante del pelotón a los 2 km. Dado el perfil llano de la etapa y la limitada potencia que puede reunir un ciclista en solitario, llegó a tener una ventaja de casi diez minutos en un momento dado, antes de que comenzara la persecución. Cuando fue alcanzado, a 30 km para el final, el equipo Farnese Vini–Neri Sottoli se puso al frente del pelotón para intentar preparar un ataque de su líder Giovanni Visconti . Visconti nunca tuvo mucha ventaja, pero el trabajo realizado por su equipo puso a velocistas como Mark Cavendish en más dificultades de las previstas en la corta subida que precedió a la meta. Por segundo día consecutivo, Cavendish tuvo que volver a perseguir al pelotón principal antes del sprint final. En el sprint, el campeón del mundo Thor Hushovd volvió a liderar la carrera sobre el líder Tyler Farrar , pero puede que haya sido demasiado fuerte al hacerlo, ya que abrió brevemente una brecha con su líder de equipo. Cavendish perdió la rueda de su hombre líder Mark Renshaw , y nuevamente no pudo influir en el final. La temprana ventaja de Hushovd dejó a Farrar en la línea de meta desde 600 m (2000 pies), lo que resultó ser demasiado lejos ya que Juan José Haedo pudo superar al estadounidense en el último momento y superarlo en la línea de meta para obtener la victoria. Farrar, sin embargo, retuvo el liderazgo de la carrera por otro día. [16]
En la cuarta etapa, el pelotón casi alcanzó la costa del Adriático y terminó en Chieti , en Abruzzo, a pocos kilómetros de distancia. El recorrido fue accidentado, con una subida y una bajada al principio y varias subidas cortas pero empinadas hacia la meta. [17]
La primera de dos etapas muy largas comenzó con un momento de silencio en conmemoración de las vidas perdidas en el terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011 , liderado por Fumiyuki Beppu del Team RadioShack , el único ciclista japonés en la carrera. La familia de Beppu estaba a salvo y él eligió continuar en la carrera. [18]
Después de 25 km (16 mi), un trío líder se separó del pelotón. Se trataba de Mikaël Cherel , Gorazd Štangelj y Sebastian Lang . Su ventaja superó los 15 minutos en un momento, la mayor ventaja otorgada a una escapada hasta el momento en la carrera. Las cuestas a mitad de recorrido pasaron factura y la diferencia de tiempo entre los líderes disminuyó constantemente a medida que avanzaba el día. Lang se quedó atrás después de pinchar y no pudo seguir, dejando a Cherel y Štangelj solos al frente de la carrera. Su cansancio era evidente, Cherel intentó alejarse de Štangelj a 20 km (12 mi) de la meta, pero no pudo realizar un gran ataque, y fue alcanzado 10 km (6,2 mi) más tarde después de rodar con una cadencia muy lenta y una marcha grande durante esos 10 km.
Justo antes de que comenzara realmente el ascenso que cerraría la etapa hasta la ciudad de Chieti , en la cima de una colina, el campeón mundial de contrarreloj Fabian Cancellara , Giovanni Visconti , Dmitriy Muravyev y el campeón mundial de ruta Thor Hushovd intentaron un contraataque, pero ninguno pudo mantener la rueda de Cancellara, por lo que no lograron una ventaja significativa y pronto fueron alcanzados. Cuando comenzó la subida, Michele Scarponi , Philippe Gilbert , Danilo Di Luca y Damiano Cunego atacaron y se distanciaron de algunos de sus rivales. Ivan Basso y Cadel Evans al principio rodaron de manera más conservadora, pero lograron recuperarse. Scarponi fue el más fuerte de los atacantes y rápidamente se colocó al frente de la carrera. Gilbert y luego Evans, uno tras otro, intentaron llegar hasta él. Cunego marcó cada movimiento y se mantuvo a su estela, de modo que si el hombre al que seguía alcanzaba a Scarponi, estaría más fresco para atacar y llevarse la victoria para su equipo. Como su compañero de equipo estaba más arriba, tampoco ayudó en la persecución. Scarponi se desvaneció hacia el final, pero se mantuvo en la victoria por unas pocas longitudes de bicicleta. Cuando estaba claro que Scarponi ganaría el día, Cunego dio un golpe de efecto para tomar el segundo lugar por delante de Evans, dando a Lampre–ISD los dos primeros clasificados del día. Scarponi también ganó en Chieti en el Tirreno–Adriático 2010. El gruppetto que contenía a los velocistas, incluido el líder de la carrera de la noche Tyler Farrar , estaba 17 minutos atrás, por lo que hubo un nuevo líder después de esta etapa. Ese fue Robert Gesink , todavía bien ubicado debido a la victoria de Rabobank en la contrarreloj por equipos, pero había visto su ventaja reducida al terminar 12 segundos atrás en esta etapa. [19]
La quinta etapa incluyó la única subida de la carrera de más de 1000 m (3300 pies) de altura, el Sasso Tetto que alcanzó la cima a 154 km (96 mi). La primera parte de la ruta abrazó la costa del Adriático antes de dirigirse hacia el interior para las subidas. [20] Los ciclistas vieron la línea de meta dos veces, tomando un circuito de 26,6 km (16,5 mi) en Castelraimondo .
Una vez más, la principal escapada del día se encontró con una gran diferencia de tiempo. Después de 100 km (62 mi), Andrey Amador , Davide Malacarne , Mathew Hayman , Fabian Wegmann y Jens Mouris tenían una ventaja de más de 11 minutos. El recorrido comenzó a pasar factura en este punto, y a medida que la persecución se intensificaba en el pelotón, la diferencia de tiempo se redujo precipitadamente. Cuando comenzó la ascensión del Sasso Tetto, Mouris se quedó atrás y perdió cada vez más tiempo a medida que avanzaba el día, terminando finalmente a 21 minutos del ganador de la etapa. Hayman y Wegmann mantuvieron el ritmo durante un tiempo, y Wegmann ganó la segunda subida del día, el Camerino en 201,8 km (125,4 mi), pero finalmente solo Amador y Malacarne quedaron en cabeza. El segundo grupo en la carretera finalmente se redujo a solo un grupo selecto de favoritos generales y contendientes. Amador atacó primero en el circuito final, pero Malacarne logró cruzar el puente. En lugar de trabajar juntos para mantenerse alejados y dejar que un sprint entre dos decidiera el ganador de la etapa, Amador y Malacarne se apoyaron mutuamente y dejaron que su ventaja, que caía rápidamente, se redujera aún más. Desde el grupo de élite de contendientes, Pinotti lanzó un ataque en una sección cuesta arriba del circuito final que efectivamente dejó una brecha con el líder de la carrera, Robert Gesink , que había agotado a todos sus ciclistas de apoyo en este punto. Gesink terminó 17 segundos por detrás ese día, perdiendo el liderazgo de la carrera.
Amador y Malacarne mantuvieron una ventaja de poco menos de dos minutos a 10 km de la meta, lo que significaba que tenían la oportunidad de mantenerse alejados. En un tramo de bajada a 6 km de la meta, su ventaja se mantuvo firme, pero el final en subida fue demasiado para ellos. No sabían que Wout Poels se había desprendido del grupo de élite de los favoritos de la general y se había acercado a ellos, y el holandés estaba en primera posición en la carretera a 200 m de la meta. Pero en lugar de tomar la línea óptima junto a las barricadas, Poels rodó los últimos metros de la etapa en el medio de la carretera, lo que le dio al especialista en clásicas Philippe Gilbert la ventaja para superarlo en la línea de meta y ganar la etapa. Damiano Cunego y Danilo Di Luca también terminaron al frente de la carrera, dos segundos por delante del siguiente grupo. El esfuerzo de Malacarne durante todo el día en la escapada no quedó sin recompensa, ya que se convirtió en el nuevo líder de la clasificación de la montaña. Cadel Evans se convirtió en el nuevo líder de la carrera y expresó su sorpresa por el hecho de que Gesink hubiera perdido el control en un día que parecía ser propicio para sus puntos fuertes. [21]
Este recorrido fue accidentado. Los corredores recorrieron parte del último kilómetro en Macerata dos veces antes de la conclusión real de la carrera, aunque solo cruzaron la línea de meta una vez. El último kilómetro fue cuesta arriba; la primera visita contó como una subida que otorgaba puntos y la segunda fue un sprint intermedio. [22]
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El primer corredor en escaparse por un tiempo fue Borut Božič del Vacansoleil–DCM , que se escapó en el km 44 (27 mi). Poco después se le unió Bert Grabsch y, apenas 6 km (3,7 mi) después de la escapada inicial de Božič, el dúo tenía cinco minutos de ventaja sobre el grupo principal. Esa diferencia de tiempo se mantuvo hasta que comenzaron los circuitos finales en Macerata, y el equipo Lampre–ISD avanzó para liderar la persecución. La ventaja era de dos minutos en el paso de subida de la colina al final del primer circuito, pero solo 20 segundos en el sprint intermedio al final del segundo, y fueron alcanzados poco después.
El Lampre–ISD siguió trabajando para suavizar el pelotón. Przemysław Niemiec fue el primero y, a solo 1,5 km (0,9 mi) de la meta, Damiano Cunego fue el último, ya que su líder Michele Scarponi pensó que no solo tendría que arrebatarle el maillot azul, sino también tiempo de sobra al líder de la carrera, Cadel Evans, si esperaba ganar la carrera en general, ya que Evans es el contrarrelojista más fuerte. En el ascenso final, Scarponi y Vincenzo Nibali se alejaron del grupo líder de favoritos en la general, pero extrañamente ambos se sentaron y dejaron de pedalear con fuerza, mirándose el uno al otro, después de una curva en la carretera. Esto permitió que Evans y los otros principales contendientes los alcanzaran. A 200 m (660 pies) de la meta, Evans se puso en cabeza y nunca cedió la primera posición, aferrándose a la victoria de etapa. Confirmó después de la etapa que había llegado simplemente con la esperanza de mantener el liderato de la carrera, o al menos limitar pérdidas importantes, pero cuando se presentó la oportunidad de aumentar esa ventaja, la aprovechó al máximo. [23]
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La Tirreno-Adriático finalizó como su carrera madre, el Giro de Italia , en las tres últimas temporadas, con una contrarreloj individual. San Benedetto del Tronto, en la región de Marche , fue el escenario de una carrera de ida y vuelta perfectamente plana a lo largo de la costa adriática. [24]
El tiempo ganador llegó temprano en el día, de una fuente probable: el cuatro veces campeón del mundo de contrarreloj Fabian Cancellara paró el cronómetro en 10'33" aproximadamente dos horas antes de que los mejores corredores de la general de la carrera salieran al recorrido. Aunque se mantuvo como el mejor, Cancellara dijo después que no estaba seguro de que su tiempo se mantuviera, considerando que no tenía ningún punto de referencia. A diferencia de los campeonatos del mundo, cuando generalmente salía último como el campeón defensor y, por lo tanto, conoce los tiempos y los tiempos parciales de sus rivales, Cancellara no tenía tal información para esta carrera. Fue la primera victoria de Cancellara para Leopard Trek y solo la segunda victoria en general para el equipo, después del GP Samyn .
Más tarde, los mejores corredores de la carrera tomaron la pista para decidir la clasificación general. Robert Gesink , generalmente considerado como un mal contrarrelojista, realizó su segunda gran actuación individual en otras tantas carreras, después de haber ganado la contrarreloj individual en el Tour de Omán . Terminó noveno en el día, a 27 segundos de Cancellara con una diferencia de 11 minutos, y logró ascender al segundo lugar en la clasificación general. Ivan Basso , considerado sólido pero poco destacable en la disciplina de contrarreloj, tuvo una carrera difícil, terminando en 11'16" y cayendo al cuarto lugar en la clasificación general. Michele Scarponi lo superó en un segundo, en 11'15", pero no logró superar ni siquiera a Gesink, y mucho menos al líder de la carrera, Cadel Evans , con ese tiempo. El campeón nacional italiano Marco Pinotti terminó sexto tanto en la contrarreloj como en la carrera general, con un tiempo de 10'57" en el día. Como líder de la carrera, Evans fue el último hombre en la pista y marcó un tiempo de 11'04", cediendo cuatro segundos a Gesink en el puesto 12 del día, pero esto fue suficiente para que ganara la carrera en general. Conocía el tiempo de Vincenzo Nibali , que fue de 11'14", antes de comenzar su carrera, pero no el de ninguno de sus otros rivales. Evans se convirtió en el primer ciclista del hemisferio sur en ganar Tirreno-Adriático. Scarponi, que terminó en tercer lugar, ganó la clasificación por puntos, después de haberle arrebatado el maillot a Tyler Farrar después de la etapa 6. Gesink se llevó a casa el maillot blanco, después de haber liderado la clasificación de jóvenes durante toda la carrera. El hombre que se escapó en la etapa 5, Davide Malacarne, fue el ganador de la clasificación de montaña, y el equipo Liquigas-Cannondale de Basso y Nibali ganó el premio por equipos. [25]
En la Tirreno-Adriático se otorgaron cuatro maillots diferentes. En la clasificación general, calculada sumando los tiempos de llegada de cada ciclista en cada etapa y permitiendo bonificaciones de tiempo en los sprints intermedios y en la llegada en las etapas con salida en masa, el líder recibió un maillot azul. Esta clasificación se consideró la más importante de la Tirreno-Adriático y el ganador fue considerado el vencedor de la carrera.
Además, existía una clasificación por puntos, que otorgaba un maillot rojo. En la clasificación por puntos, los ciclistas obtenían puntos por terminar entre los diez primeros en una etapa. La victoria de etapa otorgaba 12 puntos, el segundo puesto 10 puntos, el tercero 8 y un punto menos por cada puesto que ocupaban hasta el décimo puesto, hasta un solo punto. Además, los cuatro primeros ciclistas que cruzaban las líneas intermedias del sprint obtenían puntos, 5, 3, 2 y 1 consecutivos.
También existe una clasificación de montaña, en la que se otorga un maillot verde. En la clasificación de montaña, se obtienen puntos por alcanzar la cima de una montaña antes que otros ciclistas. En la carrera hay dieciséis puertos reconocidos. A diferencia de la mayoría de las demás carreras, los puertos no están divididos en categorías: cada uno otorga los mismos puntos a los cinco primeros ciclistas que llegan a la cima.
El cuarto maillot representa la clasificación de jóvenes corredores, que otorga un maillot blanco. Esta clasificación se decide de la misma manera que la clasificación general, pero sólo pueden participar los corredores nacidos después del 1 de enero de 1986. [26]