Eurotech Racing fue un equipo de automovilismo británico con sede en Tamworth , Staffordshire , fundado por Mike Jordan y actualmente propiedad de Jeff Smith desde diciembre de 2014, que compitió por última vez en el Campeonato Británico de Turismos de 2018.
El equipo ganó el trofeo de equipos independientes del BTCC y el campeonato de pilotos independientes con Andrew Jordan en 2012 y ganó el campeonato de pilotos del BTCC con Andrew Jordan en 2013.
El equipo Eurotech entró en el BTCC en 2006 con Mike Jordan conduciendo un Honda Integra . [1] Hizo historia al convertirse en el ganador de una carrera del BTCC de mayor edad en 2006 a la edad de 48 años cuando ganó la tercera carrera del día en Mondello Park . La penúltima carrera de la temporada en Silverstone vio a Jordan chocar con los pilotos de SEAT Sport UK Jason Plato y James Thompson . [2] Luego fue trasladado en avión al Hospital Universitario de Coventry con graves heridas en la cabeza y un pulmón perforado. [3] Jordan terminó la temporada décimo en el campeonato de pilotos con dos podios además de su victoria, mientras que el equipo fue quinto en el campeonato de equipos.
Mike Jordan se recuperó durante el invierno y regresó como piloto del equipo en 2007. Con el campeonato pasando a las regulaciones técnicas del Super 2000 , el Honda Integra ya no sería elegible para el campeonato general de pilotos. [4] El equipo consiguió cuatro podios en el camino al sexto lugar en el campeonato de equipos, una posición por debajo del mejor auto de Jackson Msport .
En 2008, el equipo se amplió a dos coches para que Mike Jordan y su hijo Andrew compitieran en un par de Honda Integras. [5] Andrew consiguió su primer podio en la tercera carrera en Oulton Park al terminar tercero, hizo lo mismo en la siguiente ronda en Knockhill tres semanas después. Terminó un puesto por delante de su padre en el campeonato en el decimotercer puesto, mientras que el equipo terminó la temporada octavo en el campeonato de equipos.
Eurotech compró un Vauxhall Vectra S2000 para la temporada 2009 con el apoyo de Triple 8 Race Engineering . Andrew Jordan iba a conducir el coche, ya que Mike Jordan se retiró del campeonato. [6] Esto cambió más tarde cuando Andrew se unió al equipo de fábrica VX Racing y Eurotech no inscribió su propio coche para 2009. [7]
Bajo el estandarte de Pirtek Racing, Eurotech corrió con un Vauxhall Vectra en la temporada 2010 para Andrew Jordan. [8] El auto estaba propulsado por el nuevo motor turboalimentado NGTC que funcionó bien en las pruebas de pretemporada. [9] Andrew Jordan se llevó la primera victoria para él y el motor TOCA NGTC en el Circuito de Croft , liderando cada vuelta desde la pole position para vencer a Tom Onslow-Cole del Team Aon . [10] Luego obtuvo su segunda victoria en la final de la temporada en Brands Hatch Indy . [11] Al final de la temporada, el equipo era el campeonato de equipos y sexto en el sexto lugar en el trofeo de equipos independientes.
En 2011 , se anunció que Pirtek Racing inscribiría dos coches para Andrew Jordan y el ex piloto de la Renault Clio Cup United Kingdom , Jeff Smith . [12] Jordan se llevó la única victoria del equipo de la temporada en Donington Park .
Para 2012 , el equipo cambió a un par de Honda Civics con especificación NGTC que eran idénticos a los autos utilizados por el equipo de fábrica Honda Racing , al tiempo que conservaba la misma alineación de la temporada anterior. [13] Andrew Jordan consiguió la primera pole position del equipo en Thruxton . [14] De manera similar a la temporada anterior, el equipo solo obtuvo una victoria en las treinta carreras, con Andrew Jordan tomando la bandera a cuadros en la segunda carrera en Snetterton. Sin embargo, Smith obtuvo un resultado decisivo en el segundo lugar en Knockhill en la tercera carrera, después de una batalla que duró toda la carrera con el campeón defensor Matt Neal . Andrew Jordan terminó la temporada cuarto en la general y entró en la ronda final en Brands Hatch con una posibilidad matemática de asegurar el Campeonato de Pilotos general. Sin embargo, ganó el Trofeo de Independientes HiQ como el piloto independiente con mayor puntuación. El equipo terminó la temporada tercero en la general en el Campeonato de Equipos y también aseguró el Campeonato de Equipos Independientes después de una batalla que duró toda la temporada con Redstone Racing y eBay Motors .
El equipo permaneció en el BTCC en 2013 con Andrew Jordan para defender sus títulos independientes. [15] El equipo confirmó más tarde que Smith también permanecería en el equipo junto a Jordan. [16] Resultó ser el año más exitoso del equipo, ya que Jordan ganó el campeonato general. Después de una defensa fallida del título en 2014 , Jordan dejó el equipo por Triple Eight Racing y su padre vendió Eurotech a Smith, quien ahora es el propietario-piloto del equipo para 2015 junto a Martin Depper . Una vez más, este año fue decepcionante para el equipo con Jeff Smith terminando en el puesto 20 en la clasificación con 31 puntos y Martin Depper terminando 18 en la clasificación con 51 puntos. [17]
En el Campeonato Británico de Turismos de 2016, el equipo presentó la misma alineación que en 2015 y también agregó a Daniel Lloyd para los fines de semana de carrera 3.º a 5.º. Lloyd logró 3 victorias en el trofeo Jack Sears (Ronda 8 en el Circuito Thruxton y rondas 10 y 11 en Oulton Park) . [18] En 2016, Jeff Smith terminó en la cima de los pilotos de Eurotech en el puesto 18 con 55 puntos, Lloyd terminó en el puesto 20 con 36 puntos y Martin Depper terminó en el puesto 21 con 28 puntos. [19] En general, el equipo terminó en el puesto 13 en el campeonato de equipos con 105 puntos.
Para 2017, el equipo regresó con Jeff Smith y agregó a Jack Goff del club de recompensas Team IHG . Sin embargo, Smith sufrió un accidente durante una sesión de clasificación mojada en Croft Circuit [20] y fue reemplazado por su hijo, Brett a partir de la ronda 16 en Snetterton . Brett ganaría dos victorias del trofeo Jack Sears en las rondas 26 en Silverstone Circuit y la ronda 29 en Brands Hatch Indy . Mientras que Jack Goff ganó la carrera de la ronda 26 y fue el piloto independiente ganador en 4 ocasiones, en camino al sexto lugar en el campeonato (245 puntos), la mejor actuación del equipo desde 2014 , cuando Andrew Jordan terminó quinto. Brett Smith terminaría 30º con 13 puntos con Jeff Smith 26º con 25 puntos. El equipo terminó en quinto lugar con 286 puntos.
Para 2018, el equipo cambió su nombre a Wix Racing con Eurotech. [21] Manteniendo la misma alineación de pilotos que a fines de 2017 , el equipo aún tuvo cierto éxito con 2 pole positions para Jack Goff y 1 para Brett Smith, con Goff también obteniendo 2 victorias. Goff ocuparía el octavo lugar en el campeonato de pilotos con 228 puntos y Smith ocuparía el vigésimo lugar con 70 puntos. El equipo terminaría sexto en el Campeonato de Equipos y tercero en el Campeonato de Independientes.
Después de 2018, el equipo se retiró del campeonato, marcando el final de su carrera de 12 años en el Campeonato Británico de Turismos [22].