El Sistema de Transporte de Prisioneros y Extranjeros de Justicia ( JPATS ), apodado " Con Air ", [1] es una aerolínea del Servicio de Alguaciles de los Estados Unidos encargada del transporte de personas bajo custodia legal entre prisiones , centros de detención, juzgados y otros lugares. Es la red de transporte penitenciario más grande del mundo. [2] Aunque lo utiliza principalmente la Oficina Federal de Prisiones o el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas de los Estados Unidos , el JPATS también ayuda a las fuerzas del orden militares y estatales.
La agencia es administrada por el USMS desde la sede del JPATS en Kansas City, Missouri . [2] JPATS se formó en 1995 a partir de la fusión de la flota aérea del Servicio de Alguaciles con la del Servicio de Inmigración y Naturalización . JPATS completa más de 260.000 movimientos de prisioneros/extranjeros por año. [3] Las operaciones de la flota aérea están ubicadas en Oklahoma City, Oklahoma , con centros en Las Vegas, Nevada ; Puerto Rico y las Islas Vírgenes . Además, el Centro de Transferencia Federal en el Aeropuerto Mundial Will Rogers de Oklahoma City fue construido especialmente para facilitar el transporte de prisioneros en JPATS.
Por lo general, la aerolínea utiliza aviones Boeing 737 para transportar a convictos y residentes ilegales de los Estados Unidos con fines de extradición . También se pueden utilizar aviones a reacción más pequeños y turbohélices para transportar a prisioneros individuales que se consideran particularmente peligrosos o notorios, así como a personas incluidas en el programa de protección de testigos .
Según el Servicio de Alguaciles, JPATS posee y opera cuatro Boeing 737. [4]
Las aeronaves JPATS utilizan el designador ICAO DOJ con el indicativo JUSTICE .
El 1 de noviembre de 1919, el oficial de policía de San Francisco (y futuro barnstormer ) Ivan R. Gates se convirtió en el primero en transportar a un prisionero por aire, un tal James Kelly (condenado por portar armas ocultas), desde Alameda hasta el jefe de policía de San Francisco, DA White. [5] [6] [7]
Antes de la existencia del JPATS, el transporte aéreo de reclusos federales a largas distancias era complicado. El proceso requería una escolta de dos alguaciles estadounidenses que acompañaban al recluso en un avión de pasajeros normal. Esto planteaba numerosos problemas, incluidos los peligros para los civiles, la acumulación de alguaciles necesarios para realizar dichas escoltas y un alto gasto para los contribuyentes.
El 20 de agosto de 1985, la Administración Federal de Aviación (FAA) ofreció a los alguaciles estadounidenses la transferencia de un avión Boeing 727. [8] Aunque originalmente no se había designado ningún propósito para este avión, un funcionario tuvo la idea de usarlo para el transporte masivo de reclusos federales. El predecesor del JPATS fue el Sistema Nacional de Transporte de Prisioneros del Servicio de Alguaciles de los Estados Unidos. [9]
La aerolínea finalmente mejoró la eficiencia del transporte de reclusos e hizo que la imagen de un pasajero de aerolínea comercial encadenado fuera prácticamente cosa del pasado. Para un avión lleno de 200 reclusos, solo se necesitan 12 alguaciles. Los alguaciles reciben capacitación sobre procedimientos de emergencia en aeronaves muy similares a los que aprenden los auxiliares de vuelo para proteger a los ocupantes del avión. [ cita requerida ]
La flota actual de JPATS se ha ampliado a cuatro aviones de tamaño completo. [4] Estos aviones vuelan una gran serie de rutas que sirven a casi todas las ciudades importantes de Estados Unidos. [3]
Los horarios de los vuelos se mantienen en secreto y sólo los conocen quienes están directamente involucrados en su funcionamiento. A los reclusos que tienen previsto volar se les avisa con poca o ninguna antelación para evitar fugas y sabotajes y para evitar que personas ajenas los dañen. [ cita requerida ]
Los pasajeros a bordo de un avión están sujetos con esposas , así como cadenas en los tobillos y la cintura que tienen doble o triple cierre. Aquellos que representan un peligro adicional pueden verse obligados a usar sujeciones adicionales, como guantes reforzados que aíslan completamente y casi por completo inmovilizan las manos, fundas para esposas que ocultan las cerraduras y máscaras faciales para evitar mordeduras y escupitajos. Sin embargo, debido a las regulaciones de la FAA , los reclusos no están sujetos físicamente a sus asientos de ninguna manera, excepto por los cinturones de seguridad que se usan durante el despegue y el aterrizaje. [ cita requerida ]
Los arreglos de vuelo y asientos se realizan con cuidado con la intención de separar a los reclusos que puedan tener conflictos entre sí.
Por ejemplo, los miembros de bandas rivales en prisiones pueden ser transportados en días diferentes para ayudar a reducir el riesgo de un incidente durante el vuelo. [ cita requerida ]
A diferencia de lo que ocurre en la mayoría de las cárceles y prisiones, los reclusos hombres y mujeres vuelan juntos en los mismos aviones. [10]
A partir de agosto de 2023 [actualizar], la flota de JPATS consta de las siguientes aeronaves: [4]
A partir de agosto de 2023 [actualizar], JPATS buscaba comprar un Boeing 737-700 o un Boeing 737-800 adicional para reemplazar uno de sus aviones Boeing 737-400 actuales. [4]
Ivan R. Gates, el primer policía aéreo de San Francisco... entregando a su prisionero, James Kelly, al jefe de policía DA White...
