El HMS Herald fue una corbeta de sexta clase de la Royal Navy , con 28 cañones y clase Atholl . Fue botado en 1822 como HMS Termagant , puesto en servicio en 1824 como HMS Herald y reconvertido en buque de reconocimiento en 1845. Tras servir como buque capilla desde 1861, fue vendido para desguace en 1862.
El Termagant fue botado en el astillero de la Compañía de las Indias Orientales en Cochin , India británica, el 15 de noviembre de 1822. El teniente Robert Wallace Dunlop fue comisionado el 30 de julio de 1822 para navegar con él hacia el Reino Unido. Llegó a Portsmouth el 7 de julio de 1823. En julio, el capitán Lord Henry Frederick Thynne tomó el mando, aunque nominalmente había sido designado aproximadamente un año antes, el 30 de julio de 1822. [1]
El buque fue rebautizado como Herald el 15 de mayo de 1824 y puesto en servicio el 16 de julio de 1824. En ese momento fue calificado como yate . El comandante Henry John Leeke lo volvió a poner en servicio el 31 de mayo de 1824. Navegó con él a San Petersburgo, las Indias Occidentales , de regreso a Inglaterra desde La Habana , luego a Quebec y finalmente a Malta . El capitán Sir Augustus William James Clifford volvió a poner en servicio al Herald el 27 de mayo de 1826 para llevar al duque de Devonshire en una embajada a Rusia. El comandante Henry Eden reemplazó a Clifford en noviembre de 1826, solo para entregar el mando al comandante Edward William Curry Astley en abril de 1827. [1]
El 7 de abril de 1829, el comandante George Berkeley Maxwell reemplazó a Astley. Maxwell navegó con el Herald a San Petersburgo, Cartagena, Quebec y de regreso a casa. El Herald fue dado de baja en 1830. Luego, entre abril y julio de 1830, se sometió a pruebas para el mar. El 20 de noviembre de 1830, el capitán Robert Godon tomó el mando en Portsmouth. Le dio de baja en enero de 1831. Luego, el Herald se sometió a pruebas para el mar nuevamente entre noviembre de 1837 y agosto de 1838. [1]
El capitán Joseph Nias puso nuevamente en servicio al Herald el 24 de mayo de 1838 con destino a las Indias Orientales y China. [1] El 26 de agosto de 1839, el Herald y el HMS Pelorus intentaron hundir el buque mercante británico Lucretia , que se había incendiado frente a la punta de Kyardbilly, en Sídney , Nueva Gales del Sur . El intento no tuvo éxito y el barco explotó y se hundió. [2]
El 29 de abril de 1840, Nias zarpó del Herald , con el mayor Thomas Bunbury del 80.º Regimiento (designado por el gobernador William Hobson como comisionado) y Edward Marsh Williams como intérprete, para llevar una copia del Tratado de Waitangi (conocida como la copia "Herald-Bunbury") a la Isla Sur de Nueva Zelanda para obtener las firmas de los jefes maoríes como parte del proceso de reclamación de la soberanía británica sobre Nueva Zelanda. [3] [4]
Durante el período 1841-1842 participó en acciones frente a Cantón en la flota comandada por Sir William Parker en la Primera Guerra Anglo-China (1839-1842), [5] conocida popularmente como la Primera Guerra del Opio . El Herald fue dado de baja en Chatham en 1842.
El Herald fue reconvertido en buque de reconocimiento en Sheerness entre julio de 1844 y junio de 1845. En ese momento su armamento se redujo a ocho cañones. Henry Kellett volvió a poner en servicio al Herald el 8 de febrero de 1845 para realizar reconocimientos en el Pacífico. [1] Salió de Plymouth el 26 de junio de 1845 y navegó primero vía Brasil hasta las Islas Malvinas , donde llegó en septiembre. Luego doblaron el Cabo de Hornos hacia el Pacífico. [6] Junto con el HMS Pandora, al mando del teniente comandante James Wood, pasó tres años inspeccionando la costa de Columbia Británica después de la disputa fronteriza de Oregón con los Estados Unidos, [7] y en la costa del Pacífico de América del Sur. [6]
En 1848, el Herald fue asignado a unirse a la búsqueda de Sir John Franklin , cuyos barcos habían desaparecido mientras exploraban el Paso del Noroeste . El Herald navegó tres veces por el estrecho de Bering , en 1848, 1849 y 1850. No se encontró ningún rastro de Franklin. [8] Durante este período descubrió la isla Herald , en el mar de Chukchi , a la que Kellett bautizó con el nombre de su barco. [9] En 1848 y 1849, el Herald regresó al sur en los meses del invierno boreal para continuar con el trabajo de topografía en Panamá, Costa Rica y el golfo de California . En octubre de 1850, el Herald abandonó el Ártico y navegó hacia su hogar a través de Hawái , Hong Kong , Singapur y el cabo de Buena Esperanza , llegando a Spithead el 6 de junio de 1851, completando así una circunnavegación del globo de seis años. [9]
Berthold Seemann fue el naturalista durante la mayor parte de este viaje y escribió el relato principal de la expedición en dos volúmenes, así como un volumen ilustrado sobre la botánica. [6] [9] [10] Samson (1998) ha proporcionado una visión general moderna de su trabajo, relacionándolo con el contexto político y económico del período. [11] Edward Forbes publicó posteriormente sobre la zoología de la expedición. [12] [13]
![Moluscos del viaje, de Forbes (1850)[12]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/PZSL1850PlateMollusca09.png/1280px-PZSL1850PlateMollusca09.png)
De 1852 a 1861, bajo el mando del capitán Henry Mangles Denham , el Herald llevó a cabo un reconocimiento de la costa australiana y las islas Fiji , continuando la misión del HMS Rattlesnake . Los naturalistas del viaje fueron John MacGillivray (1821-1867), William Milne (botánico) y Denis Macdonald como cirujano-zoólogo asistente. James Glen Wilson fue el artista del barco. El Herald , con su barco de vapor de ruedas HMS Torch , partió de Plymouth el 10 de junio de 1852. Viajaron a través de Madeira y las islas de Cabo Verde , Río de Janeiro , Tristán de Acuña , Ciudad del Cabo y la isla de San Pablo , llegando a Port Jackson (puerto de Sídney) el 18 de febrero de 1853. A lo largo del viaje, se realizaron trabajos de topografía, incluidos sondeos en aguas profundas, localización de bancos de arena, observaciones magnéticas, establecimiento de una distancia meridiana precisa entre Río y Ciudad del Cabo y un estudio completo de la isla de San Pablo. Se realizaron muchas conservaciones de historia natural. [14] : 1–26 La mayor parte del año 1853 se dedicó a inspeccionar la isla Lord Howe y la cercana pirámide de Ball , así como en Nueva Caledonia y Vanuatu . Se realizaron estudios en la isla de Pinos , Maré y Aneityum . Estas islas están cerca de la ruta entre Sídney y Fiji, por lo que era importante trazar sus posiciones precisas. [14] : 27–57
El 27 de mayo de 1854, el Herald zarpó hacia Fiji vía Auckland y la isla Raoul . El Herald realizó inspecciones en el sur de Fiji y obtuvo posiciones precisas para los arrecifes de Minerva , y también permitió eliminar numerosos peligros dudosos de las cartas. [14] : 58–7 Entre 1854 y 1857, el Herald realizó tres viajes de inspección a Fiji, lo que contribuyó en gran medida a la inspección a pequeña escala que había llevado a cabo Charles Wilkes en 1840. Durante este período, el Herald también inspeccionó la isla Norfolk y ayudó en el reasentamiento de los habitantes de las islas Pitcairn en la isla Norfolk. En abril de 1855, tras desacuerdos sobre la publicación y acusaciones de irregularidades financieras, MacGillivray fue despedido de su puesto en el Herald . El 26 de febrero de 1857, el Herald regresó a Sídney. [14] : 79–263
Denham y Herald realizaron entonces un reconocimiento de Port Jackson, que se completó en noviembre de 1857. Esto incluyó un plano a gran escala de la isla Cockatoo . Herald fue el primer barco de vela en entrar en el muelle Fitzroy, en la isla Cockatoo. [15] Herald luego examinó las costas sur y oeste de Australia hasta Shark Bay , regresando a Sídney el 29 de junio de 1858. El 3 de septiembre, zarparon hacia el mar de Coral , un área con muchos arrecifes, la mayoría de los cuales no habían sido cartografiados con precisión. El reconocimiento del mar de Coral implicaría tres cruceros y continuaría hasta mayo de 1860. El resultado fue mejorar en gran medida la seguridad del acceso exterior al estrecho de Torres , al este de la Gran Barrera de Coral . [14] : 310–398
En 1859, Herald erigió la primera baliza en Mellish Reef and Cay , utilizando los restos del aviso francés 'Duroc', que había naufragado en el arrecife en 1857.
El Herald partió de Sydney el 17 de agosto de 1860 para cartografiar arrecifes y realizar sondeos en aguas profundas en preparación para el tendido de cables telegráficos. El barco llegó a Surabaya el 20 de noviembre y a Spithead, en Inglaterra , el 16 de mayo de 1861, y fue dado de baja el 1 de julio, nueve años después de su partida. [14] : 399–428
No se publicó ningún relato contemporáneo del viaje. David (1995) ofrece un relato muy detallado del viaje y reproduce muchos de los dibujos y pinturas realizados por James Glen Wilson. [14]
El Herald se convirtió en un barco capilla y se utilizó como iglesia flotante en Shoreham en septiembre de 1861. [1] Fue vendido a Castle para su desguace el 28 de abril de 1862. [1]
Medios relacionados con HMS Herald (1822) en Wikimedia Commons
![Phytelephas macrocarpa, la palma que produce marfil vegetal, que se encuentra en las zonas costeras de América Central y el norte de América del Sur. De Seemann (1857)[10]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/Phytelephas_macrocarpa02.jpg/1280px-Phytelephas_macrocarpa02.jpg)
![Petropavlosk en Kamchatka, puerto ruso de escala del Herald en ruta al estrecho de Bering.[9]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Port_of_Petropaulowki,_Kamtshatka_Seemann_1853_Narrativeofvoyag02seemuoft_0010.jpg/1280px-Port_of_Petropaulowki,_Kamtshatka_Seemann_1853_Narrativeofvoyag02seemuoft_0010.jpg)
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