London Rail era una dirección de Transport for London (TfL), involucrada en la relación con la red ferroviaria nacional dentro del Gran Londres , Reino Unido, que administraba los servicios de trenes subterráneos de TfL fuera de Londres.
Rail for London , fundada en 2006, ofrece servicios de transporte ferroviario de pasajeros en Londres. [1]
London Rail administraba el London Overground (LO), los tranvías de Londres , el Docklands Light Railway (DLR) y la línea Elizabeth . Como parte de una reestructuración interna dentro de TfL, recientemente [¿ cuándo? ] se fusionó con la dirección del London Underground (anteriormente separada) , uniendo todos los servicios de transporte local sobre rieles del Gran Londres bajo una sola división.
El London Overground se creó en 2007 cuando TfL se hizo cargo del control de la antigua franquicia Silverlink de National Rail en 2007. Desde entonces, ha asumido más servicios a través de una antigua línea de metro de Londres y de otras líneas de Network Rail . London Rail concede una concesión para operar el Overground. La operación está contratada a Arriva Rail London (propiedad de Arriva UK Trains ) hasta 2024.
London Trams es responsable únicamente del tranvía de Croydon, conocido como Tramlink . Tramlink se creó en 2000 a través de una iniciativa de financiación privada . Fue adquirido por TfL en 2008 y FirstGroup lo gestiona en su nombre . London Trams ha estado trabajando en propuestas para otros proyectos de tranvía en el oeste y centro de Londres, sin embargo, a fecha de 2011, todos ellos no han recibido financiación o han sido cancelados.
El Docklands Light Railway se creó en 1987 y desde entonces ha experimentado una importante expansión. Su explotación se ha adjudicado en concesión a una empresa conjunta entre Keolis y Amey desde 2014. [2] También hay otros concesionarios que han construido y gestionado ampliaciones. [3]
La línea Elizabeth (antes conocida como Crossrail) también opera como una concesión de London Rail. [4] Ya opera los servicios de metro de Shenfield, tomando el relevo de Abellio Greater Anglia el 31 de mayo de 2015, así como la antigua ruta Heathrow Connect desde el 20 de mayo de 2018. [5]
La red ferroviaria nacional del Gran Londres transporta un gran número de viajeros a Londres y también proporciona muchos servicios locales, especialmente en el sur de Londres .
En virtud de la Ley de la Autoridad del Gran Londres de 1999, Transport for London recibió poderes para consultar con los operadores de trenes y, como tal, London Rail es más un facilitador que un operador, y ha desarrollado asociaciones con el Departamento de Transporte (que es responsable de la estrategia ferroviaria), Network Rail (que posee la infraestructura) y las diversas compañías operadoras de trenes (que operan los servicios) para promover sus objetivos.
En 2003 se puso en marcha un proyecto piloto para promocionar los distintos servicios que prestan las empresas operadoras de trenes en el sur de Londres bajo una marca paraguas, Overground Network . El plan incluía mejoras en las estaciones, señalización y publicidad, pero la promoción de la marca había cesado en 2007.
London Rail también influye en el transporte ferroviario de mercancías y en los depósitos de mercancías del Gran Londres. [6] En agosto de 2007, London Rail publicó su informe 'Rail Freight Strategy' [Estrategia de transporte ferroviario de mercancías]. [7]
Los ex alcaldes de Londres Ken Livingstone y Boris Johnson han expresado su deseo de obtener el control de todos los servicios ferroviarios locales del Gran Londres en el futuro y convertirlos en parte de London Overground . London Overground ya se hizo cargo de los servicios de Lea Valley Lines desde Liverpool Street a Enfield Town, Cheshunt y Chingford y de Romford a Upminster Line el 31 de mayo de 2015. [8]
