El Cuerpo de Ingeniería de Combate de Israel ( hebreo : חיל ההנדסה הקרבית , Heil HaHandasa HaKravit ) es las fuerzas de ingeniería de combate de las Fuerzas de Defensa de Israel .
El color de la boina del Cuerpo de Ingeniería de Combate es plateado y su símbolo presenta una espada en una torre defensiva con un halo de explosión en el fondo. Los lemas del Cuerpo de Ingeniería de Combate son "Siempre primero" (ראשונים תמיד Rishonim Tamid) y el no oficial "Lo difícil lo haremos hoy; lo imposible lo haremos mañana" .
Sus funciones incluyen garantizar la movilidad, abrir brechas en carreteras, defensa y fortificaciones, contramovilidad de las fuerzas enemigas, construcción y destrucción bajo fuego, sabotaje, explosivos, desactivación de bombas , contraarmas de destrucción masiva (NBC) y misiones especiales de ingeniería.
Además de los zapadores del Cuerpo de Ingeniería de Combate, cada brigada de infantería tiene una compañía de ingeniería capacitada con habilidades de ingeniería básica y eliminación de artefactos explosivos (EOD) (llamadas פלח"הן). Los zapadores y operadores de equipo pesado del Cuerpo de Ingeniería de Combate a menudo están adscritos a otras unidades (como como brigadas blindadas o de infantería) para ayudarles a superar obstáculos y hacer frente a amenazas explosivas.
Además de una amplia formación en ingeniería de combate básica, los ingenieros de combate reciben formación especializada en sus respectivas profesiones. Estos son:
Asaf 601 personas
HaMachatz 605 המחץ
Lahav 603 añosLos ingenieros de combate y zapadores israelíes son soldados de combate y, por lo tanto, tienen equipo y armas personales como soldados de infantería. Su rifle emitido es el M-16A1 (cañón corto de 13/14 pulgadas) y la carabina M4 . Otras armas incluyen granadas de mano , lanzagranadas M203 , IMI Negev , ametralladoras FN MAG y M2 Browning y rifles de francotirador M24 SWS y Barret M82A1 .
Los soldados de ingeniería de combate son movilizados por vehículos blindados y vehículos blindados 4×4. Los vehículos blindados de transporte de personal incluyen el IDF Puma basado en tanques Centurion , un vehículo pesado de ingeniería de combate equipado con dispositivos de ingeniería como quitaminas . Las fuerzas de reserva utilizan el antiguo y versátil APC M113 . En 2016, el 603.º Batallón de Ingeniería de Combate ("Lahav") comenzó a recibir el vehículo de ingeniería de combate Namer de las FDI basado en el APC Namer .
Los vehículos blindados de ruedas incluyen el HMMWV ("Hummer"), el vehículo blindado Wolf y el M240 Sufa.
El Cuerpo de Ingeniería de Combate opera equipos pesados y vehículos de ingeniería (llamados TZAMA en hebreo), como topadoras blindadas , excavadoras blindadas, cargadoras de ruedas blindadas , retroexcavadoras blindadas y más. La herramienta más conocida es la excavadora Caterpillar D9 de las FDI , fuertemente blindada .
El Cuerpo de Ingeniería de Combate tiene diferentes medios para atravesar rápidamente los campos minados. Estos incluyen equipo de zapador personal, arados de minas y rodillos de minas montados en vehículos que pueden acoplarse a vehículos y tanques de ingeniería, cohetes de aire-combustible CARPET y el "Tzefa Shiryon" (en hebreo "Armor's Viper"), que es extremadamente poderoso y puede limpiar grandes campos minados.
El Cuerpo de Ingenieros de Combate dispone de una amplia gama de explosivos, cargas demoledoras y diferentes minas terrestres.
La Unidad Yahalom SF opera muchos tipos de robots, incluidos robots de desactivación de bombas, robots de reconocimiento y equipos pesados controlados remotamente (como la topadora D9N "Raam HaShachar" y el minicargador "Front-Runner").
Los soldados que luchan contra la NBC están equipados con trajes protectores y máscaras antigás, sistemas de identificación química y vehículos de purificación.
El Cuerpo de Ingeniería de Combate tiene un historial de logros profesionales y condecoraciones. Su operación más conocida es la construcción del puente del Canal de Suez durante la Guerra de Yom Kippur . El cuerpo se formó a partir de la unidad de sabotaje del Palmach y las unidades de operadores de tractores de la guerra de Palestina de 1947-1949 . En sus primeros años, el Cuerpo de Ingeniería de Combate reclutaba a sus soldados principalmente entre judíos que habían servido en los Ingenieros Reales del Reino Unido .
El ingeniero jefe de ICEC, el general de brigada David Leskov (que no debe confundirse con el oficial jefe de ingeniería קצין הנדסה ראשי, el comandante de ICEC), desarrolló muchos sistemas de ingeniería de combate para las Fuerzas de Defensa de Israel y ganó tres Premios de Seguridad de Israel . Sirvió en las FDI hasta su muerte a la edad de 86 años, siendo así el soldado más viejo del mundo.
En la guerra de Palestina de 1947-1949 , el Cuerpo de Ingeniería de Combate voló puentes sobre el río Jordán y los arroyos de la llanura costera del sur para detener el avance de las fuerzas blindadas árabes hacia la retaguardia civil israelí. El Cuerpo de Ingeniería de Combate también ayudó a abrir una brecha en la " Camino de Birmania " hacia la sitiada Jerusalén .
En la guerra del Sinaí de 1956 , el Cuerpo de Ingeniería de Combate destruyó la infraestructura militar egipcia en la península del Sinaí y recibió una recomendación de honor de batallón .
En la Guerra de los Seis Días de 1967 , el Cuerpo de Ingenieros de Combate irrumpió en las fortificaciones jordanas a lo largo de las murallas de la Ciudad Vieja de Jerusalén. Después de que Israel anexó la Ciudad Vieja, el Cuerpo de Ingeniería de Combate eliminó las minas terrestres colocadas en la ciudad por los jordanos. Esta fue la primera guerra en la que el cuerpo empleó excavadoras Caterpillar D9 .
Después de la guerra, el Cuerpo de Ingeniería de Combate ayudó a construir una línea de defensa a lo largo del Canal de Suez y recibió el Premio de Seguridad de Israel en 1969. El Cuerpo de Ingeniería de Israel fue el primer cuerpo en ganar el premio.
En la Guerra de Yom Kippur de 1973 , los batallones de ingenieros de combate adscritos a la división blindada de Ariel Sharon cruzaron el Canal de Suez durante la "Operación Caballeros del Corazón", mientras transportaban tanques y paracaidistas a través del canal con portatanques anfibios Gillois . Este esfuerzo permitió a las divisiones blindadas de Sharon y Avraham "Bren" Adan cruzar el canal y rodear al 3.er ejército egipcio, obligándolo a rendirse. La construcción del canal es considerada por muchos como el punto de inflexión de la guerra en el frente sur. En el frente norte, una topadora Caterpillar D9 del Cuerpo de Ingeniería de Combate fue el primer vehículo motorizado en alcanzar la cima del Hermon .
En la Operación Paz para Galilea, el Cuerpo de Ingeniería de Combate trabajó intensamente para abrir rutas para las fuerzas israelíes. Sus funciones también incluían desarmar minas terrestres y artefactos explosivos improvisados , así como construir fortificaciones y puestos de avanzada.
En la Guerra del Golfo de 1991 , los purificadores NBC del Cuerpo de Ingeniería de Combate estaban en alerta de "código rojo" para desarmar los misiles Scud iraquíes , armados con cabezas nucleares no convencionales.
El 7 de octubre de 2000, tres soldados israelíes de ingeniería de combate fueron secuestrados por Hezbolá en las granjas de Shebaa , en los Altos del Golán . Los soldados, Beni Avraham, Adi Avitan y Omar Sawaed, sufrieron heridas mortales durante su secuestro. Sus cuerpos fueron recuperados en 2004 en un intercambio de prisioneros con Hezbolá.
La prensa y los sitios web partidistas lanzaron una serie de acusaciones contra la Fuerza Provisional de las Naciones Unidas en el Líbano ( FPNUL ) por haber cooperado con el secuestro. Esas acusaciones surgen de un vídeo, cuya existencia fue negada originalmente por funcionarios de la ONU, grabado por fuerzas de paz indias un día después del secuestro. El vídeo, que la ONU acordó proporcionar a los funcionarios israelíes en junio de 2001 con rostros civiles borrosos, mostraba vehículos abandonados con matrículas y uniformes falsos de la ONU, y a partidarios de Hezbollah interceptando los esfuerzos de la ONU para recuperar los vehículos. Una investigación de la ONU no encontró pruebas que respalden las acusaciones de participación de fuerzas de paz en el secuestro. [1] Aunque las familias afligidas se reunieron con Kofi Annan , se negaron a aceptar la versión de la ONU. En septiembre de 2004, las afligidas familias anunciaron su intención de demandar a la ONU, Hezbolá , Irán , Siria y el Líbano por su participación en el secuestro. [2]
Para más discusiones ver: Intifada de Al-Aqsa , IDF Caterpillar D9 , Operación Escudo Defensivo , Batalla de Jenin 2002 , Operación Arco Iris .
Durante la Intifada de Al-Aqsa , que estalló en septiembre de 2000, se empleó al Cuerpo de Ingeniería de Combate para desarmar muchas cargas explosivas y trampas explosivas palestinas . En muchos casos, los operadores de EOD de Combat Engineering, junto con los operadores de desactivación de bombas de la policía israelí , también detonaron cinturones explosivos capturados en atacantes suicidas palestinos . El Cuerpo de Ingeniería de Combate también dinamitó casas, laboratorios de bombas y túneles de contrabando palestinos.
Sin embargo, el Cuerpo de Ingeniería de Combate era más conocido por operar las excavadoras blindadas Caterpillar D9 de las FDI , que son citadas por muchos israelíes y expertos militares como un factor clave para mantener bajas las bajas de las FDI y luchar con éxito contra el terrorismo. Por otro lado, para los palestinos , las topadoras se convirtieron en una pesadilla, ya que derribaron muchos edificios y arbustos palestinos, y eran casi inmunes a los ataques palestinos. La unidad de operadores de bulldozers del Cuerpo de Ingeniería de Combate recibió una recomendación de honor por su actividad en Yenín durante la Operación Escudo Defensivo .
También se emplearon masivamente excavadoras blindadas en Rafah para contrarrestar los túneles de contrabando de terroristas. Human Rights Watch publicó un informe [3] criticando la extensa destrucción de casas palestinas en el sur de la franja de Gaza , y dijo que era ilegal, alegando que Israel utiliza los túneles de contrabando palestinos como pretexto para crear una "zona de amortiguamiento" a lo largo de Gaza. Frontera con Egipto . En Rafah , el Cuerpo de Ingeniería de Combate formó una unidad especial, designada para buscar y destruir túneles de contrabando , se llama SAMUR y ahora pertenece a Yaalom . También recibieron un honor de recomendación por su conducta. Hasta el plan de retirada de Gaza , el pelotón de reconocimiento del batallón de Ingeniería de Combate 603 (מחס"ר) tenía un récord de más de 70 terroristas asesinados en 2004-2005 en la frontera entre la Franja de Gaza e Israel. Recibieron una recomendación de honor por este logro.
El Cuerpo de Ingeniería de Combate tuvo un papel importante en la Segunda Guerra del Líbano que estalló en 2006 después de que Hezbolá atacara una patrulla de las FDI, secuestrara a dos soldados y matara a otros ocho con misiles antitanques y artefactos explosivos improvisados que alcanzaron a los rescatistas.
El 16 de julio, las fuerzas de ingeniería de combate del batallón Asaf fueron las primeras en entrar en el Líbano. Su misión era retirar los artefactos explosivos improvisados, abrir rutas seguras a las fuerzas terrestres y demoler las infraestructuras de Hezbolá. Los expertos en desactivación de bombas de Yahalom y las topadoras Caterpillar D9 de las FDI retiraron la mayoría de los artefactos explosivos improvisados de Hezbolá. Durante la guerra, un D9 pasó por encima de un dispositivo explosivo improvisado con carga abdominal de 500 kg, pero sobrevivió sin sufrir daños importantes.
Durante la guerra, los ingenieros de combate utilizaron topadoras y explosivos para destruir puestos de avanzada , búnkeres, almacenes y cuarteles generales de Hezbolá, principalmente a lo largo de la frontera. Las obras se intensificaron a medida que la guerra se acercaba a su fin y, de hecho, la frontera se despejó a tiempo.
Los ingenieros de combate también rescataron tanques dañados, a menudo bajo fuego.
Dos ingenieros de combate recibieron la Medalla al Servicio Distinguido y otros dos recibieron una recomendación de honor del Jefe del Estado Mayor General. Muchos otros recibieron recomendaciones de honor de comandantes de menor rango.
Durante la Guerra de Gaza (2008-2009), cuyo nombre en código fue " Operación Plomo Fundido " por las FDI , las fuerzas de ingeniería de combate fueron las primeras en ingresar a la Franja de Gaza para eliminar artefactos explosivos improvisados , trampas explosivas y abrir rutas seguras para los blindados y la infantería.
Muchas trampas explosivas , estructuras amañadas y túneles estaban presentes en la Franja de Gaza como parte de los esfuerzos de Hamás para prepararse para la Guerra de Gaza . A menudo estaban ocultos en estructuras civiles e incluso se encontraron en escuelas y mezquitas. Sin embargo, la mayoría de las trampas explosivas palestinas fueron contrarrestadas con éxito por los expertos en desactivación de bombas del Cuerpo de Ingeniería de Combate de las FDI (parte de la Unidad de Ingeniería Especial de Yahalom ), que desmantelaron las bombas y las topadoras blindadas D9 que detonaron bombas y trampas explosivas sin sufrir daños por las explosiones. Las excavadoras blindadas Caterpillar D9 R de las FDI y las topadoras blindadas no tripuladas "Raam HaShachar" D9N que abrieron rutas en áreas peligrosas han capturado muchos artefactos explosivos improvisados, minas terrestres, cargas explosivas y RPG , pero ningún tripulante murió. Sin embargo, un experto en desactivación de bombas de Yahalom murió después de entrar en una casa y encontrarse con un atacante suicida . Fue la única víctima mortal del Cuerpo de Ingeniería de Combate durante la guerra.
Además de neutralizar los artefactos explosivos improvisados y las trampas de Hamás, las fuerzas de ingeniería de combate demolieron la infraestructura de Hamás y otras estructuras utilizadas como puestos de avanzada, posiciones de tiro, trampas, cobertura para túneles, cuarteles generales y almacenes. El oficial en jefe del Cuerpo de Ingeniería de Combate (קהנ"ר) estimó que sus tropas demolieron o explotaron unos 600 edificios.
El éxito del Cuerpo de Ingeniería de Combate aumentó su reputación dentro de las FDI y entre el público israelí. Esto se manifestó en un mayor número de reclutas que eligieron el Cuerpo de Ingeniería de Combate como su primera prioridad en su cuestionario de preferencia (" Manila מנילה", una forma en la que el recluta elige en qué unidad le gustaría servir, que las FDI intentan cumplir). su petición tanto como sea posible). [4]
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Durante la Operación Margen Protector (julio-agosto de 2014), los ingenieros de combate desempeñaron un papel importante en la destrucción de los túneles de infiltración subterráneos transfronterizos de Hamás . Los túneles fueron expuestos y limpiados por excavadoras y topadoras blindadas, y luego detonados por la unidad Samoor de Yahalom . En total, unos 32 túneles fueron destruidos. Además, los ingenieros de combate participaron en las batallas, neutralizaron artefactos explosivos improvisados colocados por Hamás , limpiaron trampas explosivas, abrieron rutas para blindados e infantería y destruyeron infraestructura terrorista. Seis ingenieros de combate murieron durante los combates en la Franja de Gaza .
A finales de 2018, las FDI comenzaron la Operación Escudo del Norte para detectar, localizar y destruir los túneles de Hezbolá excavados en el norte de Israel desde el sur del Líbano . El cuerpo de ingenieros de combate desempeñó un papel importante en la operación, operando en tierra y debajo de ella, desplegando equipos de guerra de túneles Yahalom y equipo pesado . El 12 de enero de 2019, las FDI descubrieron 6 túneles.
