El 2.º Grupo de Operaciones (2 OG) es el componente de vuelo del 2.º Ala de Bombarderos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , asignado al Comando de Ataque Global de la Octava Fuerza Aérea . El grupo está estacionado en la Base Aérea Barksdale , Luisiana .
El 2.º OG es uno de los dos grupos del Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea que utilizan el B-52H Stratofortess . Su misión es proteger a los Estados Unidos y promover sus intereses globales proporcionando una capacidad de combate devastadora.
El grupo es una organización sucesora del 2d Bombardment Group , uno de los 15 grupos aéreos de combate originales formados por el Ejército antes de la Segunda Guerra Mundial . Es el grupo de bombardeo más antiguo de la Fuerza Aérea, habiendo luchado en el Frente Occidental durante la Primera Guerra Mundial , entrando en combate el 12 de septiembre de 1918. Después de la guerra, participó en las pruebas de bombardeo en alta mar del general de brigada Billy Mitchell de 1921-1923. [1] Durante la Segunda Guerra Mundial, el grupo participó en combates desde bases en el norte de África e Italia volando B-17 Flying Fortress .
En la era de posguerra, el 2.º Grupo de Bombardeo fue una de las primeras unidades de la USAAF asignadas al Comando Aéreo Estratégico el 1 de julio de 1947, antes del establecimiento de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Equipado con aviones B-29 Superfortress de la Segunda Guerra Mundial con pocas horas de servicio, el grupo fue desactivado en 1952 cuando el ala matriz adoptó la organización Tri-Deputate y asignó todos los escuadrones del grupo directamente al ala.
Se reactivó como 2.º Grupo de Operaciones en 1991 cuando el 2.º Ala de Bombardeo adoptó el plan de organización objetivo de la USAF.
El 2 OG (Código de cola: LA) consta de los siguientes escuadrones:
Organizado como el 1st Day Bombardment Group como parte del Servicio Aéreo del Primer Ejército de los Estados Unidos el 10 de septiembre de 1918 en el Aeródromo de Amanty , Francia. El grupo estaba formado por el 96th Aero Squadron , que había estado operando de forma independiente y estaba equipado con bombarderos franceses Breguet 14 B.2 . Otros tres escuadrones, el 11th , el 20th y el 166th Aero Squadrons, estaban equipados con de Havilland DH-4 de fabricación estadounidense . [2]
El grupo completó su organización y comenzó sus operaciones el 12 de septiembre, sin embargo, solo el 96.º, el 11.º y el 20.º habían recibido sus aviones al inicio de la Ofensiva de St. Mihiel . Debido a su experiencia, el 96.º Escuadrón fue el más efectivo en operaciones de combate, sin embargo, los otros tres escuadrones también lograron un alto grado de eficiencia, ganando experiencia atacando concentraciones de tropas y comunicaciones para interferir con el movimiento de refuerzos y suministros del enemigo al frente. Otras patrullas del grupo volaron realizando operaciones de bombardeo que ayudaron a proteger a las fuerzas terrestres aliadas desviando los aviones de persecución alemanes de la zona de batalla. [2]
El ataque inicial del grupo el 13 de septiembre envió cinco aviones del 96.º Escuadrón a Chambley , pero sólo tres lograron cruzar a territorio enemigo. Fueron atacados por quince aviones enemigos y se acercaron a su objetivo, que derribó dos aviones del grupo. Sin embargo, el objetivo fue bombardeado con éxito y dos aviones enemigos fueron derribados. La primera acción completa del grupo tuvo lugar al día siguiente con tres misiones en marcha. Los patios ferroviarios de Conflans-en-Jarnisy , Vittonville y Arnaville fueron atacados, junto con ataques secundarios en Étain y Dommary-Baroncourt . Nueve aviones enemigos se encontraron en combate, derribando uno cerca de Mars la Tour. El 11.º Escuadrón perdió un avión cerca de Chambley. [2]
Durante la ofensiva se encontraron grandes concentraciones de aviones enemigos, que ofrecieron una resistencia formidable y grandes pérdidas debido a los intentos de penetración del espacio aéreo enemigo con pequeñas formaciones y sin protección de los aviones de persecución. El 23 de septiembre, la operación se trasladó al aeródromo de Maulan , y el 26 de septiembre, Dun-sur-Meuse fue atacado por los escuadrones Bregut y DH-4 por la mañana, y Etain por los DH-4 por la tarde. [2]
El 9 de octubre de 1918, participó en uno de los bombardeos más grandes de la guerra, cuando 353 aviones aliados comandados por el general Billy Mitchell atacaron concentraciones de tropas alemanas en el área de Meuse-Argonne, donde las tropas alemanas se preparaban para un contraataque contra la ofensiva aliada. [2]
La última misión de bombardeo del grupo tuvo lugar el 5 de noviembre, cuando tres formaciones de DH-4 fueron enviadas a atacar Mousson y Roucourt, Bélgica, por la mañana. Los aviones del 11.º Escuadrón no lograron cruzar las líneas, sin embargo los otros alcanzaron su objetivo asignado y en Mouzon , donde el clima permitió la observación, se observaron impactos precisos de bombas y muchos incendios, con una gran cantidad de explosiones. La resistencia de los aviones enemigos fue fuerte, y el 20.º fue atacado por tres formaciones de Fokkers , algunas con cuatro ametralladoras, en lugar de las dos normales montadas en el frente. El 20.º logró derribar cuatro de los enemigos, sin embargo, perdió tres aviones propios en el combate. Durante los días restantes de la guerra, el 1.º Grupo de Bombardeo de Día estuvo en alerta, sin embargo, el mal tiempo impidió que se llevaran a cabo operaciones de combate. [2]
En más de dos meses de combate, el grupo lanzó más de 111 toneladas de bombas sobre objetivos alemanes. Se desmovilizó en Francia el 17 de enero de 1919. [3]
El 18 de septiembre de 1919, en Kelly Field , Texas, el grupo se reorganizó y se estableció formalmente como parte del Servicio Aéreo . El 31 de marzo de 1921, el 1st Day Bombardment Group pasó a denominarse 2d Group (Bombardment) y, el 25 de enero de 1923, 2d Bombardment Group.
Del 13 al 21 de julio de 1921, los cuatro escuadrones de bombardeo del 2.º Grupo fueron destacados a la 1.ª Brigada Aérea Provisional del general Mitchell para realizar pruebas controvertidas para determinar la eficiencia de los aviones contra los buques de guerra navales. Los aviones bombardearon y hundieron con éxito tres ex buques de guerra alemanes, incluido el formidable acorazado de 22.437 toneladas Ostfriesland , frente al cabo Hatteras , Carolina del Norte. Del 23 al 26 de septiembre de 1921, los escuadrones de bombardeo del grupo, nuevamente bajo la dirección del general Mitchell, bombardearon y hundieron el ex acorazado de la Armada USS Alabama (BB-8) en otra prueba más de la eficiencia del bombardeo aéreo.
El 1 de julio de 1922, el 2.º grupo se trasladó a Langley Field , Virginia , donde permanecería durante los siguientes veinte años. El 5 de septiembre de 1923, el grupo, que operaba desde un aeródromo improvisado en las arenas cerca de Cabo Hatteras , Carolina del Norte, bombardeó y hundió los acorazados USS Virginia (BB-13) y USS New Jersey (BB-16) , que habían pertenecido a la Armada .
Para demostrar aún más las capacidades del grupo, tres aviones Martin B-10B del 97.º Escuadrón de Bombardeo, comandados por el capitán Richard E. Nugent, partieron de Langley Field, Virginia, y bombardearon con éxito un objetivo a 600 millas de distancia en Michigan durante las Segundas Maniobras del Ejército. Esta misión, que se llevó a cabo casi en su totalidad en condiciones meteorológicas adversas, le valió al escuadrón el Trofeo Mackay de 1936 .
Tras un devastador accidente del prototipo Modelo 299 en 1935, el grupo recibió, el 4 de marzo de 1937, el primero de los 12 B-17 Flying Fortresses entregados al Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE. UU . En respuesta a las preocupaciones por la seguridad de volar la nueva máquina, los pilotos del 2.º grupo (incluidos Robert Olds , Robert Travis , Gerald Williams y Curtis LeMay ) desarrollaron lo que se convertiría en las modernas listas de verificación previa al vuelo . [4] [5] En febrero de 1938, una gira de buena voluntad a Argentina de seis B-17 (pilotos incluidos Olds, Williams y LeMay) y un vuelo a Colombia de tres B-17 en agosto del mismo año resaltaron el final de la década de 1930. El viaje a Buenos Aires representó la actuación de mayor distancia de su tipo registrada y le valió al grupo el Trofeo Mackay en 1938. Un segundo trofeo MacKay se ganó en febrero del año siguiente cuando una tripulación envió suministros médicos a bordo del XB-15 a Chile después de un catastrófico terremoto.
El grupo también logró un éxito muy publicitado el 12 de mayo de 1938, cuando tres B-17, liderados por el comandante del grupo, el teniente coronel Robert Olds , y navegados por el primer teniente Curtis E. LeMay , interceptaron al transatlántico italiano Rex a más de 600 millas en el mar durante un ejercicio de entrenamiento.
El 6 de diciembre de 1939, el grupo pasó a denominarse 2.º Grupo de Bombardeo (Pesado) .
Prestó servicio antisubmarino durante varios meses después de que Estados Unidos entrara en la Segunda Guerra Mundial. En octubre de 1942, fue redesignado como 2.º Grupo de Bombardeo (Pesado) y destinado al combate. El grupo fue transferido en papel a Geiger Field, Washington, donde fue reorganizado y entrenado con nuevo personal.
El grupo estaba formado por cuatro escuadrones: el 20.º, el 49.º, el 96.º y el 429.º. En noviembre de 1942, los escuadrones fueron enviados a bases satélite en Montana para recibir entrenamiento adicional como unidades: el 20.º a Great Falls, el 49.º a Lewistown, el 96.º a Glasgow y el 429.º a Cut Bank. Esta fue la tercera y última fase del entrenamiento.
El 2.º Grupo de Bombardeo y sus escuadrones abandonaron sus bases satélites el 13 y 14 de marzo de 1943 y llegaron a Camp Kilmer, Nueva Jersey, el 17 y 18 de marzo de 1943 para desembarcar en el extranjero. El escalón de vuelo abandonó las bases antes mencionadas con destino a Morrison Field, West Palm Beach, Florida; Natal, Brasil; Marrakech, Marruecos y llegó a Navarin, Argelia, el 22 de abril de 1943. El escalón de tierra se distribuyó en Camp Kilmer en varios barcos que llegaron a Casablanca y Port Lyautey en marzo/abril de 1943, y desde allí en un convoy de motor y tren a Navarin, Argelia. Inicialmente fue asignado a la Duodécima Fuerza Aérea.
Llegó a Chateau D'un, Argelia, el 27 de abril de 1943. La primera misión, el 28 de abril de 1943, fue a Terranova, Cerdeña. El 2.º Grupo de Bombardeo partió de Chateau D'un después de realizar 25 misiones y llegó a Ain M'Lila, Argelia, el 17 de junio de 1943, desde donde realizó 25 misiones. El grupo partió hacia Massicault, Túnez, el 31 de julio de 1943, desde donde realizó 56 misiones.
Las misiones que realizó incluyeron bombardeos de objetivos como bases de maniobras, aeródromos, concentraciones de tropas, puentes, muelles y barcos. Participó en la derrota de las fuerzas del Eje en Túnez, abril-mayo de 1943; la reducción de Pantelleria y los preparativos para la invasión de Sicilia, mayo-julio de 1943; y la invasión de Italia, septiembre de 1943.
Se trasladó a Italia en diciembre de 1943 y continuó sus operaciones como parte de la Decimoquinta Fuerza Aérea. Operó principalmente desde la Base Aérea Amendola en Foggia. Participó principalmente en bombardeos de largo alcance de objetivos estratégicos en Alemania, Polonia, Checoslovaquia, Austria, Hungría, Yugoslavia, Rumania y Grecia. Participó en el avance hacia Roma, enero-junio de 1944; la invasión del sur de Francia, agosto de 1944, y las campañas contra las fuerzas alemanas en el norte de Italia, junio de 1944 - mayo de 1945. En ruta para bombardear una fábrica de aviones en Steyr, Austria, el 24 de febrero de 1944, el grupo fue superado en número por los interceptores enemigos, pero mantuvo su formación y bombardeó el objetivo, recibiendo una Mención de Unidad Distinguida (DUC) por el desempeño. Al día siguiente, mientras estaba en una misión para atacar fábricas de aviones en Regensburg, se encontró con una oposición similar igualmente bien y se le otorgó una segunda DUC.
Participó como parte de la fuerza de ocupación en Italia después del Día de la Victoria. Fue desactivado en Italia el 28 de febrero de 1946. Los artilleros del grupo se adjudicaron 279 victorias sobre aviones alemanes e italianos. Realizó 406 misiones de combate y perdió 146 aviones.
El 1 de julio de 1947, el grupo fue redesignado como 2d Bombardment Group (Very Heavy) y activado en Davis Monthan Field , Arizona . Equipado con bombarderos B-29 Superfortress, el 2d BG pasó a formar parte del Mando Aéreo Estratégico . Entrenado para misiones de bombardeo y desplegado en Inglaterra, agosto-noviembre de 1948 y febrero-mayo de 1950. El 10 de febrero de 1951, el grupo se convirtió en una "organización de papel" con sus componentes de escuadrón adscritos directamente al 2 Bombardment Wing como parte de la reorganización tripartita de la Fuerza Aérea. Desactivado el 16 de junio de 1952.
El grupo fue reactivado el 1 de septiembre de 1991 como el 2.º Grupo de Operaciones y asignado al 2.º Ala como parte del concepto de "Ala Objetivo" adaptado por la Fuerza Aérea. El 2.º OG tomó el control de los escuadrones de bombarderos y de reabastecimiento de las alas tras la activación.
Entrenado para misiones globales de bombardeo convencional, así como para mantener la preparación operativa nuclear. Controló brevemente la misión de reabastecimiento en vuelo del escuadrón hasta que se transfirió al Comando de Movilidad Aérea. Proporcionó entrenamiento de tripulación de combate para todas las tripulaciones de los B-52 de la USAF, a partir de noviembre de 1994. En respuesta a los ataques de Saddam Hussein contra la minoría kurda en el norte de Irak, las tripulaciones del 96th Bomb Sq se desplegaron y lanzaron ataques contra objetivos militares en Irak en septiembre de 1996, acciones por las cuales las tripulaciones recibieron el trofeo Mackay como el vuelo más meritorio de 1996. Continuó desplegando aeronaves y personal en el sudoeste de Asia para apoyar la vigilancia aliada en las zonas de "exclusión aérea" del sur y el norte de Irak. Voló misiones de combate contra objetivos en Irak, el 17 y 18 de diciembre de 1998, en respuesta a la negativa de Irak a permitir que los inspectores de armas de la ONU continuaran trabajando. Realizó misiones de combate contra objetivos en Yugoslavia del 24 de marzo al 9 de junio de 1999, en apoyo de la Operación Fuerza Aliada de la OTAN. En octubre de 1999 comenzó a desplegar personal en apoyo de las fuerzas expedicionarias aeroespaciales en todo el mundo y a mantener elementos de guardia en casa. El coronel James Kowalski era el comandante del 2º Grupo de Operaciones cuando desplegaron los B-52 para el combate durante las operaciones Noble Anvil y Allied Force de mayo de 1999 a diciembre de 2000.
Tras los ataques terroristas contra los Estados Unidos el 11 de septiembre de 2001, elementos del grupo, incluido el Escuadrón de Bombardeo 20, se desplegaron en la isla de Diego García, en el océano Índico. El 7 de octubre, realizaron los primeros ataques aéreos contra objetivos en Afganistán en el marco de la Operación Libertad Duradera para librar a ese país de bases terroristas y de sus gobernantes talibanes extremistas. Más tarde, realizaron misiones de alerta aérea sobre Afganistán y, en el marco de la Operación Anaconda, realizaron misiones de bombardeo contra objetivos en el este de Afganistán, del 1 al 18 de marzo de 2002.
Durante la invasión de Irak que comenzó en marzo de 2003, el 21 de marzo realizó misiones de ataque con “sorpresa y pavor” contra objetivos de mando y control. Entre 2004 y 2006, proporcionó potencia de combate de bombarderos y apoyo de combate expedicionario a combatientes.
Los escuadrones del 2.º Grupo de Operaciones volaron con una variedad de aeronaves, y los registros no siempre permiten determinar las fechas exactas en que se recibieron y perdieron los aviones. La siguiente tabulación es tan precisa como lo permiten las fuentes.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
