Arnés de caballo

Arnés de cuello de pecho (arriba), arnés de cuello completo (abajo)

Un arnés para caballos es un dispositivo que conecta un caballo a un vehículo tirado por caballos u otro tipo de carga para tirar. Hay dos diseños principales de arneses para caballos: (1) el collarín o correa para el pecho, y (2) el collarín completo o collarín.

Para tirar de cargas pesadas, se requiere un collar completo porque distribuye la presión sobre un área más grande del caballo. Un collar completo que no le queda bien puede provocar irritaciones en la piel del caballo e interferir con su respiración, al igual que un collar de pecho demasiado alto. ^[1]^{: 38, 42–3, 82, 118, 129}

Ponerle arnés a un caballo se llama enjaezar o enjaezar . Atar el arnés al vehículo o carga se llama en las Islas Británicas, ^[1]^{: 219} o enganche en América del Norte. El orden en el que se colocan los componentes del arnés varía según la disciplina, pero cuando se usa un collar de caballo, generalmente se coloca primero.

Los componentes del arnés diseñados para otros animales (como el yugo que se usa con los bueyes ) no son adecuados para los caballos y no permitirán que el caballo trabaje de manera eficiente.

Historia

En todo el mundo antiguo, el arnés de "garganta y circunferencia" se utilizaba para enjaezar a los caballos que tiraban de los carros ; Esto limitó en gran medida la capacidad del caballo para esforzarse, ya que constantemente lo estrangulaban en el cuello. ^[2] Una pintura sobre una caja de laca del estado de Chu , que data del siglo IV a. C., muestra el primer uso conocido de un yugo colocado sobre el pecho de un caballo, con huellas que conectaban con el eje del carro. ^[3] El duro yugo que cruzaba el pecho del caballo fue reemplazado gradualmente por una correa para el pecho, que a menudo se representaba en relieves tallados y ladrillos estampados de tumbas de la dinastía Han (202 a. C. – 220 d. C.). ^[4] Finalmente, el collar de caballo se inventó en China, al menos en el siglo V. ^[5]

Partes

Arnés completo de pechera y brida, dispuestos

Estas son partes de un arnés. ^[6]

Cuello

Un collar para permitir que el caballo empuje el arnés con los hombros y el pecho. Los dos diseños principales son el arnés con cuello de pecho y el arnés de cuello completo.

Un collar de caballo (o collar completo ). Un lazo acolchado que se ajusta firmemente alrededor del cuello del caballo y descansa sobre sus hombros. Debe tener el tamaño correcto para cada caballo individual. Se utiliza para tirar con más fuerza que un collarín de pecho.
Un cuello de pecho . Una correa acolchada que cruza la parte delantera del pecho del caballo en lugar de un collar completo. Se adapta a cualquier caballo y no necesita tallas individuales para cada caballo. Se debe utilizar con un columpio en el carruaje para evitar rozar los hombros del caballo durante el movimiento. ^[1]^{: 42}
Hames (si se utiliza un collar completo). Dos tiras de metal o madera que captan toda la fuerza del tirón, acolchadas por el cuello.

Rastros: Las correas o cadenas que llevan el tirón desde el pechera o pecho hasta el vehículo o carga. ^[1]^{: 277}

Retranca: La recámara es una correa horizontal que rodea las ancas del caballo, lo que le permite reducir la velocidad de un vehículo o detenerlo cuando va cuesta abajo. Por lo general, se engancha al cierre de los ejes mediante correas de cierre . Se utiliza para un solo caballo, una pareja o un equipo más grande, solo para los rodadores (el animal o la pareja más cercano al vehículo). Los líderes de un equipo no tienen recámaras, ya que están delante de los ejes o del poste y por lo tanto no pueden frenar el vehículo. Se pueden omitir los cierres en vehículos con frenos eficientes o cuando se remolcan vehículos muy livianos, como los que tienen arnés fino . ^[1]^{: 42–4, 168}

Sillín: Una silla o almohadilla de arnés es la pieza del arnés que se encuentra sobre el lomo del caballo.
Sillín del arnés del carro (izquierda); silla de montar para carro pesado (derecha)
No es lo mismo que una silla de montar . La silla es una pieza de cuero rellena que ayuda a soportar el peso de los ejes en un vehículo de dos ruedas (carro). Se puede colocar una mantilla debajo del sillín para un acolchado adicional. Las sillas de montar para carros comerciales pesados pueden tener un tamaño bastante grande para ayudar a distribuir el peso que cae desde los ejes. La silla se sujeta mediante la cincha , una correa que pasa por debajo del vientre del caballo. Juntas, la silla y la cincha rodean al caballo. A la silla se unen otras partes del arnés: las riendas , los remolcadores a cada lado del caballo, la correa trasera y la grupa en la parte trasera, y las riendas portadoras o overcheck en la parte delantera. Las almohadillas o almohadillas para la espalda son para arneses que no están diseñados para sostener ejes pesados (por ejemplo, para talar, arar o un par de caballos tirando de un vehículo de 4 ruedas) y son una correa ancha de cuero sin relleno. ^[1]^{: 204, 233–4}

Circunferencia: La cincha es una correa que pasa por debajo del vientre del caballo y se abrocha firmemente a la silla. Una cincha es un término utilizado dentro de ciertos diseños de arneses finos para describir la combinación de una cincha ligera y una silla de arnés.

Banda estomacal: Una correa que pasa por encima de la cincha, pero más holgada debajo del vientre del caballo. Evita que los ejes se levanten, especialmente en un vehículo de dos ruedas donde el peso en la parte trasera del carro puede inclinar la parte delantera hacia arriba. ^[1]^{: 21-2}

banda trasera

Correa que pasa por la silla del arnés, o unida a ella, para unir la banda ventral a ambos lados del caballo. ^[1]^{: 14} Toma el peso de los ejes. En el arnés de carro pesado, se reemplaza por una cadena que corre en una ranura en el asiento del arnés, enganchada a los ejes a cada lado.

Banda trasera deslizante. En un vehículo de dos ruedas, los ejes se fijan al vehículo para mantenerlo nivelado. En una pendiente lateral, un eje será más alto que el otro y, en este caso, normalmente se permite que la banda trasera se deslice lateralmente a través de la silla del arnés, para que el caballo pueda caminar erguido sin forzar el arnés.
Banda trasera fija. En un vehículo de cuatro ruedas, se debe permitir que los ejes o postes giren hacia arriba y hacia abajo, para permitir que el caballo y el vehículo pasen sobre montículos y desniveles. A menudo, los ejes tienen bisagras independientes y, en una pendiente lateral, cada una de ellas se articula para seguir al caballo, y no se necesita una banda trasera deslizante. Sin embargo, si se utiliza una banda trasera deslizante con ejes independientes, podría permitir que un eje suba más alto que el otro, por lo que para tales ejes la banda trasera normalmente se fija al sillín del arnés. En otros vehículos de cuatro ruedas, los dos ejes se articulan entre sí y se necesita una banda trasera deslizante como en los vehículos de dos ruedas.

falsa martingala: Una correa que pasa entre las patas delanteras, desde la parte inferior central del cuello hasta la banda del vientre, para mantener el cuello en su posición. Se llama "falso" porque, a diferencia de una auténtica martingala, no se fija a la brida ni influye en la acción del caballo. ^[1]^{: 119}

grupa: Una grupa es un lazo suave y acolchado que va debajo de la base de la cola y se sujeta a la correa trasera , que recorre la espalda y se fija a la parte superior trasera de la silla . La correa trasera y la grupa juntas evitan que la silla se deslice hacia adelante. ^[1]^{: 98}
Vista del arnés desde arriba

Correa trasera: Una correa que va desde la grupa hasta la parte trasera de la silla o almohadilla. La correa trasera y la grupa juntas evitan que la silla se deslice hacia adelante. La correa trasera también mantiene en posición las correas del lomo o las correas de los pantalones. ^[1]^{: 14–5, 42–4}

Remolcadores de eje o remolcadores

Lazos unidos a la banda trasera para sujetar los ejes de un vehículo en furgoneta o arnés fino (no necesarios en el arnés de carro, que se fija a los ganchos de los ejes). Dos tipos:

Para los vehículos de dos ruedas, los remolcadores son lazos de cuero rígidos, que se ajustan bastante holgadamente alrededor de los ejes (que están unidos rígidamente al vehículo), para permitir flexibilidad cuando el animal y el vehículo se mueven uno contra el otro.
Para los vehículos de cuatro ruedas con ejes con bisagras independientes, los remolcadores ( remolcadores Tilbury ) son correas de cuero abrochadas firmemente alrededor de los ejes para que se muevan con el animal.

terrets: Los terrets son bucles metálicos por donde pasan las riendas. Los terrets se montan en la silla o collar para sostener las riendas y mantenerlas en posición. Cuando un caballo está enganchado delante de otro, el arnés del caballo trasero puede tener terrets adicionales a través de los cuales pasan las líneas hasta el caballo que está delante de él. Puede haber terrets unidos cerca de las orejas del caballo trasero, llamados anillos Roger, o anillos dobles en la silla para separar las líneas del caballo trasero de las líneas del caballo o caballos delanteros. ^[1]^{: 229, 272}

Riendas o Líneas: Correas largas de cuero (ocasionalmente cuerdas) que van desde el freno hasta las manos del conductor y se utilizan para guiar a los caballos. En equipos de varios animales, éstos podrán estar unidos de modo que el conductor sólo necesite llevar un par.

Brida: Cuando trabajan con arnés, la mayoría de los caballos usan una brida especializada que incluye características que no se ven en las bridas que se usan para montar. Estos suelen incluir anteojeras , también llamadas anteojeras o guiños , detrás y a los lados de los ojos del caballo, para evitar que se distraiga con el carro y otras actividades detrás de él. Los caballos de carreras con arnés a veces tienen una sombra en la muserola de la brida para el mismo propósito.

Poco: Las brocas para el arnés (a menudo una broca Liverpool , pero el filete Wilson también es popular) pueden ser similares a las que se usan para montar, ^[1]^{: 25–7} particularmente en la boquilla , generalmente funcionan con una broca y palanca ajustable para ayudar al equilibrio. el efecto de las riendas en diferentes caballos de un equipo. Las bridas de los caballos de atrás en un equipo (los que ruedan en un equipo de cuatro caballos, y tanto los caballos de ruedas como los del centro en un equipo de seis caballos) a menudo tienen anillos en cada extremo de la frontalera, a través de los cuales las líneas de los caballos delanteros aprobar.

teniendo rienda: Una rienda de apoyo , con variaciones conocidas como control lateral, control de rienda, control excesivo, control superior y control excesivo, es un sistema de correas que se sujeta a la silla, va hasta la parte superior de la cabeza del caballo y hacia abajo para sujetarse a un bocado. En las carreras de arneses y arneses finos estadounidenses se lo conoce como control excesivo y la correa pasa entre las orejas del caballo. En el arnés de carruaje ligero inglés, una rienda de apoyo, o control lateral, generalmente viaja a través de anillos que cuelgan de la corona de la brida hasta el exterior de las orejas. En ambos estilos, suele ir unido a una pequeña broca de bradoon . ^[1]^{: 20, 204} Algunos caballos que tiran de vehículos más livianos, particularmente en espectáculos ecuestres y otras exhibiciones públicas, pueden tener un control excesivo para ayudar a mantener la posición deseada de la cabeza. A veces se utiliza por razones de seguridad para evitar que la cabeza y el cuello del caballo pasen por debajo del eje y se enreden, como durante un tropiezo, o para rascarse una picazón o comer hierba.

martingala: En algunos casos , también se puede agregar una martingala para correr especialmente diseñada . También se puede utilizar un refuerzo más holgado en un arnés de trabajo para evitar que el caballo roce. El overcheck se engancha a un pedestal en el sillín del arnés.

Latones de caballo: Los latones de caballo son placas ornamentales de latón montadas sobre correas de cuero, que se utilizan para decoración, especialmente en arneses de trabajo. Realizado en una amplia gama de diseños.

Tipos

Mostrar arnés

Los arneses de exhibición para conducir carros ligeros tienen un collar de pecho en lugar de un collar de caballo y están hechos con cuero resistente pero de apariencia refinada, generalmente negro y muy pulido. En las exhibiciones de caballos de tiro y conducción combinada , se ven collares de caballo, pero el cuero de los arneses todavía está muy pulido y bien acabado.

Arnés para carro o furgoneta

Un equipo de conducción combinado en arnés de carro

Arnés más liviano pero resistente, similar al arnés de exhibición, que se usa para tirar de vehículos de pasajeros, como carritos o carritos, u otras cargas más livianas. Las correas se fijan a los ejes del vehículo o al propio vehículo, y el arnés puede tener un collar de caballo o un collar de pecho .

Arnés de carreras

El arnés de carrera, al igual que el arnés de exhibición, es un arnés con cuello de pecho. Los caballos están enganchados a un carro de dos ruedas muy liviano, llamado sulky . La mayoría de los arneses de carrera incorporan una martingala de pie y un overcheck. Los caballos pueden competir con una brida "ciega", que impide que el caballo vea a su lado y detrás de él en diversos grados mediante el uso de anteojeras (tachuela para caballos) , o pueden competir con una brida "abierta", una que no tiene anteojeras. . Se añaden equipos especializados, llamados "hobbles" o "hopples", al arnés de los caballos de carreras que caminan (y a veces al arnés de los que trotan ) para ayudarles a mantener su paso . ^[7]

Arnés para carro o carreta

El arnés para tirar de vehículos más pesados siempre tiene un collar de caballo . Las correas suelen estar hechas de cadena y unidas a bucles en los ejes del vehículo. Se puede pasar una cadena unida a los ejes sobre la silla para soportar su peso. ^[8] Las riendas son de cuerda o cuero, según la región del mundo.

Arnés de arado

Similar al arnés de vagón pero sin retracciones, se utiliza para cargas arrastradas como arados , rastras , embarcaciones de canal o troncos. Este estilo también se utiliza con los líderes de un equipo de animales que tiran de un vehículo. Las correas se unen a un árbol de látigo detrás del caballo y este luego tira de la carga (o en equipos más grandes se pueden unir a más árboles de látigo).

Hay dos tipos principales de arneses para arado: el arnés con anilla en D de Nueva Inglaterra y el arnés occidental. El anillo en D de Nueva Inglaterra utiliza un anillo de metal en forma de D que permite mantener un ángulo de noventa grados en la unión de la pista delantera y las jambas, independientemente de la altura del implemento que se está tirando. El arnés occidental no proporciona esta flexibilidad, pero tiene otras características útiles, como una correa que va desde la recámara hasta el collar y que evita que el tirón suba y golpee a los caballos en la cara al descender una pendiente pronunciada.

Galería

Arneses para caballos de carruaje
Arnés de espectáculo fino
Arnés deportivo con cuello de pecho
Arnés color rojizo

Arneses para caballos de trabajo
Arnés de desfile decorativo
Caballo de trabajo en arnés
Inicio sesión

Ver también

Referencias

^ abcdefghijklmn Walrond, Sallie (1979). La enciclopedia de la conducción . Libros de vida rural. ISBN 0600331822. OL 4175648M.
^ Needham 1986, pág. 305.
^ Needham 1986, pág. 310.
^ Needham 1986, págs. 308–312.
^ Needham 1986, págs. 22–23, 319–323.
^ "Las piezas del arnés explicadas con gráficos". descubre-conducción-de-carruajes-de-caballos.com . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
^ "Equipo" (PDF) . estándarbredcanada.ca . Archivado (PDF) desde el original el 2 de noviembre de 2012 . Consultado el 20 de enero de 2021 .
^ Molinero, William C. (1959). Ganadería práctica . Oliver y Boyd. pag. 313. OCLC 974101926.

Fuentes

Needham, José (1986). Ciencia y civilización en China . vol. IV. Física y Tecnología Física, Parte 2 Ingeniería Mecánica.