Las 500 Millas de Daytona de 2023 fueron una carrera de la Copa NASCAR y la edición número 65 del evento . Se llevó a cabo el domingo 19 de febrero de 2023 en el Daytona International Speedway en Daytona Beach, Florida . [3] Fue la primera carrera de la NASCAR Cup Series 2023 . Jimmie Johnson regresó a la Copa para Legacy Motor Club en esta carrera. [4] Esta fue la Daytona 500 más larga de la historia, con 530 millas. [14]
Ricky Stenhouse Jr. , conduciendo para JTG Daugherty Racing , ganó su primera Daytona 500 y la tercera carrera de su carrera después de superar al dos veces campeón de la serie Joey Logano por el liderato antes de un accidente de varios autos en la última vuelta.
Daytona International Speedway es una pista de carreras en Daytona Beach, Florida, que es una de las seis superspeedways , las otras son Auto Club Speedway , Pocono Raceway , Indianapolis Motor Speedway , Michigan International Speedway y Talladega Superspeedway .
El Daytona International Speedway es uno de los tres superspeedways que albergan carreras de NASCAR , los otros dos son el Atlanta Motor Speedway y el Talladega Superspeedway . [15] La pista estándar en el Daytona International Speedway es una superpista de cuatro curvas que tiene 2,5 millas (4,0 km) de largo. [16] Las curvas de la pista están peraltadas a 31 grados , mientras que el tramo delantero , la ubicación de la línea de meta, está peraltada a 18 grados. [16]
Alex Bowman consiguió la pole de la carrera con un tiempo de 49,536 y una velocidad de 181,686 mph (292,395 km/h). Kyle Larson obtuvo la pole exterior. [17]
Sólo los dos mejores coches califican para las contrarreloj. Los Duelos establecieron la alineación para las posiciones 3-38. La primera carrera establece la alineación para los autos que calificaron en posiciones impares el día de la pole, mientras que la segunda carrera establece la alineación para los autos que calificaron en posiciones pares. Sólo un equipo Open en cada Duelo se clasificará de esta manera. Las posiciones 39 y 40 de la parrilla las ocupan los dos coches "Open" (equipos sin contrato) que marcaron los tiempos más rápidos en la clasificación, pero que no aseguraron un lugar en los Duelos.
Los dos equipos clasificados más rápidos del Open fueron Jimmie Johnson y Travis Pastrana, lo que les valió un lugar en la carrera independientemente del resultado de los Duelos.
Los Bluegreen Vacations Duels son un par de carreras de la NASCAR Cup Series que se celebran anualmente junto con las 500 Millas de Daytona en febrero en el Daytona International Speedway. Consisten en dos carreras de 60 vueltas y 150 millas (240 km) de longitud, que sirven como carreras eliminatorias que establecen la alineación para las 500 Millas de Daytona. Ambas carreras establecen la alineación para las posiciones 3 a 38. La primera carrera establece la alineación para los autos que calificaron en posiciones impares el día de la pole, con excepciones basadas en equipos abiertos. La segunda carrera establece la alineación de los autos que calificaron en posiciones pares. Sólo el auto abierto que finalice mejor se transferirá de cada carrera de clasificación. Después de las carreras de clasificación, las dos posiciones finales están determinadas por los tiempos más rápidos en la clasificación de los equipos abiertos que no avanzaron.
Jimmie Johnson fue el más rápido en la primera sesión de entrenamientos con un tiempo de 46,338 segundos y una velocidad de 194,225 mph (312,575 km/h). [18]
Brad Keselowski fue el más rápido en la última sesión de entrenamientos con un tiempo de 47,071 segundos y una velocidad de 191,201 mph (307,708 km/h). [19]
La carrera comenzó con Alex Bowman y Kyle Larson en la primera fila. En las siguientes vueltas, Larson y Bowman intercambiaron el liderato.
Diez vueltas después, la línea interior comenzó a mostrar su fuerza, con Larson, Joey Logano y Christopher Bell entre los 3 primeros del campo. Surgió una tercera línea con Bubba Wallace , Tyler Reddick y Justin Haley , pero se desvaneció rápidamente. El humo comenzó a salir del auto de Ty Dillon en la vuelta 28. Su equipo lo empujó al garaje y descubrió un problema en el motor, lo que lo convirtió en el primer piloto en retirarse de la carrera.
Entre las vueltas 37 y 40, los pilotos hicieron sus primeras paradas en boxes. En la vuelta 38 hubo un trompo de Riley Herbst , sin embargo NASCAR no arrojó la bandera amarilla. Después del ciclo en boxes, Denny Hamlin tomó la delantera, pero Chase Briscoe lo adelantó en la vuelta 42, ya que se formaron dos líneas nuevamente. En la parte inferior están Briscoe, Wallace y Aric Almirola , con Hamlin, Bell y Reddick en la parte superior. En la vuelta 55, Wallace había tomado la delantera pero hizo contacto con la pared de la recta trasera después de un empujón de Hamlin y Martin Truex Jr.
En la vuelta 64, a dos vueltas del final de la primera etapa, AJ Allmendinger , que en ese momento estaba una vuelta abajo, bloqueó y frenó la línea interior liderada por Almirola y Jimmie Johnson , con la intención de conseguir el paso libre en la etapa. descanso, liderando el carril superior, ahora liderado por Brad Keselowski y Ryan Preece , para pasar a Hamlin y Truex. Les siguieron Chris Buescher y Kevin Harvick . Keselowski ganaría la primera etapa.
La carrera se reinicia en la vuelta 72, con Keselowski cayendo hacia el interior para bloquear a Preece. Truex y Kyle Busch se mueven para liderar la línea exterior en la vuelta 94, pero no tiene ningún efecto. Después de otra secuencia de paradas en boxes, el pelotón se separó en tres en la vuelta 112, con Logano y Ryan Blaney liderando la carrera. En la vuelta 117, Harvick chocó contra Reddick, provocando un incidente con varios autos, el primero de muchos, que involucraría a casi una docena de autos. Reddick, Erik Jones y Chase Elliott se retiraron de la carrera, mientras que Blaney recibió reparaciones en su frente derecho. Los líderes aprovecharon las paradas en boxes, con Cindric y Hamlin parando por dos neumáticos mientras que todos los demás equipos utilizaron cuatro. La carrera se reanudó en la vuelta 126, con un grupo de pilotos prefiriendo la posición en la pista y los puntos de etapa. Ross Chastain se agacha para tomar la delantera de Logano. Comienza a bloquear ambas líneas, mientras Alex Bowman se hace fuerte en la línea exterior con un empujón de Ricky Stenhouse Jr. Chastain ganaría la segunda etapa gracias a un empujón tardío de Truex y Logano, en un final cerrado contra Bowman.
Durante la bandera amarilla al final de la segunda etapa, se realizaron paradas en boxes y Chastain fue penalizado por ir demasiado rápido al salir del pit lane. Bell también fue penalizado por pasar por encima del equipo, y el novato Noah Gragson también fue penalizado por un neumático descontrolado. Los tres servirían de paso. Wallace se mantuvo fuera de boxes y tomó la delantera de la carrera en el reinicio de la vuelta 138. Almirola le adelantaría tras un empujón de Buescher, aunque la bandera amarilla saldría por restos dos vueltas más tarde, con la banda de rodadura del neumático delantero derecho desprendiéndose del coche de Blaney en la curva dos.
Almirola estuvo fuerte en la línea interior en el reinicio, recibiendo una fuerte ayuda de Buescher en el draft. Wallace intentó quedarse en el carril central, pero terminó perdiendo el draft. En la vuelta 145, Buescher avanzó hacia la línea exterior con un empujón de su compañero de equipo y copropietario Keselowski. Pasarían a liderar con fuerza el carril exterior a medida que pasaran las vueltas y la línea interior liderada por Hamlin no ganaría terreno. La apuesta de Wallace de quedarse fuera en la fuga de etapa no dio sus frutos, ya que entró en boxes solo para cargar combustible cuando faltaban 30 vueltas y caería una vuelta abajo.
Entre las vueltas 176 y 180, los pilotos comenzaron a hacer sus últimas paradas en boxes, con Harrison Burton tomando la delantera después del ciclo. Stenhouse es penalizado por exceso de velocidad, teniendo que hacer un pase en la vuelta 180. A falta de 18 vueltas, se produce el primer Big One , con Preece perdiendo el control y causando un fuerte impacto en la pared antes de recoger a Harvick, Truex, Johnson, y Chase Briscoe . La carrera se reinicia faltando 14 vueltas, con Burton liderando por fuera empujado por Busch, y Logano por dentro con William Byron . Logano se soltó en la recta, lo que lo obligó a salir hacia afuera y perder el draft. Un movimiento de bomba en picada de Allmendinger lo colocaría en cabeza hasta que Keselowski lo superó cuando faltaban 10 vueltas.
Con las vueltas terminando, los autos RFK Racing de Keselowski y Buscher y los autos Richard Childress Racing de Busch y Austin Dillon permanecieron cerca uno del otro. A cuatro vueltas del final, los pilotos de RCR se coordinaron con Byron en la recta final para pasar a Keselowski y Buescher, con Busch tomando la delantera, buscando su primera victoria en las 500 Millas de Daytona en su 18º intento. Pero en la siguiente vuelta, Suárez recibe un toque de Johnson, haciéndolo trompear a la salida de la curva 4, y con esto la carrera se fue a tiempo extra.
Después de las comunicaciones por radio sobre cómo aprovechar el hecho de tener sus dos autos en las dos primeras posiciones, Richard Childress decidió que Dillon desacelerara la línea interior en el reinicio, para proteger a Busch, quien inmediatamente cambiaría a esa línea, para comandar un 1- 2º final para RCR. Sin embargo, la línea interior perdería ritmo con Logano y Stenhouse pasando a ambos coches. En la recta de atrás, Stenhouse, con un empujón de Larson, superó a Logano, y segundos después se ondeó la bandera amarilla para otro Big One, provocado por el toque de Byron a Dillon, que giró por la pista recogiendo a Cindric, Burton, Hamlin, Johnson, Gragson. , Todd Gilliland y Zane Smith .
Ambos pilotos de RFK Racing entraron en boxes para cargar combustible, en caso de que la carrera pudiera extenderse a varias prórrogas adicionales. Herbst y Almirola también se enfrentaron en este momento.
La carrera se reanudó con un segundo tiempo extra en la vuelta 210, con Stenhouse liderando por fuera y Larson por dentro. Stenhouse aumentó su ventaja a una cantidad estable al llegar a la bandera blanca, bloqueando la línea interior, dejando a Larson sin draft. En la curva 2, Almirola chocó con Travis Pastrana , quien perdió el control y giró, creando el tercer Big One con Keselowski, Almirola, Busch, Wallace, Allmendinger y Hamlin involucrados, y rápidamente se ondeó la bandera amarilla, terminando la carrera como ya lo había hecho la bandera blanca. volado, con Stenhouse a la cabeza.
Esto fue confirmado por NASCAR mediante repetición de video, confirmando que Ricky Stenhouse Jr, conduciendo el auto No. 47 de JTG Daugherty Racing , fue el ganador de las 500 Millas de Daytona de 2023.
Vueltas de la primera etapa : 65
Vueltas de la segunda etapa : 65
Vueltas de la tercera etapa : 70
Desde 2001 —a excepción de 2002 , 2004 y 2006— las 500 Millas de Daytona han sido llevadas por Fox en Estados Unidos. El equipo del stand está formado por el locutor vuelta a vuelta de NASCAR Mike Joy , Clint Bowyer y el tres veces campeón de la Copa NASCAR y copropietario de Stewart-Haas Racing Tony Stewart . Jamie Little , Regan Smith y Josh Sims se encargaron de la calle de boxes para el lado de la televisión. Larry McReynolds, jefe de equipo ganador de las 500 Millas de Daytona de 1992 y 1998, brindó información desde el estudio de Fox Sports en Charlotte.
La carrera fue transmitida por radio por Motor Racing Network , que ha cubierto las 500 Millas de Daytona desde 1970 , y transmitida simultáneamente por Sirius XM NASCAR Radio . El equipo del stand está formado por Alex Hayden, Jeff Striegle y el campeón de la Copa de 1989, Rusty Wallace . Dave Moody, locutor de curvas desde hace mucho tiempo, fue el locutor principal de curvas y convocó la carrera desde lo alto de la torre Sunoco afuera de la salida de la curva 2 cuando el campo corre por las curvas 1 y 2. Mike Bagley trabaja en la recta final de la carrera desde un puesto de observación en el interior. de la pista y Kyle Rickey convocó la carrera cuando el campo corre por las curvas 3 y 4 desde la torre Sunoco fuera de la salida de la curva 4. En la calle de boxes, MRN fue operado por Steve Post, Kim Coon, Brienne Pedigo y Dillon Welch.