La clase 447 de Renfe es una clase de trenes eléctricos de unidades múltiples construidos por CAF , Alstom , Siemens , ABB y Adtranz para Renfe Cercanías , la red ferroviaria de cercanías de España . Las primeras unidades entraron en servicio en 1993. [1]
A principios de los años 80, los servicios de Cercanías empezaron a ganar importancia en ciudades como Madrid y las unidades existentes, fundamentalmente la Serie 440 de Renfe, empezaron a resultar insuficientes. Por este motivo, se inició el diseño de un nuevo modelo de tren, que se materializó en un prototipo, la Serie 445 de Renfe, construido en 1984 y probado en las redes de Madrid y Barcelona hasta el año 1990. Tras éste, en 1989 y 1992 respectivamente, comenzaron a fabricarse las Serie 446 y 447 de Renfe , la segunda de las cuales añadió algunas mejoras al modelo original. La única diferencia visualmente perceptible entre la 446 y la 447 es que, en la primera, las letras "R" y "M" de la numeración se muestran en rojo y blanco respectivamente, mientras que en la 447, ambas son amarillas. Esta numeración se encuentra en la esquina superior izquierda del frontal de las unidades motrices, y en los laterales de las unidades Remolque.
Las unidades de la clase 447 utilizan tracción eléctrica en catenaria aérea de 3 kV CC. La velocidad máxima de las unidades de la clase 447 en servicio es de 120 km/h. Tanto la velocidad como la aceleración se han mejorado con respecto a su predecesora, la clase 446. Debido a la diferencia de prestaciones entre la 447 y su homóloga, el modelo anterior está destinado a líneas en las que la distancia entre estaciones es menor (1-2 km), dado que su velocidad máxima reducida (100 km/h en lugar de los 120 km/h de la 447) no afectó al tiempo entre estaciones.
Las unidades de la clase 447 operan en las siguientes redes: [2]
