Cercanías Valencia ( en valenciano : Rodalia de València ) es el servicio ferroviario de cercanías que sirve a Valencia y su metrópoli , España . Es operado por Cercanías Renfe , la división ferroviaria de cercanías de RENFE , el antiguo monopolio de los servicios ferroviarios en España. La red es propiedad de Adif , la empresa nacional de infraestructuras ferroviarias .
La red de Cercanías Valencia incluye seis líneas, 252 kilómetros de vías y 66 estaciones.
El sistema cuenta con seis líneas radiales [2] que van y vienen del centro de la ciudad. Cada línea está codificada por colores en los mapas y horarios.
Las estaciones están distribuidas en seis zonas concéntricas numeradas del 1 al 6. La zona 1 cubre el centro de la ciudad y la zona 6 incluye las estaciones al final de cada línea excepto la C-4 que termina en la zona 1. Las principales estaciones de intercambio del sistema están en Valencia Nord , Sagunt y Silla .
Las líneas C-1, C-2, C-3, C-5 y C-6 finalizan en Valencia Nord; la línea C-4 finaliza en Valencia Sant Isidre. Las líneas 1 y 5 de MetroValencia unen las estaciones de Nord y Sant Isidre.
Los servicios CIVIS circulan por las líneas C-1, C-2, C-3 y C-6. Se trata de servicios semirrápidos que solo hacen escala en determinadas estaciones; normalmente llegan a Valencia en las horas punta de la mañana y salen de Valencia en las horas punta de la tarde.
Todos los billetes tienen un precio según las zonas de la estación.
A partir de junio de 2019, [3] el precio del billete sencillo oscila entre 1,80 € para una zona y 5,80 € para las seis zonas. El precio del billete de ida y vuelta oscila entre 3,60 € y 11,60 €.
La "Tarjeta Dorada" [4] ofrece un descuento del 40% en los pasajes de ida y vuelta a todos los pasajeros mayores de 60 años, estudiantes, pasajeros con discapacidad y otros.
Los trenes de Cercanías Valencia están operados por tres clases de material rodante:
En el marco del proyecto Valencia Parque Central se soterrará la línea ferroviaria que lleva a la estación de Valencia Nord y la estación pasará a llamarse València Central. También se construirá un túnel que la unirá con la estación de Valencia-Cabanyal y en el nuevo túnel se construirán dos estaciones de Cercanías denominadas Aragó y Universitat. [5]
El Tren de la Costa propone una nueva línea ferroviaria que unirá Valencia con Alicante a través de localidades costeras como prolongación de la C-1, sobre la que se elaboró un estudio en 2016. [6]