Portaaviones clase Unryū

Clase de barco japonés de la Segunda Guerra Mundial

Los portaaviones de la clase Unryū (雲龍型航空母艦, Unryū-gata Kōkūbokan ) fueron portaaviones japoneses de la Segunda Guerra Mundial . Se planearon dieciséis buques de la clase bajo el Programa Maru Kyū (Buque #302 en 1941) y el Programa Kai-Maru 5 (#5001–5015 en 1942). Sin embargo, solo tres de los portaaviones de la clase Unryū se completaron. ^{[10] [Nota 1]}

Diseño

En el período previo a la Guerra del Pacífico, la Armada Imperial Japonesa (IJN) intentó construir una gran cantidad de portaaviones . Para que se pudieran construir rápidamente, el diseño de estos barcos se basó en el portaaviones Hiryū en lugar de los más nuevos y sofisticados Taihō o la clase Shōkaku . ^[11]

El diseño de los portaaviones de la clase Unryū era muy similar al del Hiryū . Los barcos eran de construcción ligera, y la principal diferencia con el Hiryū era que la isla de los portaaviones estaba situada en el lado de estribor de los barcos. Los portaaviones tenían capacidad para transportar 63 aviones en dos hangares y estaban equipados con dos elevadores. La clase Unryū transportaba una cantidad menor de combustible de aviación que el Hiryū con tanques de combustible protegidos por hormigón. Los barcos estaban equipados con el mismo sistema de propulsión utilizado en el portaaviones Sōryū para alcanzar los 34 nudos (63 km/h), aunque el Katsuragi estaba equipado con dos turbinas del mismo tipo utilizado en los destructores y tenía una velocidad máxima de 32 nudos (59 km/h). ^[11] Los portaaviones también tenían un armamento similar al Hiryū ^[11] y estaban equipados con dos radares Tipo 21 y dos radares Tipo 13. ^[12]

Construcción

Los tres primeros portaaviones de la clase Unryū fueron puestos en grada en 1942 y la construcción de otros tres comenzó el año siguiente. Finalmente, sólo tres ( Unryū , Amagi y Katsuragi ) fueron completados y la construcción de los otros tres portaaviones (Kasagi, Aso e Ikoma) fue abandonada en 1945. ^[11]

Barcos en clases

Unryūclase

El número de proyecto fue G16 . Modelo de producción general de la clase Unryū . Se completaron 3 portaaviones. La designación no oficial de la IJN para Unryū y Amagi fue clase Hiryū modificada (改飛龍型, Kai Hiryū -gata ) . ^[13] Los números de barco 5002–5006 también fueron clase Unryū modificada (改雲龍型, Kai Unryū -gata ) . ^[14]

• Unryū (construido por el Arsenal Naval de Yokosuka) utilizó las mismas calderas y turbinas que el crucero pesado Suzuya .
• Amagi y Kasagi (construidos por Mitsubishi, Astillero Nagasaki ) estaban equipados con el excedente de maquinaria de crucero de la clase Ibuki ^{. [15]}
• El Katsuragi y el Aso (construidos por el Arsenal Naval de Kure ) fueron equipados con dos conjuntos de maquinaria de destructor de la clase Kagerō ^{, [15] [8]} porque el poder de la industria japonesa comenzó a escasear. El espacio muerto fue reemplazado por tanques de combustible. ^[14]
• Los barcos número 5002 y 5005 (construidos por el Arsenal Naval de Yokosuka ) debían construirse simultáneamente utilizando el dique de Shinano . Sin embargo, se cancelaron porque Shinano continuó. ^{[14] [16]}

Ikomaclase

La subclase Ikoma era un modelo de construcción simplificado y acelerado de la clase Unryū . Estaban equipados con maquinaria de disposición por turnos (cuatro juegos de calderas paralelas y una turbina). ^{[15] [18]} Por lo tanto, sus chimeneas estaban destinadas a estar espaciadas. ^[18] La designación no oficial de la IJN para esta clase era Barco Modificado Número 302 -clase (改第302号艦型, Kai Dai 302-Gōkan -gata ) . ^{[9] [17]}

Fotos

• 
  Amagi naufragó en Kure, octubre de 1945
• 
  Amagi , agosto de 1946
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  Katsuragi y Kaiyo (arriba) bajo ataque el 19 de marzo de 1945
• 
  Katsuragi como transporte de repatriación el 31 de enero de 1946
• 
  Kasagi , 2 de noviembre de 1945
• 
  Aso , 20 de diciembre de 1946
• 
  Ikoma , 23 de mayo de 1946

Notas al pie

1. Senshi Sōsho Vol.31 (1969), p.815
2. Senshi Sōsho Vol.88 (1975), p.37
3. Barcos del mundo (1994), pág. 66
4. Shizuo Fukui, págs. 442-445
5. The Maru Special (1981), págs. 17-19, págs. 54-55 y págs. 84-87
6. Barcos del mundo (1994), p.177
7. Centro Japonés de Registros Históricos Asiáticos, p.3
8. Shizuo Fukui, pág. 276
9. Rekishi Gunzo, pág. 105
10. Lengerer 2010b, pág. 106
11. Stille (2005), pág. 37
12. Stille (2005), pág. 38
13. Shizuo Fukui, pág. 273
14. Shizuo Fukui, pág. 274
15. El especial de Maru (1981), pág. 55
16. Shizuo Fukui, pág. 331
17. Senshi Sōsho Vol.88 (1975), pág.18
18. Shizuo Fukui, pág. 275
19. El especial de Maru (1979), pág. 38
20. Daiji Katagiri, págs. 83-84
21. Senshi Sōsho Vol.88 (1975), p.95
22. Senshi Sōsho Vol.88 (1975), páginas 71–74

Referencias

• "Clase Unryu". Combinedfleet.com . Consultado el 5 de febrero de 2008 .
• Lengerer, Hans (2010). Registro ilustrado de la transición de las superestructuras de la clase BB Kongô: Introducción a la clase CV Unryû . Katowice, Polonia: Model Hobby. ISBN 978-83-60041-42-0.
• Stille, Mark (2005). Portaaviones de la Armada Imperial Japonesa, 1921-1945 . New Vanguard. Oxford: Osprey. ISBN 1-84176-853-7.
• Worth, Richard (2001). Flotas de la Segunda Guerra Mundial . Da Capo Press. ISBN 0-306-81116-2.
• Shizuo Fukui, "Historias de portaaviones japoneses" , Kōjinsha (Japón), agosto de 1996, ISBN 4-7698-0655-8 
• "Rekishi Gunzo".Historia de la Guerra del Pacífico Extra, "Guía perfecta, Los portaaviones de la Armada y el Ejército Imperial Japonés" , Gakken (Japón), abril de 2003, ISBN 4-05-603055-3 
• Daiji Katagiri, Nombre del barco Crónicas de la flota combinada de la Armada Imperial Japonesa , Kōjinsha (Japón), junio de 1988, ISBN 4-7698-0386-9 
• "Centro Japonés de Registros Históricos Asiáticos".Archivos Nacionales de Japón, "Lista de puntos principales y características de los buques de superficie en construcción" , Código de referencia: A03032074600
• Barcos mensuales del mundo, "Kaijinsha".(Japón)
  • Nº 481, Edición especial, "Historia de los portaaviones japoneses" , mayo de 1994
  • Nº 736, Edición especial, "Historia de los portaaviones japoneses" (Nueva edición) , enero de 2011
• El especial de Maru, Ushio Shobo (Japón)
  • Mecanismos de los buques de guerra, vol. 3, "Mecanismos de los 29 portaaviones japoneses" , agosto de 1981
  • Buques de guerra japoneses n.º 23, "Portaaviones japoneses I" , enero de 1979
• Senshi Sōsho , Asagumo Simbun (Japón)
  • Vol. 31, Armamentos navales y preparación para la guerra (1), "Hasta noviembre de 1941" , noviembre de 1969
  • Vol. 88, Armamentos navales y preparación para la guerra (2), "Y después del estallido de la guerra" , octubre de 1975

Notas

1. Dos de estos barcos fueron cancelados para liberar una rampa y material para convertir al Shinano en un portaaviones. ^[10]

Enlaces externos

• Andrew Toppan (2000). "World Aircraft Carriers List: Japanese Aircraft Carriers" (Lista de portaaviones del mundo: portaaviones japoneses). Hazegray.org . Consultado el 5 de febrero de 2008 .