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La Serie Nationwide de NASCAR 2013 fue la 32ª temporada de la Serie Nationwide de NASCAR , la serie de carreras de autos stock profesionales de segundo nivel sancionada por NASCAR en los Estados Unidos. La temporada se disputó a lo largo de treinta y tres carreras y comenzó el 23 de febrero de 2013 en el Daytona International Speedway , con la DRIVE4COPD 300 , [1] y finalizó el 16 de noviembre con la Ford EcoBoost 300 en el Homestead-Miami Speedway . Austin Dillon de Richard Childress Racing ganó el Campeonato de Pilotos, convirtiéndose en el primer piloto de las tres series principales de NASCAR en hacerlo sin registrar una victoria. El auto número 22 de Penske Racing ganó el Campeonato de Propietarios, mientras que Ford ganó el Campeonato de Fabricantes.
La temporada 2013 verá importantes cambios de pilotos. Con el campeón de Nationwide Ricky Stenhouse Jr. pasando a la Serie de la Copa Sprint con Roush Fenway Racing , Trevor Bayne , quien corrió un calendario parcial de Nationwide con Roush, heredó el Ford No. 6 para 2013. El subcampeón Elliott Sadler anunció su salida de Richard Childress. Racing en 2012 y firmó para conducir para Joe Gibbs Racing a tiempo completo en el Toyota No. 11. Además de Sadler, Brian Vickers , después de ejecutar un calendario parcial de la Copa, regresa a la Serie Nationwide a tiempo completo por primera vez desde su temporada de campeonato en 2003. El ex piloto de JGR, Brian Scott, se hizo cargo del antiguo vehículo No. 2 de Elliott Sadler. en RCR, firmando un contrato de varios años con el equipo. El piloto de la Truck Series, Parker Kligerman, firmó con Kyle Busch Motorsports para 2013, conduciendo el Toyota No. 77 durante la temporada. El ex piloto de la Copa Sprint, Regan Smith, condujo toda la temporada para JR Motorsports en el No. 7, reemplazando a Danica Patrick . Kasey Kahne y su piloto de la USAC, Brad Sweet, también se mudaron de Turner Motorsports a JRM, compartiendo el Camaro No. 5 para la temporada. TriStar Motorsports presentó un auto para Hal Martin , nativo de Luisiana , postulándose para Novato del Año. Jeffrey Earnhardt , después de conducir un calendario limitado, condujo toda la temporada con Go Green Racing .
El calendario final se publicó el 13 de noviembre de 2012 y contiene 33 carreras. [1]
El 5 de octubre de 2012, el promotor del Circuit Gilles Villeneuve, François Dumontier, anunció que la serie no regresaría al circuito para la temporada 2013. [60] El evento fue reemplazado más tarde por el Mid-Ohio Sports Car Course ubicado en Lexington , Ohio . [1]
Después de prohibir todas las pruebas en pistas donde cualquiera de las tres series principales sanciona carreras en 2008 , NASCAR anunció el 29 de septiembre de 2012 que implementará pruebas limitadas en pistas que sancionen una carrera en el calendario. Sin embargo, NASCAR declaró que a cada equipo solo se le permitiría realizar pruebas en dos horarios diferentes, y cada prueba en una pista diferente. [61] A los participantes del Novato del Año también se les permitirá una sesión de prueba adicional, mientras que NASCAR elegirá otros dos eventos para pruebas adicionales durante el fin de semana de carrera. [61] NASCAR también anunció que la parrilla de la Serie Nationwide disminuiría de 43 autos a 40. [61]
La Serie Nationwide inició la temporada 2013 en el Daytona International Speedway con la DRIVE4COPD 300 . Después de una gran caída a 14 vueltas del final que resultó en una bandera roja, Regan Smith tomó la delantera, intentando conseguir su segunda victoria consecutiva. En la última vuelta, Smith intentó bloquear un intento de pase de Brad Keselowski y chocó contra la pared exterior, provocando un gran choque detrás. Stewart condujo hacia el interior y ganó la séptima carrera de su carrera en Daytona Nationwide. Sin embargo, la victoria se vio eclipsada por la caída en la última vuelta. Kyle Larson , quien resultó atrapado en el accidente, hizo que su auto se levantara del suelo y se estrellara contra la valla de seguridad. El motor del coche y las ruedas delanteras aterrizaron en las gradas, hiriendo a 33 aficionados (todos los cuales sobrevivieron). [62]
La serie se trasladó al oeste, al Phoenix International Raceway . La carrera estaría dominada por los pilotos de Joe Gibbs Racing , Kyle Busch , Matt Kenseth y Brian Vickers . Si bien Kenseth y Vickers tuvieron incidentes separados que los dejaron fuera de la contienda, Busch se recuperó de una penalización temprana por exceso de velocidad y condujo hacia su primera victoria en Nationwide desde 2011. La serie hizo su única parada en el Las Vegas Motor Speedway la semana siguiente. Con los contendientes de la Copa Keselowski y Dale Earnhardt Jr. teniendo múltiples problemas a lo largo del día, el habitual de Nationwide, Sam Hornish Jr., se alejó de Kyle Busch en las últimas vueltas para capturar su primera victoria de la temporada. De cara a la primera pista corta de la temporada en Bristol, Kyle Busch una vez más dominó la carrera, liderando 156 vueltas y manteniendo a raya al novato Kyle Larson en la última vuelta para su segunda victoria de la temporada. Dirigiéndose al oeste hacia el Auto Club Speedway , Kyle Busch volvería a dominar el fin de semana de carreras desde la pole, ganando fácilmente su segunda carrera consecutiva de la temporada y la novena victoria consecutiva de JGR en ACS.
Después de otra semana libre, la Serie Nationwide llegó al Texas Motor Speedway . El líder en puntos de Nationwide, Sam Hornish Jr., tuvo el auto más rápido de la noche, pero el contacto con Jeremy Clements sacó a Hornish de la competencia. Kyle Busch tomó la delantera y ganó fácilmente su tercera carrera consecutiva de la temporada. La semana siguiente en el Richmond International Raceway , la carrera estaría dominada por los habituales de la Copa Kevin Harvick , Kyle Busch y el ganador de la pole Brad Keselowski . Los tres intercambiaron el liderato a lo largo de la noche, y los autos de Busch y Harvick se desvanecieron en las últimas vueltas. Keselowski hizo un pase tardío sobre Harvick y logró su primera victoria de la temporada 2013. Luego, los equipos se dirigieron hacia el sur hasta Talladega Superspeedway . Joey Logano dominaría la carrera y parecía dispuesto a ganar otra carrera al plato. Con la carrera reducida a 110 vueltas debido a la oscuridad inminente, Regan Smith , con la ayuda de su compañero de equipo de JR Motorsports, Kasey Kahne , superó a Logano en un final de tres amplios en la última vuelta. Aunque Kahne venció a Smith en la línea de salida y meta, Smith estaba por delante de su compañero de equipo en el circuito de puntuación, lo que le dio su primera victoria de la temporada, así como la ventaja en puntos. La carrera nocturna en Darlington Raceway estaría dominada por JGR. El ganador de la pole, Kyle Busch, dominó la carrera, lideró 107 vueltas y mantuvo a raya a sus compañeros de equipo Elliott Sadler y Brian Vickers para lograr su quinta victoria de la temporada. Austin Dillon partió desde la pole para la History 300 en Charlotte Motor Speedway , pero Kyle Busch volvió a dominar. Busch lideró la mayor cantidad de vueltas y obtuvo su segunda victoria consecutiva (la sexta de la temporada).
En Dover International Speedway , Kyle Busch volvió a dominar la carrera, buscando su séptima victoria de la temporada. Una revisión de cuatro neumáticos al final de la carrera resultó ser su perdición y lo dejó fuera del top 10. Joey Logano , que había ganado la carrera del año anterior con Joe Gibbs Racing, heredó el liderato y ganó. El primer fin de semana independiente de la Serie Nationwide llegó en Iowa Speedway . El ganador de la pole Austin Dillon dominó la carrera que había sido aplazada del sábado al domingo e interrumpida debido a la lluvia. Sin embargo, Trevor Bayne perseguiría a Dillon y lo adelantaría antes de que la carrera fuera declarada oficial en la vuelta 207, lo que le dio a Bayne su primera victoria de la temporada. La Serie Nationwide se dirigió al norte, al Michigan International Speedway . El consumo de combustible fue clave para ganar la carrera, y el líder en puntos, Regan Smith, tomaría la delantera sobre Parker Kligerman con 13 vueltas para el final y mantuvo a raya al novato Kyle Larson para lograr su segunda victoria de la temporada. De cara al primer autódromo de la temporada en Road America , el ganador de la pole AJ Allmendinger dominaría la mayor parte de la carrera, manteniendo a raya a Justin Allgaier en un final verde, blanco y a cuadros para obtener su primera victoria en NASCAR. La semana siguiente en el Kentucky Speedway , la carrera estaría dominada por los habituales de la Copa Kyle Busch y Brad Keselowski . Aunque Busch lideraría la mayor cantidad de vueltas, Keselowski emergió con el auto dominante de la noche, siendo declarado ganador de la carrera después de que la carrera fue cancelada debido a la lluvia en la vuelta 170. La Serie Nationwide regresó a Daytona la semana siguiente. El dúo Penske formado por Sam Hornish y Joey Logano sería dominante durante la mayor parte de la carrera. Sin embargo, el habitual de la Copa Sprint Matt Kenseth , con la ayuda de James Buescher, se abrió camino hasta el frente y se mantuvo fuera del campo para llevarse la victoria.
En Loudon, Kyle Busch volvería a dominar la carrera, pero tendría que sobrevivir a una bandera roja tardía, así como a tres llegadas a cuadros verdes, blancos y a cuadros para volver al carril de la victoria. En Chicagoland, el ganador defensor Elliott Sadler tenía el auto dominante y buscaba cambiar su temporada. Sin embargo, Sam Hornish Jr. se recuperaría de una penalización temprana por exceso de velocidad para tomar la delantera de Sadler, solo para ser superado por su compañero de equipo Joey Logano, quien aguantó para lograr su segunda victoria de la temporada. En Indianápolis, Kyle Busch, quien obtuvo la pole, dominó la carrera, lideró 92 de 100 vueltas y mantuvo a raya a Brian Scott para ganar su octava carrera del año. [63] La serie luego regresó a Iowa. A pesar de que el ganador de la pole Austin Dillon dominó la carrera, el piloto de la Copa Brad Keselowski se recuperaría dos veces en la carrera, primero por una penalización en la calle de boxes y luego por un problema de sobrecalentamiento. Aunque tanto Dillon como Keselowski usaron cuatro neumáticos durante la última ronda de paradas en boxes en la vuelta 200, Keselowski atravesó el campo y se llevó su tercera victoria de la temporada. En Watkins Glen, Keselowski y su compañero de equipo en Penske Racing , Sam Hornish Jr., dominaron la carrera y Keselowski ganó su segunda carrera consecutiva en Nationwide.
En Bristol, Kyle Busch partió desde la pole y lideró 228 de 250 vueltas para ganar. [64] Kevin Harvick mantuvo a raya a Kyle Busch para ganar en Atlanta la semana siguiente. La Serie Nationwide regresó a Richmond para su carrera número 1.000. [65] Brian Scott, ganador de la pole , dominó el campo, liderando 239 de 250 vueltas. Sin embargo, en el reinicio final, Scott hizo girar sus neumáticos, cediendo el liderato a Brad Keselowski , quien lo mantuvo a él y a Regan Smith a raya para lograr la victoria, así como la 19.ª vez consecutiva que los habituales de la Copa ganaron en Richmond. Luego, la serie regresó al Chicagoland Speedway, donde Kyle Busch lideró 195 de 200 vueltas para lograr su décima victoria de la temporada.
Luego, la Serie Nationwide celebró su última carrera independiente del año en Kentucky. El habitual de la serie de camionetas, Ryan Blaney, dominaría el campo y lograría fácilmente la primera victoria de su carrera. Al regresar a Dover, las múltiples estrategias en boxes estaban a la orden del día. Mientras que Trevor Bayne decidió entrar en boxes en la vuelta 25, Joey Logano y otros decidieron hacerlo en la vuelta 40. Kyle Busch , que quedó fuera de la contienda debido a una estrategia en boxes, decidió maximizar el consumo de combustible de su coche hasta la vuelta 86. Sin embargo, fue obligado a entrar en boxes bajo la bandera verde, lo que le costó la victoria. Logano recuperaría el liderato de Busch en la vuelta 142 y ganaría su cuarta carrera consecutiva en Dover Nationwide. La serie hizo la última parada en el Medio Oeste en Kansas Speedway , donde la carrera sería dominada por Regan Smith , con la esperanza de volver a estar en la lucha por el campeonato. Sin embargo, el equipo de Matt Kenseth tuvo que llamar tarde a boxes para cambiar dos neumáticos, lo que le obligó a ahorrar combustible. Sin embargo, el contacto entre Kyle Busch y Brad Keselowski , cuyos respectivos autos luchaban por el campeonato de propietarios, al final de la carrera provocó una bandera amarilla. En el siguiente reinicio, Kenseth logró su segunda victoria del año en Nationwide. Luego, los equipos se dirigieron a casa, el Charlotte Motor Speedway . El contendiente al campeonato Sam Hornish Jr. dominó las primeras etapas de la carrera con un auto rápido. A pesar de una parada temprana con dos neumáticos por parte de Matt Kenseth , Hornish volvió al liderato hasta las etapas intermedias de la carrera, cuando Regan Smith tomó la delantera después de una ronda de paradas en boxes. El novato Kyle Larson usó el carril exterior para adelantar a Smith y liderar hasta la vuelta 163. Una parada lenta del equipo de Larson le entregó el liderato al ganador de la pole, Kyle Busch . A pesar de que Hornish se tambaleó sobre Busch después del reinicio, su auto se debilitó en el largo plazo, lo que le permitió a Busch retomar el liderato con siete vueltas restantes y navegar hacia su undécima victoria de la temporada. En la segunda carrera de Texas, Alex Bowman ganó la pole por segunda carrera consecutiva en Texas, pero el piloto de la Copa Sprint Brad Keselowski dominó la carrera en su camino hacia la séptima victoria de la temporada. En Phoenix, Kyle Busch dominó desde la pole y mantuvo a raya a Justin Allgaier para arrasar en las carreras de Phoenix en 2013. Austin Dillon y Sam Hornish Jr estaban separados por 8 puntos de cara a la carrera final. En la final de temporada en Homestead, Sam Hornish Jr ganó la pole y estaba 8 puntos detrás de Austin Dillon. Él y su compañero habitual de Nationwide, Kyle Larson, dominaron, pero Brad Keselowski pasó a Larson con neumáticos más nuevos con menos de 10 vueltas restantes para anotar su octava victoria de la temporada. Austin Dillon terminaría duodécimo y ganaría el campeonato por 3 puntos a pesar de no ganar una carrera en toda la temporada.
( tecla ) Negrita : pole position otorgada por tiempo. Cursiva : pole position establecida por los resultados finales de la práctica o por lluvia. * – Lideró la mayoría de las vueltas.
