Hay 20 relatos contemporáneos conocidos de la Primera Flota hechos por personas que navegaban en la flota, incluidos diarios (tanto manuscritos como publicados) y cartas. [1] [2] Los once barcos de la flota, que transportaban a más de 1.000 convictos, soldados y marineros, partieron de Inglaterra el 13 de mayo de 1787 y llegaron a Botany Bay entre el 18 y el 20 de enero de 1788 antes de trasladarse a Port Jackson para establecer el primer asentamiento europeo en Australia, una colonia penal que se convirtió en Sídney .
Al menos 12 personas de la flota mantuvieron un diario de sus experiencias, algunas de las cuales se publicaron más tarde, mientras que otras escribieron cartas a sus hogares durante el viaje o poco después de su llegada a Australia. Estos relatos personales del viaje fueron realizados por personas que incluían cirujanos, oficiales, soldados, marineros comunes y el capitán Arthur Phillip , quien comandaba la expedición. Solo un relato conocido, el de James Martin , fue realizado por un convicto deportado. Sus diarios documentan las experiencias cotidianas de quienes estaban en la flota y registran eventos significativos, incluido el primer contacto entre los colonos británicos y los aborígenes de la zona.
En 2009, las revistas manuscritas se incluyeron en el Registro Australiano de la Memoria del Mundo , un registro regional asociado con el programa internacional Memoria del Mundo de la UNESCO . [3] [4]
Arthur Bowes Smyth (1750-1790) fue un cirujano a bordo del Lady Penrhyn , el transporte que transportaba a las convictas en la Primera Flota. Smyth nació el 23 de agosto de 1750 en Tolleshunt D'Arcy, Essex, Inglaterra, y fue enterrado allí poco después de su regreso a Inglaterra el 31 de marzo de 1790. [5] [6] [7] Hijo del cirujano Thomas Smyth y el séptimo de diez hijos, Arthur Bowes Smyth siguió los pasos de su padre practicando la medicina en su lugar de nacimiento hasta que fue designado "Cirujano de la Compañía del Barco" a bordo del Lady Penrhyn en 1787. [7] [8] Bowes Smyth se hizo cargo de los prisioneros en el barco cuando el cirujano de los convictos, John Turnpenny Altree, enfermó en Tenerife y, en opinión del gobernador Arthur Phillip, había demostrado no estar a la altura de la tarea. [7] [9] [10] [11]
Bowes, como era conocido en la colonia, mantuvo un diario desde el 22 de marzo de 1787 hasta el 12 de agosto de 1789. [7] El diario es un relato detallado del viaje, registrando observaciones meteorológicas, eventos a bordo, tratamiento de los enfermos y descripciones de los puertos de escala en ruta, en particular Río de Janeiro y Ciudad del Cabo. [8] Su diario es notable por su interés en la historia natural, incluidas descripciones de la vida de las aves en Port Jackson y la isla Lord Howe en el viaje de regreso de Lady Penrhyn . [6] [7] El diario contiene 25 dibujos en acuarela, pluma y tinta, incluida la ilustración sobreviviente más antigua conocida del emú realizada por un europeo. [5] Estos elementos proporcionan un relato único diferente de los otros diarios de la Primera Flota.
Su diario es uno de los relatos de testigos oculares más detallados de las primeras semanas del asentamiento europeo en Australia. [12] Las entradas del diario del 18 al 26 de enero registran las primeras impresiones a la llegada, incluidas las interacciones con las comunidades aborígenes y las descripciones de la vegetación, el calor intenso y la vida silvestre nativa. [5] [6] Se enumeran los convictos y sus hijos que desembarcaron de Lady Penrhyn en Port Jackson. [5] Su primera entrada del diario, fechada el 22 de marzo de 1787, registra la lista completa de la tripulación y las mujeres convictas, su nombre, edad, oficio, delito y período de transporte. La lista de niños nacidos en el viaje contiene inexactitudes con respecto al sexo del niño y las fechas de nacimiento y muerte. [13] Lady Penrhyn , bajo contrato con la Compañía de las Indias Orientales para continuar su viaje a China para un cargamento de té, partió de Port Jackson a principios de mayo. Su diario continúa, registrando el viaje de regreso a través de la isla Lord Howe , Tahití , China, Santa Elena y finalmente Inglaterra. [14] [15] El diario original se encuentra ahora en la colección de la Biblioteca Nacional de Australia, con una copia manuscrita en la Biblioteca Británica y una tercera copia manuscrita en la Biblioteca Estatal de Nueva Gales del Sur . [16]
William Bradley (1757–1833) fue un oficial naval que navegó en la Primera Flota en el HMS Sirius como primer teniente . [17] Bradley se unió a la marina en 1772 y sirvió como sirviente del capitán, marinero, guardiamarina y ayudante del capitán en el HMS Lenox , Aldborough , Mermaid , Rippon , Prothée , Phaeton y Ariadne . [17] El diario de Bradley se conserva en la Biblioteca Estatal de Nueva Gales del Sur y comienza en 1786 con la organización de la flota desde Deptford a Portsmouth y Gravesend, [18] describiendo el embarque de convictos, instrumentos y suministros, y enumera algunos nombres y números de los que estaban a bordo del HMS Sirius . [19]
El diario registra el viaje a Australia y describe los puertos, los barcos que pasó, el clima, así como las dificultades a bordo, como no tener suficientes provisiones para preservar el ganado a bordo. [19] Al llegar a Australia, Bradley relata sus impresiones de la colonia, así como su interés en los aborígenes y la historia natural. [20] En 1789, Bradley describe ser uno de un grupo ordenado por el gobernador Arthur Phillip para capturar a dos aborígenes, Colebee [21] y Bennelong por la fuerza, llamándolo "de lejos el servicio más desagradable que me ordenaron ejecutar". [19] El diario de Bradley contiene 29 acuarelas insertadas entre las páginas, [22] así como 22 cartas detalladas que ilustran el viaje a Australia, las primeras expediciones de reconocimiento en la colonia y viajes posteriores en el HMS Sirius . [23] [24] Dos días después de llegar a Port Jackson, Bradley y John Hunter comenzaron a inspeccionar y cartografiar el puerto de Sydney , nombrando varios puntos de referencia, incluido Bradley's Point (ahora conocido como Bradleys Head) . [24] El mapa más antiguo conocido de Sydney es el boceto del campamento realizado por Bradley en marzo de 1788. [24]
El diario de Bradley también documenta su viaje a la isla Norfolk en marzo de 1790. [20] El HMS Sirius naufragó al llegar, [25] y Bradley permaneció allí durante 11 meses realizando un reconocimiento de la isla, para luego viajar de regreso a Port Jackson en el Supply . [20] El diario concluye con el regreso de la tripulación del HMS Sirius a Inglaterra en abril de 1792 en el Waakzaamheid , anclando en Portsmouth el 23 de abril. [18] [19]
A partir de 1809, Bradley sufrió cada vez más trastornos mentales. [17] Fue exiliado a Francia después de ser atrapado intentando defraudar a las autoridades postales en 1814, y permaneció en el exilio hasta su muerte en 1833. [17]
Ralph Clark (c. 1755–1794) nació en Edimburgo , Escocia , entre 1755 [26] y 1762 [27] y murió en las Indias Occidentales en 1794. Se casó con Betsy Alicia Trevan en 1784 y su hijo Ralph Stuart (sic), nació en 1785. [27] Fue segundo teniente de marines con la 6.ª Compañía cuando sirvió en el transporte de convictos Friendship con destino a Botany Bay. Más tarde fue ascendido a primer teniente. [28] El transporte de convictos Friendship se construyó en Scarborough , Inglaterra, en 1784 y pesaba 276 toneladas. Era el más pequeño de los transportes de convictos y transportaba 76 convictos hombres y 21 mujeres con una tripulación de aproximadamente 20. [29]
El diario de Clark cubre el viaje de la Primera Flota y las primeras semanas en Nueva Gales del Sur. Se encuentra en la Biblioteca Estatal de Nueva Gales del Sur y cubre el período del 9 de marzo de 1787 al 10 de marzo de 1788. Enumera a todos los convictos a bordo del 'Friendship', incluida la fecha en que cada uno fue recibido a bordo, nombre, oficio, delito, sentencia, cuándo y dónde fueron juzgados, condado y lugar de nacimiento. El diario de Clark da una idea de su visión de las mujeres convictas a las que se refiere como "malditas putas" y "desventuradas [ sic ]". [30] Su diario es de naturaleza muy personal y hace referencia constante a su "amada Betsy" y a su hijo Ralph, a quien extrañaba mucho. [30] El diario de Clark tiene sólo tres entradas para marzo de 1787, y ninguna entrada más hasta el 13 de mayo de 1787. [28] Su diario completo también cubre períodos posteriores y está en cuatro volúmenes, que incluyen su visita a la Isla Norfolk y su viaje en Gorgon de regreso a Inglaterra. [30] Los cuatro volúmenes cubren los siguientes períodos de tiempo: 9 de marzo de 1787 - 31 de diciembre de 1787, 1 de enero de 1788 - 10 de marzo de 1788, 15 de febrero de 1790 - 2 de enero de 1791 y 25 de enero de 1791 - 17 de junio de 1792. [30] Su diario y libro de cartas también han sido publicados, [28] transcritos y digitalizados. [30]
David Collins (1756-1810) nació el 3 de marzo de 1756 en Londres y se unió a los Royal Marines a la edad de 14 años . [31] Fue juez-abogado de los tribunales militares y civiles en la nueva colonia de Nueva Gales del Sur, y más tarde el primer teniente gobernador de la recién establecida colonia Van Diemen's Land . [31] Sirvió en el HMS Sirius . Una vez que llegó a Sídney, Collins trabajó como secretario del gobernador Phillip. [32] Desde su llegada a Botany Bay con la Primera Flota el 20 de enero de 1788 a bordo del HMS Sirius , [33] Collins fue responsable de todo el establecimiento legal de la colonia.
Durante su estancia en el HMS Sirius y en la colonia, mantuvo un diario que también incluía sus experiencias en el asentamiento de Sydney. En 1797 regresó a Londres y al año siguiente, con la ayuda de su esposa Maria , publicó su diario titulado An Account of the English Colony in New South Wales , [34] un relato detallado de primera mano de los primeros asentamientos en Australia. [13] La introducción del libro describe el largo viaje de la flota y, en particular, del HMS Sirius a Australia. Collins da cuenta de los barcos que los acompañaban, su peso y el número de convictos, suministros y tripulación que transportaba cada uno. Describe un incidente ocurrido el domingo 20 de mayo de 1787, en el que se descubrió un motín que algunos convictos estaban tramando a bordo del Scarborough . El capitán Phillip ordenó que los dos cabecillas fueran llevados a bordo del HMS Sirius , donde fueron castigados con dos docenas de latigazos a cada infractor. [35] En la introducción, Collins también menciona el paso de la flota a Brasil y describe dos accidentes que tuvieron lugar en esa parte del viaje:
Sólo ocurrieron dos accidentes durante la travesía hacia el Brasil. Un marinero del Alexander tuvo la desgracia de caer por la borda y no pudo ser rescatado, y una presidiaria a bordo del Prince of Wales resultó tan magullada al caerse el bote de las botavaras (que, debido al violento movimiento del barco, se habían soltado) que murió al día siguiente, a pesar de la profesionalidad y la atención humana del cirujano principal, ya que cuando el bote, al avanzar, cayó sobre el cuello y aplastó las vértebras y la columna vertebral, toda la ayuda que pudo brindarle fue inútil.
— David Collins, Un relato de la colonia inglesa en Nueva Gales del Sur [35]
El resto del volumen describe la vida en los primeros días de la nueva colonia. Collins describe a los aborígenes locales, el entorno australiano, los acontecimientos, los accidentes, los crímenes, los suministros y el clima. También incluye algunas ilustraciones y láminas. [34] Un segundo volumen se publicó en 1802. [36]
En 1803 fue nombrado teniente gobernador y se le encargó formar un nuevo asentamiento en la bahía de Sullivan, Victoria . La ubicación resultó ser inadecuada y Collins recibió permiso para trasladarse a un asentamiento existente establecido en Risdon . [31] Navegó hacia Van Diemen's Land (ahora conocida como Tasmania ) en el HMS Calcutta . Criticó el sitio previsto en Risdon, y eligió Sullivans Cove como una ubicación y puerto superior para Hobart Town . Se desempeñó como teniente gobernador de Van Diemen's Land hasta su muerte en 1810. [31]
John Easty ( fl. 1768?–1793) fue un soldado raso de la infantería de marina. Se desconocen sus fechas de nacimiento y muerte. Easty se unió a la infantería de marina a más tardar en enero de 1784 y fue designado para la compañía del capitán-teniente Meredith el 4 de noviembre de 1787. [37] Llegó con la Primera Flota a Scarborough , [38] el segundo buque más grande de la Primera Flota. [39]
El diario de Easty se conserva en la Biblioteca Estatal de Nueva Gales del Sur y fue el autor de menor rango de los diarios supervivientes de la Primera Flota. [40] Describe los acontecimientos del viaje y de la colonia en un inglés simple e irregular. Los incidentes incluyen accidentes, crímenes y castigos, y encuentros con aborígenes. En marzo de 1788 recibió una paliza por llevar a una convicta al campamento. [37] Parte del diario es de oídas o fue escrito posteriormente. [37] La mayoría de los acontecimientos se relatan de forma objetiva, pero Easty a veces expresa sus propias opiniones firmes sobre cuestiones como la administración de la colonia y las creencias religiosas. El 22 de febrero de 1790, escribe que él y un soldado del 53.º Regimiento, Thomas Brimage, firmaron y sellaron sus últimas voluntades y testamentos. [41]
Easty regresó a Inglaterra en el Atlantic en diciembre de 1792, con el último destacamento de marines que partió de Sydney; [37] Arthur Philip también regresó a casa en este viaje. [38] Easty se reincorporó a su división en Portsmouth en mayo de 1793. [37] Dejó la infantería de marina y fue empleado por Waddington & Smith, tenderos, en Londres en septiembre de 1794. [37] En 1796 solicitó al Almirantazgo la compensación prometida por las raciones escasas en Nueva Gales del Sur. [37]
En 1965 se publicó una transcripción del diario de John Easty. [42]
John Hunter (1737–1821), oficial de la Marina Real Británica , navegó con la Primera Flota como segundo capitán a bordo del HMS Sirius . [43] [44] Hunter se convirtió en el segundo gobernador de Nueva Gales del Sur y luego se retiró tras alcanzar el rango de vicealmirante . Hunter nació el 29 de agosto de 1737 en Leith, Escocia . [45]
El diario de Hunter se conserva en la Biblioteca Estatal de Nueva Gales del Sur y describe sus experiencias durante el viaje de la Primera Flota y los primeros días en la colonia. [46] También produjo muchos mapas, bocetos y escritos, incluido An Historical Journal of the Transactions at Port Jackson and Norfolk Island, With the Discoveries that have been Made in New South Wales and the Southern Ocean since the Publication of Phillip's Voyage (Londres, 1793) [45] y un libro de bocetos de Birds & Flowers of New South Wales Drawn on the Spot in 1788, '89 & '90 [47] Al llegar a Port Jackson en enero de 1788, Hunter inspeccionó el puerto y las áreas costeras adyacentes. [43]
En octubre de 1788, Hunter recibió la orden de navegar en el HMS Sirius hasta el Cabo de Buena Esperanza para abastecerse. Después de dar la vuelta al mundo, en mayo de 1789 regresó a Nueva Gales del Sur, donde reanudó sus antiguas funciones como magistrado y agrimensor de la zona de Port Jackson. [45] En abril de 1792, tras el naufragio del HMS Sirius en la isla Norfolk en 1790, Hunter regresó a Inglaterra [48] , donde fue juzgado por un tribunal militar por la pérdida del buque bajo su mando y absuelto honorablemente. [45] En 1795, Hunter sucedió a Arthur Phillip como gobernador de Nueva Gales del Sur [45] y sirvió en esta capacidad hasta septiembre de 1800. [44] Su mandato como gobernador fue difícil y, tras ser acusado de falta de competencia y liderazgo, fue revocado del cargo. [45] Se fue a Inglaterra tras haber entregado el gobierno de la colonia a Philip Gidley King . [45] En 1801 Hunter regresó a Inglaterra, donde logró limpiar su nombre. Recuperó su posición en la sociedad y continuó progresando en su carrera naval. En 1807 fue ascendido a contralmirante y, finalmente, en julio de 1810, al rango de vicealmirante. [45] Murió el 13 de marzo de 1821 en Londres.
Philip Gidley King (1758–1808) fue el segundo teniente del HMS Sirius bajo el mando de Arthur Phillip, líder de la primera subcolonia de la isla Norfolk y más tarde tercer gobernador de Nueva Gales del Sur .
El diario privado de Philip Gidley King, Remarks & Journal Kept On the Expedition to Form a Colony , se mantuvo en dos volúmenes y se conserva en la Biblioteca Estatal de Nueva Gales del Sur. [49] El volumen 1 del diario cubre el período entre el 24 de octubre de 1786 y el 12 de enero de 1789. También se hizo una copia en limpio, anotada por otra mano y titulada A Narrative of the Preparation and Equipment of the First Fleet, the Voyage to New South Wales in HMS Sirius, Events in NSW and Norfolk Is., and the Voyage to England in HMS Supply . [50] Incluye una traducción de algunas palabras maoríes de Nueva Zelanda. [51]
El diario contiene detalles de eventos importantes para la comunidad, incluyendo elementos como el clima, la cantidad de peces capturados, personas enfermas o castigadas y cultivos que se cultivaron. [52] Se publicó con una revisión menor como apéndice del Diario histórico de las transacciones en Port Jackson y la isla Norfolk de John Hunter en 1793. [53]
Jacob Nagle (1761-1841) fue un marinero a bordo del HMS Sirius . Era un estadounidense que nació en Pensilvania en 1761 y murió en Ohio en 1841. De joven sirvió en la Guerra de Independencia de los Estados Unidos , primero como soldado y más tarde como marinero. Fue hecho prisionero por los británicos y esto lo llevó a unirse a la Armada británica en 1782. Fue seleccionado para el servicio en el HMS Sirius en 1787. [54] [55] Su diario fue escrito como memorias en 1840, después de su retiro de una vida en el mar, y cubre los 45 años de su vida como marinero. [56] Hay dos copias conocidas, una en la Biblioteca William L. Clements de la Universidad de Michigan [57] y la otra en la Biblioteca Estatal de Nueva Gales del Sur . [58] En 1988 se publicó una versión transcrita y publicada, editada y comentada por C. Dann. [59] Los años que abarcan de 1787 a 1791 son los transcurridos como parte de la expedición de la Primera Flota.
El diario de Nagle ofrece un relato detallado de la Primera Flota desde la perspectiva de un marinero común. Escribe en un estilo informal, como un trabajador, en lugar de en el idioma oficial de los tomadores de decisiones más educados. [59] Estuvo presente y ofrece informes detallados sobre muchos eventos clave. Fue miembro de la tripulación del barco del gobernador Phillip y participó en las exploraciones que llevaron a la selección de Sydney como el lugar para el asentamiento. [59] [60] [61] Describe encuentros con los aborígenes, incluido el arponeo del gobernador Phillip [54] y la captura de Bennelong y Coleby. [61] Sus relatos de los eventos como testigo ocular a menudo brindan una perspectiva muy diferente a la de los informes y diarios más oficiales. [59]
Nagle estaba a bordo del HMS Sirius cuando naufragó en las rocas de la isla Norfolk en 1790. Era un buen nadador y pudo ayudar a recuperar suministros. [55] [61] Permaneció en la isla Norfolk hasta que la tripulación fue rescatada en 1791, cuando regresó a Inglaterra. Las historias y reminiscencias de Jacob Nagle brindan una visión colorida de la experiencia de la Primera Flota. [59]
Arthur Phillip (1738-1814) nació en Londres el 11 de octubre de 1738, hijo de Jacob y Elizabeth Phillip, profesor de alemán y ex esposa de un capitán naval. Estudió en la escuela de Greenwich para hijos de marineros y completó un aprendizaje de dos años en el servicio mercantil. Su carrera naval comenzó durante la Guerra de los Siete Años y condujo a una carrera exitosa, que incluyó un ascenso a teniente. [62] Después de un retiro periódico, Phillip regresó a la marina británica en 1778. En 1786, fue nombrado primer gobernador de Nueva Gales del Sur y almirante de la Primera Flota. [62] Fue elegido por sus habilidades organizativas, de liderazgo y agrícolas. [63] También mostró cualidades altruistas, con planes para tratar a los aborígenes con decencia y ayudar a los convictos a mejorar sus vidas. [64]
Aunque navegaba en el buque insignia, el HMS Sirius , el diario de Phillip relata muchas facetas del viaje de la flota. Esto abarca desde los preparativos y planes, etapas significativas del viaje, hasta el primer desembarco en Botany Bay en 1788. Se describen los primeros encuentros con los aborígenes , junto con el reasentamiento en Sydney Cove en Port Jackson. El diario luego se concentra en los primeros eventos de la colonia, como los principales movimientos navales, las expediciones al interior, los brotes de escorbuto y los encuentros continuos con los habitantes indígenas. Acompañando estas entradas hay dibujos de descubrimientos terrestres, marinos y de vida silvestre. Estos incluyen: la isla Lord Howe , el tiburón y el canguro de Port Jackson . Además, el diario incluye un Apéndice, que proporciona las rutas tomadas por cada barco de la flota y una lista de convictos enviados a la nueva colonia. [65]
Debido a un problema de salud persistente, Phillip regresó a Inglaterra en 1792. Si bien nunca regresó a Nueva Gales del Sur, mantuvo su interés en su desarrollo. [62] Phillip vivió en Bath durante la mayor parte de su vida restante, hasta que murió el 31 de agosto de 1814. [63]
James Scott (fallecido en 1796) fue sargento de marines en el Prince of Wales . Viajó con su esposa, Jane, que dio a luz a una hija en el camino. [66] Regresó a Inglaterra en 1791 con su familia, incluido un hijo, William, nacido en Sydney el año anterior. [67] Su relato del viaje y su tiempo en la colonia, titulado Remarks on a passage Botnay [ie Botany] bay 1787 ha sobrevivido y cubre las fechas del 13 de mayo de 1787 al 20 de mayo de 1792. [67] En su diario registra que comandó la Guardia de Cuartel, cuidó cerdos y aves de corral y, después de llegar a Sydney, buscó a un marine perdido en el bosque. Durante el viaje, registra que un convicto intentó escapar en Tenerife. [68] Murió en Portsmouth , Inglaterra, en 1796. [66] El diario se publicó en 1963 con el título Remarks On a Passage to Botany Bay, 1787–1792: A First Fleet Journal . [68]
Daniel Southwell ( c. 1764–1797 ) se unió a la Marina Real en 1780. Se unió a la tripulación del HMS Sirius como guardiamarina el 28 de octubre de 1787, fue ascendido a segundo oficial durante el viaje a Nueva Gales del Sur. En Nueva Gales del Sur, Southwell fue designado comandante del puesto de vigilancia en South Head . [69]
Southwell mantuvo un diario desde el inicio del viaje hasta mayo de 1789. También se comunicó por carta con su madre y su tío. Su diario y sus cartas ofrecen descripciones de la vida colonial temprana y las primeras interacciones sustanciales entre los europeos y los aborígenes australianos . Las cartas también revelan enfrentamientos entre el gobernador colonial Phillip y su oficial militar superior, el mayor Robert Ross , y el profundo pesimismo de Southwell con respecto a las perspectivas económicas y gubernamentales de la colonia. [69]
Watkin Tench (1758?–1833) fue un capitán-teniente del Cuerpo de Marines y autor. Nació entre mayo de 1758 y mayo de 1759 en Chester , Inglaterra, hijo de Fisher Tench y su esposa Margaret (Margaritta). [70] Hacia fines de 1786 se presentó voluntario para un período de servicio de tres años en el asentamiento de convictos que estaba por formarse en Botany Bay. Navegó en el transporte Charlotte el 13 de mayo de 1787 como uno de los dos capitanes-tenientes del destacamento de marines bajo el mando del mayor Robert Ross, y llegó a Botany Bay el 20 de enero de 1788.
Watkin Tench mantuvo un diario a bordo del Charlotte y continuó documentando la vida en la colonia temprana. [70] Se ha descrito a Tench como alguien que tenía un don para escribir, [71] y proporciona anécdotas sobre todos los aspectos de la vida en la colonia, incluida la vida de los convictos, las actividades diarias y las reflexiones sobre las tribus aborígenes. [72] Registra sus impresiones de Tenerife , Río de Janeiro y Ciudad del Cabo , donde la flota se detuvo para reabastecerse, y también describe en detalle el comportamiento de los convictos. [73] Tench, descrito en algunas fuentes como particularmente humano en su trato a los convictos, [71] registra su "gran placer" cuando el 20 de mayo, a la luz del buen comportamiento de los convictos, muchos fueron liberados temporalmente de sus ataduras. [73] La decisión de Phillip de liderar un pequeño grupo de avanzada de barcos a Botany Bay, para comenzar la construcción del asentamiento, es descrita por Tench como una decisión tomada debido a vientos desfavorables después de dejar el Cabo de Buena Esperanza , [73] aunque esto había sido previsto en las instrucciones de Phillip. [63]
Tench hizo arreglos para que John Shortland , que navegaba de regreso a Inglaterra en 1788 a bordo del Alexander , se llevara consigo el manuscrito de Tench para que pudiera publicarse. El diario se publicó por primera vez en Londres en 1789 por Debrett's con el título A Narrative of the Expedition to Botany Bay: With an Account of New South Wales, Its Productions, Inhabitants, &c. [73] Fue uno de los primeros relatos publicados del viaje de la Primera Flota y de los primeros asentamientos en Australia. El libro tuvo varias ediciones y más tarde se publicó en varios idiomas, entre ellos francés, alemán, holandés y sueco. [70]
John White (1756?–1832) sirvió como cirujano jefe de la flota y del asentamiento de Port Jackson. [74] Había servido en otros barcos de la Marina Real, incluso como cirujano auxiliar en el HMS Wasp [75] y cirujano en el HMS Irresistible [75] antes de ser recomendado para la expedición a Botany Bay por Sir Andrew Snape Hamond . [75] [76] Sus cirujanos asistentes en la Primera Flota fueron Dennis Considen , Thomas Arndell y William Balmain . [76]
El diario de White registra detalles de cómo ordenó suministros médicos, supervisó el embarque de los convictos y realizó visitas durante el viaje a los barcos para verificar la salud de los convictos y la tripulación. White también era un naturalista aficionado entusiasta y al llegar a Port Jackson estaba particularmente interesado en las aves de la colonia. [75] White envió el diario de su viaje a Thomas Wilson, un amigo en Londres, quien lo publicó en 1790. [77] La edición publicada incluía grabados extraídos de los especímenes que White recolectó y apareció bajo el título Journal of a Voyage to New South Wales: With Sixty-Five Plates of Non-Descript Animals, Birds, Lizards, Serpents, Curious Cones of Trees and Other Natural Productions . [75] [78]
White permaneció en la colonia hasta diciembre de 1794, supervisando la atención médica de los convictos y la tripulación que llegaron en la Segunda Flota en 1790 y la Tercera Flota en 1791. [75] El diario de Watkin Tench, otro miembro de la colonia, describe que White adoptó a un joven aborigen, llamado Nanbaree, que quedó huérfano por la epidemia de viruela en Port Jackson en 1789. [79]
David Blackburn (1753-1795), de Newbury, Berkshire , Inglaterra, fue el capitán del HMS Supply . [80] Escribió una serie de cartas a familiares y amigos, muchas de las cuales todavía se conservan. [81] Estas cartas describen los acontecimientos del viaje y los primeros días del asentamiento, incluida la participación de Blackburn en la expedición a la isla Norfolk para establecer un asentamiento allí en febrero de 1788. [81] Las cartas de Blackburn registran el cambio en sus sentimientos hacia el viaje. Inicialmente reacio a unirse a la flota, [82] poco antes de que la flota partiera le dijo a su carta que "mi disgusto por el viaje comienza a desaparecer gradualmente". [80] Supply fue parte del grupo de avanzada de barcos que llegó a Botany Bay el 18 de enero. [83] Blackburn también se unió a la expedición de Phillip en busca de una mejor ubicación para el asentamiento, [81] y describe el puerto de Sydney como "excelente y extenso". [83] Murió de enfermedad el 10 de enero de 1795. [81]
James Campbell sirvió como capitán de infantería de marina en el Lady Penrhyn . Se desconocen sus fechas de nacimiento y muerte. [84] Campbell criticó duramente las acciones de Phillip, tanto durante el viaje como después de su llegada a Australia. En una carta a Francis Reynolds-Moreton, tercer barón Ducie , fechada el 12 de julio de 1788, Campbell describe las etapas finales del viaje. Critica la decisión de Phillip de llevar un pequeño grupo de barcos por delante como un "plan de Don Quijote" y señala que los dos grupos llegaron con unos pocos días de diferencia. [84]
John Campbell viajó en el Lady Penrhyn como parte de la flota. [85] Escribió una carta a sus padres mientras viajaba de regreso a Inglaterra, en la que describe el viaje y los primeros días de la colonia. [85] Aunque viajó en el Lady Penrhyn , no está incluido en la lista de miembros de la tripulación a bordo de Arthur Bowes Smyth. [8] [85] Más tarde regresó a Inglaterra en el mismo barco. Permaneció a bordo del Lady Penrhyn mientras Phillip llevó a un grupo a tierra en Sydney Cove para plantar la bandera británica, [85] y describe su visión de los eventos en su carta:
El Gobernador fue a tierra para tomar posesión de la tierra con una compañía de granaderos y algunos convictos a las tres en punto de la tarde. Envió a bordo del bergantín de suministros por la Union Jack y luego se dieron órdenes a los soldados de marchar hacia el lado oeste de la ensenada. Cortaron uno de los árboles y lo colocaron como asta de bandera e izaron la bandera y dispararon cuatro descargas de armas pequeñas que fueron respondidas con tres vítores del bergantín. (sic)
— John Campbell, Carta transcrita
Newton Fowell (1768-1790) fue guardiamarina del HMS Sirius durante el viaje a Australia. [86] Nació en Devonshire , Inglaterra. Se unió a la flota después de que Evan Nepean lo recomendara al capitán Phillip . [87] Escribió una serie de cartas a su padre tanto a bordo como después de llegar a Australia describiendo sus experiencias en el viaje y durante los primeros días de la colonización. [86]
Envió su primera carta sobre el viaje el 20 de mayo de 1787, aprovechando el regreso del Hyena a Inglaterra después de haber escoltado a la flota fuera de aguas británicas. [88] [89] En esta carta describe los buenos vientos que disfrutó la flota al salir de Inglaterra, afirma que esperan llegar a Tenerife en quince días y señala que la mayoría de los presos están "en buen estado de salud". [89] Escribió nuevamente desde Santa Cruz , describiendo los eventos de las semanas anteriores, incluido el descubrimiento de un motín planeado y su admiración por el capitán Phillip. [88] [90] En su carta del 12 de julio de 1788, Fowell describe los dos últimos meses del viaje y los primeros seis meses del asentamiento europeo en Sydney Cove. [88] [91] También afirma que Phillip nombró al asentamiento Albion el 4 de junio de 1788. [87] [91]
Fowell fue ascendido a segundo teniente y, después de que el HMS Sirius naufragara en marzo de 1790, fue enviado a Batavia en 1790 a bordo del HMS Supply para obtener suministros para la colonia. Murió en el mar el 25 de agosto de 1790 después de contraer fiebre. [86] Sus cartas manuscritas originales han sobrevivido y también han sido publicadas. [88]
Richard Johnson (1753-1827) fue un clérigo de la Iglesia de Inglaterra que realizó el primer servicio religioso cristiano en Australia. [92] Se unió a la flota como resultado de su interés en la misión y la reforma penitenciaria. [93] Viajó en el Golden Grove . [92] Escribió una serie de cartas a amigos y familiares de la colonia. En su carta del 10 de febrero de 1788, da cuenta del viaje y la llegada a Australia. [94] Su fe es clara en sus cartas y no vacila. [92] Describe una tormenta que azotó la flota el 1 de enero de 1788, que duró 24 horas. [94] Johnson permaneció en la colonia durante 12 años, regresando a Inglaterra en 1800 por razones de salud. [92]
Henry Waterhouse (1770-1812) fue guardiamarina del HMS Sirius . [95] Escribió una carta a su padre el 11 de julio de 1788. Describe los encuentros de la flota con la vida silvestre durante el viaje, incluyendo aves, focas y ballenas. [96] Formó parte de la expedición a la isla Norfolk para fundar un asentamiento allí. [95]
George Bouchier Worgan (1757–1838) fue un cirujano naval del HMS Sirius . [97] El diario de Worgan [98] toma la forma de una carta a su hermano Richard fechada el 12 de junio de 1788.
El diario cubre los primeros meses del asentamiento europeo en Nueva Gales del Sur (del 20 de enero al 11 de julio de 1788). [99] [100] La primera sección, escrita en el HMS Sirius , describe la llegada de la flota y su primer encuentro con los aborígenes australianos. En el diario habla de un "diario preliminar" y de una forma más completa. [100] Describe las expediciones, la costa y la flora y la fauna. También describe las actividades de construcción involucradas en el establecimiento del asentamiento en Nueva Gales del Sur, así como las variedades de madera y piedra nativas. [98] Worgan describe en detalle las actividades y el comportamiento tanto de los colonos europeos como de los pueblos indígenas de la zona, y las interacciones entre estos grupos. [100]
Durante su estancia en la colonia, Worgan realizó expediciones a las zonas del río Hawkesbury y Broken Bay al norte de Sídney y acompañó a Watkin Tench al Nepean en 1790. También pasó un año en la isla Norfolk. Regresó a Inglaterra en 1791. Worgan murió en Liskeard el 4 de marzo de 1838. [97]
James Martin (también escrito 'Martyn') nació alrededor de 1760 en Ballymena, condado de Antrim. Tenía esposa e hijo en Exeter y había trabajado en Inglaterra durante siete años cuando, en Exeter Assizes el 20 de marzo de 1786, fue sentenciado a deportación durante siete años por robar once tornillos y otros bienes del castillo de Powderham . Estuvo retenido en el pontón Dunkirk durante casi un año y se embarcó en el Charlotte el 11 de marzo de 1787, en el que fue transportado a Nueva Gales del Sur. Al parecer, Martin era un comerciante útil en Sydney, y su narrativa, conocida como Memorandos de James Martin , es el único relato de primera mano existente escrito por un convicto de la Primera Flota. [101]
En la noche del 28 de marzo de 1791, Martin, junto con William Bryant , su esposa Mary (née Broad) y sus dos hijos Charlotte y Emanuel, William Allen, Samuel Bird, Samuel Broom, James Cox, Nathaniel Lillie y William Morton, robaron el bote abierto de seis remos de la colonia. En esta embarcación, el grupo navegó por las costas este y norte de Australia, sobrevivió a varias tormentas feroces, se encontró con aborígenes australianos e isleños del estrecho de Torres y llegó a Kupang en Timor Occidental Holandés el 5 de junio de 1791, habiendo sobrevivido todo el grupo. Allí, consiguieron -al menos por un tiempo- hacerse pasar por supervivientes de un naufragio.
Una vez que se descubrió su verdadera identidad, los fugitivos fueron encarcelados y devueltos a Inglaterra. Durante este viaje, William Bryant, Emanuel Bryant, James Cox, Samuel Bird y William Morton murieron. Los sobrevivientes regresaron a Inglaterra el 18 de junio de 1792. El 7 de julio fueron llevados ante el tribunal en Old Bailey y se les ordenó permanecer en la cárcel de Newgate hasta que expiraran sus sentencias originales de deportación. Mary Bryant recibió un indulto incondicional el 2 de mayo de 1793 cuando expiró su sentencia, mientras que Martin, Allen, Broom y Lillie fueron liberados por proclamación el 2 de noviembre de 1793. A partir de ahí, desaparecieron en gran medida del registro histórico.
Los Memorandoms forman parte del archivo de los Documentos de Bentham en las Colecciones Especiales de la Biblioteca del University College de Londres . Fue descubierto por primera vez por el especialista en Bentham Charles Blount, quien en 1937 publicó una edición corta, limitada a 150 copias. [101] En 2017, UCL Press publicó un libro de acceso abierto que contiene reproducciones del manuscrito original y una introducción detallada, editado por Tim Causer.
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