La Administración Alemana de Limpieza de Minas (GMSA) era una organización formada por los aliados a partir de antiguas tripulaciones y buques de la Kriegsmarine de la Alemania nazi con el fin de limpiar minas después de la Segunda Guerra Mundial , predominantemente en el Mar del Norte y el Mar Báltico , que existían de junio de 1945 a enero de 1948.
La GMSA se formó el 21 de junio de 1945 bajo la supervisión de los Aliados, específicamente la de la Royal Navy , [1] [2] para limpiar minas navales en el Mar del Norte y el Báltico. Estaba formado por 27.000 antiguos miembros de la Kriegsmarine en casi 300 buques. [3]
El mando aliado era muy consciente del problema que causaban al transporte marítimo comercial las más de 600.000 minas navales colocadas en los mares de Europa occidental, septentrional y oriental y había pedido que las formaciones de barrido de minas alemanas no fueran despedidas tras la rendición en mayo de 1945. Por esta razón, el vicealmirante Sir Harold Burrough , comandante en jefe naval británico, Alemania , firmó la instrucción para la GMSA en junio de 1945. El Almirantazgo británico prefirió arriesgar a los marineros alemanes en lugar de a los suyos propios para realizar el peligroso trabajo. [4] La GMSA estaba originalmente bajo el mando del comodoro HT England; debajo de él, como oficial alemán de mayor rango, estaba el contralmirante Fritz Krauss , que había estado a cargo de las operaciones de barrido de minas durante la guerra. [5] [6]
Los marineros alemanes sirvieron inicialmente con sus uniformes de la Segunda Guerra Mundial, sin el águila alemana y la esvástica , y bajo las mismas reglas y regulaciones que eran válidas en la Kriegsmarine . Los marineros recibían un salario moderado y tenían derecho a tomar vacaciones locales, pero el servicio no era voluntario ya que estaban clasificados como fuerzas enemigas desarmadas en lugar de prisioneros de guerra . Aún así, las peligrosas operaciones diarias y el alto espíritu de equipo resultante llevaron a un creciente malestar acerca de la GMSA, especialmente en la Unión Soviética.
El servicio se subdividió en seis divisiones de barrido de minas (en alemán: Räumbootdivisionen ). La sede alemana del servicio estaba ubicada en Glückstadt .
El 25 de mayo de 1946, la GMSA fue equipada con nuevos uniformes de trabajo azules e insignias de rango especiales, que se llevaban en la manga.
La sede de la GMSA se trasladó a Hamburgo en diciembre de 1947 y se disolvió en enero de 1948, a pesar de las objeciones estadounidenses. El motivo de su disolución fue principalmente la presión de la Unión Soviética , que temía que la GMSA fuera un intento de los aliados occidentales de reformar la Kriegsmarine alemana , algo a lo que la Royal Navy se opuso amargamente. [7] La Reichsmarine había utilizado operaciones de barrido de minas después de la Primera Guerra Mundial para preservar una reserva de talento de oficiales y la Royal Navy quería evitar que esta experiencia se repitiera. [5]
La "formación alemana de barrido de minas Cuxhaven", una organización civil, reemplazó a la GMSA, todavía bajo control británico y utilizando equipos y personal de la organización anterior.
En 1956, sobre la base de las organizaciones anteriores, se formó la Bundesmarine , tal como lo había previsto la Unión Soviética.
Uno de los pocos grandes barcos de superficie de la Kriegsmarine que sobrevivió a la guerra, el crucero ligero Leipzig , en bastante malas condiciones, sirvió como casco de alojamiento para la GMSA. [8]
La GMSA se subdividió en seis divisiones regionales de diversa fuerza: [6]
A principios de 1947, el servicio constaba de los siguientes barcos y embarcaciones: [6]