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Historia del tiempo en Estados Unidos.

Placa en Chicago que marca la creación de las cuatro zonas horarias de los EE. UU. continentales en 1883
Mapa coloreado de zonas horarias de 1913 de los Estados Unidos, que muestra límites muy diferentes a los actuales
Mapa de las zonas horarias de EE. UU. entre el 2 de abril de 2006 y el 11 de marzo de 2007. La situación actual es diferente sólo en que desde entonces seis condados de Indiana se han movido de la zona horaria central a la zona horaria del este.

La historia de la hora estándar en los Estados Unidos comenzó el 18 de noviembre de 1883, cuando los ferrocarriles estadounidenses y canadienses instituyeron la hora estándar en las zonas horarias . Antes de eso, la hora del día era una cuestión local, y la mayoría de las ciudades y pueblos utilizaban alguna forma de hora solar local , mantenida por algún reloj conocido (por ejemplo, en el campanario de una iglesia o en el escaparate de un joyero). El nuevo sistema de hora estándar no fue adoptado inmediatamente por todos.

El uso del tiempo estándar aumentó gradualmente debido a sus evidentes ventajas prácticas para las comunicaciones y los viajes. La hora estándar en las zonas horarias no fue establecida en la legislación estadounidense hasta la Ley de Hora Estándar de 1918 del 19 de marzo de 1918, también conocida como Ley Calder (15 USC 260). [1] [2] La ley también estableció el horario de verano , una idea en sí misma polémica.

El horario de verano fue derogado en 1919, pero el horario estándar en las zonas horarias siguió siendo legal, y la Comisión de Comercio Interestatal (ICC) tenía autoridad sobre los límites de las zonas horarias. El horario de verano se convirtió en un asunto local; finalmente, se restableció a nivel nacional a principios de la Segunda Guerra Mundial y se observó continuamente hasta el final de la guerra.

Después de la guerra su uso varió entre estados y localidades. La Ley de Hora Uniforme de 1966 proporcionó estandarización en las fechas de inicio y fin del horario de verano en los EE. UU., pero permitió exenciones locales a su observancia. La ley también continuó la autoridad de la CPI sobre los límites de las zonas horarias. En los años siguientes, el Congreso de los Estados Unidos transfirió la autoridad sobre los husos horarios al Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT).

Los límites de las zonas horarias han cambiado mucho desde su introducción original y todavía se producen cambios ocasionalmente. El DOT emite comunicados de prensa cuando se realizan estos cambios. En general, los límites de las zonas horarias han tendido a desplazarse hacia el oeste. Los lugares en el borde este de una zona horaria pueden efectivamente retrasar la puesta de sol una hora (según el reloj) al cambiar a la zona horaria inmediatamente al este.

Si lo hacen, el límite de esa zona se desplaza localmente hacia el oeste; la acumulación de tales cambios da como resultado la tendencia a larga distancia hacia el oeste. Sin embargo, el proceso no es inexorable, ya que los amaneceres tardíos que experimentan estos lugares durante el invierno pueden considerarse demasiado indeseables. Además, según la ley, el criterio principal para decidir sobre un cambio de huso horario es la "conveniencia del comercio". Los cambios de zona horaria propuestos han sido aprobados y rechazados con base en este criterio, aunque la mayoría de dichas propuestas han sido aceptadas.

tiempo de ferrocarril

Mapa de 1884/5 que explica las zonas horarias utilizadas en las líneas ferroviarias estadounidenses.
Esta caricatura apareció en la portada de la revista Life el 3 de enero de 1884.

Uno de los primeros incidentes reportados que provocó un cambio en la organización del tiempo en los ferrocarriles en los Estados Unidos ocurrió en Nueva Inglaterra en agosto de 1853. Dos trenes que se dirigían uno hacia el otro en la misma vía chocaron porque los guardias del tren tenían horarios diferentes. sus relojes, lo que provocó la muerte de 14 pasajeros. Los horarios ferroviarios se coordinaron en Nueva Inglaterra poco después de este incidente [3] Numerosas otras colisiones llevaron a la creación de la Convención General de Hora, un comité de compañías ferroviarias para acordar los horarios. [4]

En 1870, Charles F. Dowd , que no tenía relación con el movimiento ferroviario ni con las autoridades civiles, propuso un sistema de horarios nacionales para los ferrocarriles , que implicaba un horario único para los ferrocarriles pero el mantenimiento de los horarios locales para las ciudades. Aunque esto no fue bien recibido por los administradores de ferrocarriles, en 1881 acordaron que la idea fuera investigada por William Frederick Allen, secretario de la Convención General del Tiempo y editor en jefe de la Guía oficial de ferrocarriles para viajeros . Propuso sustituir los 50 horarios ferroviarios diferentes por cinco husos horarios. Finalmente convenció a los administradores ferroviarios y a los políticos que dirigían las ciudades que tenían varias estaciones de ferrocarril de que les convenía adoptar rápidamente sus propuestas más simples, que alineaban las zonas con las estaciones de ferrocarril de las ciudades. Al hacerlo, evitarían la imposición de acuerdos más costosos y engorrosos por parte de diferentes legisladores estatales y autoridades navales, quienes estaban a favor de mantener los horarios locales. [4] El 11 de octubre de 1883, una convención de ejecutivos ferroviarios se reunió en Chicago en la Convención General de Hora (más tarde rebautizada como Asociación Estadounidense de Ferrocarriles ) y acordó la implementación de cinco zonas horarias en América del Norte, utilizando como base la hora media de Greenwich . [5] [6]

Hasta el final, muchos pueblos y ciudades más pequeños expresaron su oposición a la imposición del horario ferroviario. Por ejemplo, en Indianápolis , el informe del diario Sentinel del 17 de noviembre de 1883 protestaba que la gente tendría que "comer, dormir, trabajar... y casarse en el horario del ferrocarril". [7] Sin embargo, con el apoyo de casi todas las compañías ferroviarias, la mayoría de las ciudades y observatorios influyentes como Yale y Harvard , este enfoque colaborativo llevó a que se introdujera el horario ferroviario estándar al mediodía del 18 de noviembre de 1883. Este consenso se mantuvo y se incorporó a las normas federales. ley sólo en 1918. [4] [8] [9]

Hora estándar y tiempo de guerra.

El horario de verano fue establecido por la Ley de Hora Estándar de 1918. La ley tenía como objetivo ahorrar electricidad durante siete meses del año, durante la Primera Guerra Mundial . [10] El horario de verano fue derogado en 1919 por un veto presidencial, [11] pero la hora estándar en las zonas horarias permaneció dentro de la ley, y la Comisión de Comercio Interestatal (ICC) tenía autoridad sobre los límites de las zonas horarias. El horario de verano se convirtió en un asunto local.

Durante la Segunda Guerra Mundial , el Congreso promulgó la Ley de Tiempo de Guerra (56 Stat. 9) el 20 de enero de 1942. El horario de verano durante todo el año se restableció en los Estados Unidos el 9 de febrero de 1942, nuevamente como una medida en tiempos de guerra para conservar los recursos energéticos. [12] Esto permaneció en vigor hasta después del final de la guerra. Después del Día VJ , la palabra 'guerra' y la letra del medio 'W' se cambiaron por 'prevaleciente' y 'P', pero el avance del reloj no se revirtió.

La Enmienda a la Ley de Tiempo de Guerra (59 Stat. 537), promulgada el 25 de septiembre de 1945, puso fin al horario de verano a partir del 30 de septiembre de 1945. Durante este período, la designación oficial Tiempo de Guerra se utilizó para el horario de verano durante todo el año. Por ejemplo, el horario de guerra del este (EWT) sería el equivalente al horario de verano del este durante este período.

Horario de verano con opción local

Mapa de zonas horarias de 1948. Los límites entre zonas son ligeramente diferentes a los actuales.

De 1945 a 1966, la ley federal de EE. UU. no abordó el horario de verano. Los estados y ciudades eran libres de observar el horario de verano o no, y la mayoría de los lugares que sí lo hicieron lo hicieron desde el último domingo de abril hasta el último domingo de septiembre. A mediados de la década de 1950, muchas áreas del noreste de Estados Unidos comenzaron a extender el horario de verano hasta el último domingo de octubre. La falta de estandarización dio lugar a un mosaico en el que algunas áreas observaban el horario de verano mientras que las áreas adyacentes no lo hacían, y no era extraño tener que reiniciar un reloj varias veces durante un viaje corto (por ejemplo, los conductores de autobuses que operaban en la Ruta 2 de Virginia Occidental entre Moundsville , Virginia Occidental y Steubenville, Ohio, tuvieron que reajustar sus relojes siete veces en 35 millas). [13]

En el verano de 1960, el horario de verano de abril a octubre era casi universal en Pensilvania, Maryland, Delaware y los estados al este y al norte de allí. En Minnesota, Iowa, Missouri, Kentucky y Virginia y los estados al norte y al este de allí, algunas áreas lo tenían y otras no. A excepción de California y Nevada, que tenían el horario de verano de abril a septiembre, el 99% del resto del país utilizó el horario estándar durante todo el año. (La Guía Oficial dice: "La ley estatal prohíbe la observancia del horario de verano en Kentucky, pero Anchorage, Louisville y Shelbyville adelantarán sus relojes una hora con respecto a la hora estándar central para el período del 24 de abril al 29 de octubre inclusive.")

A mediados de la década de 1960, las aerolíneas y otras industrias del transporte presionaron para que se uniformaran las fechas de luz diurna en los Estados Unidos.

Horario de verano unificado

La Ley de Hora Uniforme federal de EE. UU. se convirtió en ley el 13 de abril de 1966 y dispuso que el horario de verano comenzara en todo el país el último domingo de abril y finalizara el último domingo de octubre, a partir de 1967. La ley se adelantó explícitamente a todas las leyes estatales previamente promulgadas relacionadas. hasta el comienzo y el final del horario de verano vigente en 1966. Cualquier estado que quisiera estar exento del horario de verano podría hacerlo aprobando una ley estatal, siempre que eximiera a todo el estado, y Alaska, Arizona, Hawái, Indiana y Michigan optaron por hazlo. Sin embargo, Alaska, Indiana y Michigan optaron posteriormente por observar el horario de verano. La ley fue enmendada en 1972 para permitir a los estados que se encuentran a ambos lados de un límite de zona horaria eximir a toda el área del estado que se encuentra en una zona horaria. Indiana optó por eximir la parte del estado que se encuentra en la zona horaria del este; sin embargo, esa exención se eliminó en 2006 y todo el estado de Indiana ahora observa el horario de verano, dejando a Arizona (con la excepción de la Nación Navajo ) y Hawaii como los dos únicos estados que no observan el horario de verano. El 8 de julio de 1986, el presidente Ronald Reagan promulgó la Ley Federal de Control y Prevención de Incendios de 1986 que contenía una cláusula de horario de verano escrita por el senador Slade Gorton (R-WA). [10] La fecha de inicio del horario de verano se modificó al primer domingo de abril a partir de 1987. El horario de verano continuó terminando el último domingo de octubre. Si bien los estados conservan la capacidad de eximirse del horario de verano, la ley federal de 1966 (15 USC 260a(b)) [14] les prohíbe aumentar el tiempo que un estado dedica al horario de verano, a menos que el Congreso de los Estados Unidos lo haga para todo el nación.

Horario de verano permanente

En respuesta a la crisis energética de 1973 , el horario de verano en los Estados Unidos comenzó antes tanto en 1974 como en 1975, comenzando el primer domingo de enero (6 de enero) en el primer año y el último domingo de febrero (23 de febrero) en el segundo. La extensión del horario de verano no continuó debido a la oposición pública a la hora tardía del amanecer durante los meses de invierno. En 1976, Estados Unidos volvió al horario establecido en la Ley de Tiempo Uniforme. [15]

Extensiones de horario de verano

A partir del 5 de abril de 1987, el horario de verano se extendió tres semanas, trasladando su fecha de inicio del último domingo de abril al primer domingo. El cambio fue introducido por la Ley Federal de Control y Prevención de Incendios de 1986. A partir del 11 de marzo de 2007, el horario de verano se extendió otras cuatro a cinco semanas, moviendo tanto su fecha de inicio al segundo domingo de marzo como su fecha de finalización al primer domingo de Noviembre. Esta vez el cambio fue introducido por los representantes Fred Upton (R-MI) y Edward Markey (D-MA) y agregado a la Ley de Política Energética de 2005 ; La Cámara había aprobado originalmente una moción que habría extendido el horario de verano aún más desde el primer domingo de marzo hasta el último domingo de noviembre, pero los senadores Jeff Bingaman (D-NM) y Pete Domenici (R-NM) acordaron reducir la propuesta. en el comité de la conferencia debido a quejas de los agricultores y la industria aérea. Sus defensores afirmaron que la extensión ahorraría "el equivalente a" 10.000 barriles (1.600 m 3 ) de petróleo por día, pero esta cifra se basó en información del Departamento de Energía de EE. UU. de la década de 1970, cuya precisión y relevancia ya no respalda el Departamento de Energía. por. Estudios posteriores del Departamento de Energía de Estados Unidos y la Comisión de Energía de California han predicho beneficios energéticos mucho menores. [16] Hay muy poca investigación reciente sobre cuáles podrían ser los efectos positivos reales, si los hubiera.

Dado que el horario de verano retrasa la salida del sol una hora según el reloj, las horas tardías de salida del sol se convierten en un problema cuando el horario de verano se observa demasiado antes del equinoccio de primavera o demasiado después del equinoccio de otoño . Por esta razón, la prórroga fue recibida con críticas por parte de quienes se preocupan por la seguridad de los niños que se habrían visto obligados a viajar a la escuela antes del amanecer, especialmente en el mes de marzo. Además, a la industria aérea le preocupaba especialmente que el horario de verano se extendiera hasta el último domingo de noviembre, ya que suele ser el domingo después del Día de Acción de Gracias (excepto en 2013, 2019, 2024 y 2030), ya que este es siempre el El domingo después del cuarto viernes de noviembre y el Día de Acción de Gracias es el cuarto jueves de noviembre. Este es uno de los días de mayor actividad en los aeropuertos estadounidenses y podría haber causado muchos estragos entre los viajeros que olvidaron que los relojes estaban cambiando ese día.

Si se hubiera adoptado la propuesta original de extender el horario de verano hasta el último domingo de noviembre, todo Estados Unidos, con excepción de los estados que se eximieron, habría experimentado los últimos amaneceres del año durante el mes de noviembre, lo que habría se acercó a las horas extremadamente tardías del amanecer cuando el horario de verano entró en vigor el 6 de enero de 1974, debido a la crisis energética de 1973 que se arrastró después de las 9 am en lugares como New Salem, Dakota del Norte, en los bordes noroeste de las zonas horarias.

Fechas de inicio y fin del horario de verano en Estados Unidos

Ver también

Notas

  1. ^ Estatutos de los Estados Unidos en general: que contienen las leyes y resoluciones concurrentes promulgadas durante el segundo período de sesiones del centésimo quinto congreso de los Estados Unidos de América de 1998 y proclamaciones . Imprenta del Gobierno. 1999. pág. 599.
  2. ^ Historia del horario de verano en los EE. UU., Observatorio Naval de los Estados Unidos
  3. ^ NMAH del Smithsonian - Comunicado de prensa de la exposición de aniversario de 1999 "Accidente ferroviario y hora estándar en Estados Unidos" Archivado el 30 de junio de 2011 en la Wayback Machine - obtenido el 4 de marzo
  4. ^ abc White Matthew, W - Wharton Business School, Univ of Pennsylvania - marzo de 2005 "La economía de las zonas horarias" Archivado el 14 de mayo de 2012 en Wayback Machine - obtenido el 7 de marzo
  5. ^ "Los ferrocarriles estandarizan el tiempo; el país sigue: en todas partes del oeste". Biblioteca Newberry . 23 de marzo de 2018 . Consultado el 23 de marzo de 2018 .
  6. ^ "El nuevo tiempo del ferrocarril; acción favorable de la Convención en Chicago. El nuevo estándar adoptado por 78.000 millas de carretera y la Convención que selecciona el 18 de noviembre para el cambio". Los New York Times . 12 de octubre de 1883.
  7. ^ Ralph R. Hamerla, 2006. Un científico estadounidense en la frontera de la investigación, págs. 96-7 - obtenido el 4 de marzo
  8. ^ Archivo del NY Times - 10 de octubre de 1883 "Railway Time Belt William (Frederick) Allen" - obtenido el 4 de marzo
  9. ^ NMAH del Smithsonian - Comunicado de prensa de la exposición de aniversario de 1999 "La hora estándar de América del Norte se introdujo en 1883" Archivado el 30 de junio de 2011 en Wayback Machine - obtenido el 4 de marzo
  10. ^ ab Una cronología de cambio de tiempo, Radio Pública Nacional , 8 de marzo de 2007
  11. ^ Una ley para la derogación de la ley de horario de verano, Pub. l.Información sobre herramientas sobre derecho público (Estados Unidos) 66–40, 41  Estad.  280, promulgada el 20 de agosto de 1919
  12. ^ 24 horas al día, 7 días a la semana: una guía de recursos sobre la ley de los estándares de tiempo" Archivado el 18 de junio de 2006 en Wayback Machine , 3 de junio de 2002
  13. ^ Horario de verano: adopción anticipada por ley
  14. ^ 15 USC 260a
  15. ^ Horario de verano (Informe). 5. Servicio de Investigación del Congreso. 18 de julio de 2019. pág. 2–3.
  16. ^ Las preocupaciones energéticas hacen avanzar los relojes este fin de semana por Nell Boyce. Edición Matutina , Radio Pública Nacional , 9 de marzo de 2007.
  17. ^ "Horario de verano en Arizona". Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2006 . Consultado el 2 de diciembre de 2006 .

Referencias

enlaces externos