La Empresa de los Ferrocarriles del Estado ( EFE ) es la empresa ferroviaria nacional y la más antigua de Chile . Gestiona la infraestructura y opera los servicios ferroviarios del país.
El ancho de vía es el ancho indio de 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) en el sur y 1.000 mm ( 3 pies 3 pulgadas) en el sur.+El ancho de vía es de 3 ⁄ 8 pulgadas (1,375 mm) enel norte. Elmetro de Santiagoutiliza1.435 mm(4 pies 8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulg.
La empresa fue creada el 4 de enero de 1884 mediante la compra de las empresas que explotaban las rutas longitudinales y la ruta Santiago – Valparaíso . Desde entonces, la empresa adquirió los ferrocarriles de las compañías mineras de nitrato de sodio en el norte de Chile. A partir de 1913, la red de la EFE se extiende desde Iquique hasta Puerto Montt . Además de la empresa, el Ejército de Chile también construyó una pequeña línea férrea de 60 kilómetros (37 millas), conocida como Ferrocarril Puente Alto-El Volcán con fines militares para salvaguardarse de los ataques argentinos , que se inauguró en 1914 y se cerró durante 1985. [1] [2] [3] [4] (más traducción de es:Empresa de los Ferrocarriles del Estado#Historia por venir)
Un clima político y económico estable permitió a EFE iniciar su mayor programa de inversiones durante la administración de Ricardo Lagos . Esto implicó el gasto de US$1.000 millones entre 2003 y 2005, con el fin de aumentar la capacidad de las redes de cercanías y mejorar los servicios de larga distancia, así como reconectar Santiago con Puerto Montt vía Temuco . [5] Desafortunadamente, el proyecto se vio envuelto en una serie de escándalos de corrupción y mala administración. Los trenes del servicio de larga distancia, comprados a la empresa ferroviaria española RENFE , tenían graves fallas, y el servicio a Puerto Montt fue cerrado algunos meses después. Esta situación, desencadenó investigaciones por parte del gobierno, que expuso la crisis de la empresa debido a los errores de administración.
Durante la última década, la empresa se ha revitalizado, gracias a las inversiones estatales durante los gobiernos de Michelle Bachelet y Sebastián Piñera , así como al restablecimiento y renovación de antiguas rutas, complementadas con la integración de algunas de estas rutas con los sistemas de transporte público de Santiago, Valparaíso y Concepción.
La futura infraestructura ferroviaria propuesta incluye una nueva línea ferroviaria más directa entre Santiago y Valparaíso, y ampliaciones de la red ferroviaria de cercanías de Santiago a Melipilla y Batuco .
