El ferrocarril Santiago-Valparaíso es una línea ferroviaria que une la capital de Chile , Santiago, con la ciudad portuaria de Valparaíso .
La línea ferroviaria existente entre Santiago y Valparaíso se inauguró en 1863 y tiene 187 km (116 millas) de largo, es de vía única y está diseñada para evitar pendientes pronunciadas a través de terreno montañoso. El servicio de pasajeros cesó en esta línea en 1987 y el tráfico de mercancías fue casi inexistente desde entonces. [1] Desde la década de 1990 han existido propuestas para construir una línea más directa entre las dos ciudades para pasajeros y mercancías. Se duplicó y soterrado el tramo de Valparaíso a Limache en Viña del Mar como parte del Metro de Valparaíso .
Un estudio encargado por EFE en 2016 describió tres rutas potenciales diferentes para una nueva línea Santiago-Valparaíso, utilizando el ancho indio existente en la red ferroviaria chilena , y costará entre 4.000 y 5.000 millones de dólares. [2]
En 2018, el consorcio Tren Valparaíso Santiago de la firma local Sigdo Koppers y China Railway Engineering Corporation presentaron una propuesta . El plan de 2.500 millones de dólares consistía en una línea de 127 km (79 millas) con cuatro estaciones que se diseñarían para que los trenes de pasajeros circularan a hasta 220 km/h (140 mph), ofreciendo un tiempo de viaje de un extremo a otro de 45 minutos. , aproximadamente la mitad del tiempo que se tarda actualmente por carretera. La línea también sería adecuada para trenes de mercancías que circulen a una velocidad de hasta 85 km/h (53 mph). [3]