Un coche antiguo es un automóvil que es antiguo . Las definiciones más estrictas varían según la antigüedad que debe tener un automóvil para calificar. El Antique Automobile Club of America define un automóvil antiguo como aquel que tiene más de 25 años. [1] Sin embargo, las definiciones legales a efectos del registro de vehículos antiguos varían ampliamente. La era de los automóviles antiguos incluye la era de los Veteranos , la era del Bronce y la era Vintage , que van desde los inicios del automóvil hasta la década de 1930. Los coches posteriores suelen describirse como coches clásicos . Las antigüedades en estado original o originalmente restauradas son muy valiosas y normalmente se protegen y almacenan o se exhiben en exposiciones de automóviles, pero rara vez se conducen.
La era de los automóviles veteranos, la era de los automóviles de latón y la era de los automóviles antiguos son parte de la clasificación de automóviles antiguos, ya que todos los automóviles producidos antes de la Primera Guerra Mundial se consideran antigüedades. [ ¿por quién? ]
En la víspera de Navidad de 1801, Richard Trevithick de Inglaterra hizo una demostración de un carruaje propulsado por vapor, el Puffing Devil , que se considera el primer carruaje sin caballos, pero Nicolas-Joseph Cugnot tiene el derecho del primer vehículo propulsado por vapor con el Fardier à vapeur en 1770. La primera producción de automóviles fue realizada por Carl Benz en 1888 en Alemania y, bajo licencia de Benz, en Francia por Emile Roger.
La línea de tiempo no es exacta, pero Thomas Davenport y Robert Anderson (de Escocia) construyeron un automóvil eléctrico a batería entre 1832 y 1839. [2]
La era de los automóviles comenzó en los EE. UU. cuando George Selden de Rochester, Nueva York, presentó una patente el 8 de mayo de 1879, pero la patente no fue aprobada hasta el 5 de noviembre de 1895. Esta fue la primera patente estadounidense para un automóvil. Cuando se aprobó una patente, muchos automóviles estaban en producción. Charles Duryea construyó un vehículo de gasolina de tres ruedas en 1893, y su compañía construyó 13 automóviles del mismo diseño en 1896. Los automóviles de gasolina fueron producidos por Elwood Haynes en 1894, por Ransom Olds en 1895, Charles King y Henry Ford en 1896. Las carreras de automóviles despertaron el interés del público y los fabricantes de bicicletas y buggy comenzaron a dedicarse a la fabricación de automóviles. [3]
Las carreras comenzaron poco después de la producción del automóvil. La primera carrera automovilística oficial del mundo fue una carrera de ida y vuelta de 732 millas, en la carrera París-Burdeos-París . La primera carrera en los EE. UU. fue la carrera de seis autos, 54,36 millas, desde Jackson Park de Chicago hasta Evanston, Illinois y viceversa. Las carreras ayudaron a impulsar inventos que ayudaron a mejorar la industria automotriz. [4]
La era de los veteranos comenzó con la invención del automóvil y continuó hasta 1896.
La Era del Bronce se considera desde 1890 hasta 1919. [5] Los períodos de la Era del Bronce se conocen como la era de los carruajes sin caballos. [6] El Horseless Carriage Club of America (HCCA) define esta era como "cualquier vehículo pionero de motor a gas, vapor y eléctrico construido o fabricado antes del 1 de enero de 1916". [7]
La era de los coches antiguos en realidad abarca un periodo de tiempo concreto desde sus inicios hasta 1920 o antes de la Primera Guerra Mundial . [8] El período de tiempo para los automóviles antiguos incluye la era de los veteranos y la era del latón.
La era vintage siguió a la Primera Guerra Mundial de 1920 a 1930. Había más de 500 empresas automotrices en 1910, pero en el momento de la Gran Depresión de 1929 sólo habían sobrevivido 60, y doce años después había menos de 20. [9]
En el Reino Unido , la era Brass se divide en dos eras; la era de los veteranos y la era eduardiana . [10]
La era de los veteranos incluye automóviles producidos antes de 1905. [10]
La era eduardiana incluye automóviles producidos entre el 1 de enero de 1905 y el 31 de diciembre de 1918. En los Estados Unidos, se consideran automóviles anteriores a la Primera Guerra Mundial. [10]
Se considera que la era Vintage abarca los automóviles fabricados entre 1918 y 1930. [10]
Los coches post-antiguos son aquellos fabricados desde el 1 de enero de 1931 hasta el inicio de la Segunda Guerra Mundial (septiembre de 1939). [10]
Los coches antiguos son todos los fabricados hasta septiembre de 1939, que marcó el comienzo de la Segunda Guerra Mundial. [10]
Los coches modernos se fabricaron después del 31 de diciembre de 1959. [10]