La clase G era una serie de submarinos diésel-eléctricos de la Royal Navy en la Primera Guerra Mundial.
Fueron botados entre 1914 y 1917 y estaban destinados a operaciones en el Mar del Norte y la Bahía Alemana contra submarinos alemanes .
Los submarinos clase G fueron diseñados por el Almirantazgo en respuesta a un rumor de que los alemanes estaban construyendo submarinos de doble casco para tareas en el extranjero. Los submarinos tenían un doble casco parcial, una longitud total de 187 pies 1 pulgada (57,0 m) , una manga de 22 pies 8 pulgadas (6,9 m) y un calado medio de 13 pies 4 pulgadas (4,1 m). Desplazaron 703 toneladas largas (714 t) en la superficie y 837 toneladas largas (850 t) sumergidas . Sin embargo, el diseño ofreció pocas mejoras en la práctica, ya que los barcos eran notoriamente lentos para sumergirse. [1] [2]
A la mayoría de la clase se les levantó la proa durante la guerra para aumentar la flotabilidad y mejorar el comportamiento en el mar.
Para navegar en superficie, casi todos los barcos estaban propulsados por dos motores diésel Vickers de dos tiempos y ocho cilindros con 800 caballos de fuerza de frenado (597 kW) , cada uno de los cuales impulsaba un eje de hélice . Estos motores fueron los primeros en el mundo en utilizar inyección Common Rail , utilizando cuatro bombas de émbolo para entregar una presión de hasta 3000 libras por pulgada cuadrada (210 bar; 21 MPa) cada 90° de rotación para mantener la presión del combustible adecuadamente constante en el 'carril' (tubería) que sirve a los ocho cilindros. [3] El G14 inicialmente estaba propulsado por motores diésel FIAT , pero no tuvieron éxito y fueron reemplazados por motores Vickers estándar. Originalmente se pretendía instalar motores diésel MAN y Sulzer de cuatro tiempos más eficientes en algunos modelos de esta clase, pero el estallido de las hostilidades hizo imposibles tales planes. [4] Cuando estaba sumergida, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico de 420 caballos de fuerza (313 kW) . Podrían alcanzar 14,25 nudos (26,39 km/h; 16,40 mph) en la superficie y 9 nudos (17 km/h; 10 mph) bajo el agua. En la superficie, la clase G tenía un alcance de 2.400 millas náuticas (4.400 km; 2.800 millas) a toda velocidad. [5]
Originalmente, los barcos estaban destinados a estar armados con un tubo de torpedo de 21 pulgadas (53,3 cm) en la proa y dos tubos de torpedo de 18 pulgadas (45 cm) en la manga. Esta especificación fue revisada mientras estaban en construcción, el tubo de 21 pulgadas se movió a la popa y se agregaron dos tubos adicionales de 18 pulgadas en la proa; Llevaban dos torpedos de 21 pulgadas y ocho de 18 pulgadas. La clase G también estaba armada con un único cañón de cubierta de 7,6 cm (3 pulgadas) . [5]
Los submarinos de clase G tenían una tripulación de 30 oficiales y marineros . [5]
Se construyeron un total de 14 barcos en cuatro astilleros: G1 a G5 por Chatham Dockyard , G6 y G7 por Armstrong Whitworth , G8 a G13 por Vickers y G14 por Scott's en Clyde. El G15 se encargó al astillero de Samuel White en Cowes , Isla de Wight , pero se canceló. [6]
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