La clase Ouragan ( en francés : Hurricane ) fue una serie de diques de plataforma de desembarco franceses operados por la Marine Nationale . Fueron designados Transport de chalands de débarquement (TCD) (en inglés: transporte de embarcaciones de desembarco) en servicio francés. La clase Ouragan fue la primera serie de diques de plataforma de desembarco diseñados y construidos por Francia . Los dos barcos entraron en servicio a fines de la década de 1960 y ambos barcos vieron servicio en el Océano Pacífico como parte del programa nuclear francés . Inicialmente, se pretendía que fueran reemplazados por los diques de plataforma de desembarco de la clase Foudre en la década de 1990. Sin embargo, debido a demoras, se mantuvieron en servicio hasta que fueron reemplazados por los buques de asalto anfibio de la clase Mistral en la década de 2000. Una posible venta a Argentina fracasó después de que surgieran preocupaciones por el amianto . Ambos barcos fueron retirados del servicio en 2007 y fueron desguazados en Bélgica en 2016 y 2017 respectivamente.
En la era inmediatamente posterior a la Segunda Guerra Mundial , la Armada francesa adquirió una serie de buques de guerra anfibios estadounidenses y británicos. Esto se hizo con el fin de adquirir conocimientos y experiencia con estos tipos de buques. Los franceses adquirieron el buque de desembarco de la clase Casa Grande Foudre en 1952 a través del Programa de Asistencia de Defensa Mutua . Foudre estuvo en servicio hasta 1969 y fue la base del conocimiento francés sobre el tipo de buque. [1]
La clase Ouragan fue diseñada para capacidad multimisión. Tenían la capacidad de completar una rápida carga y descarga de lanchas de desembarco y otro equipo, transportando tropas y vehículos para una misión terrestre. Los buques podían transportar, abastecer y operar helicópteros que transportaran comandos o proporcionaran apoyo cercano. Podían transportar a la tripulación de la misión y comandar una operación de desembarco de escala limitada. La clase Ouragan tenía un desplazamiento estándar de 5.800 toneladas (5.700 toneladas largas ) y 8.500 t (8.400 toneladas largas) a plena carga. Tenían 149 metros (488 pies 10 pulgadas) de eslora total y 144,5 m (474 pies 1 pulgada) entre perpendiculares con una manga de 21,5 m (70 pies 6 pulgadas) y un calado de 5,4 metros (17 pies 9 pulgadas). [2] Cuando estaban completamente atracados tenían un desplazamiento de 15.000 t (15.000 toneladas largas) y un calado de 8,7 m (28 pies 7 pulgadas). [3] Los buques tenían una dotación máxima de 213 personas, incluidos 10 oficiales. [3] [a]
El Ouragan estaba propulsado por dos motores diésel SEMT-Pielstick 12 PC 2V que hacían girar dos ejes y hélices de paso controlable . [2] El motor del Ouragan generaba 6400 kilovatios (8600 hp ) y el del Orage , 7000 kW (9400 hp). Esto le daba a los barcos una velocidad máxima de 17 nudos (31 km/h; 20 mph) y un alcance de 9000 millas náuticas (17 000 km; 10 000 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [4] Ambos barcos generaban 2650 kW de energía eléctrica. [5]
El barco tenía una cubierta de pozo de 120 por 13,2 m (394 por 43 pies) que podía sumergirse 3 m (9,8 pies) bajo el agua. El movimiento del agua dentro del barco estaba controlado por compuertas, válvulas y bombas automáticas. Los buques eran capaces de llenar la cubierta a 3.000 m3 / h (110.000 pies cúbicos/h) controlados desde una posición central. Se accedía a la cubierta del pozo por una compuerta de popa de 14 por 5,5 m (46 por 18 pies). [5] Dado que los buques fueron diseñados para una capacidad multimisión, la clase Ouragan tenía varios diseños. El diseño estándar permitía a los buques transportar 349 tropas con 14 oficiales. Para distancias cortas, el número podía aumentar a 470 tropas. Los barcos estaban equipados con dos Engin de débarquement d'infanterie et de chars (EDIC) que podían transportar once tanques ligeros u ocho Chaland de transport de matériel (CTM) cargados o con dieciocho lanchas de desembarco mecanizadas (LCM) Mk 6 que operaban desde la cubierta del pozo. [6] [3] Se podían transportar otros tres vehículos de desembarco para personal (LCVP) en la cubierta superior. [7]
La flexibilidad de la misión se logró a través de las secciones no permanentes de las cubiertas internas y externas que se podían quitar. Se pudo crear un muelle temporal de 90 m (300 pies) a partir de quince secciones temporales que permitieron un aumento en el espacio de almacenamiento para el equipo, sin embargo, el pozo de atraque se redujo a la mitad de su tamaño normal. [6] Logísticamente podían transportar 1.500 t (1.500 toneladas largas; 1.700 toneladas cortas) de equipo que era atendido por las dos grúas de 35 toneladas montadas sobre el pozo de atraque. [3] El diseño interior de Orage fue alterado, equipado con un puente de bandera cerrado pero con las cubiertas removibles y los compartimentos quirúrgicos eliminados. Además, había una gran provisión de áreas de descontaminación . También fueron diseñados como barcos de reparación, capaces de atracar barcos de hasta 450 t (440 toneladas largas; 500 toneladas cortas) dentro de su pozo y tenían instalaciones de reparación y mantenimiento junto con talleres eléctricos y de artillería. [7]
El Ouragan estaba originalmente armado con dos morteros de 120 milímetros (4,7 pulgadas) y cuatro cañones de 40 mm (1,6 pulgadas) montados individualmente . Los morteros de 120 mm tenían un alcance de 10,8 millas náuticas (20,0 km; 12,4 mi) y disparaban un proyectil de 24 kilogramos (53 lb). Los cañones de 40 mm tenían un alcance de 6,5 millas náuticas (12,0 km; 7,5 mi). El Orage estaba desarmado. [3] Sin embargo, en 1993, los dos barcos fueron modernizados con dos lanzadores de misiles gemelos Matra Simbad armados con el misil tierra-aire infrarrojo Mistral . El misil anti-skimmer tiene un alcance de 2,2 millas náuticas (4,1 km; 2,5 mi) y llevaba una ojiva de 3 kg (6,6 lb). Orage también recibió dos cañones Breda/Mauser de 30 mm (1,2 pulgadas)/70 montados individualmente. [4]
El Ouragan fue desplegado inicialmente con el sistema de sonar SQS-17. [2] En 1993, como parte de su modernización, ambos buques fueron equipados con un radar aire/superficie Thomson-CSF DRBV 51A que operaba en la banda G y para el control de armas se les dieron dos sistemas optrónicos SAGEM VIGY-105 . El sonar del Ouragan fue eliminado durante la remodelación. [4]
Los buques de la clase Ouragan tenían una cubierta de vuelo de 900 metros cuadrados (9700 pies cuadrados) que inicialmente tenía la capacidad de operar tres helicópteros Aérospatiale SA 321 Super Frelon o diez Aérospatiale Alouette III . Para acomodar la cubierta de vuelo, se situó una pequeña isla a estribor. [8] Podían tener un Super Frelon más o tres Alouettes volando desde un área de cubierta de vuelo de seis secciones extraíble de 36 m (118 pies) que cubría su espacio de cubierta de pozo. [6] Dentro de su bodega, podía llevar 18 Super Frelons y 80 Alouettes solo para fines de transporte. [2]
El Ouragan fue asignado al Centro Experimental del Pacífico , el centro de pruebas nucleares francés mientras estaba basado en Brest . El Ouragan participó en pruebas nucleares y estuvo presente en la primera prueba de bomba de hidrógeno francesa en 1968. En 1975, el barco recibió la orden de ir a Anjouan para evacuar a los ciudadanos franceses de Cormoros. [9] Después de su puesta en servicio, el Orage fue enviado al Océano Pacífico y asignado al Centro Experimental del Pacífico. Mientras estuvo desplegado con esta unidad, el Orage estaba desarmado y sus compartimentos quirúrgicos y cubiertas removibles internas fueron reemplazados por una estructura modular. [7] Esto permitió que el buque fuera un buque de cuartel general flotante . El buque actuó como el transporte principal para la unidad hacia y desde Francia. [5] Durante su carrera, el Orage realizó once cruceros por el Pacífico antes de unirse a la flota del Atlántico en 1977. [10]
En 1979, Ouragan fue enviado al Líbano para embarcar en el contingente del ejército francés de la FPNUL . En 1987, Ouragan rescató al pequeño carguero Taporo 1 después de que el mercante sufriera daños en su propulsión y quedara a la deriva en un arrecife de coral . [11] En 1991, Ouragan y Orage participaron en la Opération Daguet , la operación de las fuerzas armadas francesas en la Guerra del Golfo . [10] [12] Ese año, Orage apoyó al submarino de misiles balísticos francés Redoutable cuando navegó a Dakar , lo que marcó la primera visita reconocida de un submarino nuclear a África. [10]
Los barcos debían ser dados de baja en 1993, sin embargo, los retrasos en la construcción de la clase Foudre obligaron a la Armada francesa a enviar la clase para una revisión. Después de la reparación, ambos barcos fueron asignados a la Force d'action navale con base en Toulon . [7] [4] Su vida útil se extendió nuevamente hasta que los buques de asalto anfibio de la clase Mistral entraron en servicio. [4] En la década de 1990, Orage se desplegó en el mar Mediterráneo en apoyo de misiones durante la Guerra de Yugoslavia y la Guerra de Kosovo . En 2004, el barco recibió la orden de ir a Haití para proteger a los ciudadanos franceses durante los disturbios en el país. [10] Los dos barcos de esta clase supuestamente debían ser transferidos a la Armada Argentina en 2006 y 2007, pero el Gobierno argentino suspendió toda la operación debido a las preocupaciones sobre el amianto , un material tóxico utilizado en la construcción de los barcos. Permanecieron amarrados en el puerto de Toulon. [12] Ambos barcos fueron retirados del servicio en 2007 y vendidos como chatarra el 16 de julio de 2009. [10] [13] A principios de 2016, Ouragan llegó a Gante a la planta de reciclaje de barcos de Galloo, donde fue desmantelado. [14] A mediados de 2017, Orage fue enviado para su desmantelamiento en Bélgica. [15]