Una terminal de aerolínea de bajo costo o LCCT (también conocida como terminal económica ) es un tipo específico de terminal de aeropuerto diseñada teniendo en cuenta las necesidades de las aerolíneas de bajo costo . Si bien las terminales pueden tener diferentes tarifas y costos, como es común en Europa, el concepto de una terminal económica fue promovido y desarrollado por Tony Fernandes de AirAsia en el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur en 2006. [1]
En algunos casos, los diseños de las terminales de las aerolíneas de bajo coste imitan los antiguos diseños de las terminales de los aeropuertos, como el antiguo aeropuerto de Hong Kong, el aeropuerto Kai Tak . Con una terminal aeroportuaria simplificada, los aeropuertos pueden reducir significativamente los costes operativos diarios, trasladando así los ahorros a las aerolíneas de bajo coste y, en última instancia, a sus pasajeros. En concreto, implica reducciones de costes con respecto a los aeropuertos normales en términos de:
Sin embargo, estas terminales también pueden contar con instalaciones modernas, como Wi-Fi gratuito , y estar cómodamente climatizadas. Un estudio alemán (Swanson 2007) sobre los costos mostró que en los aeropuertos LCCT de KLIA y Changi de Malasia, a las aerolíneas se les cobraba aproximadamente entre 2/3 y 3/4 del costo total de aterrizaje en la terminal principal; para las aerolíneas sensibles al presupuesto, cualquier ventaja de ahorro puede ser crítica. [4]
Klia2 , considerada la terminal más grande del mundo dedicada a aerolíneas de bajo costo, está diseñada para atender a 45 millones de pasajeros al año y tiene la posibilidad de expandir su capacidad en el futuro. Construida con un costo de US$1.300 millones, Klia2 inició operaciones comerciales el 2 de mayo de 2014 en el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur en Malasia .
Si bien el concepto de una terminal básica simple en teoría reduciría los costos, en la práctica puede convertirse en un proyecto de consumo masivo como klia2.
Cuando se propuso por primera vez la terminal KLIA2, MAHB dijo que costaría 2.000 millones de MYR, una cifra que luego se revisó a 2.600 millones de MYR. Luego llegó la noticia de que la terminal costaría 4.000 millones de MYR, el doble de la estimación original. Ahora se habla de que la factura podría ascender a 5.000 millones de MYR. Eso no tiene sentido: la terminal de bajo costo costará ahora mucho más que la KLIA. Sí, pedí una nueva terminal, pero que tenga instalaciones sencillas. ¿Tenía que costar 20 veces nuestro actual LCCT?
— Tony Fernandes, en klia2.
Las terminales de bajo coste también tienen que considerar si solo prestan servicio a aerolíneas de bajo coste o a todas las aerolíneas. De esta manera, una terminal puede esencialmente "perder su identidad de bajo coste". [1] En el caso del aeropuerto de Macao, "desde la perspectiva del aeropuerto, tener una LCCT independiente suele ser más caro que tener una terminal para todos los tipos de aerolíneas debido a la necesidad de duplicar servicios y sistemas, incluidos el check-in, la seguridad y la inmigración". [1] En el caso de KLIA2, Malaysia Airports ha dado instrucciones a Airasia en 2016 de que la terminal de bajo coste no es una terminal LCCT en absoluto. [5]
Aeropuerto Internacional Kukës Zayed : Aeropuerto dedicado a aerolíneas de bajo coste. [6].svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Aeropuerto de Bruselas Sur Charleroi - Sus vuelos son principalmente de aerolíneas de bajo coste.
Aeropuerto de Copenhague - El muelle F, antes llamado CPH Go, está dedicado a las aerolíneas de bajo coste.
Aeropuerto de Lyon-Saint-Exupéry - Creación de la Terminal 3, antigua instalación de vuelos chárter para compañías de bajo coste. Aeropuerto de Marsella-Provenza : primera terminal totalmente desarrollada para compañías aéreas de bajo coste en Francia. [7] Aeropuerto de Toulouse-Blagnac : la nueva sala A dedicada a las compañías aéreas regionales y de bajo coste. [8]
Aeropuerto Internacional David el Constructor de Kutaisi : Aeropuerto atendido principalmente por aerolíneas de bajo coste.
Aeropuerto de Berlín Brandeburgo - Cuenta con una terminal dedicada a aerolíneas de bajo coste, conocida como Terminal 2. El antiguo Aeropuerto de Berlín Schönefeld también fue incorporado a este Aeropuerto como Terminal 5, albergando temporalmente a aerolíneas de bajo coste hasta que se construyó la Terminal 2, y cerrando en 2022. Aeropuerto de Colonia Bonn : Es servido principalmente por Ryanair y Eurowings , el aeropuerto de Düsseldorf más grande es el principal aeropuerto del Rin-Ruhr . Aeropuerto de Frankfurt-Hahn : Las únicas aerolíneas que operan servicios comerciales de pasajeros desde/hacia el aeropuerto son aerolíneas de bajo coste. Aeropuerto de Weeze : este antiguo aeropuerto militar, a veces llamado aeropuerto de Düsseldorf Weeze (aunque se encuentra a unos 90 kilómetros de Düsseldorf), se ha convertido en un aeropuerto civil. La terminal se construyó a bajo coste y los aviones se estacionan en la plataforma de estacionamiento que hay junto a ella. Todas las aerolíneas que utilizan este aeropuerto son aerolíneas de bajo coste.
Aeropuerto Internacional Ferenc Liszt de Budapest : cuando se inauguró en 2020, todas las aerolíneas de bajo coste se trasladaron al muelle 1.
Aeropuerto de Dublín : sirve como sede de la aerolínea de bandera de Irlanda, Aer Lingus , la aerolínea de bajo coste más grande de Europa, Ryanair , y ASL Airlines Ireland , junto con otra aerolínea, CityJet .
Aeropuerto de Milán Malpensa - La Terminal 2 está dedicada exclusivamente a las aerolíneas de bajo coste (principalmente EasyJet ). Aeropuerto Leonardo da Vinci-Fiumicino - La Terminal 2 está dedicada exclusivamente a las aerolíneas de bajo coste. Aeropuerto de Treviso - Alternativa de bajo coste al Aeropuerto Marco Polo de Venecia.
Aeropuerto Internacional de Riga : el aeropuerto más grande de los países bálticos con vuelos directos y uno de los aeropuertos base de las aerolíneas de bajo coste.
Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol : cuenta con un muelle exclusivo para operaciones de bajo coste que incorpora algunos detalles del concepto LCCT. Este muelle está designado con las letras H (vuelos no Schengen) y M (vuelos Schengen).
Aeropuerto de Varsovia Modlin - Aeropuerto dedicado a las aerolíneas de bajo coste.
Aeropuerto de Lisboa - La Terminal 2 acoge todas las compañías aéreas de bajo coste.
Aeropuerto Internacional Aurel Vlaicu : fue el centro de operaciones de bajo coste de Bucarest durante varios años, hasta que las aerolíneas se vieron obligadas a trasladarse al aeropuerto Henri Coanda y el aeropuerto Aurel Vlaicu se convirtió en un aeropuerto "urbano" ejecutivo. En 2023, Aurel Vlaicu reabrió sus puertas a las aerolíneas.
Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona–El Prat - Cuando se inauguró la Terminal 1, las terminales A, B y C -con algunas zonas cerradas- se integraron en la Terminal 2, que ahora alberga las operaciones de bajo coste, a excepción de Level - Vueling , que opera desde la Terminal 1.
Aeropuerto de Estocolmo-Skavsta : antiguo aeropuerto militar, ahora un aeropuerto dedicado a aerolíneas de bajo coste.
Aeropuerto de Gatwick : el aeropuerto de bajo coste líder del mundo. Aeropuerto de Londres Stansted - Stansted es la base de varias de las principales aerolíneas de bajo coste europeas, siendo la base más grande para la aerolínea de bajo coste Ryanair . Aeropuerto de Luton : El aeropuerto sirve como base para EasyJet , TUI Airways , Ryanair y Wizz Air .
Aeropuerto Internacional de Boryspil : Inaugurado en marzo de 2019, la Terminal F, antigua terminal de carga, se convirtió en terminal para aerolíneas de bajo coste. [9]
Aeropuerto Internacional Zhukovsky - Su única terminal incorpora algunas de las ideas del concepto LCCT, convirtiendo así el antiguo aeropuerto Ramenskoye en un centro de bajo coste de Moscú..svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
Aeropuerto de Avalon : el segundo aeropuerto más grande de Melbourne, fue construido como un aeropuerto de bajo costo; todas las aerolíneas que vuelan aquí son aerolíneas de bajo costo. Aeropuerto de Melbourne : la primera terminal económica de Australia, la Terminal 4 actualmente es utilizada por Jetstar .
Aeropuerto Internacional Indira Gandhi : la terminal 1 no está dedicada a aerolíneas de bajo costo, pero sí la utilizan.
Terminales 1C y 2F del Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta : la terminal 1C es la LCCT nacional mientras que la 2F es la LCCT internacional. Se creó mediante la eliminación del aire acondicionado existente, las tiendas libres de impuestos, el manejo de equipaje y los puentes aéreos, reduciendo la cantidad de mostradores de facturación, al tiempo que se agregaron quioscos, entrega de equipaje de autoservicio y se amplió la capacidad de 9 a 24 millones. [10]
Aeropuerto Ben Gurion - Terminal 1, la terminal más antigua (reemplazada por la Terminal 3) renovada y dedicada a vuelos internacionales de bajo costo, inaugurada en junio de 2017
Aeropuerto Internacional Chubu Centrair [11] : terminal de pequeño presupuesto inaugurada el 20 de septiembre de 2019. Aeropuerto de Naha : terminal pequeña y económica inaugurada en octubre de 2012. Aeropuerto Internacional de Narita [12] La Terminal 3 se inauguró el 8 de abril de 2015 con impuestos aeroportuarios reducidos. Aeropuerto Internacional de Kansai : terminal pequeña y económica inaugurada en octubre de 2012.
Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur - klia2 , inaugurado en mayo de 2014 y es una terminal híbrida que da cabida a aerolíneas de bajo coste. Aeropuerto Internacional de Kota Kinabalu : no es una verdadera terminal LCCT, ya que las aerolíneas que no son de bajo coste utilizan esta terminal, pero incorpora el concepto.
Aeropuerto Internacional Don Mueang : antiguo aeropuerto principal de Bangkok antes de ser reemplazado por el Aeropuerto Internacional Suvarnabhumi .
Aeropuerto El Palomar - Aeropuerto militar, donde se construyó una terminal de bajo costo, pero cerrada debido a la pandemia de Covid.
Aeropuerto de São Paulo-Congonhas - Creada como terminal de carga, la Terminal 1 actualmente es utilizada por 2 LCCT brasileñas sin pasarelas de embarque y una simple sala de embarque con 9 puertas
Aeropuerto de Guaymaral - Aeropuerto militar, ahora comparte el aeropuerto con aerolíneas de bajo costo. Aeropuerto Olaya Herrera : Antigua terminal principal del aeropuerto de Medellín, hoy terminal de bajo costo y segundo aeropuerto más transitado de Medellín.
Aeropuerto Internacional Panamá Pacífico - Ex aeropuerto militar ubicado en la antigua Base Aérea Howard , ahora transformado para que operen aerolíneas de bajo costo.
Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom : la Terminal Sur alberga los ULCC de Austin.
Aeropuerto Internacional de Taoyuan [13]
Aeropuerto Internacional Clark , [14] el primero del país, a pesar de contar con aerolíneas de bajo costo durante décadas. Las aerolíneas también instan a Bangkok a considerar una terminal de este tipo. Brisbane está considerando un LCCT bajo su plan maestro. [15]El Secretario de Transporte de Filipinas dio a conocer un plan para un LCCT en NAIA . [16]
China está estudiando activamente las LCCT, así como las aerolíneas de bajo coste . [17]