Wacker Drive es una importante calle de varios niveles en Chicago , Illinois, que corre a lo largo del lado sur de la rama principal y el lado este de la rama sur del río Chicago en el Loop . [2] La gran mayoría de la calle tiene dos pisos ; el nivel superior está destinado al tráfico local y el nivel inferior al tráfico de paso y los camiones que dan servicio a los edificios de la carretera (y originalmente un muelle ). A veces se cita como precursora de la autopista , aunque cuando se construyó, la idea era que los vehículos de placer usaran el nivel superior. Es la única calle de la ciudad que tiene como prefijo los cuatro puntos cardinales, aunque en diferentes partes de su ruta. [a] La calle lleva el nombre del empresario y urbanista de Chicago de principios del siglo XX Charles H. Wacker .
El nivel superior se conoce normalmente como Upper Wacker Drive y el nivel inferior como Lower Wacker Drive . Una parte corta tiene un tercer nivel, a veces llamado Lower Lower Wacker Drive [3] o Sub Lower Wacker Drive .
En 1909, los arquitectos Daniel Burnham y Edward H. Bennett elaboraron un plan para el Commercial Club of Chicago con el fin de unificar el diseño urbano de la ciudad y aumentar su embellecimiento físico. La mejora del flujo de tráfico en Chicago era una parte importante del plan. Entre sus muchas recomendaciones se encontraba una calzada de dos pisos a lo largo del río, destinada a aliviar la congestión en River Street y Rush Street , donde el 50% del tráfico norte-sur de la ciudad cruzaba el río Chicago . Charles H. Wacker , presidente de la Chicago Plan Commission , impulsó la idea.
La vía original de dos pisos, que sustituyó a las calles South Water y River, se completó en 1926 con un coste de 8 millones de dólares y recibió el nombre de Charles Wacker . La sección de 1926 se extendía desde Lake Street hasta Michigan Avenue , la última de las cuales también se reconstruyó como una vía de dos niveles.
Entre 1948 y 1954 se construyó una extensión hacia el sur hasta Congress Parkway y Harrison Street, en sustitución de Market Street (después de que se eliminara el ramal de Market Street de la línea elevada de Lake Street ). [4] Se construyeron extensiones hacia el este en 1963 y 1975, y la última la llevó hasta Lake Shore Drive y un nuevo nivel inferior que comenzaba en Stetson Avenue. En ese momento, Lake Shore Drive tenía una curva en forma de S en el río, que corría por donde ahora va Wacker entre Field Boulevard y la actual Lake Shore Drive. Esta curva en forma de S estaba en un viaducto sobre el patio ferroviario de Illinois Central Railroad y estaba al nivel de Upper Wacker; los niveles medio e inferior terminaban en ese punto. La alineación actual de Lake Shore Drive se terminó en 1986 y, en 1987, Middle Wacker se amplió para cumplir con la nueva alineación. Ya se habían construido las rampas para bajar el tráfico superior; Upper ha terminado en el lugar donde solía terminar en Lake Shore Drive.
Entre 2001 y 2002, se rediseñó y reconstruyó Wacker Drive entre Michigan Avenue y Lake Street. La plataforma superior original se estaba desmoronando y toda la calzada no cumplía con los estándares modernos de ancho y distancias libres. Se esperaba que la nueva plataforma de la carretera tuviera una vida útil de entre 75 y 100 años utilizando un sistema de hormigón postensado , reforzado y de alto rendimiento especialmente desarrollado. [5] Las pasarelas a lo largo del río tenían como objetivo hacer que la calzada fuera más amigable para los peatones, mientras que la restauración de elementos históricos de piedra caliza y la iluminación de reproducción evocaban la apariencia original de la calzada de 1926. El proyecto, que duró 20 meses y costó 200 millones de dólares, se completó a tiempo y dentro del presupuesto. [6]
En la primavera de 2010, comenzaron las obras de reconstrucción de la sección norte-sur de Wacker, desde Randolph Street hasta Congress Parkway, incluidos los niveles superior e inferior. Se trata de una continuación del proyecto Revive Wacker Drive, que comenzó en 2001.
Wacker es la única calle que cruza State Street (la línea central este-oeste) y Madison Street (la línea central norte-sur), aunque Lake Shore Drive y LaSalle Street/Drive [7] también cruzan ambas líneas divisorias.
En abril de 2014, el Consejo Estadounidense de Empresas de Ingeniería otorgó al proyecto de reconstrucción de Wacker Drive y Congress Parkway su premio Grand Conceptor. El equipo del proyecto estuvo dirigido por TranSystems e incluyó trabajos de mejora de carreteras, puentes y túneles. El proyecto implicó una preparación compleja para permitir el paso de 135.000 vehículos y 150.000 peatones por la zona de construcción cada día. [8]
Las siguientes calles se cruzan con Upper Wacker Drive, de sur a norte y de oeste a este. La mayoría de las calles de nivel superior que terminan en Wacker Drive, en las que solo se permiten giros a la derecha, no están incluidas.
La ruta completa se encuentra en Chicago , Condado de Cook .
Las siguientes calles intersecan Lower Wacker Drive, de sur a norte y de oeste a este.
La ruta completa se encuentra en Chicago , Condado de Cook .
Medios relacionados con Wacker Drive en Wikimedia Commons41°53′13″N 87°37′39″O / 41.88688, -87.62738
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